一種新型鐵路護欄的制作方法
【專利摘要】一種新型鐵路護欄，包括底座和方管，方管上設有連接頭，連接頭在方管底部圍繞一周，方管上設有插接孔，插接孔內插接入若干橫桿，橫桿之間相互平行間隔分布在方管上，橫桿為圓柱鏤空裝結構且橫桿之間設有連接間隙，方管插接入底座內，底座上設有支撐部件；在護欄下設有底座，底座上設有支撐塊，能夠讓底座使用起來更加的牢固，底座內插入方管，能夠讓方管牢固的固定在底座內，方管上插入橫桿，讓護欄架設起來效率很高，架設不需要過多的人員，護欄的鋪設效果得到保證，底座上設有底板，增大了護欄底部的受力面積，使用起來更加穩固。
【專利說明】
一種新型鐵路護欄
技術領域
[0001]本實用新型涉及一種護欄，具體涉及一種新型鐵路護欄。
【背景技術】
[0002]鐵路在鋪設的過程中需要建設有護欄，護欄可以防止人員跑到鐵道上面，避免了人員受到傷害，也可以保護鐵道路面受到損害，保證了鐵道的安全使用，但是很多護欄在使用的時候都是采用水泥澆筑的形式，這樣的護欄維護成本較高，建設起來效率也低，不能夠進行快速的架設，還有部分護欄使用起來固定不夠牢固，容易出現晃動，影響了護欄的使用效果。
【發明內容】
[0003]本實用新型的目的是提供一種固定牢固，使用方便的一種新型鐵路護欄。
[0004]本實用新型的技術方案為:一種新型鐵路護欄，包括底座和方管，所述的方管上設有連接頭，連接頭在方管底部圍繞一周，方管上設有插接孔，插接孔內插接入若干橫桿，橫桿之間相互平行間隔分布在方管上，橫桿為圓柱鏤空裝結構且橫桿之間設有連接間隙，方管插接入底座內，底座上設有支撐部件；
[0005]支撐部件為支撐塊，支撐塊焊接固定在底座四周，支撐塊為上窄下寬結構，支撐塊一端與底座抵接另一端與底板抵接。
[0006]所述的方管上的連接頭為鉚接頭，方管直徑小于底座直徑。
[0007]所述的底板圍繞設置在底座四周，底板上設有若干定位孔。
[0008]本實用新型的優點是:在護欄下設有底座，底座上設有支撐塊，能夠讓底座使用起來更加的牢固，底座內插入方管，能夠讓方管牢固的固定在底座內，方管上插入橫桿，讓護欄架設起來效率很高，架設不需要過多的人員，護欄的鋪設效果得到保證，底座上設有底板，增大了護欄底部的受力面積，使用起來更加穩固。
【附圖說明】
[0009]圖1為本實用新型的結構示意圖。
[0010]圖中:I為底座，2為方管，3為連接頭，4為插接孔，5為橫桿，6為支撐部件，7為底板，8為通孔。
【具體實施方式】
[0011 ]下面結合附圖對本實用新型進一步說明。
[0012]—種新型鐵路護欄，包括底座I和方管2，方管2上設有連接頭3，連接頭3在方管2底部圍繞一周，方管2上設有插接孔4，插接孔4內插接入若干橫桿5，橫桿5之間相互平行間隔分布在方管2上，橫桿5為圓柱鏤空裝結構且橫桿5之間設有連接間隙，方管2插接入底座I內，底座I上設有支撐部件6，支撐部件6為支撐塊，支撐塊焊接固定在底座I四周，支撐塊為上窄下寬結構，支撐塊一端與底座I抵接另一端與底板7抵接，方管2上的連接頭為鉚接頭，方管2直徑小于底座I直徑，底板7圍繞設置在底座I四周，底板7上設有若干定位孔，方管2與底座I之間為活動連接，底座I上設有通孔8，通孔8分別設在底座的兩側邊，通孔的直徑為15cm_25cm0
【主權項】
1.一種新型鐵路護欄，包括底座和方管，其特征在于:所述的方管上設有連接頭，連接頭在方管底部圍繞一周，方管上設有插接孔，插接孔內插接入若干橫桿，橫桿之間相互平行間隔分布在方管上，橫桿為圓柱鏤空裝結構且橫桿之間設有連接間隙，方管插接入底座內，底座上設有支撐部件； 支撐部件為支撐塊，支撐塊焊接固定在底座四周，支撐塊為上窄下寬結構，支撐塊一端與底座抵接另一端與底板抵接。2.根據權利要求1所述的一種新型鐵路護欄，其特征在于:所述的方管上的連接頭為鉚接頭，方管直徑小于底座直徑。3.根據權利要求1所述的一種新型鐵路護欄，其特征在于:所述的底板圍繞設置在底座四周，底板上設有若干定位孔。
【文檔編號】E01F15/04GK205557392SQ201620108925
【公開日】2016年9月7日
【申請日】2016年2月3日
【發明人】詹德澤, 史發和
【申請人】揚州長城鐵路器材有限公司