一種有碴軌道用空心軌枕的制作方法
【技術領域】
[0001 ]本實用新型涉及鐵路軌道領域，尤其涉及一種有碴軌道用空心軌枕。
【背景技術】
[0002]鐵路軌道一般包括道床(有碴道床或無碴道床)、軌枕和鋼軌。道床形成于路基或橋梁上，軌枕鋪設在道床上，鋼軌則安裝在軌枕上。
[0003]現有技術中，鐵路的軌枕有木材軌枕和鋼筋混凝土軌枕，木材軌枕是由堅韌而富有彈性的優質木材制成，木材軌枕是截面為矩形的長條形材，木材軌枕隨著使用，木材軌枕的彈性、強度和耐久性下降，木材軌枕也會因機械磨損、開裂和腐朽而失效，特別是在安裝鐵路時，要用道釘和壓板把鋼軌固定在木材軌枕上，拆卸鐵路時，要把道釘從木材軌枕上拔出，多次拆卸和安裝使木材軌枕失去對道釘的握裹力，造成木材軌枕失效，木材軌枕使用壽命短，另外，大量使用木材使森林面積減少，影響人類居住的環境。為了克服木材軌枕的上述不足，鐵路也有采用鋼筋混凝土軌枕，鋼筋混凝土軌枕是截面為梯形的長條形材，鋼筋混凝土軌枕上面的兩側分別有凸臺，凸臺上有與鋼軌底板相配合的凹槽，凸臺上的凹槽兩側分別有與凸臺上面垂直的安裝螺桿，使用時，把鋼軌放在凸臺上的凹槽內，用壓板和螺帽把鋼軌的下底板壓緊固定在鋼筋混凝土軌枕的凸臺上。鋼筋混凝土軌枕的使用壽命長，但是鋼筋混凝土軌枕的重量大，在移動、拆卸和安裝時十分不便，另外，在鋼筋混凝土軌枕上固定鋼軌時需用較多的壓板和螺帽，與鋼筋混凝土軌枕的配套使用的壓板和螺帽與鋼筋混凝土軌枕是分離件，鋼筋混凝土軌枕在移動、拆卸和安裝時，壓板和螺帽容易分散丟失。
[0004]現代鐵路運輸對軌道的要求越來越嚴格，如高平順性、高穩定性、高耐久性，而隨著現有鐵路建設水平不斷提高，相應對道床的使用標準也不斷增強，如高平整性、低變形性，道床本身的高性能為軌道運輸提供了有利的條件，原有的有碴軌道和道岔處電纜維修和更換時間長、難度大，直接影響著鐵路的安全運輸。
【發明內容】
[0005]本實用新型的目的在于提供一種有碴軌道用空心軌枕，具有高穩定性，便于快速檢修，具有雙重絕緣性，易于全面推廣。
[0006]為了達到上述目的，本實用新型采取的技術方案為:一種有碴軌道用空心軌枕，包括空心的軌枕體，軌枕體的空心部分形成軌枕體腔，軌枕體腔的上側和下側之間并排設有多個豎向設置的絕緣緩沖隔板，絕緣緩沖隔板的上端和下端分別與軌枕體的上端和下端垂直固定連接，軌枕體的上端對稱設有兩個扣件安裝平臺，兩個扣件安裝平臺分別位于軌枕體的左右兩側，且兩個扣件安裝平臺之間設有間距，扣件安裝平臺上垂直設有配合鐵軌安裝使用的套管。
[0007]軌枕體腔內設有多個橫向的電纜管，電纜管與軌枕體平行設置，電纜管的左右兩端分別從軌枕體的左右兩個側面伸出。
[0008]所述電纜管為2根。
[0009]所述軌枕體下部的周邊設有尖銳的鋸齒。
[0010]所述扣件安裝平臺設有凹槽。
[0011]所述套管設在安裝平臺的凹槽內。
[0012]所述套管內設有內螺紋。
[0013]所述空心軌枕為球墨鑄鐵一體鑄造連接。
[0014]該裝置與現有技術相比，鐵質空心軌枕具有穩定性高，便于快速檢修，具有雙重絕緣性，易于全面推廣等優點，同時整個空心軌枕的重量小于傳統的混凝土軌枕，更有利于空心搬運操作，避免了在搬運的過程中出現斷裂現象。
【附圖說明】
[0015]圖1為本實用新型的結構不意圖；
[0016]圖2為圖1的俯視圖；
[0017]圖3為圖1的右視圖；
[0018]圖4為圖1的剖視圖。
【具體實施方式】
[0019]為使本實用新型的目的、技術方案和有益效果更加清楚，下面結合附圖對本實用新型實施方式作進一步詳細描述。
[0020]如圖1所示，一種有碴軌道用空心軌枕，包括空心設置的軌枕體I，軌枕體I的空心部分形成軌枕體腔8，如圖3所示，軌枕體I的橫截面為一個近似梯形的形狀，如圖2所示，軌枕體I下部的周邊設有尖銳的鋸齒7，這樣更有利于提高軌枕體I在有碴軌道碴床上的穩定性。如圖4所示，軌枕體腔8的上側和下側之間并排設有多個豎向設置的絕緣緩沖隔板4，絕緣緩沖隔板4的上端和下端分別與軌枕體I的上端和下端垂直固定連接，軌枕體腔8內設有兩根電纜管2，電纜管2與軌枕體I平行設置，電纜管2的左右兩端分別從軌枕體I的左右兩個側面伸出。電纜管2可以保障電纜安全、長期的穿過道岔轉換點和軌道，同時電纜進行機械維修和調整時也不用改動。軌枕體I的上端對稱設有兩個扣件安裝平臺3，兩個扣件安裝平臺3分別位于軌枕體I的左右兩端端部，且兩個扣件安裝平臺3之間設有一定的間距，扣件安裝平臺3設有凹槽6，凹槽6內設有配合鐵軌安裝使用的套管5，套管5內設有內螺紋，整個空心軌枕為球墨鑄鐵一體鑄造而成，更有利于整個軌枕的穩定性，同時整個空心軌枕的重量小于傳統的混凝土軌枕，更有利于空心搬運操作，避免了在搬運的過程中出現斷裂現象。
[0021]使用時，將空心軌枕鋪放在有碴軌道的碴床上，使空心軌枕垂直于軌道的延伸方向，將鐵軌鋪設在扣件安裝平臺3上的凹槽6內，然后用固定扣件將鐵軌的底部邊緣扣住，再用螺栓將固定扣件固定在套管5內，期間遇到有電纜需要垂直穿過軌道或者道岔處時，將電纜從電纜管2中穿過，最后完成軌道的整個鋪設。
[0022]以上顯示和描述了本實用新型的基本原理、主要特征和本實用新型的優點。本行業的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的實用新型范圍內。本實用新型要求保護范圍由所附的權利要求書及等同物界定。
【主權項】
1.一種有碴軌道用空心軌枕，其特征在于:包括空心的軌枕體，軌枕體的空心部分形成軌枕體腔，軌枕體腔的上側和下側之間并排設有多個豎向設置的絕緣緩沖隔板，絕緣緩沖隔板的上端和下端分別與軌枕體的上端和下端垂直固定連接，軌枕體的上端對稱設有兩個扣件安裝平臺，兩個扣件安裝平臺分別位于軌枕體的左右兩側，且兩個扣件安裝平臺之間設有間距，扣件安裝平臺上垂直設有配合鐵軌安裝使用的套管。2.根據權利要求1所述的有碴軌道用空心軌枕，其特征在于:軌枕體腔內設有多個橫向的電纜管，電纜管與軌枕體平行設置，電纜管的左右兩端分別從軌枕體的左右兩個側面伸出。3.根據權利要求2所述的有碴軌道用空心軌枕，其特征在于:所述電纜管為2根。4.根據權利要求1所述的有碴軌道用空心軌枕，其特征在于:所述軌枕體下部的周邊設有尖銳的鋸齒。5.根據權利要求1所述的有碴軌道用空心軌枕，其特征在于:所述扣件安裝平臺設有凹槽。6.根據權利要求5所述的有碴軌道用空心軌枕，其特征在于:所述套管設在安裝平臺的凹槽內。7.根據權利要求6所述的有碴軌道用空心軌枕，其特征在于:所述套管內設有內螺紋。8.根據權利要求7所述的有碴軌道用空心軌枕，其特征在于:所述空心軌枕為球墨鑄鐵一體鑄造連接。
【專利摘要】本實用新型提供了一種有碴軌道用空心軌枕，包括空心的軌枕體，軌枕體的空心部分形成軌枕體腔，軌枕體腔的上側和下側之間并排設有多個豎向設置的絕緣緩沖隔板，絕緣緩沖隔板的上端和下端分別與軌枕體的上端和下端垂直固定連接，軌枕體的上端對稱設有兩個扣件安裝平臺，兩個扣件安裝平臺分別位于軌枕體的左右兩側，且兩個扣件安裝平臺之間設有間距，扣件安裝平臺上垂直設有配合鐵軌安裝使用的套管。該空心軌枕具有穩定性高、便于快速檢修，具有雙重絕緣性，易于全面推廣等優點，同時整個空心軌枕的重量小于傳統的混凝土軌枕，更有利于空心搬運操作，避免了在搬運的過程中出現斷裂現象。
【IPC分類】E01B3/00, E01B3/16
【公開號】CN205276062
【申請號】CN201521121847
【發明人】劉永奎, 田偉, 郭志明, 劉惠敏, 李敏
【申請人】鄭州中原利達新材料有限公司
【公開日】2016年6月1日
【申請日】2015年12月31日