橋梁護欄單元及使用橋梁護欄單元的橋梁護欄的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及橋梁建筑技術領域，特別涉及一種橋梁護欄單元。
【背景技術】
[0002]目前我國常用的橋梁護欄是柵欄式，由于結構的原因，機械強度不夠，不能滿足必要的防護要求，容易出現安全隱患。由于車輛運行時慣性大，單純的剛性護欄大部分是單一的支撐桿，防護效果差，容易被車輛撞壞，從橋面上掉下去，造成很大的死傷，因此護欄的減震好壞對交通事故所帶來的損壞大小影響極大。
[0003]因此，有必要提供一種結構科學合理、使用方便、強度高且防撞減震的橋梁護欄單
J L.ο
【實用新型內容】
[0004]本實用新型要解決的技術問題是提供一種結構科學合理、強度高且防撞減震的橋梁護欄單元。
[0005]為解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案是:該橋梁護欄單元包括橫梁、兩個支架和連接擋板，其特征在于，所述支架上部設有橢圓形卡箍，所述橫梁的兩端分別穿過兩個所述支架上的卡箍形成擋梁，所述橫梁上鑲嵌有LED裝置；兩個所述支架的中間設有所述連接擋板用于連接兩個所述支架，所述連接擋板為兩塊平行設置，且中間形成空隙，空隙之間設有若干個減震吸盤，所述減震吸盤連接兩塊平行設置的連接擋板，且所述減震吸盤相錯設置；所述支架固定在橋面板上，且通過鋼筋把該橋梁護欄單元和橋面板澆注成一體設置。通過在連接擋板的中間空隙中設置減震吸盤，可以起到減震防撞的作用，且通過減震吸盤相錯設置可以提高該橋梁護欄單元整體的減震防撞效果，從而可以提高該橋梁護欄單元整體的強度；設有LED裝置可以更有利于夜間車輛在橋上行駛。
[0006]進一步的改進在于，所述支架的頂端設有太陽能電池板，所述太陽能電池板通過蓄電池與所述LED裝置相連接。通過太陽能電池板給LED裝置供電，可以節約能源。
[0007]進一步的改進在于，所述連接擋板內的每兩個相鄰減震吸盤之間距離為4或5cm。這樣的設置，可以更好地發揮減震吸盤的減震作用。
[0008]進一步的改進在于，所述空隙的距離為3~5cm。這樣的設置可以使橋梁在發揮減震作用時更加穩定。
[0009]進一步的改進在于，所述空隙內還設有鋼索，所述鋼索與減震吸盤相配合。這樣的設置可以理一步提高該橋梁護欄單元整體的減震防撞效果。
[0010]進一步的改進在于，所述支架為一體化鑄件。這樣的設置可以使該橋梁護欄單元更加穩固。
[0011]本實用新型還提供一種使用該橋梁護欄單元的橋梁護欄，該橋梁護欄由若干橋梁護欄單元兩兩通過澆注相連接構成。
[0012]與現有技術相比，本實用新型的有益效果是:該橋梁護欄單元的結構簡單穩固，具有防撞減震功能，增加橋梁的使用壽命，同時具有夜間照明功能，增加了車輛行駛的安全性。
【附圖說明】
[0013]下面結合附圖和本實用新型的實施方式進一步詳細說明:
[0014]圖1是本實用新型橋梁護欄單元的結構示意圖；
[0015]圖2是本實用新型橋梁護欄單元去掉橫梁時的結構示意圖；
[0016]其中:1_支架；2-橫梁；3_連接擋板；4-LED裝置；5_減震吸盤；6_太陽能電池板。
【具體實施方式】
[0017]如附圖1所示的是本實用新型實施例1的橋梁護欄單元，該橋梁護欄單元包括橫梁2、兩個支架1和連接擋板3，支架1的上部設有橢圓形卡箍，支架1為一體化鑄件；橫梁的兩端分別穿過兩個支架1上的卡箍，通過混凝土澆注形成擋梁，橫梁2上鑲嵌有LED裝置4 ;兩個支架1的中間設有連接擋板3用于連接兩個支架1，連接擋板3為兩塊平行設置，且中間形成空隙，空隙之間設有若干個減震吸盤5，減震吸盤5連接兩塊平行設置的連接擋板3，且減震吸盤5相錯設置；支架1固定在橋面板上，且通過鋼筋把該橋梁護欄單元和橋面板澆注成一體設置；支架1的頂端設有太陽能電池板6，太陽能電池板6通過蓄電池與LED裝置4相連接；連接擋板3內的每兩個相鄰減震吸盤之間距離為4 cm ;空隙的距離為4cm ;空隙內還設有鋼索，鋼索與減震吸盤5相配合。
[0018]實施例2:采用實施例1的橋梁護欄單元制造的橋梁護欄，根據橋梁的長度，選取數量適宜的橋梁護欄單元，將其兩兩通過澆注相連接，從而構成橋梁護欄。
[0019]以上所述具體實施例，對本實用新型的目的、技術方案和有益效果進行了進一步詳細說明，所應理解的是，以上所述僅為本實用新型的具體實施例而已，并不用于限制本實用新型；凡在本實用新型的精神和原則之內，所做的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種橋梁護欄單元，包括橫梁、兩個支架和連接擋板，其特征在于，所述支架的上部設有橢圓形卡箍，所述橫梁的兩端分別穿過兩個所述支架上的卡箍形成擋梁，所述橫梁上鑲嵌有LED裝置；兩個所述支架的中間設有所述連接擋板用于連接兩個所述支架，所述連接擋板為兩塊平行設置，且中間形成空隙，空隙之間設有若干個減震吸盤，所述減震吸盤連接兩塊平行設置的連接擋板，且所述減震吸盤相錯設置；所述支架固定在橋面板上，且通過鋼筋把該橋梁護欄單元和橋面板澆注成一體設置。2.根據權利要求1所述的橋梁護欄單元，其特征在于，所述支架的頂端設有太陽能電池板，所述太陽能電池板通過蓄電池與所述LED裝置相連接。3.根據權利要求2所述的橋梁護欄單元，其特征在于，所述連接擋板內的每兩個相鄰減震吸盤之間距離為4或5cm。4.根據權利要求2所述的橋梁護欄單元，其特征在于，所述空隙的距離為3~5cm。5.根據權利要求2或3所述的橋梁護欄單元，其特征在于，所述空隙內還設有鋼索，所述鋼索與減震吸盤相配合。6.根據權利要求5所述的橋梁護欄單元，其特征在于，所述支架為一體化鑄件。7.一種使用權利要求1-6任一項所述的橋梁護欄單元的橋梁護欄，其特征在于，該橋梁護欄由若干橋梁護欄單元兩兩通過澆注相連接構成。
【專利摘要】本實用新型公開了一種橋梁護欄單元及使用橋梁護欄單元的橋梁護欄，包括橫梁、兩個支架和連接擋板，支架上部設有橢圓形卡箍，橫梁的兩端分別穿過兩個支架上的卡箍形成擋梁，橫梁上鑲嵌有LED裝置；兩個支架的中間設有連接擋板用于連接兩個支架，連接擋板為兩塊平行設置，且中間形成空隙，空隙之間設有若干個減震吸盤，減震吸盤連接兩塊平行設置的連接擋板，且減震吸盤相錯設置；所述支架固定在橋面板上，且通過鋼筋把該橋梁護欄單元和橋面板澆注成一體設置。通過在連接擋板的中間空隙中設置減震吸盤，可以起到減震防撞的作用，且通過減震吸盤相錯設置可以提高該橋梁護欄單元整體的減震防撞效果，從而可以提高該橋梁護欄單元整體的強度。
【IPC分類】E01D19/10
【公開號】CN205062652
【申請號】CN201520798875
【發明人】李凱成, 魏東澤
【申請人】浙江海洋學院
【公開日】2016年3月2日
【申請日】2015年10月16日