一種凸塊式鋼軌調整器的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及鋼軌調整器領域，尤其涉及一種凸塊式鋼軌調整器。
【背景技術】
[0002]隨著高速鐵路的快速發展，尤其是時速300千米以上的客運專線的大規模建設，現場閃光焊接的作用就越來越突出。無論是在新線建設還是在高鐵的維修和大修中現場閃光焊接都具有廣闊的前景和非常重要的現實意義。目前高鐵和客專所用的鋼軌是先在焊軌廠用100米鋼軌焊接成500米的單元軌，然后在施工現場采用現場閃光焊接把500米的單元軌焊接為無縫線路，整條線路采用單元焊和鎖定焊結合的方式施工，根據需要進行合理的選擇安排。
[0003]鋼軌調整器是為了適應列車提速，提高鋼軌焊接質量而生產的一種輕便、廉價的產品。主要用來調整固定鋼軌的空間位置，可用于鋼軌鋪設過程中鋼軌位置調整和鋼軌焊接過程的待焊接頭的位置調整。適用于任何焊接方式，隨意調整鋼軌角度，快速準確，在任何方向使鋼軌都保持一致。但是現有技術的鋼軌調整器的調節方式依賴于多種調節桿進行調節，結構較為復雜，而且對鋼軌的夾持不夠穩定，使得鋼軌自身在夾持中進行位置及角度上的調節，不能保證調節的準確性，而且比較耗費時間和力氣。
[0004]因此，通過將鋼軌調整器設置成一種內部完全夾持鋼軌的凸塊。通過調節凸塊的形式間接的調節鋼軌的位置關系，具有調節方便，使用簡便，靈活性能好，解決了現有技術的鋼軌調整器的調節方式依賴于多種調節桿進行調節，結構較為復雜，而且對鋼軌的夾持不夠穩定，使得鋼軌自身在夾持中進行位置及角度上的調節，不能保證調節的準確性，而且比較耗費時間和力氣。
【實用新型內容】
[0005]本實用新型要解決的技術問題是提供一種凸塊式鋼軌調整器，通過將鋼軌調整器設置成一種內部完全夾持鋼軌的凸塊，解決了現有技術的鋼軌調整器的調節方式依賴于多種調節桿進行調節，結構較為復雜，而且對鋼軌的夾持不夠穩定，使得鋼軌自身在夾持中進行位置及角度上的調節，不能保證調節的準確性，而且比較耗費時間和力氣。
[0006]為解決上述技術問題，本實用新型是通過以下技術方案實現的:
[0007]本實用新型提供一種凸塊式鋼軌調整器，包括支撐架、上下調節桿、左右調節桿、鋼軌、卡塊、底座、底座調節桿，所述支撐架上端設置有上下調節桿，通過螺母進行調節，所述卡塊與支撐架一端通過鉸接塊進行聯接，所述卡塊一側面輪廓與鋼軌一側面完全配合，所述支撐架的側面上還設有左右調節桿，所述左右調節桿通過逆時針或順時針旋轉來夾緊或釋放卡塊，所述支撐架底部還設有底座，所述底座上還設有底座調節桿，所述底座調節桿為螺紋桿。
[0008]進一步地，所述上下調節桿的長桿為絲桿結構，一端為凸塊，上下調節的距離在3.5cm-6.5cm，對鋼軌的高度進行調節，通過設置在支撐架端部的螺母進行調節。
[0009]進一步地，所述左右調節桿為絲桿結構，一端設有螺帽，可調節的長度在
2.5cm-5cm之間，調節卡塊的內表面，并與鋼軌的側面輪廓配合，通過旋緊左右調節桿抵住卡塊的表面槽口，進而對鋼軌進行夾持，卡塊的上下移動依靠滑動，槽口表面設有潤滑油。
[0010]進一步地，所述卡塊的一側面上還設有槽口，槽口寬度與左右調節桿的直徑一致。
[0011]進一步地，所述底座為三角形柱體結構，與支撐架采用鉸接聯接，通過底座調節桿調節支撐架的左右水平高度，左右底座的調節適應傾斜鋼軌的要求。
[0012]本實用新型提供一種凸塊式鋼軌調整器，其有益效果為:本實用新型通過將鋼軌調整器設置成一種內部完全夾持鋼軌的凸塊，通過調節凸塊的形式間接的調節鋼軌的位置關系，具有調節方便，使用簡便，靈活性能好，解決了現有技術的鋼軌調整器的調節方式依賴于多種調節桿進行調節，結構較為復雜，而且對鋼軌的夾持不夠穩定，使得鋼軌自身在夾持中進行位置及角度上的調節，不能保證調節的準確性，而且比較耗費時間和力氣。
【附圖說明】
[0013]圖1為本實用新型一種凸塊式鋼軌調整器的結構示意圖；
[0014]其中:1-支撐架，2-上下調節桿，3-左右調節桿，4-鋼軌，5-卡塊，6-底座，7-底座調節桿。
【具體實施方式】
[0015]為了使本實用新型的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。
[0016]請參閱圖1所示，本實用新型為一種凸塊式鋼軌調整器，包括支撐架1、上下調節桿2、左右調節桿3、鋼軌4、卡塊5、底座6、底座調節桿7，所述支撐架I上端設置有上下調節桿2，通過螺母進行調節，所述卡塊5與支撐架I 一端通過鉸接塊進行聯接，所述卡塊5 —側面輪廓與鋼軌4 一側面完全配合，所述支撐架I的側面上還設有左右調節桿3，所述左右調節桿3通過逆時針或順時針旋轉來夾緊或釋放卡塊5，所述支撐架I底部還設有底座6，所述底座6上還設有底座調節桿7，所述底座調節桿7為螺紋桿。
[0017]其中，上下調節桿2的長桿為絲桿結構，一端為凸塊，上下調節的距離在
3.5cm-6.5cm，對鋼軌4的高度進行調節，通過設置在支撐架I端部的螺母進行調節。
[0018]其中，左右調節桿3為絲桿結構，一端設有螺帽，可調節的長度在2.5cm-5cm之間，調節卡塊5的內表面，并與鋼軌4的側面輪廓配合，通過旋緊左右調節桿3抵住卡塊5的表面槽口，進而對鋼軌4進行夾持，卡塊5的上下移動依靠滑動，槽口表面設有潤滑油。
[0019]其中，卡塊5的一側面上還設有槽口，槽口寬度與左右調節桿3的直徑一致。
[0020]其中，底座6為三角形柱體結構，與支撐架I采用鉸接聯接，通過底座調節桿7調節支撐架I的左右水平高度，左右底座6的調節適應傾斜鋼軌4的要求。
[0021]本實用新型為一種凸塊式鋼軌調整器，通過將鋼軌調整器設置成一種內部完全夾持鋼軌的凸塊，通過調節凸塊的形式間接的調節鋼軌的位置關系，具有調節方便，使用簡便，靈活性能好，解決了現有技術的鋼軌調整器的調節方式依賴于多種調節桿進行調節，結構較為復雜，而且對鋼軌的夾持不夠穩定，使得鋼軌自身在夾持中進行位置及角度上的調節，不能保證調節的準確性，而且比較耗費時間和力氣。
[0022]以上顯示和描述了本實用新型的基本原理、主要特征和本實用新型的優點。本行業的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內。
【主權項】
1.一種凸塊式鋼軌調整器，包括支撐架(I)、上下調節桿(2)、左右調節桿(3)、鋼軌(4)、卡塊(5)、底座(6)、底座調節桿(7)，其特征在于，所述支撐架(I)上端設置有上下調節桿(2)，通過螺母進行調節，所述卡塊(5)與支撐架(I) 一端通過鉸接塊進行聯接，所述卡塊(5)一側面輪廓與鋼軌(4) 一側面完全配合，所述支撐架(I)的側面上還設有左右調節桿(3)，所述左右調節桿(3)通過逆時針或順時針旋轉來夾緊或釋放卡塊(5)，所述支撐架(I)底部還設有底座￠)，所述底座(6)上還設有底座調節桿(7)，所述底座調節桿(7)為螺紋桿。2.根據權利要求1所述的一種凸塊式鋼軌調整器，其特征在于，所述上下調節桿(2)的長桿為絲桿結構，一端為凸塊，上下調節的距離在3.5cm-6.5cm。3.根據權利要求1所述的一種凸塊式鋼軌調整器，其特征在于，所述左右調節桿(3)為絲桿結構，一端設有螺帽，可調節的長度在2.5cm-5cm之間。4.根據權利要求1所述的一種凸塊式鋼軌調整器，其特征在于，所述卡塊(5)的一側面上還設有槽口，槽口寬度與左右調節桿(3)的直徑一致。5.根據權利要求1所述的一種凸塊式鋼軌調整器，其特征在于，所述底座(6)為三角形柱體結構，與支撐架(I)采用鉸接聯接，通過底座調節桿(7)調節支撐架(I)的左右水平高度。
【專利摘要】本實用新型公開了一種凸塊式鋼軌調整器。包括支撐架、上下調節桿、左右調節桿、鋼軌、卡塊、底座、底座調節桿，所述支撐架上端設置有上下調節桿，通過螺母進行調節，所述卡塊與支撐架一端通過鉸接塊進行聯接，所述卡塊一側面輪廓與鋼軌一側面完全配合，所述支撐架的側面上還設有左右調節桿，所述左右調節桿通過逆時針或順時針旋轉來夾緊或釋放卡塊，所述支撐架底部還設有底座，所述底座上還設有底座調節桿，所述底座調節桿為螺紋桿。本實用新型通過將鋼軌調整器設置成一種內部完全夾持鋼軌的凸塊，通過調節凸塊的形式間接的調節鋼軌的位置關系，具有調節方便，使用簡便，靈活性能好。
【IPC分類】E01B29/46
【公開號】CN204753283
【申請號】CN201520452720
【發明人】張薛蓮
【申請人】張薛蓮
【公開日】2015年11月11日
【申請日】2015年6月28日