一種智能化路橋保護裝置的制造方法
【技術領域】
[0001 ]本實用新型涉及路橋技術領域，尤其涉及一種智能化路橋保護裝置。
【背景技術】
[0002]路橋建設需要花費巨額的投資，隨著我國綜合國力的提高，近幾年受國家實施積極財政政策的影響，路橋建設被作為拉動內需的重要手段，投資額屢創新高，路橋工程行業進入了快速發展期。但車輛超載超限嚴重，使得路橋損毀加劇，橋涵坍塌事件時有發生，人民生命財產安全受到嚴重威脅，社會浪費巨大。因此，對路橋的保護迫在眉睫，刻不容緩。現有的路橋保護裝置占用的路基大，安裝不方便，花費成本高，不便于推廣，而且現有的路橋保護裝置不具備數據采集功能，不能對超載車輛進行分析處理，更合理地延長路橋的使用壽命O
【發明內容】
[0003]本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種智能化路橋保護裝置。
[0004]為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案:
[0005]一種智能化路橋保護裝置，包括路橋攔截裝置和智能控制端，所述路橋攔截裝置包括安裝座、載重板、攔截板和倒車板，所述安裝座上設有第一安裝槽和第二安裝槽，所述第一安裝槽、第二安裝槽內分別設有第一液壓伸縮裝置、第二液壓伸縮裝置，所述第一液壓伸縮裝置、第二液壓伸縮裝置的液壓桿頂端分別通過第一連接塊和第二連接塊與載重板固定連接，所述載重板上設有第一動態壓力傳感器和第二動態壓力傳感器，所述載重板的兩端分別與攔截板、倒車板樞接;所述智能控制端包括底座、連接柱和殼體，所述連接柱與底座固定連接，所述殼體設置在連接柱的頂端，所述殼體內設有控制器和數據存儲器，所述殼體上設有顯示器和報警組件，所述控制器分別與第一液壓伸縮裝置、第二液壓伸縮裝置、第一動態壓力傳感器、第二動態壓力傳感器、顯示器、報警組件電連接。
[0006]優選的，所述第一液壓伸縮裝置、第二液壓伸縮裝置之間設有彈簧，所述彈簧的一端與安裝座固定連接，所述彈簧的另一端與載重板固定連接。
[0007]優選的，所述數據存儲器與控制器雙向連接。
[0008]優選的，所述顯示器的上方設有指示燈組，所述指示燈組與控制器電連接。
[0009]優選的，所述報警組件為蜂鳴器。
[0010]本實用新型中，當車輛經減速通過路橋攔截裝置時，通過載重板上的第一動態壓力傳感器和第二動態壓力傳感器測得動態壓力信息，并發送給智能控制端內的控制器，當車輛超載時，控制器發送信號給第一液壓伸縮裝置和第二液壓伸縮裝置，第一液壓伸縮裝置和第二液壓伸縮裝置的上端下降，帶動載重板下降，攔截板抬升，阻止車輛前行，倒車板用于超載車輛的回車操作，報警組件同時發出報警聲，顯示器顯示超載車的重量和數量，數據存儲器用于存儲備份相關信息，便于對超載車輛分析處理，車輛后退離開載重板時，第一液壓伸縮裝置和第二液壓伸縮裝置的上端上升，載重板復位，結構簡單，安裝成本低，可自動對超載車輛進行自動攔截和數據統計，有利于延長路橋的使用壽命，實用性強。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實用新型的路橋攔截裝置的結構示意圖；
[0012]圖2為本實用新型的智能控制端的結構示意圖。
[0013]圖中:I安裝座、2第一安裝槽、3第二安裝槽、4第一液壓伸縮裝置、5第二液壓伸縮裝置、6第一連接塊、7第二連接塊、8彈簧、9載重板、10第一動態壓力傳感器、11第二動態壓力傳感器、12攔截板、13倒車板、14底座、15連接柱、16殼體、17指示燈組、18顯示器、19報警組件。
【具體實施方式】
[0014]下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。
[0015]參照圖1，一種智能化路橋保護裝置，包括路橋攔截裝置和智能控制端，路橋攔截裝置包括安裝座1、載重板9、攔截板12和倒車板13，安裝座I上設有第一安裝槽2和第二安裝槽3，第一安裝槽2、第二安裝槽3內分別設有第一液壓伸縮裝置4、第二液壓伸縮裝置5，第一液壓伸縮裝置4、第二液壓伸縮裝置5的液壓桿頂端分別通過第一連接塊6和第二連接塊7與載重板9固定連接，載重板9上設有第一動態壓力傳感器10和第二動態壓力傳感器11，載重板9的兩端分別與攔截板12、倒車板13樞接;智能控制端包括底座14、連接柱15和殼體16，連接柱15與底座14固定連接，殼體16設置在連接柱15的頂端，殼體16內設有控制器和數據存儲器，殼體16上設有顯示器18和報警組件19，控制器分別與第一液壓伸縮裝置4、第二液壓伸縮裝置5、第一動態壓力傳感器10、第二動態壓力傳感器11、顯示器18、報警組件19電連接。
[0016]第一液壓伸縮裝置4、第二液壓伸縮裝置5之間設有彈簧8，彈簧8的一端與安裝座I固定連接，彈簧8的另一端與載重板9固定連接，彈簧8可用于減少載重板9的震動和便于載重板9的復位，數據存儲器與控制器雙向連接，顯示器18的上方設有指示燈組17，指示燈組17與控制器電連接，報警組件19為蜂鳴器。
[0017]當車輛經減速通過路橋攔截裝置時，通過載重板9上的第一動態壓力傳感器10和第二動態壓力傳感器11測得動態壓力信息，并發送給智能控制端內的控制器，當車輛超載時，控制器發送信號給第一液壓伸縮裝置4和第二液壓伸縮裝置5，第一液壓伸縮裝置4和第二液壓伸縮裝置5的上端下降，帶動載重板9下降，攔截板12抬升，阻止車輛前行，倒車板13用于超載車輛的回車操作，報警組件19同時發出報警聲，顯示器18顯示超載車的重量和數量，數據存儲器用于存儲備份相關信息，便于對超載車輛分析處理，車輛后退離開載重板9時，第一液壓伸縮裝置4和第二液壓伸縮裝置5的上端上升，載重板9復位，結構簡單，安裝成本低，可自動對超載車輛進行自動攔截和數據統計，有利于延長路橋的使用壽命，實用性強。
[0018]以上所述，僅為本實用新型較佳的【具體實施方式】，但本實用新型的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術領域的技術人員在本實用新型揭露的技術范圍內，根據本實用新型的技術方案及其實用新型構思加以等同替換或改變，都應涵蓋在本實用新型的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種智能化路橋保護裝置，其特征在于，包括路橋攔截裝置和智能控制端，所述路橋攔截裝置包括安裝座、載重板、攔截板和倒車板，所述安裝座上設有第一安裝槽和第二安裝槽，所述第一安裝槽、第二安裝槽內分別設有第一液壓伸縮裝置、第二液壓伸縮裝置，所述第一液壓伸縮裝置、第二液壓伸縮裝置的液壓桿頂端分別通過第一連接塊和第二連接塊與載重板固定連接，所述載重板上設有第一動態壓力傳感器和第二動態壓力傳感器，所述載重板的兩端分別與攔截板、倒車板樞接;所述智能控制端包括底座、連接柱和殼體，所述連接柱與底座固定連接，所述殼體設置在連接柱的頂端，所述殼體內設有控制器和數據存儲器，所述殼體上設有顯示器和報警組件，所述控制器分別與第一液壓伸縮裝置、第二液壓伸縮裝置、第一動態壓力傳感器、第二動態壓力傳感器、顯示器、報警組件電連接。2.根據權利要求1所述的智能化路橋保護裝置，其特征在于，所述第一液壓伸縮裝置、第二液壓伸縮裝置之間設有彈簧，所述彈簧的一端與安裝座固定連接，所述彈簧的另一端與載重板固定連接。3.根據權利要求1所述的智能化路橋保護裝置，其特征在于，所述數據存儲器與控制器雙向連接。4.根據權利要求1所述的智能化路橋保護裝置，其特征在于，所述顯示器的上方設有指示燈組，所述指示燈組與控制器電連接。5.根據權利要求1所述的智能化路橋保護裝置，其特征在于，所述報警組件為蜂鳴器。
【專利摘要】本實用新型公開了一種智能化路橋保護裝置，包括路橋攔截裝置和智能控制端，所述路橋攔截裝置包括安裝座、載重板、攔截板和倒車板，所述安裝座上設有第一安裝槽和第二安裝槽，所述第一安裝槽、第二安裝槽內分別設有第一液壓伸縮裝置、第二液壓伸縮裝置，所述第一液壓伸縮裝置、第二液壓伸縮裝置的液壓桿頂端分別通過第一連接塊和第二連接塊與載重板固定連接，所述載重板上設有第一動態壓力傳感器和第二動態壓力傳感器，所述載重板的兩端分別與攔截板、倒車板樞接；所述智能控制端包括底座、連接柱和殼體。本實用新型結構簡單，安裝成本低，可自動對超載車輛進行自動攔截和數據統計，有利于延長路橋的使用壽命，實用性強。
【IPC分類】E01F11/00, E01F13/04
【公開號】CN205314014
【申請號】CN201620028767
【發明人】謝靖宇
【申請人】謝靖宇
【公開日】2016年6月15日
【申請日】2016年1月13日