一種高烈度區鐵路簡支t梁防落梁結構的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種高烈度區鐵路簡支T梁防落梁結構。高烈度區簡支T梁需同時設置縱橫向支擋，縱向支擋多為在墩頂設置中間混凝土塊或預埋角鋼，兩側梁體在地震位移相反時會失去縱向支擋效果。本實用新型于橋墩墩頂縱向前后兩側、左右各對稱設置兩根豎直的主構件；橫向相鄰的兩根主構件之間的上部連接有水平的平撐桿，下部連接有互相交叉的兩根斜撐桿；縱向相鄰的兩根主構件之間的上部連接有水平的拉桿；主構件頂部與T梁之間設置有墊塊。本實用新型為可同時發揮縱橫支擋效果的鐵路簡支T梁防落梁結構，施工簡單，檢修方便，即使發生兩側梁體在地震位移相反情況也能起到很好的縱橫向支擋效果。
【專利說明】
一種高烈度區鐵路簡支T梁防落梁結構
技術領域
[0001]本實用新型屬于橋梁工程技術領域，具體涉及一種高烈度區鐵路簡支T梁防落梁結構。
【背景技術】
[0002]在鐵路橋梁工程中簡支T梁被大量采用，尤其在時速200公里及以下的普速鐵路中。鐵路工程抗震設計規范規定，在設防烈度8度以上高烈度地區，上部梁體不僅應設置橫向支擋，也應設置縱向支擋，一般多采用縱橫向分離的支擋措施，橫向支擋多是在簡支梁橫向兩側墩頂預埋角鋼，縱向支擋多為在墩頂設置中間混凝土塊或預埋角鋼，這樣兩側梁體在地震位移相反時會失去縱向支擋效果，同時墩頂混凝土或角鋼施工檢修困難，易造成頂帽在預埋角鋼處開裂等問題。
【發明內容】
[0003]本實用新型的目的是提供一種高烈度區鐵路簡支T梁防落梁結構，摒棄傳統的縱橫向分離的支擋理念，同時發揮縱橫支擋效果。
[0004]本實用新型所采用的技術方案為:
[0005]一種高烈度區鐵路簡支T梁防落梁結構，其特征在于:
[0006]于橋墩墩頂縱向前后兩側、左右各對稱設置兩根豎直的主構件；
[0007]橫向相鄰的兩根主構件之間的上部連接有水平的平撐桿，下部連接有互相交叉的兩根斜撐桿;縱向相鄰的兩根主構件之間的上部連接有水平的拉桿；
[0008]主構件頂部與T梁之間設置有墊塊。
[0009]主構件由頂板、底板及腹板組成“工”字形截面鋼結構。
[0010]平撐桿與斜撐桿均為L形角鋼。
[0011]主構件底端固定于橋墩墩頂縱向外側邊沿，通過圍焊方式固定于橋墩墩頂設置的預埋件；
[0012]預埋件包括豎直的外露鋼板和外露鋼板后側位于橋墩內部的水平的錨筋，錨筋尾端彎折。
[0013]拉桿為實體圓鋼，端部穿過主構件頂端并通過螺栓固定。
[0014]本實用新型具有以下優點:
[0015]本實用新型為可同時發揮縱橫支擋效果的鐵路簡支T梁防落梁結構，施工簡單，檢修方便，即使發生兩側梁體在地震位移相反情況也能起到很好的縱橫向支擋效果。
【附圖說明】
[0016]圖1為主平聯結構立面圖。
[0017]圖2為主平聯結構側面圖。
[0018]圖3為圖1中的半I1-1I剖視圖。
[0019]圖4為圖1中的半II1-1II剖視圖圖。
[0020]圖5為預埋件結構圖。
[0021]圖6為預埋件施工圖。
[0022]圖7為整體施工橫截面圖。
[0023]圖8為圖7中的1-1剖視圖。
[0024]圖9為整體施工側面圖。
[0025]圖中，1-預埋件，2-主構件，3-平撐桿，4-斜撐桿，5-拉桿，6_錨筋，7_外露鋼板。
【具體實施方式】
[0026]下面結合【具體實施方式】對本實用新型進行詳細的說明。
[0027]本實用新型涉及的一種高烈度區鐵路簡支T梁防落梁結構，于橋墩墩頂縱向前后兩側、左右各對稱設置兩根豎直的主構件2。橫向相鄰的兩根主構件2之間的上部連接有水平的平撐桿3，下部連接有互相交叉的兩根斜撐桿4;縱向相鄰的兩根主構件2之間的上部連接有水平的拉桿5。橫向相鄰的兩根主構件2與兩者之間的平撐桿3和斜撐桿4組成一組主平聯結構。主構件2頂部與T梁之間設置有墊塊。
[0028]主構件2由頂板、底板及腹板組成“工”字形截面鋼結構。平撐桿3與斜撐桿4均為L形角鋼。拉桿5為實體圓鋼，端部穿過主構件2頂端并通過螺栓固定。
[0029]主構件2底端固定于橋墩墩頂縱向外側邊沿，通過圍焊方式固定于橋墩墩頂設置的預埋件I。預埋件I包括豎直的外露鋼板7和外露鋼板7后側位于橋墩內部的水平的錨筋6，錨筋6尾端彎折。
[0030]本結構也可應用于橋臺處，在橋臺胸墻安裝預埋件及錨座即可。
[0031]施工時:
[0032]1、在外露鋼板7上焊接錨筋6制作預埋件I，施工橋墩或橋臺，同時預埋制作的預埋件I，架設簡支T梁。
[0033]2、制作主平聯結構，首先把頂板、底板及腹板通過焊接組成主構件2，在兩側主構件2間安裝焊接平撐桿3及斜撐桿4，在主構件2上制作拉桿孔。
[0034]3、把主平聯結構通過圍焊焊接在橋墩或橋臺預埋件I之上，安裝主構件2上拉桿5，安裝梁體與防落梁支擋間的墊塊。
[0035]本實用新型的內容不限于實施例所列舉，本領域普通技術人員通過閱讀本實用新型說明書而對本實用新型技術方案采取的任何等效的變換，均為本實用新型的權利要求所涵蓋。
【主權項】
1.一種高烈度區鐵路簡支T梁防落梁結構，其特征在于: 于橋墩墩頂縱向前后兩側、左右各對稱設置兩根豎直的主構件(2); 橫向相鄰的兩根主構件(2)之間的上部連接有水平的平撐桿(3)，下部連接有互相交叉的兩根斜撐桿(4);縱向相鄰的兩根主構件(2)之間的上部連接有水平的拉桿(5); 主構件(2)頂部與T梁之間設置有墊塊。2.根據權利要求1所述的一種高烈度區鐵路簡支T梁防落梁結構，其特征在于: 主構件(2)由頂板、底板及腹板組成“工”字形截面鋼結構。3.根據權利要求1所述的一種高烈度區鐵路簡支T梁防落梁結構，其特征在于: 平撐桿(3)與斜撐桿(4)均為L形角鋼。4.根據權利要求1所述的一種高烈度區鐵路簡支T梁防落梁結構，其特征在于: 主構件(2)底端固定于橋墩墩頂縱向外側邊沿，通過圍焊方式固定于橋墩墩頂設置的預埋件(I); 預埋件(I)包括豎直的外露鋼板(7)和外露鋼板(7)后側位于橋墩內部的水平的錨筋(6)，錨筋(6)尾端彎折。5.根據權利要求1所述的一種高烈度區鐵路簡支T梁防落梁結構，其特征在于: 拉桿(5 )為實體圓鋼，端部穿過主構件(2 )頂端并通過螺栓固定。
【文檔編號】E01D19/00GK205501799SQ201620205239
【公開日】2016年8月24日
【申請日】2016年3月17日
【發明人】劉彥明, 陳應陶, 許振中, 李承根, 陳頻志, 王小民
【申請人】中鐵第勘察設計院集團有限公司, 中鐵第一勘察設計院集團有限公司