分段式龍門連接機構的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及道路交通標識牌技術領域，具體涉及到一種用于安裝大型標識牌的分段式龍門連接機構。
【背景技術】
[0002]道路交通標志是顯示交通法規及道路信息的圖形符號，它可使交通法規得到形象、具體、簡明的表達，同時還表達了難以用文字描述的內容，用以管理交通、指示行車方向以保證道路暢通與行車安全的設施。適用于公路、城市道路以及一切專用公路，具有法令的性質，車輛、行人都必須遵守。
[0003]道路交通標志一般安裝于交通龍門架上，交通龍門架是用于道路交通的一種門框式的架子，其兩柱猶如盤龍柱，又用于道路交通，故形象而叫交通龍門架。交通龍門架的基本功能是限制車輛通行的最高高度，以保障交通通行安全，根據設置交通龍門架不同的條件及作用在限高的功能基礎上可以增添不同的功能起到更多的作用。例如:限速限高、限高指路、限高監控、限高交通信息宣傳。
[0004]目前的大跨度的交通龍門架需要在道路兩邊分別安裝立柱和橫臂，然后在中間進行對接合攏，由于龍門架為大型鋼結構件，因此在制造過程中難免會發生尺寸誤差，在對接上存在精度不足，容易產生偏移，導致對接位置還需要進行后續校正，大大延誤了施工進度，增加了工人的勞動強度。
【發明內容】
[0005]本實用新型所要解決的技術問題是針對上述存在的不足，提供一種結構簡單，安裝方便，在進行對接合攏時候不受尺寸誤差的影響，降低工人的勞動強度，提高工作效率的分段式龍門連接機構。
[0006]本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是:
[0007]分段式龍門連接機構，包括有豎直安裝在道路兩邊砼基礎上的左立柱和右立柱，左立柱頂部向道路中間橫向延伸有水平的左橫臂，右立柱頂部向道路中間橫向延伸有水平的右橫臂，左橫臂和右橫臂在道路中間上方對接成同一直線，其特征在于:所述的左橫臂和右橫臂的對接部位采用鋼管進行管狀對接，并在對接部位設置有一個管狀套筒，通過套筒將左橫臂和右橫臂的末端套緊。
[0008]在上述方案中，所述的左橫臂和右橫臂均包含有一對平行的橫鋼管梁，以及在一對橫鋼管梁之間的若干支撐梁。
[0009]在上述方案中，所述的套筒的長度為30-40cm，套筒的內徑大于左橫臂和右橫臂的對接部位的鋼管的外徑3-5mm。
[0010]在上述方案中，所述的套筒外還設置有緊固螺栓，用于緊固套筒和插入套筒內的鋼管。
[0011]本實用新型的原理在于:將龍門架左橫臂和右橫臂之間的剛性焊接對接結構，改為套筒式結構，由于套筒的誤差容錯性，因此對于對接精度的要求比較低，可以進行微小的偏移調整，并且能夠進行可靠的定位和緊固。
[0012]本實用新型的技術優勢在于:
[0013]本實用新型結構簡單，安裝方便，在進行對接合攏時候不受尺寸誤差的影響，能夠降低工人的勞動強度，提高工作效率。
【附圖說明】
[0014]圖1為本實用新型實施例整體結構示意圖；
[0015]圖2為本實用新型實施例對接部局部圖；
[0016]圖中:1左立柱、2右立柱、3左橫臂、4右橫臂、5套筒。
【具體實施方式】
[0017]下面結合【具體實施方式】，對本實用新型作進一步的說明:
[0018]如圖1圖2所示分段式龍門連接機構，包括有豎直安裝在道路兩邊砼基礎上的左立柱1和右立柱2，左立柱1頂部向道路中間橫向延伸有水平的左橫臂3，右立柱2頂部向道路中間橫向延伸有水平的右橫臂4，左橫臂3和右橫臂4在道路中間上方對接成同一直線，所述的左橫臂3和右橫臂4的對接部位采用鋼管進行管狀對接，并在對接部位設置有一個管狀套筒5，通過套筒5將左橫臂3和右橫臂4的末端套緊。
[0019]在本實施例中，所述的左橫臂3和右橫臂4均包含有一對平行的橫鋼管梁，以及在一對橫鋼管梁之間的若干支撐梁。
[0020]在本實施例中，所述的套筒5的長度為40cm，套筒5的內徑大于左橫臂3和右橫臂4的對接部位的鋼管的外徑3mm。
[0021]在本實施例中，所述的套筒5外還設置有緊固螺栓，用于緊固套筒5和插入套筒內的鋼管。
[0022]以上說明僅為本實用新型的應用實施例而已，當然不能以此來限定本實用新型之權利范圍，因此依本實用新型申請專利范圍所作的等效變化，仍屬本實用新型的保護范圍。
【主權項】
1.分段式龍門連接機構，包括有豎直安裝在道路兩邊砼基礎上的左立柱和右立柱，左立柱頂部向道路中間橫向延伸有水平的左橫臂，右立柱頂部向道路中間橫向延伸有水平的右橫臂，左橫臂和右橫臂在道路中間上方對接成同一直線，其特征在于:所述的左橫臂和右橫臂的對接部位采用鋼管進行管狀對接，并在對接部位設置有一個管狀套筒，通過套筒將左橫臂和右橫臂的末端套緊。2.如權利要求1所述的分段式龍門連接機構，其特征在于，所述的左橫臂和右橫臂均包含有一對平行的橫鋼管梁，以及在一對橫鋼管梁之間的若干支撐梁。3.如權利要求1所述的分段式龍門連接機構，其特征在于，所述的套筒的長度為30-40 cm，套筒的內徑大于左橫臂和右橫臂的對接部位的鋼管的外徑3 -5mm。4.如權利要求1至3任一項所述的分段式龍門連接機構，其特征在于，所述的套筒外還設置有緊固螺栓，用于緊固套筒和插入套筒內的鋼管。
【專利摘要】本實用新型提供一種分段式龍門連接機構。包括有豎直安裝在道路兩邊硂基礎上的左立柱和右立柱，左立柱頂部向道路中間橫向延伸有水平的左橫臂，右立柱頂部向道路中間橫向延伸有水平的右橫臂，左橫臂和右橫臂在道路中間上方對接成同一直線，所述的左橫臂和右橫臂的對接部位采用鋼管進行管狀對接，并在對接部位設置有一個管狀套筒，通過套筒將左橫臂和右橫臂的末端套緊。本實用新型結構簡單，安裝方便，在進行對接合攏時候不受尺寸誤差的影響，能夠降低工人的勞動強度，提高工作效率。
【IPC分類】E01F9/608
【公開號】CN205134221
【申請號】CN201520795131
【發明人】祁勇鋒, 許奧
【申請人】武漢縱橫交通工程有限公司
【公開日】2016年4月6日
【申請日】2015年10月15日