一種跨座式單軌交通混凝土平板軌道梁的制作方法
【專利摘要】本實用新型申請提供一種跨座式單軌交通混凝土平板軌道梁，適用于跨座式單軌交通線路，包括布置在軌道梁頂面、用于行走跨軌車輛走行輪的走行面以及布置在軌道梁兩側、用于行走跨軌車輛導向輪和穩定輪的導向面和穩定面；其特征在于跨座式單軌交通混凝土平板軌道梁的截面形狀在直線段為矩形，在曲線段呈底面為斜邊的直角梯形。該混凝土平板軌道梁克服了傳統的埡口型混凝土軌道梁抗扭承載力弱的缺點，同時減小了軌道梁的寬度，方便了軌道梁的加工制作，減少了材料用量，減輕了自重，可應用于跨座式單軌交通混凝土軌道梁簡支體系、連續體系和剛構體系。
【專利說明】
一種跨座式單軌交通混凝土平板軌道梁
技術領域
[0001]本申請涉及跨座式單軌交通領域，涉及一種跨座式單軌交通混凝土平板軌道梁，應用于跨座式單軌交通簡支體系、連續體系和剛構體系。
【背景技術】
[0002]跨座式單軌交通因其造價低廉、環保性好、技術先進、造型美觀的特點，被視為一種新型的、具有巨大發展潛力的城市交通系統。跨座式單軌交通線路運量介于地鐵和公交之間，具有較小的轉彎半徑和較強的爬坡能力。
[0003]傳統的跨座式單軌交通混凝土軌道梁為埡口型混凝土軌道梁，其截面形狀為帶埡口的矩形或直角梯形。該埡口部位削弱了混凝土截面的抗轉扭能力，使軌道梁加工制作復雜化、軌道梁寬度加大，既增加了材料用量，也增大了軌道梁的自重。
【實用新型內容】
[0004]本申請的目的是提供一種跨座式單軌交通混凝土平板軌道梁，應用于跨座式單軌交通簡支體系、連續體系和剛構體系，能提高混凝土軌道梁的抗扭轉能力。
[0005]—種跨座式單軌交通混凝土平板軌道梁，適用于跨座式單軌交通線路，包括布置在軌道梁頂面、用于行走跨軌車輛走行輪的走行面以及布置在軌道梁兩側、用于行走跨軌車輛導向輪和穩定輪的導向面和穩定面;其特征在于跨座式單軌交通混凝土平板軌道梁的截面形狀在直線段為矩形，在曲線段呈底面為斜邊的直角梯形。
[0006]一種跨座式單軌交通混凝土平板軌道梁，其特征在于平板軌道梁的寬度為400?750mmο
【附圖說明】
[0007]圖1跨座式單軌交通梯形截面混凝土平板軌道梁
[0008]圖2圖1中的1-1斷面圖
[0009]圖3跨座式單軌交通矩形截面混凝土平板軌道梁
[0010]圖4圖3中的Π-Π斷面圖
[0011 ]圖中:1-1 一跨座式單軌交通梯形截面混凝土平板軌道梁走行面；1-2—跨座式單軌交通梯形截面混凝土平板軌道梁導向面；1-3—跨座式單軌交通梯形截面混凝土平板軌道梁穩定面;2-1—跨座式單軌交通矩形截面混凝土平板軌道梁走行面;2-2—跨座式單軌交通矩形截面混凝土平板軌道梁導向面;2-3—跨座式單軌交通矩形截面混凝土平板軌道梁穩定面。
【具體實施方式】
[0012]以下通過特定的具體實例說明本申請的實施方式，本領域技術人員可由本說明書的內容輕易地了解本申請的其他優點與功效。本申請還可以通過另外不同的【具體實施方式】加以實施或應用，本說明書中的各項細節也可以基于不同觀點與應用，在沒有背離本申請的精神下進行各種修飾或改變。
[0013]實例一某市擬建5km的跨座式單軌交通線路，采用跨座式單軌交通混凝土平板軌道梁簡支變剛構體系。該混凝土平板軌道梁包括布置在軌道梁頂面、用于行走跨軌車輛走行輪的走行面以及布置在軌道梁兩側、用于行走跨軌車輛導向輪和穩定輪的導向面和穩定面。平板軌道梁的寬度為700mm。
[0014]步驟一對跨座式單軌交通運行線路進行現場勘察，給出相應軌道梁的平面線形和豎曲線線形；
[0015]步驟二根據每榀軌道梁所在的線路線形情況，在制梁場預制軌道梁;混凝土平板軌道梁的截面形狀在直線段為矩形，在曲線段呈底面為斜邊的直角梯形，見圖3、圖1;
[0016]步驟三把在制梁場預制好的軌道梁運輸到施工現場，安裝架設到橋墩蓋梁上，對一聯內的平板軌道梁澆筑濕接縫，等濕接縫混凝土達到設計強度后，張拉二期預應力筋，形成跨座式單軌交通混凝土平板軌道梁簡支變剛構體系。
【主權項】
1.一種跨座式單軌交通混凝土平板軌道梁，適用于跨座式單軌交通線路，包括布置在軌道梁頂面、用于行走跨軌車輛走行輪的走行面以及布置在軌道梁兩側、用于行走跨軌車輛導向輪和穩定輪的導向面和穩定面;其特征在于跨座式單軌交通混凝土平板軌道梁的截面形狀在直線段為矩形，在曲線段呈底面為斜邊的直角梯形。2.根據權利要求1所述的一種跨座式單軌交通混凝土平板軌道梁，其特征在于平板軌道梁的寬度為400?750mm。
【文檔編號】E01B25/08GK205576650SQ201620205868
【公開日】2016年9月14日
【申請日】2016年3月17日
【發明人】朱爾玉, 劉彥辰, 田圓圓, 王宏亮
【申請人】北京交通大學