自加熱式膠輪壓路機的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于壓路機領域，尤其屬于一種自加熱式膠輪壓路機。
【背景技術】
[0002]壓路機在工程機械中屬于路橋工程設備的范疇，按照壓實原理大致可分為靜壓式壓路機、振動式壓路機、沖擊式壓路機等幾種類型。其中，靜壓式壓路機是一種依靠自身重量對路面實施壓實的自行式靜壓設備，按照車輪的形式又可分為鋼輪壓路機和膠輪壓路機。
[0003]其中，膠輪壓路機廣泛應用于對各種交通道路、機場、港口、大壩等大型工程的壓實作業，是修建高等級公路、大型工程基礎碾壓、各類工程填方壓實必不可少的設備，尤其適用于高等級公路路面的壓實作業。由于瀝青的粘度較大、粘附力很強，輪胎壓路機在工作的過程中，瀝青容易粘在輪子上，為了防止瀝青、石子等粘在輪子上，造成對路面壓實平整度的影響和輪胎本身的損傷。因此，如何防止輪胎壓路機在施工作業過程中發生瀝青、石子粘輪現象，同時又不會影響路面的壓實效果，是本領域技術人員目前需要解決的技術問題。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型的目的在于提供一種自加熱式膠輪壓路機，從而能夠解決上述問題中的至少一個。
[0005]根據本實用新型的一個方面，提供了一種自加熱式膠輪壓路機，其包括車體、引擎和膠輪，膠輪位于車體下方前后兩端，引擎為車體供能，膠輪包括膠圈和鋼圈，膠圈套設于鋼圈上，膠圈內埋設有電熱絲，電熱絲與引擎電連接。
[0006]其有益效果是，通過引擎來給電熱絲供電，從而發熱，通過電熱絲的發熱來加熱膠圈，使得整個膠輪的表面溫度升高。這樣，通過對膠輪進行加熱來實現瀝青、石子與膠輪胎面的分離，當膠輪壓路機的膠輪溫度和瀝青鋪層的溫度相近或者相差溫度在一定范圍內時，膠輪胎面便不會粘上瀝青和石子，從而達到防止膠輪壓路機在施工作業過程中發生瀝青、石子粘輪現象的目的。
[0007]加熱防粘的方式十分清潔，由于沒有添加任何的中間介質，因此不會對瀝青路面造成污染，也不會改變瀝青的特性，對輪胎和路面都沒有絲毫的損傷，同時又不會影響路面的壓實效果和使用壽命。
[0008]同時，膠圈內埋設有電熱絲后，可以對膠圈進行加熱，使得瀝青路面與膠圖表面之間的溫度差減小，從而可減少碾壓過程中的溫度離析，從而更容易壓實。
[0009]在一些實施方式中，電熱絲與膠圖表面的距離為3mm至20mm。其有益效果是，這個距離可以保證通過電熱絲的加熱，剛好可以將膠輪的表面加熱到需要的溫度。同時這種距離也可以防止因為膠圖表面損壞時，電熱絲也會受到損壞。
[0010]在一些實施方式中，膠圈內還設有溫度探頭。其有益效果是，設置溫度探頭，當膠圈的溫度上升到一定高度時，即可以停止進行加熱，防止加熱太高浪費能源。同時，防止溫度太高，造成膠圈橡膠的老化，從而減少了膠圈的使用壽命。
[0011]在一些實施方式中，膠圈內還埋設有輸氣銅管，輸氣銅管與引擎的排氣管相連通。其有益效果是，設置輸氣銅管后，引擎的排氣管輸出的高溫廢氣會通入到輸氣銅管當中，通過在輸氣銅管當中進行熱交換，從而可以利用高溫廢氣的熱量來對膠圈進行加熱。
[0012]在一些實施方式中，輸氣銅管為波紋管。其有益效果是，將輸氣銅管設置成波紋管，可以保證高溫廢氣在輸氣銅管內的接觸面積增大，從而可以充分的進行熱交換，從而保證良好的加熱效果。同時，因為輸氣銅管為波紋管，所以高溫廢氣會在波紋管內形成回旋氣流，從而可以保證高溫廢氣在輸氣銅管內停留的時間更長，充分的進行熱交換，從而保證良好的加熱效果。
[0013]在一些實施方式中，膠圈內還設有溫度探頭。其有益效果是，設置溫度探頭，當膠圈的溫度上升到一定高度時，即可以停止進行加熱，防止加熱太高浪費能源。同時，防止溫度太高，造成膠圈橡膠的老化，從而減少了膠圈的使用壽命。
【附圖說明】
[0014]圖1是本實用新型一種實施方式的自加熱式膠輪壓路機的結構示意圖；
[0015]圖2是本實用新型又一種實施方式的自加熱式膠輪壓路機的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0016]下面結合附圖對本實用新型作進一步詳細的說明。
[0017]如圖1所示，示意性的顯示了本實用新型的一種實施方式的自加熱式膠輪壓路機，其包括車體1、引擎2和膠輪3，膠輪3位于車體I下方前后兩端，引擎2為車體I供能，膠輪3包括膠圈31和鋼圈32，膠圈31套設于鋼圈32上，膠圈31內埋設有電熱絲4，電熱絲4與引擎2電連接。
[0018]本實用新型通過引擎2來給電熱絲4供電，從而發熱，通過電熱絲4的發熱來加熱膠圈31，使得整個膠輪3的表面溫度升高。這樣，通過對膠輪3進行加熱來實現瀝青、石子與膠輪3胎面的分離，當膠輪3壓路機的膠輪3溫度和瀝青鋪層的溫度相近或者相差溫度在一定范圍內時，膠輪3胎面便不會粘上瀝青和石子，從而達到防止膠輪3壓路機在施工作業過程中發生瀝青、石子粘輪現象的目的。
[0019]本實用新型的加熱防粘的方式十分清潔，由于沒有添加任何的中間介質，因此不會對瀝青路面造成污染，也不會改變瀝青的特性，對輪胎和路面都沒有絲毫的損傷，同時又不會影響路面的壓實效果和使用壽命。
[0020]同時，膠圈內埋設有電熱絲后，可以對膠圈進行加熱，使得瀝青路面與膠圖表面之間的溫度差減小，從而可減少碾壓過程中的溫度離析，從而更容易壓實。
[0021]通常，電熱絲4與膠圈31表面的距離為3mm至20mm。這個距離可以保證通過電熱絲4的加熱，剛好可以將膠輪3的表面加熱到需要的溫度。同時這種距離也可以防止因為膠圈31表面損壞時，電熱絲4也會受到損壞。
[0022]同時，為了保證加熱的溫度不會太高也不會太低，可以在膠圈31內設置溫度探頭
5。設置溫度探頭5后，當膠圈31的溫度上升到一定高度時，即可以停止進行加熱，防止加熱太高浪費能源。同時，防止溫度太高，造成膠圈31橡膠的老化，從而減少了膠圈31的使用壽命O
[0023]如圖2所示。為本實用新型的又一實施例，除了使用電熱絲4進行加熱外，本實用新型還可以在膠圈31內埋設有輸氣銅管6，輸氣銅管6與引擎2的排氣管相連通。設置輸氣銅管6后，引擎2的排氣管輸出的高溫廢氣會通入到輸氣銅管6當中，通過在輸氣銅管6當中進行熱交換，從而可以利用高溫廢氣的熱量來對膠圈31進行加熱。
[0024]通常，輸氣銅管6為波紋管。將輸氣銅管6設置成波紋管，可以保證高溫廢氣在輸氣銅管6內的接觸面積增大，從而可以充分的進行熱交換，從而保證良好的加熱效果。同時，因為輸氣銅管6為波紋管，所以高溫廢氣會在波紋管內形成回旋氣流，從而可以保證高溫廢氣在輸氣銅管6內停留的時間更長，充分的進行熱交換，從而保證良好的加熱效果。
[0025]這種情況下，也可以在膠圈31內還設有溫度探頭5。設置溫度探頭5，當膠圈31的溫度上升到一定高度時，即可以停止進行加熱，防止加熱太高浪費能源。同時，防止溫度太高，造成膠圈31橡膠的老化，從而減少了膠圈31的使用壽命。
[0026]以上的僅是本實用新型的優選實施方式，應當指出，對于本領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型創造構思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些都屬于本實用新型的保護范圍。
【主權項】
1.自加熱式膠輪壓路機，其特征在于，包括車體(I)、引擎(2)和膠輪(3)，所述膠輪(3)位于所述車體(I)下方前后兩端，所述引擎(2)為所述車體(I)供能，所述膠輪(3)包括膠圈(31)和鋼圈(32)，所述膠圈(31)套設于所述鋼圈(32)上，所述膠圈(31)內埋設有電熱絲(4)，所述電熱絲(4)與所述引擎(2)電連接。2.根據權利要求1所述的自加熱式膠輪壓路機，其特征在于，所述電熱絲(4)與所述膠圈(31)表面的距離為3mm至20mm。3.根據權利要求1或2所述的自加熱式膠輪壓路機，其特征在于，所述膠圈(31)內還設有溫度探頭(5)。4.根據權利要求1所述的自加熱式膠輪壓路機，其特征在于，所述膠圈(31)內還埋設有輸氣銅管(6)，所述輸氣銅管(6)與所述引擎(2)的排氣管相連通。5.根據權利要求4所述的自加熱式膠輪壓路機，其特征在于，所述輸氣銅管(6)為波紋管。6.根據權利要求4或5所述的自加熱式膠輪壓路機，其特征在于，所述膠圈(31)內還設有溫度探頭(5)。
【專利摘要】本實用新型公開了一種自加熱式膠輪壓路機，其包括車體、引擎和膠輪，膠輪位于車體下方前后兩端，引擎為車體供能，膠輪包括膠圈和鋼圈，膠圈套設于鋼圈上，膠圈內埋設有電熱絲，電熱絲與引擎電連接。通過引擎來給電熱絲供電，從而發熱，通過電熱絲的發熱來加熱膠圈，使得整個膠輪的表面溫度升高。這樣，通過對膠輪進行加熱來實現瀝青、石子與膠輪胎面的分離，當膠輪壓路機的膠輪溫度和瀝青鋪層的溫度相近或者相差溫度在一定范圍內時，膠輪胎面便不會粘上瀝青和石子，從而達到防止膠輪壓路機在施工作業過程中發生瀝青、石子粘輪現象的目的。
【IPC分類】E01C19/27
【公開號】CN205368969
【申請號】CN201620023603
【發明人】陳賢
【申請人】南京高佳路橋工程有限公司
【公開日】2016年7月6日
【申請日】2016年1月11日