一種路基結構的制作方法
【技術領域】
[0001 ]本實用新型涉及道路工程領域，具體涉及一種路基結構。
【背景技術】
[0002]路基，由填筑或開挖而形成的直接支承軌道的結構，也叫做線路下部結構。路基與橋梁、隧道相連，共同構成線路。路基依其所處的地形條件不同，有兩種基本形式:路堤和路塹，俗稱填方和挖方。鐵路路基的作用是在路基面上直接鋪設軌道結構，因此，路基是軌道的基礎，路基荷載，既承受軌道結構的重量，即靜荷載，又承受列車行駛時通過軌道傳播而來的動荷載。路基同軌道一起共同構成的線路結構是一種相對松散連結的結構形式，抵抗動荷載的能力弱。建造路基的材料，不論填或挖，主要是土石類散體材料，所以路基是一種土工結構，經常受到地質、水、降雨、氣候、地震等自然條件變化的侵襲和破壞，抵抗能力差，因此，路基應具有足夠的堅固性、穩定性和耐久性。對于尚速鐵路，路基還應有合理的剛度，以保障列車高速行駛中的平穩性和舒適性，但是目前的路基多為固定的結構，有時候在受重過大的情況時，會損壞到路基結構，影響到道路的安全問題，因此需要設計一種路基結構。
【實用新型內容】
[0003]針對以上問題，本實用新型提供了一種路基結構，。
[0004]為了實現上述目的，本實用新型采用的技術方案如下:一種路基結構，它包括路基底板，所述路基底板左右兩側連接有路基左側板與路基右側板，所述路基左側板與路基右側板上端安裝有網格板，所述網格板下端安裝有填充腔，所述填充腔下端設置有排水道，所述排水道下端連接在路基底板上端。
[0005]進一步地，所述路基左側板左端連接有左側承重板，所述路基右側板右端連接有右側承重板。
[0006]進一步地，所述填充腔左右兩側設置有通風管道，所述通風管道截面為圓形。
[0007]進一步地，所述網格板上端設置有混凝土墊層，所述混凝土墊層厚度為8.6cm-9.8cm0
[0008]進一步地，所述網格板上設置有網格，所述網格為圓形結構，直徑為3.4cm-4.4cm。
[0009]本實用新型的有益效果:
[0010]本實用新型以路基底板為基礎，在路基底板左右兩側安裝了兩個側面的板，能很好的夾持住整個底板，設置在上端的網格板具有很好的通透性，能透過雨水，防止路基表面發生積水，填充腔內填充了黏土，能很好的達到減震的效果，使得路基具有較好的柔韌性，整個路基結構緊湊，設計原理簡單，制作工藝便利，可適用于不同的路面，能達到路面對強度的要求，同時具有較好的柔韌性能延長路基的使用壽命，值得推廣。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實用新型整體結構示意圖；
[0012]圖2為本實用新型網格板結構示意圖。
[00?3]圖中標號為:1-路基底板，2_路基左側板，3_路基右側板，4_網格板，5_填充腔，6_排水道，7-左側承重板，8-右側承重板，9-通風管道，I O-混凝土墊層，11-網格。
【具體實施方式】
[0014]為了使本實用新型的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。
[0015]如圖1和圖2所示，一種路基結構，它包括路基底板I，所述路基底板I左右兩側連接有路基左側板2與路基右側板3，所述路基左側板2與路基右側板3上端安裝有網格板4，所述網格板4下端安裝有填充腔5，所述填充腔5下端設置有排水道6，所述排水道6下端連接在路基底板I上端。
[0016]在上述實施例上優選，所述路基左側板2左端連接有左側承重板7，所述路基右側板3右端連接有右側承重板8，通過兩個承重板能很好的分擔路基的承重壓力，保護了路基的結構，延長了路基的使用壽命。
[0017]在上述實施例上優選，所述填充腔5左右兩側設置有通風管道9，所述通風管道9截面為圓形，通過圓形的通風管道9能很好的通風，保護路基的干燥性。
[0018]在上述實施例上優選，所述網格板4上端設置有混凝土墊層10，所述混凝土墊層10厚度為8.6cm-9.8cm，加裝了一層混凝土墊層10起到了很好的保護作用。
[0019]在上述實施例上優選，所述網格板4上設置有網格11，所述網格11為圓形結構，直徑為3.4cm-4.4cm，使得填充腔5可以很好的透氣，具有很好的通透性，減輕了路基的重量。
[0020]基于上述，本實用新型以路基底板為基礎，在路基底板左右兩側安裝了兩個側面的板，能很好的夾持住整個底板，設置在上端的網格板具有很好的通透性，能透過雨水，防止路基表面發生積水，填充腔內填充了黏土，能很好的達到減震的效果，使得路基具有較好的柔韌性，整個路基結構緊湊，設計原理簡單，制作工藝便利，可適用于不同的路面，能達到路面對強度的要求，同時具有較好的柔韌性能延長路基的使用壽命，值得推廣。
[0021]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種路基結構，其特征在于:它包括路基底板(I)，所述路基底板(I)左右兩側連接有路基左側板(2)與路基右側板(3)，所述路基左側板(2)與路基右側板(3)上端安裝有網格板(4)，所述網格板(4)下端安裝有填充腔(5)，所述填充腔(5)下端設置有排水道(6)，所述排水道(6)下端連接在路基底板(I)上端。2.根據權利要求1所述的一種路基結構，其特征在于:所述路基左側板(2)左端連接有左側承重板(7)，所述路基右側板(3)右端連接有右側承重板(8)。3.根據權利要求1所述的一種路基結構，其特征在于:所述填充腔(5)左右兩側設置有通風管道(9)，所述通風管道(9)截面為圓形。4.根據權利要求1所述的一種路基結構，其特征在于:所述網格板(4)上端設置有混凝土墊層(10)，所述混凝土墊層(10)厚度為8.6cm-9.8cm05.根據權利要求1所述的一種路基結構，其特征在于:所述網格板(4)上設置有網格(11)，所述網格(11)為圓形結構，直徑為3.4cm-4.4cm0
【專利摘要】本實用新型涉及道路工程領域，具體涉及一種路基結構，它包括路基底板，所述路基底板左右兩側連接有路基左側板與路基右側板，所述路基左側板與路基右側板上端安裝有網格板，所述網格板下端安裝有填充腔，所述填充腔下端設置有排水道，所述排水道下端連接在路基底板上端，以路基底板為基礎，在路基底板左右兩側安裝了兩個側面的板，能很好的夾持住整個底板，設置在上端的網格板具有很好的通透性，能透過雨水，防止路基表面發生積水，填充腔內填充了黏土，能很好的達到減震的效果，整個路基結構緊湊，設計原理簡單，制作工藝便利，可適用于不同的路面，能達到路面對強度的要求，同時具有較好的柔韌性能延長路基的使用壽命，值得推廣。
【IPC分類】E01C3/00
【公開號】CN205205597
【申請號】CN201521089279
【發明人】倪寶書, 寇鳳岐, 王春正, 曹長義
【申請人】倪寶書, 寇鳳岐, 王春正, 曹長義
【公開日】2016年5月4日
【申請日】2015年12月24日