一體式新型護欄的制作方法
【技術領域】
[0001 ]本實用新型涉及一種道路安全護欄。
【背景技術】
[0002]道路防護欄的作用是為了營造更加安全、暢通、文明的交通秩序。傳統的護欄采用的是焊接拼制而成的，其焊點經過長時間的氧化和風力以及一些外力的作用下，會出現開焊現象，導致護欄松散晃動，甚至解體;傳統的護欄轉接節分別在柱子兩側以普通螺絲固定安裝，在長期受外力作用下，會產生螺絲松動、接觸處脫扣、護欄晃動，甚至也會產生護欄解體的現象，導致護欄的作用失效，起不到防護作用，還影響到道路的暢通。在事故發生時，更會對人及車輛造成很大傷害，甚至會在事故中奪走駕駛者的生命。
【實用新型內容】
[0003]本發明的目的是為了解決傳統的護欄結構容易解體的問題，提出一種一體式新型護欄。
[0004]本實用新型所述的一體式新型護欄，它包括護欄片、底座、連接立柱和拉件；護欄片與連接立柱間隔排布；
[0005]底座上部設有凹槽，連接立柱固定在凹槽上;底座固定在地面上；
[0006]拉件用于將護欄片和連接立柱固定在一起；
[0007]護欄片包括上下兩個橫梁和N個橫梁立柱;所述N為正整數；
[0008]護欄片為一體結構，每個橫梁立柱的兩端分別與上橫梁和下橫梁固定連接。
[0009]本實用新型的有益效果是護欄片為一體結構，便于安裝，出現交通事故時，不易變形，不易解體，即便出現較大交通事故時，護欄不會因為瞬間外力撞擊下而四面飛散，從而避免傷及路人及其他車輛，同時也避免了事故車撞破護欄，沖入逆行道，造成二次事故;拉件的使用增大了護欄片和連接立柱的受力面積，減小壓強，使連接立柱和護欄片趨于一體化，安裝牢固，不易解體，長久耐用。
【附圖說明】
[0010]圖1是【具體實施方式】一所述的一體式新型護欄的結構示意圖；
[0011]圖2是【具體實施方式】一中護欄片的結構示意圖；
[0012]圖3是【具體實施方式】一中底座的結構示意圖；
[0013]圖4是圖3的A-A向剖視圖；
[0014]圖5是安裝有防護帽的連接立柱結構示意圖；
[0015]圖6是【具體實施方式】四中采用螺栓和螺母固定拉件與護欄片和【具體實施方式】五中拉件與連接立柱的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0016]【具體實施方式】一:結合圖1至圖3說明本實施方式，本實施方式所述的一體式新型護欄，該新型護欄包括護欄片、底座1、連接立柱2和拉件6;護欄片與連接立柱2間隔排布；
[0017]底座I上部設有凹槽，連接立柱2固定在凹槽上;底座I固定在地面8上；
[0018]拉件6用于將護欄片和連接立柱2固定在一起；
[0019]護欄片包括上下兩個橫梁3和N個橫梁立柱4;所述N為正整數；
[0020]護欄片為一體結構，每個橫梁立柱4的兩端分別與上橫梁3和下橫梁3固定連接。
[0021]在本實施方式中護欄片為一體結構，區別與傳統的護欄片，該護欄片采用的是整體材料進行切割、沖壓、焊接的一體化做法，便于安裝，出現交通事故時，不易變形，不易解體，安全性極高，即便出現較大交通事故時，護欄不會因為瞬間外力撞擊下而四面飛散，從而避免傷及路人及其他車輛，同時也避免了事故車撞破護欄，沖入逆行道，造成二次事故；拉件6的使用增大了護欄片和連接立柱2的受力面積，減小壓強，使連接立柱2和護欄片趨于一體化，安裝牢固，不易解體，長久耐用;橫梁立柱4上還設置有花飾，増加護欄片的美觀性。
[0022]【具體實施方式】二:結合圖4說明本實施方式，本實施方式是對【具體實施方式】一所述的一體式新型護欄進一步解釋說明，在本實施方式中，底座I的橫截面為圓形。底座I采用圓形的優點在于能矯正行車軌跡，把車輪滑離危險區域，避免刮蹭，斜面設計不傷害輪轂。
[0023]【具體實施方式】三:結合圖5說明本實施方式，本實施方式是對【具體實施方式】一所述的一體式新型護欄進一步解釋說明，在本實施方式中，連接立柱2頂端設置有防護帽9。
[0024]防護帽9用于防止連接立柱2刮傷行人。
[0025]【具體實施方式】四:結合圖6說明本實施方式，本實施方式是對【具體實施方式】一所述的一體式新型護欄進一步解釋說明，在本實施方式中，采用螺栓和螺母7將拉件6和護欄片固定在一起。
[0026]螺栓和螺母7牢固性好，安裝方便，更換容易，同時成本較低
[0027]【具體實施方式】五:結合圖6說明本實施方式，本實施方式是對【具體實施方式】一所述的一體式新型護欄進一步解釋說明，在本實施方式中，采用螺栓和螺母7將拉件6和連接立柱2固定在一起。連接立柱2位于兩個拉件6之間，螺栓穿透連接立柱2與螺母連接在一起。
[0028]螺栓和螺母7牢固性好，安裝方便，更換容易，同時成本較低
[0029]【具體實施方式】六:本實施方式是對【具體實施方式】一所述的一體式新型護欄進一步解釋說明，在本實施方式中，螺栓和螺母7的外徑為8mm-60mm。
[0030]在本實施方式中螺栓和螺母7的外徑比傳統的螺栓和螺母外徑大1-10倍，其目的是為了增大受力面積，減小壓強，使安裝更加牢固，達到整體一體化的效果。
[0031]【具體實施方式】七:本實施方式是對【具體實施方式】一所述的一體式新型護欄進一步解釋說明，在本實施方式中，該新型護欄還包括反光器5，連接立柱2和橫梁立柱4上均設置有反光器5。
[0032]反光器5具有標識性作用，能夠提醒夜晚行車的司機注意護欄。
[0033]【具體實施方式】八:本實施方式是對【具體實施方式】一所述的一體式新型護欄進一步解釋說明，在本實施方式中，橫梁立柱4采用金屬擋光板制成，橫梁立柱4為長方形薄板，長方形薄板的外表面與上下兩個橫梁所在平面之間的夾角為45°。
[0034]橫梁立柱4能有效的阻擋逆行車道上燈光。
【主權項】
1.一體式新型護欄，該新型護欄包括護欄片、底座(I)、連接立柱(2)和拉件(6);護欄片與連接立柱(2)間隔排布； 其特征在于，底座(I)上部設有凹槽，連接立柱(2)固定在凹槽上;底座(I)固定在地面(8)上; 拉件(6)用于將護欄片和連接立柱(2)固定在一起； 護欄片包括上下兩個橫梁(3)和N個橫梁立柱(4);所述N為正整數； 護欄片為一體結構，每個橫梁立柱(4)的兩端分別與上橫梁(3)和下橫梁(3)固定連接。2.根據權利要求1所述的一體式新型護欄，其特征在于，底座(I)的橫截面為圓形。3.根據權利要求1或2所述的一體式新型護欄，其特征在于，連接立柱(2)頂端設置有防護帽(9)。4.根據權利要求3所述的一體式新型護欄，其特征在于，采用螺栓和螺母(7)將拉件(6)和護欄片固定在一起。5.根據權利要求3所述的一體式新型護欄，其特征在于，采用螺栓和螺母(7)將拉件(6)和連接立柱(2)固定在一起。6.根據權利要求4或5所述的一體式新型護欄，其特征在于，螺栓和螺母(7)的外徑為8mm-6Omm η7.根據權利要求1、2、4或5所述的一體式新型護欄，其特征在于，該新型護欄還包括反光器(5)，連接立柱(2)和橫梁立柱(4)上均設置有反光器(5)。8.根據權利要求7所述的一體式新型護欄，其特征在于，橫梁立柱(4)采用金屬擋光板制成，橫梁立柱(4)為長方形薄板，長方形薄板的外表面與上下兩個橫梁所在平面之間的夾角為45° ο
【專利摘要】一體式新型護欄，涉及一種道路安全護欄。為了解決傳統的護欄結構容易解體的問題。本實用新型的護欄片與連接立柱間隔排布；底座上部設有凹槽，連接立柱固定在凹槽上；底座固定在地面上；拉件用于將護欄片和連接立柱固定在一起；護欄片包括上下兩個橫梁和N個橫梁立柱；所述N為正整數；護欄片為一體結構，N個橫梁立柱均位于上橫梁和下橫梁之間。本實用新型的有益效果是護欄片為一體結構，便于安裝，出現交通事故時，不易變形，不易解體，護欄不會因為瞬間外力撞擊下而四面飛散，從而避免傷及路人及其他車輛連接立柱和護欄片趨于一體化，安裝牢固，不易解體，長久耐用。各種路段的護欄防護。
【IPC分類】E01F15/04
【公開號】CN205223921
【申請號】CN201521098537
【發明人】劉剛
【申請人】劉剛
【公開日】2016年5月11日
【申請日】2015年12月25日