預應力筋穿束設備的制造方法
【專利說明】
[0001]技術領域:
[0002]本實用新型涉及一種預應力筋穿束設備。
[0003]【背景技術】:
[0004]隨著我國高速鐵路等基礎設施項目的迅速發展，橋梁工程在高鐵中越來越多，其中預應力筋工程施工質量的好壞直接影響箱梁的工程質量，在箱梁施工中是關鍵控制工序，以往的預應力筋穿束采用卷揚機正束穿束，正束穿束不僅需要較大的拉力，安全隱患較大，而且還需要大量的人力進行配合，施工效率較低。
[0005]
【發明內容】
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[0006]本實用新型所要解決的技術問題是提供一種能保證生產安全，用工少，施工效率高的預應力筋穿束設備。
[0007]上述目的是這樣實現的:它包括電機，電機動力輸出軸上裝有齒輪，還包括一對主動滾輪和一對從動滾輪，所述的一對主動滾輪分別安裝在一對主動軸的前端，一對從動滾輪分別安裝在一對從動軸的前端，所述的一對主動滾輪和一對從動滾輪都上、下布置，一對主動滾輪之間及一對從動滾輪之間都留有供預應力筋通過的間隙，所述的主動軸和從動軸都安裝在隔板上并且都從隔板中伸出，其中一對主動軸的后端都裝有齒輪，一對主動軸后端的齒輪都和電機動力輸出軸上的齒輪嚙合，電機工作，帶動一對主動滾輪轉動，預應力筋從一對主動滾輪及一對從動滾輪之間通過。
[0008]本實用新型的優點是:采用此設備進行預應力筋穿束，不僅避免了采用卷揚機進行正束穿束，降低了安全隱患，而且工作效率大大提高，以一片標準32m箱梁為例，整片箱梁預應力筋穿束在3小時內完成。現場操作人員僅僅需要2人就能完成，降低了人工使用。
[0009]另外其還具有結構簡單、使用方便、快捷簡便、高效等優點。
【附圖說明】
[0010]圖1是本實用新型的主視結構示意圖，圖中9是預應力筋。
[0011]圖2是圖1的I—I視圖，圖中9是預應力筋。
[0012]【具體實施方式】:
[0013]參照附圖1、2，它包括電機1，電機動力輸出軸2上裝有齒輪3，還包括一對主動滾輪4和一對從動滾輪5，所述的一對主動滾輪分別安裝在一對主動軸6的前端，一對從動滾輪分別安裝在一對從動軸7的前端，所述的一對主動滾輪和一對從動滾輪都上、下布置，一對主動滾輪之間及一對從動滾輪之間都留有供預應力筋通過的間隙，所述的主動軸和從動軸都安裝在隔板8上并且都從隔板中伸出，其中一對主動軸的后端都裝有齒輪，一對主動軸后端的齒輪都和電機動力輸出軸上的齒輪嚙合，電機工作，帶動一對主動滾輪轉動，預應力筋從一對主動滾輪及一對從動滾輪之間通過，完成穿束。
【主權項】
1.預應力筋穿束設備，包括電機(1)，電機動力輸出軸(2)上裝有齒輪(3)，其特征是:還包括一對主動滾輪(4)和一對從動滾輪(5)，所述的一對主動滾輪分別安裝在一對主動軸(6)的前端，一對從動滾輪分別安裝在一對從動軸(7)的前端，所述的一對主動滾輪和一對從動滾輪都上、下布置，一對主動滾輪之間及一對從動滾輪之間都留有供預應力筋通過的間隙，所述的主動軸和從動軸都安裝在隔板(8)上并且都從隔板中伸出，其中一對主動軸的后端都裝有齒輪，一對主動軸后端的齒輪都和電機動力輸出軸上的齒輪嚙合。
【專利摘要】預應力筋穿束設備涉及一種預應力筋穿束設備。主要是為解決現有的預應力筋穿束時安全隱患大，用工多，施工效率低的問題而設計的。它包括電機，電機動力輸出軸上裝有齒輪，還包括一對主動滾輪和一對從動滾輪，所述的一對主動滾輪分別安裝在一對主動軸的前端，一對從動滾輪分別安裝在一對從動軸的前端，所述的一對主動滾輪和一對從動滾輪都上、下布置，一對主動滾輪之間及一對從動滾輪之間都留有供預應力筋通過的間隙，所述的主動軸和從動軸都安裝在隔板上并且都從隔板中伸出，其中一對主動軸的后端都裝有齒輪，一對主動軸后端的齒輪都和電機動力輸出軸上的齒輪嚙合。優點是安全隱患低，工作效率高，用工少。
【IPC分類】E01D21/00
【公開號】CN204738235
【申請號】CN201520370408
【發明人】許愛峻, 姚剛, 楊勝多, 吳軍, 許愛軍
【申請人】中鐵十九局集團第一工程有限公司
【公開日】2015年11月4日
【申請日】2015年6月2日