一種隔離墩的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種隔離墩，其技術方案要點是所述墩體包括墩身和墩座，所述墩身和墩座一體連接，所述墩身內設有第一空腔，所述墩座內設有第二空腔，所述的第一空腔和第二空腔相互連通，所述墩身包括墩壁和墩頂，所述墩壁和墩頂一體連接，所訴墩壁和墩頂相連接處設有第一加強條，所述第一加強條與墩頂相連接處為圓弧面，所述圓弧面包括第一連接部、第二連接部和加強部，所述加強部置于第一連接部和第二連接部之間，所述加強部為圓弧狀，所述第一連接部、加強部和第二連接部依次連接，本實用新型目的在于提供一種強度高、穩定性好且容易搬動的隔離墩。
【專利說明】
一種隔離墩
技術領域
[0001]本實用新型涉及一種交通設施技術領域，更具體地說，它涉及一種隔離墩。
【背景技術】
[0002]所述隔離墩是用于道路隔離或者警示的產品，在使用的過程中，容易出現車輛意外撞擊，導致損壞，且在使用的過程中容易出現翻到情況出現，以及在使用的過程中搬動較為麻煩，而且在使用的過程中需要通過隔離墩依次相連才能起到隔離作用。
【實用新型內容】
[0003]針對現有技術存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種強度高、穩定性好且容易搬動的的隔離墩。
[0004]為實現上述目的，本實用新型提供了如下技術方案:一種隔離墩，包括墩體，所述墩體包括墩身和墩座，所述墩身和墩座一體連接，所述墩身內設有第一空腔，所述墩座內設有第二空腔，所述的第一空腔和第二空腔相互連通，所述墩身包括墩壁和墩頂，所述墩壁和墩頂一體連接，所訴墩壁和墩頂相連接處設有第一加強條，所述第一加強條與墩頂相連接處為圓弧面，所述圓弧面包括第一連接部、第二連接部和加強部，所述加強部置于第一連接部和第二連接部之間，所述加強部為圓弧狀，所述第一連接部、加強部和第二連接部依次連接。
[0005]通過采用上述技術方案，墩體包括墩身和墩座，所述墩身和墩座一體連接，所述墩身內設有第一空腔，所述墩座內設有第二空腔，所述的第一空腔和第二空腔相互連通，通過內部空腔設置，可以減輕重量便于搬動，并且墩身包括墩壁和墩頂，所述墩壁和墩頂一體連接，所訴墩壁和墩頂相連接處設有第一加強條，通過第一加強筋的設置，能夠提高墩壁與墩頂的連接強度，所述第一加強條與墩頂相連接處為圓弧面，所述圓弧面包括第一連接部、第二連接部和加強部，所述加強部置于第一連接部和第二連接部之間，所述加強部為圓弧狀，所述第一連接部、加強部和第二連接部依次連接，并且通過圓弧面上的第一連接部和第二連接部進行連接中間的加強部，通過第一連接部和第二連接部兩側進行連接，使得加強部更好的加強了墩壁和墩頂的連接，進一步的保證了連接的強度。
[0006]本實用新型進一步設置為:所述墩壁設有與墩座連接的第二加強條，所述第二加強條與墩座相垂直，所述第二加強條與墩座一體連接，所述第二加強條與墩壁一體連接。
[0007]通過采用上述技術方案，通過墩壁設有與墩座連接的第二加強條，所述第二加強條與墩座相垂直，所述第二加強條與墩座一體連接，所述第二加強條與墩壁一體連接，首先通過第二加強條與墩座一體連接并與墩壁一體連接，使得墩壁和墩座連接成被第二加強條保護，從而使得連接處的連接強度增強，從而使得整體強度進一步提高。
[0008]本實用新型進一步設置為:所述墩壁上還設有置于第一加強條和第二加強條之間的第三加強條，所述第三加強條數量至少為3條。
[0009]通過采用上述技術方案，通過墩壁上還設有置于第一加強條和第二加強條之間的第三加強條，所述第三加強條數量至少為3條，通過三條第三加強進行在墩壁上進一步的加強強度，使得整體強度進一步的提高。
[0010]本實用新型進一步設置為:所述兩第三加強條之間設有第一警示條。
[0011 ]通過采用上述技術方案，在兩第三加強條之間設有第一警示條，能夠起到警示的作用，避免車輛碰撞到產品上，從而減少損壞概率，更好的保護了墩壁和墩座。
[0012]本實用新型進一步設置為:所述第三加強條和第一加強條之間設有第二警示條。
[0013]通過采用上述技術方案，在兩第三加強條和第一加強條之間設有第二警示條，能夠起到警示的作用，避免車輛碰撞到產品上，從而減少損壞概率，更好的保護了墩壁和墩座。
[0014]本實用新型進一步設置為:所述墩座的外壁上設有第四加強條。
[0015]通過采用上述技術方案，通過墩座的外壁上設有第四加強條，提高墩座的強度，從而保證底部的強度。
[0016]本實用新型進一步設置為:所述墩座與墩壁接觸端的端面上設有連通第一空腔的通孔，所述通孔上設有密封蓋。
[0017]通過采用上述技術方案，通過墩座與墩壁接觸端的端面上設有連通第一空腔的通孔，所述通孔上設有密封蓋，便于在墩座的內部進行填充水或者沙子，便于提高安放的時候的穩定性。
[0018]本實用新型進一步設置為:所述墩座底部設有支撐座，所述支撐座包括與墩座一體連接的支撐底座和固定支撐座上的支撐腳，所述支撐腳為1/4圓狀。
[0019]通過采用上述技術方案，所述墩座底部設有支撐座，所述支撐座包括與墩座一體連接的支撐底座和固定支撐座上的支撐腳，通過支撐座的設置，降低整體的重心，提高穩定性，并且所述支撐腳為1/4圓狀，通過支撐腳為1/4圓狀可以在底部起到良好的支撐作用，保證穩定性，并且通過1/4圓的形狀設置，提高支撐腳的強度，從而保證整體強度，從而進一步提高了整體強度。
[0020]本實用新型進一步設置為:所述墩座與支撐底座連接端的外壁上設有第五加強條。
[0021 ]通過采用上述技術方案，在墩座與支撐底座連接端的外壁上設有第五加強條，進一步提高墩座的強度，保證整體強度。
【附圖說明】
[0022]圖1為本實用新型實施例的結構示意圖。
[0023]圖2為本實用新型實施例的第一加強條結構示意圖。
[0024]圖中附圖標記:101、墩座；102、第四加強條；103、第五加強條；104、支撐底座；105、支撐腳；201、墩身；202、墩壁；203、墩頂；301、第一加強條；302、第二加強條；303、第三加強條;304、圓弧面；3041、第一連接部；3042、第二連接部；3043、加強部；401、第一警示條;402、第二警示條;501、密封蓋;601、第一空腔;701、第二空腔。
【具體實施方式】
[0025]參照圖1至圖2對本實用新型實施例做進一步說明。
[0026]一種隔離墩，包括墩體，所述墩體包括墩身201和墩座101，所述墩身201和墩座101一體連接，所述墩身201內設有第一空腔601，所述墩座101內設有第二空腔701，所述的第一空腔601和第二空腔701相互連通，所述墩身201包括墩壁202和墩頂203，所述墩壁202和墩頂203—體連接，所訴墩壁202和墩頂203相連接處設有第一加強條301，所述第一加強條301與墩頂203相連接處為圓弧面304，所述圓弧面304包括第一連接部3041、第二連接部3042和加強部3043，所述加強部3043置于第一連接部3041和第二連接部3042之間，所述加強部3043為圓弧狀，所述第一連接部3041、加強部3043和第二連接部3042依次連接。
[0027]通過采用上述技術方案，墩體包括墩身201和墩座101，所述墩身201和墩座101 —體連接，所述墩身201內設有第一空腔601，所述墩座101內設有第二空腔701，所述的第一空腔601和第二空腔701相互連通，通過內部空腔設置，可以減輕重量便于搬動，并且墩身201包括墩壁202和墩頂203，所述墩壁202和墩頂203—體連接，所訴墩壁202和墩頂203相連接處設有第一加強條301，通過第一加強筋的設置，能夠提高墩壁202與墩頂203的連接強度，所述第一加強條301與墩頂203相連接處為圓弧面304，所述圓弧面304包括第一連接部3041、第二連接部3042和加強部3043，所述加強部3043置于第一連接部3041和第二連接部3042之間，所述加強部3043為圓弧狀，所述第一連接部3041、加強部3043和第二連接部3042依次連接，并且通過圓弧面304上的第一連接部3041和第二連接部3042進行連接中間的加強部3043，通過第一連接部3041和第二連接部3042兩側進行連接，使得加強部3043更好的加強了墩壁202和墩頂203的連接，進一步的保證了連接的強度。
[0028]本實用新型進一步設置為:所述墩壁202設有與墩座101連接的第二加強條302，所述第二加強條302與墩座101相垂直，所述第二加強條302與墩座101—體連接，所述第二加強條302與墩壁202—體連接。
[0029]通過采用上述技術方案，通過墩壁202設有與墩座101連接的第二加強條302，所述第二加強條302與墩座101相垂直，所述第二加強條302與墩座101—體連接，所述第二加強條302與墩壁202—體連接，首先通過第二加強條302與墩座101—體連接并與墩壁202—體連接，使得墩壁202和墩座101連接成被第二加強條302保護，從而使得連接處的連接強度增強，從而使得整體強度進一步提高。
[0030]本實用新型進一步設置為:所述墩壁202上還設有置于第一加強條301和第二加強條302之間的第三加強條303，所述第三加強條303數量至少為3條。
[0031]通過采用上述技術方案，通過墩壁202上還設有置于第一加強條301和第二加強條302之間的第三加強條303，所述第三加強條303數量至少為3條，通過三條第三加強進行在墩壁202上進一步的加強強度，使得整體強度進一步的提高。
[0032]本實用新型進一步設置為:所述兩第三加強條303之間設有第一警示條401。
[0033]通過采用上述技術方案，在兩第三加強條303之間設有第一警示條401，能夠起到警示的作用，避免車輛碰撞到產品上，從而減少損壞概率，更好的保護了墩壁202和墩座101。
[0034]本實用新型進一步設置為:所述第三加強條303和第一加強條301之間設有第二警示條402。
[0035]通過采用上述技術方案，在兩第三加強條303和第一加強條301之間設有第二警示條402，能夠起到警示的作用，避免車輛碰撞到產品上，從而減少損壞概率，更好的保護了墩壁202和墩座101。
[0036]本實用新型進一步設置為:所述墩座101的外壁上設有第四加強條102。
[0037]通過采用上述技術方案，通過墩座101的外壁上設有第四加強條102，提高墩座101的強度，從而保證底部的強度。
[0038]本實用新型進一步設置為:所述墩座101與墩壁202接觸端的端面上設有連通第一空腔601的通孔，所述通孔上設有密封蓋501。
[0039]通過采用上述技術方案，通過墩座101與墩壁202接觸端的端面上設有連通第一空腔601的通孔，所述通孔上設有密封蓋501，便于在墩座101的內部進行填充水或者沙子，便于提高安放的時候的穩定性。
[0040]本實用新型進一步設置為:所述墩座101底部設有支撐座，所述支撐座包括與墩座101—體連接的支撐底座104和固定支撐座上的支撐腳105，所述支撐腳105為1/4圓狀。
[0041]通過采用上述技術方案，所述墩座101底部設有支撐座，所述支撐座包括與墩座101—體連接的支撐底座104和固定支撐座上的支撐腳105，通過支撐座的設置，降低整體的重心，提高穩定性，并且所述支撐腳105為1/4圓狀，通過支撐腳105為1/4圓狀可以在底部起到良好的支撐作用，保證穩定性，并且通過1/4圓的形狀設置，提高支撐腳105的強度，從而保證整體強度，從而進一步提高了整體強度。
[0042]本實用新型進一步設置為:所述墩座101與支撐底座104連接端的外壁上設有第五加強條103。
[0043]通過采用上述技術方案，在墩座101與支撐底座104連接端的外壁上設有第五加強條103，進一步提高墩座101的強度，保證整體強度。
[0044]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，并不用以限制本實用新型，本領域的技術人員在本實用新型技術方案范圍內進行通常的變化和替換都應包含在本實用新型的保護范圍內。
【主權項】
1.一種隔離墩，包括墩體，其特征是:所述墩體包括墩身和墩座，所述墩身和墩座一體連接，所述墩身內設有第一空腔，所述墩座內設有第二空腔，所述的第一空腔和第二空腔相互連通，所述墩身包括墩壁和墩頂，所述墩壁和墩頂一體連接，所訴墩壁和墩頂相連接處設有第一加強條，所述第一加強條與墩頂相連接處為圓弧面，所述圓弧面包括第一連接部、第二連接部和加強部，所述加強部置于第一連接部和第二連接部之間，所述加強部為圓弧狀，所述第一連接部、加強部和第二連接部依次連接。2.根據權利要求1所述的一種隔離墩，其特征是:所述墩壁設有與墩座連接的第二加強條，所述第二加強條與墩座相垂直，所述第二加強條與墩座一體連接，所述第二加強條與墩壁一體連接。3.根據權利要求2所述的一種隔離墩，其特征是:所述墩壁上還設有置于第一加強條和第二加強條之間的第三加強條，所述第三加強條數量至少為3條。4.根據權利要求3所述的一種隔離墩，其特征是:所述兩第三加強條之間設有第一警示條。5.根據權利要求4所述的一種隔離墩，其特征是:所述第三加強條和第一加強條之間設有第二警示條。6.根據權利要求5所述的一種隔離墩，其特征是:所述墩座的外壁上設有第四加強條。7.根據權利要求6所述的一種隔離墩，其特征是:所述墩座與墩壁接觸端的端面上設有連通第一空腔的通孔，所述通孔上設有密封蓋。8.根據權利要求7所述的一種隔離墩，其特征是:所述墩座底部設有支撐座，所述支撐座包括與墩座一體連接的支撐底座和固定支撐座上的支撐腳，所述支撐腳為1/4圓狀。9.根據權利要求8所述的一種隔離墩，其特征是:所述墩座與支撐底座連接端的外壁上設有第五加強條。
【文檔編號】E01F9/688GK205444007SQ201521098733
【公開日】2016年8月10日
【申請日】2015年12月24日
【發明人】吳善尚, 張萍, 吳衛芬
【申請人】浙江鼎天交通設施有限公司