一種用于懸索橋貓道主索放索的機構的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種用于懸索橋貓道主索放索的機構，至少包括一鎖盤、支座和剎車繩；所述的鎖盤通過設在支座上的索盤滾軸與支座活動連接，所述的支座活動連接有一剎車拉桿，所述的剎車繩的一端固定連接在剎車拉桿上，剎車繩的另一端穿過支座上設有的耳板上的銷軸，并在索盤上纏繞一圈后穿回耳板上的銷軸，且固定連接到剎車拉桿上。達到了控制貓道架設時繩索放出的速度，防止了貓道承重繩及其他施工繩索在索盤放出時速度不易控制的目的，結構簡單，陳本較低，有效的降低了施工風險。
【專利說明】
一種用于懸索橋貓道主索放索的機構
技術領域
[0001]本實用新型屬于懸索橋領域，尤其涉及一種用于懸索橋貓道主索放索的機構。【背景技術】
[0002]索橋(〇81316131^(^6/3118口6118；[〇11131^(^6)。也稱吊橋、繩橋、懸索橋等，是用竹索或藤索、鐵索等為骨干相拼懸吊起的大橋。古書上稱為姮橋、笮橋、繩橋。多建于水流急不易做橋墩的陡岸險谷，主要見于西南地區。其做法是在兩岸建屋，屋內各設系繩的立柱和絞繩的轉柱，然后以粗繩索若干根平鋪系緊，再在繩索上橫鋪木板，有的在兩側還加一至兩根繩索作為扶欄。
[0003]在索橋施工時，貓道是懸索橋施工時架設在主纜之下、平行于主纜的線形臨時施工便道。它是施工人員進行施工作業的高空腳手架，是主纜系統乃至懸索橋整個上部結構的施工平臺。施工人員在其上完成諸如索股牽引、調股、整形入鞍、緊纜、索夾及吊索安裝、 箱梁吊裝及工地連接、主纜纏絲、防護涂裝等重要任務。上下游各一條，斷面通常呈U型，狹長且有一些搖晃，故稱“貓道”，英文為catway。它是懸索橋施工中極其重要的臨時設施，大橋竣工后將被拆除。
[0004]在懸索橋貓道架設施工時，貓道承重繩及其他施工繩索在索盤放出時速度不易控制，易發生繩索脫控情況，造成不安全的隱患。【實用新型內容】
[0005]為了克服上述現有技術的缺點，本實用新型的目的在于提供一種結構簡單，可以控制貓道架設時繩索放出的速度，制造工藝簡單，拼裝方便、可循環利用的用于懸索橋貓道主索放索的機構。
[0006]為了達到上述目的，本實用新型采取的技術方案為:一種用于懸索橋貓道主索放索的機構，至少包括一索盤、支座和剎車繩;所述的索盤通過設在支座上的索盤滾軸與支座活動連接，所述的支座活動連接有一剎車拉桿，所述的剎車繩的一端固定連接在剎車拉桿上，剎車繩的另一端穿過支座上設有的耳板上的銷軸，并在索盤上纏繞一圈后穿回耳板上的銷軸，且固定連接到剎車拉桿上。
[0007]所述的支架是由槽鋼焊接起來的兩個三角支架及連接兩個三角支架的槽鋼底梁組成。
[0008]所述的三角支架的頂部焊接有頂板，該頂板上焊接有放置索盤滾軸的U型件。
[0009]所述的索盤通過三角固定架固定到索盤滾軸上。
[0010]所述的索盤滾軸與支座通過軸連接。
[0011]本實用新型采用以上技術方案，具有以下優點:本實用新型采用纏繞在索盤上的剎車繩對索盤轉動的速度進行控制，進而控制纏繞在索盤上的伸縮的放出速度，具體的是在工作的過程中，通過對剎車拉桿的拉動，剎車繩與索盤之間的摩擦力增大，進而控制索盤的轉動速度，實現控制貓道架設時繩索放出的速度，防止了貓道承重繩及其他施工繩索在索盤放出時速度不易控制，易發生繩索脫控情況，造成不安全的因素，同時該機構結構簡單，工藝簡單，拼裝方便。【附圖說明】[0〇12]圖1本實用新型主視結構不意圖；[0〇13]圖2是本實用新型側視結構不意圖；
[0014]圖中:1.支座;2.三角支架;3.槽鋼底梁;4.頂板;5.三角固定架;6.剎車繩;7.索盤滾軸;8.索盤;9.剎車拉桿;10.耳板。【具體實施方式】
[0015]下面結合附圖和實施例對本實用新型進行詳細的描述。
[0016]實施例1
[0017]如圖1、2所示，一種用于懸索橋貓道主索放索的機構，至少包括一索盤8、支座1和剎車繩6;所述的索盤8通過設在支座1上的索盤滾軸7與支座1活動連接，所述的支座1活動連接有一剎車拉桿9,所述的剎車繩6的一端固定連接在剎車拉桿9上，剎車繩6的另一端穿過支座1上設有的耳板10上的銷軸，并在索盤8上纏繞一圈后穿回耳板10上的銷軸，且固定連接到剎車拉桿9上；
[0018]在工作的時候如需要對索盤8上放的繩索的放出速度進行控制，將剎車拉桿9如圖 2所示的向左拉，連接在剎車拉桿9上的剎車繩6就會被拉緊，同時該剎車繩6與索盤8上的剎車繩槽之間的摩擦力增大，索盤8在與剎車繩6對齊的摩擦的作用下，速度會得到控制，通過對剎車拉桿9的扳動角度來控制索盤的轉動速度，進而控制索盤上繩索的放出速度，達到了控制貓道架設時繩索放出的速度，防止了貓道承重繩及其他施工繩索在索盤放出時速度不易控制的目的，該實施例提供的結構簡單，陳本較低，有效的降低了施工風險。
[0019]實施例2
[0020]如圖1、2所示，一種用于懸索橋貓道主索放索的機構，至少包括一索盤8、支座1和剎車繩6;所述的索盤8通過設在支座1上的索盤滾軸7與支座1活動連接，所述的支座1活動連接有一剎車拉桿9,所述的剎車繩6的一端固定連接在剎車拉桿9上，剎車繩6的另一端穿過支座1上設有的耳板10上的銷軸，并在索盤8上纏繞一圈后穿回耳板10上的銷軸，且固定連接到剎車拉桿9上；[〇〇21]所述的支架1是由槽鋼焊接起來的兩個三角支架2及連接兩個三角支架2的槽鋼底梁3組成;所述的三角支架2的頂部焊接有頂板4,該頂板4上焊接有放置索盤滾軸7的U型件； 所述的索盤8通過三角固定架5固定到索盤滾軸7上;所述的索盤滾軸7與支座1通過軸連接。 [〇〇22]在安裝的過程中，將2個三角支架2通過槽鋼底梁3焊接在一起，然后將頂板4焊接到三角支架上，然后將U型件固定到頂板4上，將索盤滾軸7與索盤8通過三角固定架5連接起來的組合件吊起，然后將伸出在索盤8兩側的索盤滾軸7防止到三角支架2上的U型件中，然后將剎車繩6的一端固定連接在剎車拉桿9上，剎車繩6的另一端穿過支座1上設有的耳板10 上的銷軸，并在索盤8上纏繞一圈后穿回耳板10上的銷軸，且固定連接到剎車拉桿9上，完成本實施例的安裝；
[0023]在工作的時候如需要對索盤8上放的繩索的放出速度進行控制，將剎車拉桿9如圖2所示的向左拉，連接在剎車拉桿9上的剎車繩6就會被拉緊，同時該剎車繩6與索盤8上的剎車繩槽之間的摩擦力增大，索盤8在與剎車繩6對齊的摩擦的作用下，速度會得到控制，通過對剎車拉桿9的扳動角度來控制索盤的轉動速度，進而控制索盤上繩索的放出速度，達到了控制貓道架設時繩索放出的速度，防止了貓道承重繩及其他施工繩索在索盤放出時速度不易控制的目的，該實施例提供的結構簡單，陳本較低，有效的降低了施工風險。[〇〇24] 實施例3
[0025]在實施例2的基礎上，所述的三角支架和槽鋼底座組成的組合件都是由槽鋼焊接而成，選用槽鋼主要的目的是，槽鋼的硬度比較大，并且重量比較輕，適合加工和搬運。
[0026]以上例舉僅僅是對本實用新型的舉例說明，并不構成對本實用新型的保護范圍的限制，凡是與本實用新型相同或相似的設計均屬于本實用新型的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種用于懸索橋貓道主索放索的機構，其特征在于，至少包括一索盤(8)、支座(1)和 剎車繩(6);所述的索盤(8)通過設在支座(1)上的索盤滾軸(7)與支座(1)活動連接，所述的 支座(1)活動連接有一剎車拉桿(9 )，所述的剎車繩(6 )的一端固定連接在剎車拉桿(9 )上， 剎車繩(6)的另一端穿過支座(1)上設有的耳板(10)上的銷軸，并在索盤(8)上纏繞一圈后 穿回耳板(10)上的銷軸，且固定連接到剎車拉桿(9)上。2.根據權利要求1所述的一種用于懸索橋貓道主索放索的機構，其特征在于，所述的支 座(1)是由槽鋼焊接起來的兩個三角支架(2)及連接兩個三角支架(2)的槽鋼底梁(3)組成。3.根據權利要求2所述的一種用于懸索橋貓道主索放索的機構，其特征在于，所述的三 角支架(2)的頂部焊接有頂板(4)，該頂板(4)上焊接有放置索盤滾軸(7)的U型件。4.根據權利要求1所述的一種用于懸索橋貓道主索放索的機構，其特征在于，所述的索 盤(8)通過三角固定架(5)固定到索盤滾軸(7)上。5.根據權利要求3所述的一種用于懸索橋貓道主索放索的機構，其特征在于，所述的索 盤滾軸(7)與支座(1)通過軸連接。
【文檔編號】E01D21/00GK205576743SQ201620173954
【公開日】2016年9月14日
【申請日】2016年3月8日
【發明人】張勝利
【申請人】貴州中交貴甕高速公路有限公司