一種軌道維修用吊裝設備的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種軌道維修用吊裝設備，包括吊臂、支架、起吊油缸、上連桿、油泵、支撐腿、三腳架和電磁閥；所述吊臂通過第三銷軸和支撐腿連接，且吊臂上側安裝有支架，所述支架上側安裝有起吊卷揚系統，且起吊卷揚系統通過鋼絲繩和三腳架連接，且三腳架下側安裝有掛鉤，所述起吊油缸下端通過第一銷軸和支撐腿連接，且起吊油缸另一端通過第五銷軸和上連桿和下連桿鉸接在一起，所述上連桿通過第四銷軸和吊臂連接，且下連接桿通過第二銷軸和吊臂連接，所述起吊油缸通過密封油管和調速閥連接，且調速閥通過密封油管和電磁閥連接，所述電磁閥通過密封油管和油泵連接。本實用新型設有過濾器，能夠過濾油箱中的雜質。
【專利說明】
一種軌道維修用吊裝設備
技術領域
[0001]本實用新型涉及吊裝設備領域，具體地說是一種軌道維修用吊裝設備。
【背景技術】
[0002]現有的吊裝設備功能相對單一，不能很好的滿足生產的需求，現有的吊裝設備基本都采用油壓式提供動力，但現有的油壓式不具有過濾器，導致起吊油缸受損，降低了使用壽命，提高了生產成本，現有吊裝設備無法實現旋轉，導致能夠移動的空間有限，降低了實用性，還有就是對物體的固定程度不夠，很可能在吊裝的時候物品掉落。
【發明內容】
[0003]針對上述現有技術存在的不足，本實用新型的目的是提供一種軌道維修用吊裝設備。
[0004]為了實現上述目的，本實用新型所采用的技術方案是:一種軌道維修用吊裝設備，包括吊臂、支架、起吊油缸、上連桿、油栗、支撐腿、三腳架和電磁閥；所述吊臂通過第三銷軸和支撐腿連接，且吊臂上側安裝有支架，所述支架上側安裝有起吊卷揚系統，且起吊卷揚系統通過鋼絲繩和三腳架連接，且三腳架下側安裝有掛鉤，所述起吊油缸下端通過第一銷軸和支撐腿連接，且起吊油缸另一端通過第五銷軸和上連桿和下連桿鉸接在一起，所述上連桿通過第四銷軸和吊臂連接，且下連接桿通過第二銷軸和吊臂連接，所述起吊油缸通過密封油管和調速閥連接，且調速閥通過密封油管和電磁閥連接，所述電磁閥通過密封油管和油栗連接。
[0005]進一步，所述油栗通過密封油管和過濾器連接，且過濾器通過密封油管和油箱連接。
[0006]進一步，所所述支撐腿下側設有旋轉裝置。
[0007]進一步，所述三腳架兩側設有固定架，且螺栓穿過固定架，且螺栓一側安裝有螺帽。
[0008]采用上述技術方案后，本實用新型和現有技術相比所具有的優點是:
[0009]本實用新型所述的一種軌道維修用吊裝設備，通過過濾器，能夠很好的實現對油箱內的油的過濾，降低了起吊油缸損壞的可能性，提高了使用壽命，降低了生產成本，旋轉裝置能夠很好的實現對該軌道維修用吊裝設備的旋轉，拓展了移動空間，提高了實用性，固定架通過螺栓和螺帽能夠很好的實現對物體的固定，避免了在吊裝時出現掉落的意外，提高了安全性。
【附圖說明】
[0010]下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明:
[0011]圖1為本實用新型的結構示意圖。
[0012]附圖標記中:1-第二銷軸;2_第二銷軸;3_起吊卷揚系統;4_支架;5_上連桿;6_第五銷軸;7-鋼絲繩;8-吊臂;9-三腳架；I O-掛鉤；11-固定架；12-螺帽；13-螺栓；14-過濾器；15-油栗;16-電磁閥；17-旋轉裝置;18-第一銷軸;19-支撐腿;20-起吊油缸;21-調速閥。
【具體實施方式】
[0013]以下所述僅為本實用新型的較佳實施例，并不因此而限定本實用新型的保護范圍。
[0014]實施例，如圖1所示，一種軌道維修用吊裝設備，包括吊臂8、支架4、起吊油缸20、上連桿5、油栗15、支撐腿19、三腳架9和電磁閥16;吊臂8通過第三銷軸2和支撐腿19連接，且吊臂8上側安裝有支架4，支架4上側安裝有起吊卷揚系統3，且起吊卷揚系統3通過鋼絲繩7和三腳架9連接，且三腳架9下側安裝有掛鉤10，起吊油缸20下端通過第一銷軸18和支撐腿19連接，且起吊油缸20另一端通過第五銷軸6和上連桿5和下連桿鉸接在一起，上連桿5通過第四銷軸和吊臂8連接，且下連接桿通過第二銷軸I和吊臂8連接，起吊油缸20通過密封油管和調速閥21連接，且調速閥21通過密封油管和電磁閥16連接，電磁閥16通過密封油管和油栗15連接，油栗15通過密封油管和過濾器14連接，且過濾器14通過密封油管和油箱連接，支撐腿19下側設有旋轉裝置17，三腳架9兩側設有固定架11，且螺栓13穿過固定架11，且螺栓13—側安裝有螺帽12。
[0015]該軌道維修用吊裝設備的工作原理如下:通過油栗15、電磁閥16、調速閥21能夠實現對起吊油缸20的供能，調速閥21能夠調節油壓的大小，從而調整上升的速度，起吊油缸20能夠實現吊臂8的上升，起吊卷揚器3能夠很好的實現物體的上升，固定架11和螺栓13、螺帽12的配合，能夠很好的實現對物體的固定，旋轉裝置17能夠實現360度旋轉，擴大了移動范圍。
[0016]對于本領域技術人員而言，顯然本實用新型不限于上述示范性實施例的細節，而且在不背離本實用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其它的具體形式實現本實用新型。因此，無論從哪一點來看，均應將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實用新型的范圍由所附權利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權利要求的等同要件的含義和范圍內的所有變化囊括在本實用新型內。不應將權利要求中的任何附圖標記視為限制所涉及的權利要求。
[0017]以上所述，僅為本實用新型的較佳實施例，并不用以限制本實用新型，凡是依據本實用新型的技術實質對以上實施例所作的任何細微修改、等同替換和改進，均應包含在本實用新型技術方案的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種軌道維修用吊裝設備，包括吊臂(8)、支架(4)、起吊油缸(20)、上連桿(5)、油栗(15)、支撐腿(19)、三腳架(9)和電磁閥(16);其特征在于:所述吊臂(8)通過第三銷軸(2)和支撐腿(19)連接，且吊臂(8)上側安裝有支架(4)，所述支架(4)上側安裝有起吊卷揚系統(3)，且起吊卷揚系統(3)通過鋼絲繩(7)和三腳架(9)連接，且三腳架(9)下側安裝有掛鉤(10)，所述起吊油缸(20)下端通過第一銷軸(18)和支撐腿(19)連接，且起吊油缸(20)另一端通過第五銷軸(6)和上連桿(5)和下連桿鉸接在一起，所述上連桿(5)通過第四銷軸和吊臂(8)連接，且下連接桿通過第二銷軸(I)和吊臂(8)連接，所述起吊油缸(20)通過密封油管和調速閥(21)連接，且調速閥(21)通過密封油管和電磁閥(16)連接，所述電磁閥(16)通過密封油管和油栗(15)連接。2.根據權利要求1所述的一種軌道維修用吊裝設備，其特征在于:所述油栗(15)通過密封油管和過濾器(14)連接，且過濾器(14)通過密封油管和油箱連接。3.根據權利要求1所述的一種軌道維修用吊裝設備，其特征在于:所述支撐腿(19)下側設有旋轉裝置(17)。4.根據權利要求1所述的一種軌道維修用吊裝設備，其特征在于:所述三腳架(9)兩側設有固定架(11)，且螺栓(13)穿過固定架(11)，且螺栓(13) —側安裝有螺帽(12)。
【文檔編號】E01B29/22GK205420933SQ201620120925
【公開日】2016年8月3日
【申請日】2016年2月15日
【發明人】曾祥龍, 蔣玉寶, 李楊, 楊起文, 呂寶旭
【申請人】曾祥龍