一種新型鋼構反光減速帶的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于道路安全設施領域，特別涉及一種新型反光減速帶。
【背景技術】
[0002]減速帶是為了使駕車司機在交叉口提前降低車速而設置的道路設施，但常規減速帶結構設計不合理，在經過長時間車輛碾壓之后會出現嚴重下沉、破裂，從而失去其降低車速的效果，而且常規減速帶均是通過生鐵鑄造制成的，其制造過程復雜，工業三廢(廢水、廢液、廢氣)排放高，嚴重污染環境，同時由于鑄造工藝的局限性，其生產出來的構件較為厚重，造成了不必要的材料浪費，其生產成本也隨之升高，且現有的減速帶使用壽命短。
【發明內容】
[0003]針對現有技術中存在的缺陷，本實用新型提供了一種新型鋼構反光減速帶，其制造成本低，耐用性強，同時具有反光效果，提高了安全駕駛系數。
[0004]具體技術方案為:一種新型反光減速帶，包括面板、側豎板、豎拉板和安裝筒，面板上設置有避讓孔，側豎板設置于面板底面并位于面板左右兩端或靠近面板左右兩端的位置，側豎板底面固定有水平設置的折板，豎拉板設置于面板下端并分別位于避讓孔左右兩偵h豎拉板下端固定有水平設置的橫拉板，安裝筒由豎板和橫板固定設置于相鄰豎拉板之間并與避讓孔對應設置，安裝筒由鋼板加工圍成，包括豎板和水平設置的橫板，豎板設置于橫板上端并向面板內側傾斜，豎板與橫板之間的夾角在90°至115°范圍內，豎板外側面做為反光膜的基板，橫板上設置有安裝孔。
[0005]所述豎板與橫板之間的夾角為90°至115°范圍內。
[0006]所述避讓孔沿面板前后對應設置。
[0007]所述折板和橫拉板底面在同一平面上。
[0008]所述側豎板和豎拉板相互平行。
[0009]所述側豎板與面板的前后兩邊沿垂直，且側豎板的長度與面板前后兩邊沿之間的距離相同。
[0010]所述面板上表面為光滑平面或設置有凸起的防滑塊。
[0011]所述面板縱向截面為弧形或折線形。
[0012]本實用新型通過設置折板和橫拉板增加了與路面的接觸面積，防止減速帶在強壓力下對路面造成破壞，傳統減速帶由于其結構限制只能采用鑄造工藝生產，而本實用新型的結構可采用焊接的方式進行連接，采用組合焊接結構工藝可以在保證整體鋼度和強度的條件下使用較薄的材料，而采用鑄造工藝會因為厚薄不均出現廢品或超薄不能鑄造，組合焊接結構相對鑄造工藝可以有效節約能源，保護環境，可以降低制造成本，豎板外側面設置有反光板，當有亮光照射時可通過避讓孔反射出來，可對過往車輛進行提示，同時由于安裝筒位于面板下方，不會被車輛直接碾壓，從而大大提高了其使用壽命。
【附圖說明】
[0013]圖1為本實用新型結構示意圖；
[0014]圖2為圖1仰視圖；
[0015]圖3為圖2中A-A向剖視圖。
【具體實施方式】
[0016]如圖1、圖2和圖3所示，一種新型反光減速帶，包括面板1、側豎板2、豎拉板3和安裝筒4，面板1上設置有避讓孔6，側豎板2設置于面板1底面并位于面板1左右兩端或靠近面板1左右兩端的位置，側豎板2底面固定有水平設置的折板5，豎拉板3設置于面板1下端并分別位于避讓孔6左右兩側，豎拉板3下端固定有水平設置的橫拉板7，安裝筒4固定設置于相鄰豎拉板3之間并與避讓孔6對應設置，安裝筒4由鋼板加工而成，包括豎板8和水平設置的橫板9，豎板8設置于橫板9上端并向面板1內側傾斜，豎板8與橫板9之間的夾角在90°至115°范圍內，豎板8外側面設置有反光板，橫板9上設置有安裝孔10。
[0017]豎板8與橫板9之間的夾角為90°至115°范圍內，有利于光的反射。避讓孔6沿面板1軸線前后對應設置。折板5和橫拉板7底面在同一平面上。側豎板2和豎拉板3相互平行。側豎板2與面板1的前后兩邊沿垂直，且側豎板2的長度與面板1前后兩邊沿之間的距離相同。面板1上表面為光滑平面或設置有凸起的防滑塊。面板1縱向截面為弧形或折線形。
[0018]本實用新型通過設置折板5和橫拉板7增加了與路面的接觸面積，防止減速帶在強壓力下對路面造成破壞，傳統減速帶由于其結構限制只能采用鑄造工藝生產，而本實用新型的結構可采用焊接的方式進行連接，采用組合焊接結構工藝可以在保證整體剛度和強度的條件下使用較薄的材料，而采用鑄造工藝會因為厚薄不均出現廢品或超薄不能鑄造，組合焊接結構相對鑄造工藝可以有效節約能源，保護環境，可以降低制造成本，提高耐壓強度，豎板8外側面設置有反光板，當有亮光照射時可通過避讓孔6反射出來，可對過往車輛進行提示，同時由于安裝筒4位于面板1下方，不會被車輛直接碾壓，從而大大提高了反光板的使用壽命。
【主權項】
1.一種新型鋼構反光減速帶，其特征在于:包括面板、側豎板、豎拉板和安裝筒，面板上設置有避讓孔，側豎板設置于面板底面并位于面板左右兩端或靠近面板左右兩端的位置，側豎板底面固定有水平設置的折板，豎拉板設置于面板下端并分別位于避讓孔左右兩側平行設置，豎拉板下端固定有水平設置的橫拉板，安裝筒固定設置于相鄰豎拉板之間并與避讓孔對應設置，安裝筒由鋼板加工而成，包括豎板和水平設置的橫板，豎板設置于橫板上端并向面板內側傾斜，豎板與橫板之間的夾角在90°至115°范圍內，豎板外側面設置有反光膜基板，橫板上設置有安裝孔。2.如權利要求1所述的一種新型鋼構反光減速帶，其特征在于:所述避讓孔沿面板前后對應設置。3.如權利要求1所述的一種新型鋼構反光減速帶，其特征在于:所述側豎板與面板的前后兩邊沿垂直，且側豎板的長度與面板前后兩邊沿之間的距離相同。4.如權利要求1所述的一種新型鋼構反光減速帶，其特征在于:所述面板上表面為光滑平面或設置有凸起的防滑塊。
【專利摘要】一種新型反光減速帶，包括面板、側豎板、豎拉板和安裝筒，面板上設置有避讓孔，側豎板設置于面板底面并位于面板左右兩端或靠近面板左右兩端的位置，側豎板底面固定有水平設置的折板，豎拉板設置于面板下端并分別位于避讓孔左右兩側，豎拉板下端固定有水平設置的橫拉板，安裝筒由豎板和橫板固定設置于相鄰豎拉板之間并與避讓孔對應設置，安裝筒由鋼板加工圍成，包括豎板和水平設置的橫板，豎板設置于橫板上端并向面板內側傾斜，豎板與橫板之間的夾角在90°至115°范圍內，豎板外側面做為反光膜的基板，橫板上設置有安裝孔。
【IPC分類】E01F9/529
【公開號】CN205062689
【申請號】CN201520520470
【發明人】劉喜安
【申請人】河南省康富威科技有限公司
【公開日】2016年3月2日
【申請日】2015年7月17日