一種滾動導軌機構的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種導軌，尤其是涉及一種滾動導軌機構。
【背景技術】
[0002]現有導軌機構產品，如各種直線導軌，已經實現了標準化和模塊化，且運動精度高。但現有的直線導軌多采用滾珠或異形滾輪軸承結構，其結構復雜，造價高，且不適宜應用在環境惡劣的場合。因此直線導軌多應用于室內的機器設備上。而在戶外的土木施工現場極少應用。因此，在工地上，我們經常見到各式各種的特制的滑動機構，仍未有可以在戶外方便使用的滾動導軌。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的就是為了克服上述現有技術存在的缺陷而提供一種結構簡單可靠、擴充了導軌的功能的滾動導軌機構。
[0004]本實用新型的目的可以通過以下技術方案來實現:
[0005]—種滾動導軌機構，包括:
[0006]折彎鈑金件構成的導軌，
[0007]由滑座體及剎車塊構成的滑座，
[0008]連接在滑座上的凹滾輪組及兩組凸滾輪組，所述的凹滾輪組與導軌折邊的外側面貼合，所述的凸滾輪組與導軌折邊的內側面貼合，3組滾輪組可以形成對導軌兩個折邊的內外三點貼合。實現滑輪座只能沿導軌方向運動。
[0009]所述的剎車塊與導軌接觸連接，經手擰螺釘控制與導軌之間的距離調節剎車塊與導軌之間的摩擦力，對滑座進行固定。
[0010]所述的凹滾輪組由凹滾輪，安裝在凹滾輪內的軸承及固定凹滾輪的擋圈和夾板組成。
[0011]所述的凹滾輪組還包括調節螺釘，調整凹滾輪組與下方的兩組凸滾輪組之間的距離。
[0012]所述的凹滾輪為尼龍材質的滾輪，與金屬材料相比，其更耐磨，緩沖性好。
[0013]所述的凸滾輪組由凸滾輪、安裝在凹滾輪內的軸承及固定凹滾輪的擋圈組成。
[0014]所述的凸滾輪為尼龍材質的滾輪，與金屬材料相比，其更耐磨，緩沖性好。
[0015]與現有技術相比，本實用新型具有以下優點:
[0016](1)結構簡單可靠:由于導軌和滑座體均采用鈑金材料，其取材方便，成形工藝簡單，且結構強度充足，滾輪采用軸承外加尼龍外套，令滾動更平穩，更耐磨。
[0017](2)結構小巧靈活:由于凸滾輪組在導軌內部運動，在導軌截面法向觀察，正個滑座機構比導軌還要窄，這大大減小了整個機構的體積，另外，滑座體上面可以根據需要改變形狀，以滿足安裝需要。
[0018](3)結構造價低:導軌及滑座所有零件其材質便宜和加工工藝均簡單。
[0019](4)擴充了導軌的功能:由于調節螺釘可以調節滑座的阻尼大小和剎車塊可以手動剎車，使得該導軌的應用功能更加豐富。
【附圖說明】
[0020]圖1為本實用新型的結構示意圖；
[0021]圖2為本實用新型的剖視結構示意圖；
[0022]圖3為本實用新型的俯視結構示意圖；
[0023]圖4為滑座處的結構示意圖。
[0024]圖中，1-導軌，2-凸滾輪，3-孔用彈擋圈，4-鎖緊螺釘，5-下墊圈，6-下螺套，7_軸承，8-上墊圈，9-上螺套，10-凹滾輪，11-夾板，12-滑座體，13-剎車塊，14-手擰螺釘，
15-調節螺釘，16-夾板軸，17-軸用彈擋圈。
【具體實施方式】
[0025]下面結合附圖和具體實施例對本實用新型進行詳細說明。
[0026]實施例
[0027]—種滾動導軌機構，其結構如圖1-3所示，包括折彎鈑金件構成的導軌1，由滑座體12及剎車塊13構成的滑座，連接在滑座上的凹滾輪組及兩組凸滾輪組，其中，凹滾輪組與導軌折邊的外側面貼合，凸滾輪組與導軌折邊的內側面貼合，3組滾輪組可以形成對導軌兩個折邊的內外三點貼合。實現滑輪座只能沿導軌方向運動，其結構如圖4所示。
[0028]具體來說，每組凸滾輪均由2支凸滾輪2、2支軸承7、2支孔用彈擋圈3、2支鎖緊螺釘4、2支下墊圈5和1支下螺套6組成。每個凸滾輪2內裝1支軸承7，并由1支孔用彈擋圈3固定。下螺套6裝入滑座體12上的孔，其兩端裝有下墊圈5和帶軸承7的凸滾輪2，并由鎖緊螺釘5壓緊。凹滾輪組由2支凹滾輪10、2支軸承7、2支孔用彈擋圈3、2支鎖緊螺釘4、2支上擋圈8、2支夾板11和1支上螺套9組成。除了上擋圈8與滑座體12之前多了 2支夾板11和2支夾板軸16及軸用彈擋圈17外，其余組裝方式相同。這樣上面1組凹滾輪10和下面2組凸滾輪2之間隙就是導軌空間。并且上面1組凹滾輪可以通過調節螺釘15微調與下面2組凸滾輪2之間的間隙。以調節滑座在導軌上的移動阻尼大小。另夕卜，滑座體12上還裝有剎車塊13，通過手擰螺釘14實現滑座在導軌1上的鎖緊固定。
[0029]本實施例中，導軌1由鈑金折彎而成，其結構簡單、造價低廉且牢固可靠。滑座體12由鈑材剪裁而成，并巧妙地預留出調節螺釘和剎車塊的安裝位置。旋緊手擰螺釘14，剎車塊13就會靠增大與導軌1之前的磨擦力實現滑座的定位固定。同樣其具有結構簡單可靠、造價低的特點。
[0030]凹滾輪組其兩端的凹滾輪10的凹面恰好與導軌上的兩個折邊的外側面貼合。并且通過夾板的支撐可以實現位置調節。凸滾輪組其兩端的凸滾輪2的凸面恰好與導軌上兩個折邊的內側面貼合。凸凹滾輪均為尼龍材料，與金屬材料相比，其更耐磨，緩沖性好。
【主權項】
1.一種滾動導軌機構，其特征在于，該機構包括: 折彎鈑金件構成的導軌， 由滑座體及剎車塊構成的滑座， 連接在滑座上的凹滾輪組及兩組凸滾輪組，所述的凹滾輪組與導軌折邊的外側面貼合，所述的凸滾輪組與導軌折邊的內側面貼合。2.根據權利要求1所述的一種滾動導軌機構，其特征在于，所述的剎車塊與導軌接觸連接，經手擰螺釘控制與導軌之間的距離調節剎車塊與導軌之間的摩擦力，對滑座進行固定。3.根據權利要求1所述的一種滾動導軌機構，其特征在于，所述的凹滾輪組由凹滾輪，安裝在凹滾輪內的軸承及固定凹滾輪的擋圈和夾板組成。4.根據權利要求3所述的一種滾動導軌機構，其特征在于，所述的凹滾輪組還包括調節螺釘，調整凹滾輪組與下方的兩組凸滾輪組之間的距離。5.根據權利要求3所述的一種滾動導軌機構，其特征在于，所述的凹滾輪為尼龍滾輪。6.根據權利要求1所述的一種滾動導軌機構，其特征在于，所述的凸滾輪組由凸滾輪、安裝在凹滾輪內的軸承及固定凹滾輪的擋圈組成。7.根據權利要求6所述的一種滾動導軌機構，其特征在于，所述的凸滾輪為尼龍滾輪。
【專利摘要】本實用新型涉及一種滾動導軌機構，包括：折彎鈑金件構成的導軌，由滑座體及剎車塊構成的滑座，連接在滑座上的凹滾輪組及兩組凸滾輪組，凹滾輪組與導軌折邊的外側面貼合，凸滾輪組與導軌折邊的內側面貼合。與現有技術相比，本實用新型具有等結構簡單可靠、擴充了導軌的功能優點。
【IPC分類】F16C13/02, E01B25/28
【公開號】CN205024545
【申請號】CN201520582744
【發明人】李文峰, 丁新勇
【申請人】上海法赫橋梁隧道養護工程技術有限公司
【公開日】2016年2月10日
【申請日】2015年8月5日