一種電驅阻擋桿的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于市政設施用品技術領域，具體涉及用以阻止汽車駛入的阻擋桿。
【背景技術】
[0002]為了防止或阻止車輛駛入非機動區或非停車區，經常在非機動區或非停車區與機動車行駛區的邊界處設置阻止汽車駛入的阻擋桿，從而阻擋車輛駛入。
[0003]但是，目前普遍采用的阻擋桿基本構成是撞桿和底座，通過底座錨固在底面的方式固定阻擋桿，在日常停車的過程中，因為視線或安裝距離的原因，導致車輛經常與阻擋桿發生碰撞，造成車體損壞和阻擋桿的損壞。
[0004]究其原因，主要是目前普遍采用的阻擋桿都是鐵制品，比較堅硬，且不會主動避讓。
【發明內容】
[0005]本實用新型的目的是克服現有的阻擋桿堅硬、且不會主動避讓和不具備提醒功能導致車體容易受損的問題。
[0006]為達上述目的，本實用新型提供了一種電驅阻擋桿，包括底座(1)、安裝在底座
(1)上的撞桿(2)，其特殊之處在于，所述撞桿(2)朝向來車方向的一側為橡膠或硅膠層
(3)，背向來車方向的一側為鐵制層(4)；
[0007]所述撞桿(2 )底端通過齒輪(5 )與安裝在所述底座(1) 一側的電機(6 )聯接；
[0008]所述底座(1)上設置有測距開關模塊和供電端子或電池倉，該測距開關模塊串接在所述電機(6)與該供電端子或電池倉之間；且在該電機(6)與供電端子或電池倉之間串接有位置開關；
[0009]所述撞桿(2)的頂部為向上拱起的球形面(7)，該球形面(7)的外表面上設置有熒光涂層或警示燈。
[0010]上述鐵制層(4)的底端與所述底座(1)的頂面之間設置有阻尼拉簧(8)，且該阻尼拉簧(8)置于所述彈性鋼片(5)的背向來車方向一側。
[0011]上述鐵制層(4)的底端與所述底座(1)的頂面之間設置有阻尼壓簧(9)，且該阻尼壓簧(9 )置于所述彈性鋼片(5 )的朝向來車方向一側。
[0012]上述橡膠或硅膠層(3)與所述鐵制層(4)鑲嵌式聯接。
[0013]上述橡膠或硅膠層(3)與所述鐵制層(4)通過置于所述橡膠或硅膠層(3)內的背板與穿入所述鐵制層(4)內的螺桿連接。
[0014]本實用新型的優點如下:通過設置在朝向來車側的橡膠或硅膠層，有效避免了堅硬物與車體的碰撞，減少了對車體的撞傷，很好的保護了車體，通過測距開關模塊及電機的設置，可以確保撞桿徹底不與車體發生碰撞，不僅最大程度的減少了撞桿對車體的傷害，同時保護了阻擋桿不受車體的撞擊而損壞。
[0015]下面結合附圖和實施例對本實用新型做詳細說明。
【附圖說明】
[0016]圖1是電驅阻擋桿的結構示意圖。
[0017]圖2是電機驅動阻擋桿結構示意圖。
[0018]附圖標記說明:1、底座；2、撞桿；3、橡I父或娃I父層；4、鐵制層；5、齒輪；6、電機；7、
球形面。
【具體實施方式】
[0019]圖1是本實施例提供的一種電驅阻擋桿，包括底座1、安裝在底座1上的撞桿2，為了避免現有的硬性阻擋桿對車體的硬碰硬的接觸，個車體造成的損傷，本實施例特在撞桿2的朝向來車方向的一側為橡膠或硅膠層3，這樣實現了車體與撞桿2的柔性緩沖接觸，減少了對車體的損傷，同時又將撞桿2的背向來車方向的一側為鐵制層4，確保了阻擋桿具有一定程度的剛性，不會輕易損壞，有利于其使用壽命的延長。
[0020]而當車體與阻擋桿過大速度撞擊時，最大程度的減少撞桿對車體的損傷，本實施例特提供的撞桿2底端通過齒輪5與安裝在圖2所示的底座1一側的電機6聯接；底座1上設置有測距模塊和供電端子或電池倉，該測距模塊串接在所述電機6與該供電端子或電池倉之間，如此一來，當測距開關模塊(可以采用雷達測距開關模塊實現，也可以采用紅外測距開關模塊替代或熱輻射測距開關模塊，此處首選雷達測距開關模塊)檢測到車體靠近撞桿2的距離小于安全距離時，該測距開關模塊閉合，接通電機6與接線端子或電池倉(內置電池)，使得電機6開啟，帶動撞桿2倒伏，使其遠離并最終徹底避開與車體的撞擊，避免了現有的撞桿對車體的對抗撞擊所產生的進一步損傷。當撞桿2倒伏至位置開關位置時，位置開關切斷對電機的供電回路，電機6停止運轉。
[0021]而當車體離開后，為了是的阻擋桿恢復正常的工作狀態，本實施提供的底座1的背向來車方向的一側設置一阻尼彈簧6，該阻尼彈簧6的下端與底座的背向來車方向的底部固定連接，由此不難看出，當外力消失后，撞桿2會在彈性鋼片5的作用下恢復至原來的狀態，且在阻尼彈簧6的作用下緩慢恢復，不至于突然加速度恢復，又向另外一側擺動，對車體或行人造成二次傷害。
[0022]而撞桿2的頂部為向上拱起的球形面7，該球形面7的外表面上設置有熒光涂層或警示燈，可以對附近的車輛起到預警和停車參考的作用，有利于最大程度的減少車輛與撞桿3的碰撞的幾率。
[0023]最后，需要強調的是，以上實施例提供的橡膠或硅膠層3與鐵制層4鑲嵌式聯接或橡膠或硅膠層3與鐵制層4通過置于橡膠或硅膠層3內的背板與穿入鐵制層4內的螺桿連接，從而實現橡膠或硅膠層3或鐵制層4的修復或更換。
【主權項】
1.一種電驅阻擋桿，包括底座(1 )、安裝在底座(1)上的撞桿(2)，其特征在于:所述撞桿(2 )朝向來車方向的一側為橡膠或硅膠層(3 )，背向來車方向的一側為鐵制層(4 ); 所述撞桿(2 )底端通過齒輪(5 )與安裝在所述底座(1) 一側的電機(6 )聯接； 所述底座(1)上設置有測距開關模塊和供電端子或電池倉，該測距開關模塊串接在所述電機(6)與該供電端子或電池倉之間；且在該電機(6)與供電端子或電池倉之間串接有位置開關； 所述撞桿(2)的頂部為向上拱起的球形面(7)，該球形面(7)的外表面上設置有熒光涂層或警示燈。2.如權利要求1所述的阻擋桿，其特征在于:所述橡膠或硅膠層(3)與所述鐵制層(4)鑲嵌式聯接。3.如權利要求1所述的阻擋桿，其特征在于:所述橡膠或硅膠層(3)與所述鐵制層(4)通過置于所述橡膠或硅膠層(3)內的背板與穿入所述鐵制層(4)內的螺桿連接。
【專利摘要】本實用新型提供的一種電驅阻擋桿，包括底座、安裝在底座上的撞桿，通過設置在朝向來車側的橡膠或硅膠層，有效避免了堅硬物與車體的碰撞，減少了對車體的撞傷，很好的保護了車體，通過測距開關模塊及電機的設置，可以確保撞桿徹底不與車體發生碰撞，不僅最大程度的減少了撞桿對車體的傷害，同時保護了阻擋桿不受車體的撞擊而損壞。
【IPC分類】E01F13/00
【公開號】CN205062698
【申請號】CN201520684140
【發明人】不公告發明人
【申請人】西安優必惠電子科技有限公司
【公開日】2016年3月2日
【申請日】2015年9月7日