瀝青混凝土路面接縫碾壓定位裝置的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種瀝青混凝土路面接縫碾壓定位裝置，包括雙鋼輪壓路機(8)，在雙鋼輪壓路機(8)前端設有可移動標尺(1)，操縱線(2)一端與可移動標尺(1)連接，另一端與操縱桿(3)連接，在雙鋼輪壓路機(8)側面設有攝像頭(6)，該攝像頭(6)通過數據線(5)與駕駛室內的顯示屏(4)連接。本實用新型降低了駕駛員的操作誤差，提高碾壓縫寬的準確度，滿足瀝青混凝土路面施工接縫壓實尺寸的規范要求。
【專利說明】
瀝青混凝土路面接縫碾壓定位裝置
技術領域
[0001 ]本實用新型涉及一種瀝青混凝土路面接縫碾壓定位裝置。
【背景技術】
[0002]當公路工程瀝青混凝土路面施工時，對于路面的接縫的搭接壓實至關重要，如若操作不當，將會使瀝青路面接縫處產生明顯的錯臺、縫隙等情況發生，使兩搭接幅壓實密度不均勻，甚至產生較大的縫隙，這不僅嚴重影響瀝青混凝土路面的外觀質量，而且經過行車荷載的反復作用，雨雪侵蝕與凍融，會在接縫不嚴密的地方產生剝落、掉塊的病害發生，并隨著時間的延伸，病害面積逐步擴大，導致路面滲水，形成大面積坑槽，嚴重影響道路質量，對行車造成極大影響，直至不能通行，將產生很大的經濟損失。
[0003]現有的瀝青混凝土路面搭接碾壓工序如下:首先，將雙鋼輪壓路機停放在已經壓實的半幅路面上，逐步向新鋪路面碾壓，第一次碾壓新舊路面接縫時，新鋪路面的碾壓寬度不能超過20厘米，然后逐步向新鋪路面延展，每次延展寬度不能超過30厘米，經過對壓路機嚴格的延展寬度控制，瀝青混凝土路面能夠達到較好的接縫效果，使新舊路面搭接平順，無明顯接縫痕跡;然而，在實際施工過程中，由于雙鋼輪壓路機體積大，駕駛員坐在駕駛室內，而需要壓實的接縫在鋼輪下方，處于駕駛員視線盲區，駕駛員無法直觀的檢查壓實寬度，只能憑感覺進行操作，很難把握需要壓實到的部位，從而直接影響瀝青混凝土路面接縫處理的質量。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型要解決的技術問題是:提供一種瀝青混凝土路面接縫碾壓定位裝置，通過將設置在雙鋼輪壓路機側面的攝像頭攝制的標尺位置碾壓尺寸的實時數據，通過視頻傳輸線傳輸到駕駛室內的顯示器上，使駕駛員能夠直觀地檢查調整壓路機碾壓的部位，定位壓路機碾壓線，直接避免駕駛員的誤操作，大大提高瀝青混凝土路面的碾壓接縫質量。
[0005]為解決上述技術問題，本實用新型采取的技術方案是:該瀝青混凝土路面接縫碾壓定位裝置包括雙鋼輪壓路機，在雙鋼輪壓路機前端設有可移動標尺，操縱線一端與可移動標尺連接，另一端與操縱桿連接，在雙鋼輪壓路機側面設有攝像頭，該攝像頭通過數據線與駕駛室內的顯示屏連接。
[0006]采用上述技術方案后，本實用新型產生的技術效果是:在雙鋼輪壓路機對瀝青混凝土路面進行接縫碾壓時，通過駕駛室內操縱桿及操縱線調整移動標尺的游離寬度，通過攝像頭照準移動標尺端部，透過移動標尺定位鋼輪碾壓的位置，通過數據線將采集到的圖像實時傳送到駕駛室內顯示屏上，因此駕駛員可以通過顯示屏上的圖像信息，調整壓路機碾壓線位置，直接對碾壓輪跡進行定位，極大地降低了駕駛員的操作誤差，提高碾壓縫寬的準確度，滿足瀝青混凝土路面施工接縫壓實尺寸的規范要求。
【附圖說明】
[0007]圖1為本實用新型的左視結構不意圖；
[0008]圖2為本實用新型的如視結構不意圖；
[0009]1-可移動標尺，2-操縱線，3-操縱桿，4-顯示屏，5-數據線，6_攝像頭，7_待碾壓接縫，8-雙鋼輪壓路機。
【具體實施方式】
[0010]下面結合附圖對本實用新型的原理和特征進行描述，所舉實例只用于解釋本實用新型。
[0011 ]根據圖1及圖2所示，該瀝青混凝土路面接縫碾壓定位裝置，包括雙鋼輪壓路機8，在雙鋼輪壓路機8前端設有可移動標尺I，操縱線2—端與可移動標尺I連接，另一端與操縱桿3連接，在雙鋼輪壓路機8側面設有攝像頭6，該攝像頭6通過數據線5與駕駛室內的顯示屏4連接。由于事先將攝像頭6朝向前方固定在雙鋼輪壓路機側面，將攝像頭6采集的數據通過視頻傳輸線將碾壓尺寸傳輸到駕駛室內的顯示屏4上，使駕駛員能夠直觀的檢查壓路機碾壓的部位，定位壓路機碾壓線，然后操作壓路機轉向系統，調整前進方向，從而使壓實寬度滿足瀝青混凝土路面的施工要求，直接避免駕駛員的誤操作，大大提高瀝青混凝土路面的接縫質量。
[0012]本實用新型的工作原理:原來因受雙鋼輪壓路機8駕駛員視線盲區的影響，不能直觀的對瀝青混凝土路面的接縫碾壓寬度進行直接觀測，只有靠感覺進行實施，采用該瀝青混凝土路面接縫碾壓定位裝置后，用本裝置中的攝像頭6照準待碾壓瀝青混凝土接縫，通過調整可移動標尺I的游離寬度，將需要碾壓的位置直觀反映到顯示屏4上，提供給駕駛員操作定位壓路機碾壓線，從而達到直接觀測碾壓位置的效果，降低了操作誤差，極大地提高了瀝青混凝土路面接縫的質量。
[0013]本實用新型的工作過程:該瀝青混凝土路面接縫碾壓定位裝置是將攝像頭6固定在雙鋼輪壓路機8的側面，用數據線5將攝像頭6連接到駕駛室內顯示屏4上，形成一個視頻觀測系統，通過壓路機儀表盤USB插口進行取電，將可移動標尺I固定在雙鋼輪壓路機8的前端，用操縱線2連接在駕駛室內的操縱桿3上，形成一個標尺游離寬度調節系統。當壓路機駕駛員對瀝青混凝土路面待碾壓接縫7進行碾壓時，打開視頻觀測系統，將攝像頭6照準正前方移動標尺I的端部，映射前方待碾壓接縫7，通過數據線5將采集到的位置信息直觀反映到顯示屏4上，對待碾壓接縫7進行接縫處理。然后操作操縱桿3，通過操縱線2調整可移動標尺I的游離寬度，將攝像頭6、可移動標尺1、待碾壓接縫7三點連成一條線，定位壓路機的碾壓線，然后進行前后碾壓瀝青混凝土路面接縫，碾壓一次后，按碾壓要求吃進寬度，調整可移動標尺I的游離寬度，即可調整壓路機碾壓線，再次前后碾壓待碾壓接縫7，重復此項操作，碾壓到規定遍數以后，就完成了對瀝青混凝土路面的接縫處理。
[0014]以上所述僅為本實用新型的實施方式，并非限制本實用新型的專利范圍，凡是運用本實用新型說明書及附圖內容所作的等效變換，直接或間接運用在其他相關的技術領域，均同理包括在本實用新型的專利范圍內。
【主權項】
1.一種瀝青混凝土路面接縫碾壓定位裝置，包括雙鋼輪壓路機(8)，其特征在于，在雙鋼輪壓路機(8)前端設有可移動標尺(I)，操縱線(2)—端與可移動標尺(I)連接，另一端與操縱桿(3)連接，在雙鋼輪壓路機(8)側面設有攝像頭(6)，該攝像頭(6)通過數據線(5)與駕駛室內的顯示屏(4)連接。
【文檔編號】E01C19/26GK205501779SQ201620354844
【公開日】2016年8月24日
【申請日】2016年4月18日
【發明人】李松, 李蘭英, 焦予紅, 張素梅, 楊青峰
【申請人】李松, 李蘭英, 焦予紅