一種新型的模塊化道路集成系統的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種新型的模塊化道路集成系統，其特征在于由預制支撐樁、承載框架、路面模塊組成，預制支撐樁呈豎直、陣列狀插在土壤內，預制式基礎上端面與承載框架相連接，承載框架上端面設有路面模塊，有益效果是：不破壞生態環境，施工快速，采用地螺絲支撐系統，無需開挖不受環境氣候影響，根據不同土質情況，可選擇多種支撐方案，滿足各種工況需求；承載鋼架部分、路面填充部分，均采用預加工好成品件，現場快速拼接的施工方式；實現了經濟快速、生態環保、可再利用的目的，特別適用于景區、生態旅游區等區域的人行道路、行車道路的快速建造。
【專利說明】
一種新型的模塊化道路集成系統
技術領域
[0001]本實用新型涉及道路建設技術領域，具體地說是一種施工速度快、保護生態、環保節能的新型的模塊化道路集成系統。
【背景技術】
[0002]眾所周知，傳統的道路施工是首先是采用夯實機夯實道路地基，有的還在夯實的道路面上鋪設石塊或混凝土并用壓路機壓實、壓平，路后采用瀝青、水泥或石板鋪設路面，具有施工復雜、施工工期長成本高、澆筑養護周期長、受氣候影響嚴重、生態環境破壞嚴重、廢棄難回收、不可再利用等。
【發明內容】
[0003]本實用新型的目的就是為了克服現有技術的不足，提供一種施工快速、保護生態、環保節能的新型的模塊化道路集成系統。
[0004]為了解決上述問題，本實用新型是通過以下技術方案實現的:
[0005]—種新型的模塊化道路集成系統，其特征在于由預制支撐粧、承載框架、路面模塊組成，預制支撐粧呈豎直、陣列狀插在土壤內，預制式基礎上端面與承載框架相連接，承載框架上端面設有路面模塊。
[0006]本實用新型所述的路面模塊下設有不規則的墊層，以防止組成路面模塊的承載波鋼板變形，墊層一般采用混凝土、發泡水泥或AB料等，采用工廠預制或現場澆筑。
[0007]本實用新型所述的預制支撐粧模塊化道路集成系統的地基基礎部分，可采用地螺絲粧或預制鋼管粧形式，主在起結構支撐作用，根據土質特性不同，可選擇不同規格、不同間距的地螺絲粧或預制鋼管粧。
[0008]本實用新型所述的承載框架采用型材槽鋼或H型鋼，槽鋼或H型鋼的下端與地螺絲粧或預制鋼管粧的上端相連接成為整體的鋼制承載框架，連接方式一般采用焊接，組成道路系統的支撐框架部分。
[0009]本實用新型所述的承載框架采用型材槽鋼和H型鋼的組合，槽鋼和H型鋼的組合與地螺絲粧或預制鋼管粧的上端相連接成為整體的鋼制承載框架，連接方式一般采用焊接，組成道路系統的支撐框架部分。
[0010]本實用新型所述的路面模塊可以采用承載波形板，承載波形板與承載框架焊接相連，以形成路面。
[0011]本實用新型所述的路面模塊為預制的石板或水泥板，水泥板可以采用工廠預制或現場模塊化澆筑。
[0012]本實用新型的有益效果是:不破壞生態環境，施工快速，采用地螺絲支撐系統，無需開挖不受環境氣候影響，根據不同土質情況，可選擇多種支撐方案，滿足各種工況需求；承載鋼架部分、路面填充部分，均采用預加工好成品件，現場快速拼接的施工方式;實現了經濟快速、生態環保、可再利用的目的，特別適用于景區、生態旅游區等區域的人行道路、行車道路的快速建造。
【附圖說明】
[0013]圖1是主視圖。
[0014]圖2是俯視圖。
[0015]圖3是圖1的A—A剖視圖。
【具體實施方式】
[0016]下面結合附圖對本實用新型的【具體實施方式】作進一步詳細描述。
[0017]如圖所示:一種新型的模塊化道路集成系統，其特征在于由預制支撐粧1、承載框架2、路面模塊3組成，預制支撐粧I呈豎直、陣列狀插在土壤內，預制式基礎上端面與承載框架2相連接，承載框架2上端面設有路面模塊3;所述的路面模塊3下設有不規則的墊層4，以防止組成路面模塊的承載波鋼板變形，墊層一般采用混凝土、發泡水泥或AB料等，采用工廠預制或現場澆筑;所述的預制支撐粧I是模塊化道路集成系統的地基基礎部分，可采用地螺絲粧或預制鋼管粧形式，主在起結構支撐作用，根據土質特性不同，可選擇不同規格、不同間距的地螺絲粧或預制鋼管粧;所述的承載框架2采用型材槽鋼或H型鋼，槽鋼或H型鋼的下端與地螺絲粧或預制鋼管粧的上端相連接成為整體的鋼制承載框架，連接方式一般采用焊接，組成道路系統的支撐框架部分;所述的承載框架采用型材槽鋼和H型鋼的組合，槽鋼和H型鋼的組合與地螺絲粧或預制鋼管粧的上端相連接成為整體的鋼制承載框架，連接方式一般采用焊接，組成道路系統的支撐框架部分;所述的路面模塊可以采用承載波形板，承載波形板與承載框架焊接相連，以形成路面;所述的路面模塊為預制的石板或水泥板，水泥板可以采用工廠預制或現場模塊化澆筑。本實用新型的有益效果是:不破壞生態環境，施工快速，采用地螺絲支撐系統，無需開挖不受環境氣候影響，根據不同土質情況，可選擇多種支撐方案，滿足各種工況需求;承載鋼架部分、路面填充部分，均采用預加工好成品件，現場快速拼接的施工方式;實現了經濟快速、生態環保、可再利用的目的，特別適用于景區、生態旅游區等區域的人行道路、行車道路的快速建造。
[0018]實施例:
[0019]如圖1所示，一種新型的模塊化道路集成系統，包括預制支撐粧1、承載框架2、路面模塊3部分等。
[0020]支撐粧I是模塊化道路集成系統的地基基礎部分，可采用地螺絲基礎、預制鋼管粧等預制式基礎形式，起結構支撐作用，根據土質特性不同，可選擇不同規格的基礎方式及組入口 ο
[0021]承載框架2由型材組合而成，主要采用槽鋼和H型鋼，通過現場焊接或螺栓連接，組成道路系統的支撐框架部分，與地螺絲支撐部分的水平面連接，將地螺絲連接成為整體式的鋼制承載框架。
[0022]路面模塊3主要由承載波鋼板和模塊化路面部分組成，承載鋼板主要采用波形板，模塊化路面可以根據實際需要，采用不同的原材料的填充物，如混凝土、發泡水泥、AB料等，可以采用工廠預制或現場模塊化澆筑。
[0023]本實用新型的基本施工方法，根據土質特性及道路參數、道路功能要求等，確定模塊化道路集成系統的基本方案，如確定預制基礎支撐部分一一支撐粧I的基本形式，一般采用地螺絲基礎，確定地螺絲支撐部分的基本規格，如地螺絲的尺寸、數量、連接方式等;確定承載框架的基本結構及連接方式，如框架型材規格、框架結構，按要求加工至要求;確定路面填充部分，根據道路要求，如采用波紋板作為鋼制底板，采取預制發泡水泥板作為路面填充物等。
[0024]新型模塊化道路集成系統的基本施工過程，根據道路要求，現場定位后，開始安裝模塊化道路集成系統;首先安裝預制粧基礎支撐部分I，其次安裝承載框架部分2，再次，在框架承載部分2的內部，鋪設鋼制底板3.1;最后安裝路面填充物部分3.2。
[0025]上所述僅是本實用新型的優選實施方式，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型技術原理的前提下，還可以做出若干改進和變型，這些改進和變型也應視為本實用新型的保護范圍。
【主權項】
1.一種新型的模塊化道路集成系統，其特征在于由預制支撐粧、承載框架、路面模塊組成，預制支撐粧呈豎直、陣列狀插在土壤內，預制式基礎上端面與承載框架相連接，承載框架上端面設有路面模塊。2.根據權利要求1所述的一種新型的模塊化道路集成系統，其特征在于預制支撐粧采用起結構支撐作用的地螺絲粧或預制鋼管粧。3.根據權利要求1所述的一種新型的模塊化道路集成系統，其特征在于承載框架采用型材槽鋼或H型鋼，槽鋼或H型鋼的下端與地螺絲粧或預制鋼管粧的上端相連接。4.根據權利要求1所述的一種新型的模塊化道路集成系統，其特征在于承載框架采用型材槽鋼和H型鋼的組合，槽鋼和H型鋼的組合與地螺絲粧或預制鋼管粧的上端相連接成為整體的鋼制承載框架。5.根據權利要求1所述的一種新型的模塊化道路集成系統，其特征在于路面模塊采用承載波形板，承載波形板與承載框架焊接相連。6.根據權利要求1所述的一種新型的模塊化道路集成系統，其特征在于路面模塊為預制的石板或采用工廠預制或現場模塊化澆筑水泥板。
【文檔編號】E01C1/00GK205443828SQ201620198898
【公開日】2016年8月10日
【申請日】2016年3月16日
【發明人】丁濤, 宋印光, 張偉博
【申請人】威海立達爾機械有限公司