一種城市道路用隔離裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于隔離裝置領域，具體涉及一種城市道路用隔離裝置。
【背景技術】
[0002]道路上的隔離裝置對于行車安全起著重要的作用。
[0003]現有的城市道路上的隔離裝置多為護欄結構；當出現交通事故時，如車輛撞上護欄后，該護欄很容易出現倒下的現象，在這種情況下，對向車輛會因倒下的護欄出現安全事故。同時護欄中過多地使用螺栓，車輛撞擊后，螺栓等零部件會在巨大地撞擊力的作用下飛起來，給行駛中的車輛帶來不可預估地安全威脅。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型旨在提供一種使用起來安全性能高的城市道路用隔離裝置。
[0005]為解決上述技術問題，本實用新型提供了如下的技術方案:一種城市道路用隔離裝置，包括間隔設置的隔離板和隔離欄桿，所述隔離板由鋼筋混凝土制成；隔離欄桿長度可調，隔離欄桿的連接端固設于隔離板中，自由端滑動設于隔離板中。
[0006]所述相鄰隔離板間的間距為300mm—600mm。
[0007]隔離板和隔離欄桿的內立面上均設有提示燈帶。
[0008]所述提示燈帶傾斜向下設置。
[0009]隔離板的上表面固設有太陽能板，隔離板內部設有與太陽能板相連的蓄電池，蓄電池為提示燈帶提供電能。
[0010]隔離欄桿和隔離板的外部均罩設有橡膠緩沖層。
[0011]通過以上技術方案，本實用新型的有益效果為:
[0012]1、間隔設置的隔離欄桿和隔離板增強了隔離裝置的穩定性，從而提高了防撞性能，使用起來安全性能高；
[0013]2、隔離欄桿一端固定，另一端設置為自由端，從而可以根據需要在隔離板之間開設臨時通道，提高了使用過程中的靈活性；
[0014]3、提示燈帶的設置可以降低車輛撞向隔離裝置的幾率，將提示燈帶傾斜向下設置避免了提示燈帶干擾司機，提高安全性能；
[0015]4、橡膠緩沖層的設置可以對車輛撞擊的反作用力進行緩沖，從而降低對車輛的損壞；
[0016]5、相鄰隔離板之間的間距為300mm—600mm，一方面方便了臨時通道的開啟，另一方面避免了穩定性能的降低。
【附圖說明】
[0017]圖1為本實用新型結構不意圖。
【具體實施方式】
[0018]如圖1所示的城市道路用隔離裝置，包括間隔設置的隔離板2和隔離欄桿3，隔離板2由鋼筋混凝土制成，從而增大了穩固性，不會輕易在車輛的撞擊下破損。隔離板2與道路I固連，隔離欄桿3的連接端與隔離板2固連，自由端滑動設于隔離板2中，從而根據需要將隔離欄桿3的自由端伸入到隔離板2中或者從隔離板2中滑出。
[0019]間隔設置的隔離板2和隔離欄桿3，加強了隔離裝置的穩固性，提高了安全性能，同時降低了隔離裝置的成本。
[0020]為了降低車輛撞擊到隔離裝置上的反作用力，在隔離板2和隔離欄桿3的外部均罩設有橡膠緩沖層，橡膠緩沖層沒有在圖中標識，設置的橡膠緩沖層可以對車輛撞擊的反作用力進行緩沖，同時有效降低了隔離板2或者隔離欄桿3的破裂率，延長使用壽命。
[0021]為了增強隔離裝置使用過程中的靈活性，將相鄰隔離板2之間的間距設置為300mm一600mm，在實施的時候可以選擇300mm、400mm、500mm或者600mm;同時將隔離欄桿3的長度設置為可以調節的，其調節方式可以選用現有的套接的方式，具體實現方式不再贅述。當交通狀況需要將隔離欄桿3暫時打開時，可以將隔離欄桿3縮短，同時利用隔離欄桿3的自由端和隔離板2的滑動連接，使得隔離欄桿3的自由端脫離隔離板2，最終實現在兩個隔離板2之間打開一個臨時通道，增加使用過程中的靈活性的目的。
[0022]為了避免人為將隔離欄桿3滑動，在隔離欄桿3的自由端上設置安全鎖，安全鎖的鎖舌伸入到隔離板2中。當需要滑動隔離欄桿3的自由端時，通過鑰匙使得鎖舌和隔離板2分離即可。
[0023]為了增強隔離裝置的提示性能，在隔離板2和隔離欄桿3的內立面上均設有提示燈帶4，設置的提示燈帶4可以對司機進行提醒，降低了車輛撞擊到隔離裝置上的幾率;為了避免提示燈帶4發出的光線對司機造成干擾，提示燈帶4傾斜向下設置。此處內立面的定義方式為:遠離道路的一個立面為外立面，貼近道路的一個立面為內立面。
[0024]因隔離裝置往往設置于路中央，為了方便對提示燈帶4的供電，在隔離板2的上表面上固設有太陽能板，太陽能板在圖中沒有顯示;在隔離板2的內部設置有與太陽能板相連接的蓄電池5，通過蓄電池5為提示燈帶4供電，從而一方面充分利用了太陽能，降低了能源消耗;另一方面避免了繁雜的線路布局。
[0025]在使用的時候，當車輛撞擊到隔離板2或隔離欄桿3上時，橡膠緩沖層會降低反作用力從而降低車輛受到的損害；同時隔離板2和道路I的穩固連接，可以避免隔離裝置的倒塌；當需要將隔離板2之間打開一個臨時通道時，將隔離欄桿3縮短，同時滑動隔離欄桿3的自由端使得隔離欄桿3的自由端脫離隔離板2即可。
[0026]本實用新型使用方便，通過間隔設置的隔離板2和隔離欄桿3，增大了隔離裝置的穩固性，提高了安全性能；同時在隔離欄桿3上設置自由端，增強了使用過程中的靈活性，可以根據需要將隔離欄桿3和隔離板2連接或者分離。
【主權項】
1.一種城市道路用隔離裝置，其特征在于:包括間隔設置的隔離板和隔離欄桿，所述隔離板由鋼筋混凝土制成；隔離欄桿長度可調，隔離欄桿的連接端固設于隔離板中，自由端滑動設于隔離板中。2.如權利要求1所述的城市道路用隔離裝置，其特征在于:所述相鄰隔離板間的間距為300mm一600mm03.如權利要求2所述的城市道路用隔離裝置，其特征在于:隔離板和隔離欄桿的內立面上均設有提示燈帶。4.如權利要求3所述的城市道路用隔離裝置，其特征在于:所述提示燈帶傾斜向下設置。5.如權利要求4所述的城市道路用隔離裝置，其特征在于:隔離板的上表面固設有太陽能板，隔離板內部設有與太陽能板相連的蓄電池，蓄電池為提示燈帶提供電能。6.如權利要求1至5任意一項所述的城市道路用隔離裝置，其特征在于:隔離欄桿和隔離板的外部均罩設有橡膠緩沖層。
【專利摘要】一種城市道路用隔離裝置，包括間隔設置的隔離板和隔離欄桿，所述隔離板由鋼筋混凝土制成；隔離欄桿長度可調，隔離欄桿的連接端固設于隔離板中，自由端滑動設于隔離板中。本實用新型使用方便，通過間隔設置的隔離板和隔離欄桿，增大了隔離裝置的穩固性，提高了安全性能；同時在隔離欄桿上設置自由端，增強了使用過程中的靈活性，可以根據需要將隔離欄桿和隔離板連接或者分離。
【IPC分類】E01F15/08, E01F15/12
【公開號】CN205188873
【申請號】CN201520946776
【發明人】趙起龍, 喬書強
【申請人】趙起龍
【公開日】2016年4月27日
【申請日】2015年11月25日