一種公路工程用急流槽的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種公路工程用急流槽，包括急流槽主體，所述急流槽主體的兩側(cè)安裝有急流槽側(cè)翼，所述急流槽側(cè)翼前端安裝有彈簧卡塊，所述急流槽側(cè)翼的后端設(shè)有卡槽，所述急流槽主體的下部?jī)蓚?cè)安裝有T型槽體，兩T型槽體之間通過機(jī)械轉(zhuǎn)輪安裝有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸的表面等距離安裝有葉輪，所述轉(zhuǎn)軸的一端內(nèi)側(cè)通過齒輪與從動(dòng)輪嚙合，所述從動(dòng)輪套接在發(fā)電機(jī)的發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)軸的表面。該公路工程用急流槽的兩端分別設(shè)有卡槽和卡塊，使急流槽分段安裝，且該急流槽內(nèi)部設(shè)有水利發(fā)電裝置，能夠?qū)⒓绷鞑凼柰ǖ挠晁浞掷闷饋恚?jié)能環(huán)保，既能夠防止路基的毀壞也能給人們的生活帶來好處。
【專利說明】
_種公路工程用急流槽
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及公路工程設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種公路工程用急流槽。
【背景技術(shù)】
[0002]由于公路上散水過慢，且害怕散水時(shí)毀壞路基，所以在公路的兩側(cè)都安裝有急流槽，用來疏通大雨時(shí)公路上的積水，但傳統(tǒng)的急流槽在使用一段時(shí)間后容易毀壞，且疏通的雨水直接排放至下水道，是對(duì)水資源的一種浪費(fèi)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種公路工程用急流槽，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問題。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:一種公路工程用急流槽，包括急流槽主體，所述急流槽主體的兩側(cè)安裝有急流槽側(cè)翼，所述急流槽側(cè)翼前端安裝有彈簧卡塊，所述急流槽側(cè)翼的后端設(shè)有卡槽，所述急流槽主體的下部?jī)蓚?cè)安裝有T型槽體，兩T型槽體之間通過機(jī)械轉(zhuǎn)輪安裝有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸的表面等距離安裝有葉輪，所述轉(zhuǎn)軸的一端內(nèi)側(cè)通過齒輪與從動(dòng)輪嚙合，所述從動(dòng)輪套接在發(fā)電機(jī)的發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)軸的表面，所述發(fā)電機(jī)通過基座安裝在T型槽體的內(nèi)部。
[0005]優(yōu)選的，所述葉輪的表面設(shè)有小孔。
[0006]優(yōu)選的，所述發(fā)電機(jī)的個(gè)數(shù)為I，所述轉(zhuǎn)軸的個(gè)數(shù)為N，且N24。
[0007]優(yōu)選的，所述T型槽體的兩端均設(shè)有蓋子。
[0008]優(yōu)選的，所述卡槽的上端設(shè)有滑槽，所述滑槽的內(nèi)部滑動(dòng)連接有推捏按鈕，所述推捏按鈕的底部通過彈簧連接至卡槽的內(nèi)壁。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:該公路工程用急流槽的兩端分別設(shè)有卡槽和卡塊，使急流槽分段安裝，在急流槽一段毀壞時(shí)能夠拆卸，減小造價(jià)成本，且該急流槽內(nèi)部設(shè)有水利發(fā)電裝置，能夠?qū)⒓绷鞑凼柰ǖ挠晁浞掷闷饋?，?jié)能環(huán)保，既能夠防止路基的毀壞也能給人們的生活帶來好處。
【附圖說明】
[00?0]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)不意圖；
[0011]圖2為本實(shí)用新型的后側(cè)主視圖；
[0012]圖3為本實(shí)用新型圖2中a處的放大圖；
[0013]圖4為本實(shí)用新型圖2中卡槽的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖中:I急流槽主體、2T型槽體、3轉(zhuǎn)軸、4葉輪、5發(fā)電機(jī)、6急流槽側(cè)翼、7發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)軸、8從動(dòng)輪、9彈簧卡塊、1卡槽、11滑槽、12推捏按鈕。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0016]請(qǐng)參閱圖1-4，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案:一種公路工程用急流槽，包括急流槽主體I，急流槽主體I的兩側(cè)安裝有急流槽側(cè)翼6，急流槽側(cè)翼6能夠防止雨水過多時(shí)漫出急流槽，防止雨水毀壞路基，急流槽側(cè)翼6前端安裝有彈簧卡塊9，急流槽側(cè)翼6的后端設(shè)有卡槽10，分段安裝的急流槽能夠通過彈簧卡塊9和卡槽10卡接在一起，當(dāng)急流槽的一段毀壞時(shí)能夠?qū)⒃摱渭绷鞑鄄鹦陡拢档土思绷鞑壅w的造價(jià)，卡槽10的上端設(shè)有滑槽11，滑槽11的內(nèi)部滑動(dòng)連接有推捏按鈕12，推捏按鈕12的底部通過彈簧連接至卡槽10的內(nèi)壁，當(dāng)一段急流槽毀壞時(shí)，通過擠壓推捏按鈕12，能夠?qū)⒖ú?0內(nèi)的彈簧卡塊9按壓出來，實(shí)現(xiàn)兩段急流槽的分離，急流槽主體I的下部?jī)蓚?cè)安裝有T型槽體2，T型槽體2的兩端均設(shè)有蓋子，T型槽體2兩端的蓋子能夠防止雨水進(jìn)入T型槽體內(nèi)部，防止雨水損壞T型槽體2內(nèi)部的設(shè)備，兩T型槽體2之間通過機(jī)械轉(zhuǎn)輪安裝有轉(zhuǎn)軸3，轉(zhuǎn)軸3的表面等距離安裝有葉輪4，葉輪4的表面設(shè)有小孔，小孔能夠防止水流過大使沖擊力過大而造成葉輪4的毀壞，延長(zhǎng)葉輪4的使用壽命，轉(zhuǎn)軸3的一端內(nèi)側(cè)通過齒輪與從動(dòng)輪8嚙合，從動(dòng)輪8套接在發(fā)電機(jī)5的發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)軸7的表面，公路上的雨水順著急流槽流下時(shí)，能夠利用流水的沖擊力帶動(dòng)葉輪4轉(zhuǎn)動(dòng)，葉輪4提供的動(dòng)能能夠通過轉(zhuǎn)軸3傳遞給發(fā)電機(jī)5，從而發(fā)電機(jī)5將動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能，電能能夠存儲(chǔ)起來為公路兩側(cè)的路燈等設(shè)備使用，實(shí)現(xiàn)了節(jié)能環(huán)保的理念，發(fā)電機(jī)5通過基座安裝在T型槽體2的內(nèi)部，發(fā)電機(jī)5的個(gè)數(shù)為I，轉(zhuǎn)軸3的個(gè)數(shù)為N，且4，多個(gè)轉(zhuǎn)軸3能夠增大發(fā)電量，使電量足夠使用，發(fā)電機(jī)的總數(shù)為I個(gè)，能夠防止一段急流槽毀壞而更換發(fā)電機(jī)，只需將葉輪4和轉(zhuǎn)軸3拆卸后重新裝入一新的急流槽后又能夠繼續(xù)使用，降低成本。
[0017]盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種公路工程用急流槽，包括急流槽主體(1)，其特征在于:所述急流槽主體(I)的兩側(cè)安裝有急流槽側(cè)翼(6)，所述急流槽側(cè)翼(6)前端安裝有彈簧卡塊(9)，所述急流槽側(cè)翼(6)的后端設(shè)有卡槽(10)，所述急流槽主體(I)的下部?jī)蓚?cè)安裝有T型槽體(2)，兩T型槽體(2)之間通過機(jī)械轉(zhuǎn)輪安裝有轉(zhuǎn)軸(3)，所述轉(zhuǎn)軸(3)的表面等距離安裝有葉輪(4)，所述轉(zhuǎn)軸(3 )的一端內(nèi)側(cè)通過齒輪與從動(dòng)輪(8 )嚙合，所述從動(dòng)輪(8 )套接在發(fā)電機(jī)(5 )的發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)軸(7)的表面，所述發(fā)電機(jī)(5)通過基座安裝在T型槽體(2)的內(nèi)部。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公路工程用急流槽，其特征在于:所述葉輪(4)的表面設(shè)有小孔。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公路工程用急流槽，其特征在于:所述發(fā)電機(jī)(5)的個(gè)數(shù)為I，所述轉(zhuǎn)軸(3)的個(gè)數(shù)為N，且N2 4。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公路工程用急流槽，其特征在于:所述T型槽體(2)的兩端均設(shè)有蓋子。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公路工程用急流槽，其特征在于:所述卡槽(10)的上端設(shè)有滑槽(11)，所述滑槽(11)的內(nèi)部滑動(dòng)連接有推捏按鈕(12)，所述推捏按鈕(12)的底部通過彈簧連接至卡槽(10)的內(nèi)壁。
【文檔編號(hào)】E01C11/22GK205474678SQ201620033431
【公開日】2016年8月17日
【申請(qǐng)日】2016年1月14日
【發(fā)明人】朱翀
【申請(qǐng)人】朱翀