一種用于橋梁水中樁基施工的作業平臺的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于道路橋梁粧基施工領域，涉及一種用于橋梁水中粧基施工的作業
ΛΙαΖλ
I 口 Ο
【背景技術】
[0002]跨河橋梁水中粧基施工，需要搭設水上作業平臺，用于承載粧基鉆孔施工設備及人員施工。一般的水上作業平臺，均采用鋼管粧為基礎，鋼管粧上采用型鋼搭設成網格狀，最上面覆蓋面板。典型的如中國專利申請號200920105868.2、名稱為“一種適用于海上無覆蓋層情況下的鉆孔施工平臺”提供的一種平臺結構，包括垂直固定的鋼管粧，鋼管粧上設置主承重梁，主承重梁上設次承重梁，次承重梁上設分配梁，主承重梁、次承重梁、分配梁均采用型鋼，分配梁上鋪設鋼板作為平臺臺面。
[0003]目前的水中粧孔鉆孔施工設備，通常都采用旋挖鉆、沖擊鉆、循環鉆等，這些設備體積相對較小，自重較輕，現有的水上作業工平臺的受力結構及承載能力，能滿足這些設備的施工要求。
[0004]但現有的鉆孔設備，在硬質或極硬巖層地質條件下施工，均存在效率低的缺陷。本申請人對一種礦用牙輪鉆機進行了改進，開發了一種大直徑反循環牙輪鉆機，能用于水中硬質或極硬巖層地質條件下施工，并具有鉆孔孔徑大、穿孔效率高等優點。但該設備體積較大，自重較重。以一種投入使用的大直徑反循環牙輪鉆機為例，設備長約12米，寬5米，自重約40-50Τ，鉆桿重約40Τ，泥漿池(包含鉆渣)重約50Τ，機械動荷載及泥漿沖擊荷載約36Τ，合計重量約130Τ，而傳統作業平臺承載能力設計等級一般為120Τ，因此現有的作業平臺不能承載該設備安全施工，使該設備的使用受到一定制約。
【發明內容】
[0005]本實用新型的目的在于提供一種承載力更強、結構更穩固的水中粧基作業平臺，滿足大直徑反循環牙輪鉆機的施工需要。
[0006]本實用新型的技術方案如下:
[0007]—種用于橋梁水中粧基施工的作業平臺，所述作業平臺采用鋼管粧作為支撐基礎，其特征在于:所述作業平臺包括主平臺和輔平臺，所述作業平臺的支撐基礎包括4排且至少4列鋼管粧，其中3排鋼管粧位于粧基的一側，作為所述主平臺的支撐基礎，一排根鋼管粧位于粧基的另一側，作為所述輔平臺的支撐基礎；每一列鋼管粧的頂部設置一根蓋梁，在所述蓋梁的上方，沿每一排鋼管粧的頂部，設置一組貝雷梁；在主平臺一側的貝雷梁的頂部，每隔一定間距設置一與所述貝雷梁垂直的主平臺橫梁，所述主平臺橫梁的上方，每隔一定間距設置一與所述主平臺橫梁垂直的縱梁，所述縱梁上鋪設主平臺面板；在所述輔平臺一側的貝雷梁及與該貝雷梁相鄰的主平臺一側的貝雷梁的頂部，每隔一定間距設置一與所述貝雷梁垂直的輔平臺橫梁，所述輔平臺橫梁上部鋪設輔平臺面板，所述輔平臺面板上對應粧基的位置，設粧基施工口 ；所述主平臺與所述輔平臺頂面等高。
[0008]本實用新型將作業平臺劃分為主平臺和輔平臺，并將主平臺設計為承載力更強的受力結構，用于承載大體積、大自重的鉆機及泥漿池。采用貝雷梁為主梁的橋梁結構形式，穩定性好，承載能力強，施工安全能得到更好的保證，后續橋梁下部結構施工可繼續使用，完工后結構材料能重復使用。本實用新型能滿足大直徑反循環牙輪鉆機的施工需要，為該設備的推廣應用創造了條件。
【附圖說明】
[0009]圖1是本實用新型一種實施例的橫向斷面結構示意圖；
[0010]圖2是本實用新型的俯視平面圖；
[0011]圖3是本實用新型主平臺一側的縱向側視圖。
【具體實施方式】
[0012]如圖1、圖2、圖3所示，本實用新型一種用于橋梁水中粧基施工的作業平臺，所述作業平臺包括主平臺100和輔平臺200，所述作業平臺的支撐基礎包括4排且至少4列鋼管粧1，其中3排鋼管粧位于粧基10的一側，作為所述主平臺100的支撐基礎，一排根鋼管粧位于粧基10的另一側，作為所述輔平臺200的支撐基礎；每一列鋼管粧1的頂部設置一根蓋梁2，在所述蓋梁2的上方，沿每一排鋼管粧1的頂部，設置一組貝雷梁3 ;在主平臺一側的貝雷梁的頂部，每隔一定間距設置一與所述貝雷梁垂直的主平臺橫梁4，所述主平臺橫梁4的上方，每隔一定間距設置一與所述主平臺橫梁垂直的縱梁5，所述縱梁5上鋪設主平臺面板6;在所述輔平臺一側的貝雷梁及與該貝雷梁相鄰的主平臺一側的貝雷梁的頂部，每隔一定間距設置一與所述貝雷梁垂直的輔平臺橫梁7，所述輔平臺橫梁7上部鋪設輔平臺面板8，所述輔平臺面板8上對應粧基10的位置，設粧基施工口 9 ;所述主平臺與所述輔平臺頂面等高。
[0013]以一個具體的跨河橋梁粧基施工為例，每排粧基有4個粧，以水中粧基位置為參考標準，每排設置一個寬10m，長30m的施工作業平臺。在每排粧基的一側，設3排與排粧平行的鋼管粧，作為所述主平臺的支撐基礎，在排粧另一側設1排與排粧平行的鋼管粧，作為所述輔平臺的支撐基礎。每排鋼管粧包括4根，這樣所設鋼管粧共4排4列。鋼管粧采用打粧機垂直固定在河床上，調整標高相同。所述鋼管粧1采用Φ610Χ7.9_鋼管，相鄰的鋼管粧之間采用20#槽鋼做為剪刀撐11焊接連接。
[0014]打設好鋼管粧1后，沿每列鋼管粧頂部，即沿平臺寬度方向，設置蓋梁2。所述蓋梁2采用2136工字鋼，即將兩根136工字鋼并焊。蓋梁與鋼管粧焊接成整體。
[0015]蓋梁固定好后，沿每一排鋼管粧1的頂部，即平臺長度方向，設置一組貝雷梁3。每一組貝雷梁3包括兩片單層貝雷梁，兩片單層貝雷梁用支撐架12及螺栓連接；相鄰的兩組貝雷梁之間通過斜拉撐13連接。
[0016]在輔平臺一側的貝雷梁及與該貝雷梁相鄰的主平臺一側的貝雷梁之間，還可設置一單片貝雷梁，用于支撐輔平臺橫梁。
[0017]貝雷梁是本實用新型的主梁。貝雷梁搭設好后，在主平臺一側的貝雷梁的頂部，沿平臺寬度方向，每隔一定間距設置一與所述貝雷梁垂直的主平臺橫梁4。所述主平臺橫梁4可采用125#工字鋼，相鄰主平臺橫梁4的間距為90cm。
[0018]主平臺橫梁搭設完成后，所述主平臺橫梁4的上方，沿平臺長度方向，每隔一定間距設置一與所述主平臺橫梁垂直的縱梁5，所述縱梁5可采用I 12#工字鋼，相鄰縱梁5的間距為30cm。然后在所述縱梁5上鋪設主平臺面板6 ;所述主平臺面板6可采用8mm印花鋼紋板。可每隔1米用lcm厚的鋼板將縱梁與主平臺面板焊接連接。這樣主平臺一側即搭設完成。
[0019]在所述輔平臺一側的貝雷梁及與該貝雷梁相鄰的主平臺一側的貝雷梁的頂部，每隔一定間距設置一與所述貝雷梁垂直的輔平臺橫梁7。所述輔平臺橫梁7可采用136工字鋼，相鄰輔平臺橫梁7的間距為90cm。鋪設輔平臺橫梁時，在粧基上方及靠近粧基處不設輔平臺橫梁，預留粧基施工口。
[0020]最后在所述輔平臺橫梁7上部鋪設輔平臺面板8。輔平臺面板8可采用1.4cm厚的鋼板。鋪設輔平臺面板時，在對應粧基的位置，也設粧基施工口 9。這樣輔平臺一側也搭設完成。搭設完成后主平臺與輔平臺頂面應等高。
[0021]最后，為保證施工安全，可沿作業平臺長度方向，在作業平臺兩側，設置防護欄14。
【主權項】
1.一種用于橋梁水中粧基施工的作業平臺，所述作業平臺采用鋼管粧作為支撐基礎，其特征在于:所述作業平臺包括主平臺和輔平臺，所述作業平臺的支撐基礎包括4排且至少4列鋼管粧，其中3排鋼管粧位于粧基的一側，作為所述主平臺的支撐基礎，一排根鋼管粧位于粧基的另一側，作為所述輔平臺的支撐基礎；每一列鋼管粧的頂部設置一根蓋梁，在所述蓋梁的上方，沿每一排鋼管粧的頂部，設置一組貝雷梁；在主平臺一側的貝雷梁的頂部，每隔一定間距設置一與所述貝雷梁垂直的主平臺橫梁，所述主平臺橫梁的上方，每隔一定間距設置一與所述主平臺橫梁垂直的縱梁，所述縱梁上鋪設主平臺面板；在所述輔平臺一側的貝雷梁及與該貝雷梁相鄰的主平臺一側的貝雷梁的頂部，每隔一定間距設置一與所述貝雷梁垂直的輔平臺橫梁，所述輔平臺橫梁上部鋪設輔平臺面板，所述輔平臺面板上對應粧基的位置，設粧基施工口 ；所述主平臺與所述輔平臺頂面等高。2.根據權利要求1所述的用于橋梁水中粧基施工的作業平臺，其特征在于:所述鋼管粧采用Φ610Χ7.9mm鋼管，相鄰的鋼管粧之間采用20#槽鋼做為剪刀撐連接。3.根據權利要求1所述的用于橋梁水中粧基施工的作業平臺，其特征在于:所述蓋梁采用2136工字鋼。4.根據權利要求1所述的用于橋梁水中粧基施工的作業平臺，其特征在于:每一組貝雷梁組包括兩片單層貝雷梁，兩片單層貝雷梁用支撐架及螺栓連接；相鄰的兩組貝雷梁之間通過斜拉撐連接。5.根據權利要求1所述的用于橋梁水中粧基施工的作業平臺，其特征在于:所述主平臺橫梁采用125#工字鋼，相鄰主平臺橫梁的間距為90cm。6.根據權利要求1所述的用于橋梁水中粧基施工的作業平臺，其特征在于:所述縱梁采用112#工字鋼，相鄰縱梁的間距為30cm。7.根據權利要求1所述的用于橋梁水中粧基施工的作業平臺，其特征在于:所述主平臺面板采用8_印花鋼紋板。8.根據權利要求1所述的用于橋梁水中粧基施工的作業平臺，其特征在于:所述輔平臺橫梁采用136工字鋼，相鄰輔平臺橫梁的間距為90cm。9.根據權利要求1所述的用于橋梁水中粧基施工的作業平臺，其特征在于:所述輔平臺面板采用1.4cm厚的鋼板。10.根據權利要求1所述的用于橋梁水中粧基施工的作業平臺，其特征在于:所述作業平臺兩側，設有防護欄。
【專利摘要】本實用新型涉及一種用于橋梁水中樁基施工的作業平臺，采用鋼管樁作為支撐基礎，包括主平臺和輔平臺，主平臺和輔平臺均采用貝雷梁作為主梁，主平臺的貝雷梁上方依次設主平臺橫梁和縱梁，縱梁上鋪設主平臺面板；輔平臺的貝雷梁上鋪設輔平臺橫梁，輔平臺橫梁上鋪設輔平臺面板。本實用新型穩定性好，將主平臺設計為承載力更強的受力結構，用于承載大型施工設備，施工安全能得到更好的保證。
【IPC分類】E02B17/00, E21B15/02, E01D21/00
【公開號】CN205024600
【申請號】CN201520773037
【發明人】那禮春, 韓瑞生, 王安, 張旭烽, 陶連清, 何淼
【申請人】中交第四公路工程局有限公司
【公開日】2016年2月10日
【申請日】2015年10月6日