一種減震軌道墊板的制作方法
【專利摘要】一種減震軌道墊板，涉及鑄件領域，包括墊板本體和減震機構，所述減震機構設置在墊板本體的底部，所述墊板本體上部設置抗壓卡件，通過抗壓卡件和減震機構配合，減緩甚至消除來自軌道墊板外部的碾壓，與傳統軌道墊板相比，解決了傳統軌道墊板受外力碾壓容易損壞或斷裂的問題，提高了軌道墊板的減震性能、延長了軌道墊板的使用壽命。
【專利說明】
_種減震軌道墊板
技術領域
:
[0001 ]本實用新型涉及鑄件領域，具體涉及一種減震軌道墊板。
【背景技術】
:
[0002]軌道鋪設時需在軌道底部鋪設軌道墊板來保護軌道，避免軌道損壞。傳統的軌道墊板由于設計不科學，無法長期承受來自外部的碾壓，很容易導致軌道墊板損壞或斷裂，影響軌道的正常使用。
【實用新型內容】:
[0003]本實用新型所要解決的技術問題在于克服現有的技術缺陷，提供一種減震軌道墊板，該軌道墊板設置抗壓卡件和減震機構，通過抗壓卡件和減震機構配合，減緩甚至消除來自軌道墊板外部的碾壓，與傳統軌道墊板相比，解決了傳統軌道墊板受外力碾壓容易損壞或斷裂的問題，提高了軌道墊板的減震性能、延長了軌道墊板的使用壽命。
[0004]本實用新型所要解決的技術問題采用以下的技術方案來實現:
[0005]—種減震軌道墊板，包括墊板本體和減震機構，所述減震機構設置在墊板本體的底部，其特征在于:
[0006]所述墊板本體上部設置抗壓卡件，抗壓卡件一側設置連接通孔，通過連接通孔與軌道其他部件連接固定墊板，通過抗壓卡件與軌道連接，保證固定軌道的同時，增強墊板的抗壓性能，進一步提高軌道的使用壽命。
[0007]所述抗壓卡件一端設置抗壓卡口，一端設置抗壓件，抗壓件上部設置加強抗壓槽，通過抗壓卡口與卡接軌道，增強連接的緊固性能，通過抗壓件與加強抗壓槽，增強墊板本體的抗壓性能，從而延長墊板的使用壽命。
[0008]所述減震機構包括件設置在墊板本體底部的減震槽和設置在兩個相鄰減震槽之間的加強筋，通過減震槽減緩來自墊板本體上部的共振和碾壓，通過加強筋增強墊板強度和抗壓抗震性能，從而解決了傳統軌道墊板受外力碾壓容易損壞或斷裂的問題，提高了軌道墊板的減震性能、延長了軌道墊板的使用壽命。
[0009]所述加強筋為“X”狀結構，加強筋與墊板本體和減震槽之間形成多個三角形加強固定區，從而增強墊板本體的強度和穩定性。
[0010]本實用新型的有益效果為:提供一種減震軌道墊板，該軌道墊板設置抗壓卡件和減震機構，通過抗壓卡件和減震機構配合，減緩甚至消除來自軌道墊板外部的碾壓，與傳統軌道墊板相比，解決了傳統軌道墊板受外力碾壓容易損壞或斷裂的問題，提高了軌道墊板的減震性能、延長了軌道墊板的使用壽命。
【附圖說明】
:
[0011]圖1為本實用新型的結構俯視不意圖。
[0012]圖2為本實用新型的底部結構仰視圖。【具體實施方式】:
[0013]為了使本實用新型實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體圖示，進一步闡述本實用新型。
[0014]如圖1、2所示，一種減震軌道墊板，包括墊板本體I和減震機構2，所述減震機構2設置在墊板本體I的底部，其特征在于:
[0015]所述墊板本體I上部設置抗壓卡件11，抗壓卡件11一側設置連接通孔12;
[0016]所述抗壓卡件11一端設置抗壓卡口 111，一端設置抗壓件112，抗壓件112上部設置加強抗壓槽113。
[0017]所述減震機構2包括件設置在墊板本體I底部的減震槽21和設置在兩個相鄰減震槽21之間的加強筋22;
[0018]所述加強筋22為“X”狀結構。
[0019]以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特征和本實用新型的優點。本行業的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內。本實用新型要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。
【主權項】
1.一種減震軌道墊板，包括墊板本體和減震機構，所述減震機構設置在墊板本體的底部，其特征在于: 所述墊板本體上部設置抗壓卡件，抗壓卡件一側設置連接通孔； 所述抗壓卡件一端設置抗壓卡口，一端設置抗壓件，抗壓件上部設置加強抗壓槽；所述減震機構包括件設置在墊板本體底部的減震槽和設置在兩個相鄰減震槽之間的加強筋。2.根據權利要求1所述的一種減震軌道墊板，其特征在于，所述加強筋為“X”狀結構。
【文檔編號】E01B9/68GK205603977SQ201620245808
【公開日】2016年9月28日
【申請日】2016年3月25日
【發明人】楊亮, 劉海峰, 劉海波, 魏靜
【申請人】安徽禹王鑄業有限公司