瀝青路面修補車旋轉出料裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種瀝青路面修補車對排出物料導向輸送的裝置。
【背景技術】
[0002]瀝青路面修補車加熱、攪拌，產生混合料，對破損的公路的坑洼處填補、修繕。目前的瀝青路面修補車出料口位置和方向固定，不可變更，修補路面前需將修補車停放在固定位置，使出料導槽導向位置對準待修補路面處。若停放位置不合適，則需反復挪動修補車，直至位置合適為止，或人工將生產的混合料鏟起，運到待修補路面處。傳統出料裝置不僅操作麻煩，還浪費時間，降低生產效率。同時，側面出料的修補車還會增加施工所用空間，進一步縮窄有限的可行駛通道，造成擁堵。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的是提供一種適用于瀝青路面修補車的出料裝置，實現物料排出方向和位置在一定程度內改變的旋轉出料裝置。
[0004]本實用新型解決上述技術問題的技術方案如下:一種瀝青路面修補車旋轉出料裝置，其設置在瀝青路面修補車出料倉的出料口處，包括出料槽連接板、出料引導槽、導料漏槽、出料擺槽和安裝在車架上且可相對于所述車架上下、左右擺動的旋轉擺動連接件，
[0005]所述出料槽連接板一端與所述出料口固定連接；
[0006]所述出料引導槽為筒狀，所述出料槽連接板另一端伸入所述出料引導槽內部并與所述出料引導槽固定連接；
[0007]所述導料漏槽為筒狀，所述出料引導槽下端與所述導料漏槽上端固定連接；
[0008]所述出料擺槽一端設于所述導料漏槽下端口下方，所述旋轉擺動連接件一端固定在所述出料擺槽底部，另一端安裝在所述車架上。
[0009]本實用新型的有益效果是:本實用新型改變傳統出料口的結構，可人為操作，控制排出物料的走向，讓出料口可覆蓋一定范圍內的路面，而不是一個點，這樣可減少修補車的移動，節省時間，減少工人的勞動量，同時還可以保證最低范圍內占用行車道，保證道路暢通。該實用新型極大地擴展了修補車的實用性及工作效率。
[0010]在上述技術方案的基礎上，本實用新型還可以做如下改進:
[0011 ] 進一步，所述出料引導槽的橫截面為方形。
[0012]采用上述進一步方案的有益效果是方形筒狀的設計使所述出料引導槽和所述出料槽連接板連接更加緊密，減少連接時的縫隙造成物料損失。
[0013]進一步，所述出料槽連接板為方形，其兩側對稱設有直立擋片。
[0014]進一步，所述直立擋片之間的間距小于所述出料引導槽的邊長。
[0015]采用上述進一步方案的有益效果是直立擋片可以減少物料傳輸時的損失。
[0016]進一步，所述出料引導槽上開有鐵鍬可通過的觀察窗。
[0017]采用上述進一步方案的有益效果是出料引導槽上設置有觀察窗，可有效保證不會外漏混合料，同時還有能有足夠的觀察空間供操作人員檢視出料情況；可容許鐵鍬通過，以備出現出料卡阻現象時使用。
[0018]進一步，所述導料漏槽上端面為方形，其下端面為圓形。
[0019]采用上述進一步方案的有益效果是導料漏槽采用“上端面為方形，其下端面為圓形”結構是為了與下部出料擺槽相配合使出料擺槽在旋轉擺動的時候不會產生干涉，同時還能提高出料效率，減少出料阻力。
[0020]進一步，所述出料擺槽包括底板和對稱且豎直安裝在所述底板兩側的擺槽擋板，所述底板一端上方為導料漏槽，兩個所述擺槽擋板在所述導料漏槽下方一端固定連接在一起。
[0021]進一步，所述導料漏槽下端伸入所述擺槽擋板圍成的區域，且與所述擺槽擋板之間留有間隙。
[0022]采用上述進一步方案的有益效果是導料漏槽下部被所述出料擺槽包圍，可防止物料溢出；出料擺槽下設有旋轉擺動連接件，可根據需要轉動出料擺槽進行物料鋪設，方便實用。
【附圖說明】
[0023]圖1為本實用新型主視結構示意圖；
[0024]圖2為本實用新型左視結構示意圖；
[0025]圖3為本實用新型中導料漏槽的結構示意圖；
[0026]圖4為本實用新型中導料漏槽和出料擺槽的結構示意圖。
[0027]附圖中，各標號所代表的部件列表如下:
[0028]1、出料倉，2、出料槽連接板，3、出料引導槽，4、導料漏槽，5、出料擺槽，5_1、底板，5-2、擺槽擋板，6、旋轉擺動連接件。
【具體實施方式】
[0029]以下結合附圖對本實用新型的原理和特征進行描述，所舉實例只用于解釋本實用新型，并非用于限定本實用新型的范圍。
[0030]如圖1只圖4所示，一種瀝青路面修補車旋轉出料裝置，其設置在瀝青路面修補車出料倉I的出料口處，包括出料槽連接板2、出料引導槽3、導料漏槽4、出料擺槽5和安裝在車架上且可相對于所述車架上下、左右擺動的旋轉擺動連接件6，
[0031]所述出料槽連接板2 —端與所述出料口固定連接；
[0032]所述出料引導槽3為筒狀，所述出料槽連接板2另一端伸入所述出料引導槽3內部并與所述出料引導槽3固定連接；
[0033]所述導料漏槽4為筒狀，所述出料引導槽3下端與所述導料漏槽4上端固定連接；
[0034]所述出料擺槽5 —端設于所述導料漏槽4下端口下方，所述旋轉擺動連接件6 —端固定在所述出料擺槽5底部，另一端安裝在所述車架上。
[0035]所述出料引導槽3的橫截面為方形。
[0036]所述出料槽連接板2為方形，其兩側對稱設有直立擋片。
[0037]所述直立擋片之間的間距小于所述出料引導槽3的邊長。
[0038]所述出料引導槽3上開有鐵鍬可通過的觀察窗。
[0039]所述導料漏槽4上端面為方形，其下端面為圓形。
[0040]所述出料擺槽5包括底板5-1和對稱且豎直安裝在所述底板兩側的擺槽擋板5-2，所述底板一端上方為導料漏槽4，兩個所述擺槽擋板5-2在所述導料漏槽4下方一端固定連接在一起。
[0041]所述導料漏槽4下端伸入所述擺槽擋板5-2圍成的區域，且與所述擺槽擋板5-2之間留有間隙。
[0042]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種瀝青路面修補車旋轉出料裝置，其設置在瀝青路面修補車出料倉(I)的出料口處，其特征在于，包括出料槽連接板(2)、出料引導槽(3)、導料漏槽(4)、出料擺槽(5)和安裝在車架上且可相對于所述車架上下、左右擺動的旋轉擺動連接件(6)， 所述出料槽連接板(2) —端與所述出料口固定連接； 所述出料引導槽⑶為筒狀，所述出料槽連接板⑵另一端伸入所述出料引導槽(3)內部并與所述出料引導槽(3)固定連接； 所述導料漏槽(4)為筒狀，所述出料引導槽(3)下端與所述導料漏槽(4)上端固定連接; 所述出料擺槽(5) —端設于所述導料漏槽(4)下端口下方，所述旋轉擺動連接件(6)一端固定在所述出料擺槽(5)底部，另一端安裝在所述車架上。2.根據權利要求1所述一種瀝青路面修補車旋轉出料裝置，其特征在于，所述出料引導槽(3)的橫截面為方形。3.根據權利要求2所述一種瀝青路面修補車旋轉出料裝置，其特征在于，所述出料槽連接板(2)為方形，其兩側對稱設有直立擋片。4.根據權利要求3所述一種瀝青路面修補車旋轉出料裝置，其特征在于，所述直立擋片之間的間距小于所述出料引導槽(3)的邊長。5.根據權利要求4所述一種瀝青路面修補車旋轉出料裝置，其特征在于，所述出料引導槽(3)上開有鐵鍬可通過的觀察窗。6.根據權利要求5所述一種瀝青路面修補車旋轉出料裝置，其特征在于，所述導料漏槽(4)上端面為方形，其下端面為圓形。7.根據權利要求6所述一種瀝青路面修補車旋轉出料裝置，其特征在于，所述出料擺槽(5)包括底板(5-1)和對稱且豎直安裝在所述底板兩側的擺槽擋板(5-2)，所述底板一端上方為導料漏槽(4)，兩個所述擺槽擋板(5-2)在所述導料漏槽(4)下方一端固定連接在一起。8.根據權利要求7所述一種瀝青路面修補車旋轉出料裝置，其特征在于，所述導料漏槽(4)下端伸入所述擺槽擋板(5-2)圍成的區域，且與所述擺槽擋板(5-2)之間留有間隙。
【專利摘要】本實用新型涉及一種瀝青路面修補車旋轉出料裝置，其設置在瀝青路面修補車出料倉的出料口處，包括出料槽連接板、出料引導槽、導料漏槽、出料擺槽和旋轉擺動連接件，出料槽連接板一端與出料口固定連接，出料槽連接板另一端伸入出料引導槽內部并與出料引導槽固定連接，出料引導槽下端與導料漏槽上端固定連接；出料擺槽一端設于導料漏槽下端口下方，旋轉擺動連接件一端固定在出料擺槽底部，另一端安裝在車架上。本實用新型改變傳統出料口的結構，可有效控制排出物料的走向，有效減少修補車的移動，節省工作時間，減少工人的勞動量，同時還可以保證最低范圍內占用行車道，保證道路暢通。該實用新型極大地擴展了修補車的實用性及工作效率。
【IPC分類】E01C23/09
【公開號】CN204738216
【申請號】CN201520343216
【發明人】李闖, 張養訓, 李春秋, 李玉霞, 楊曉強
【申請人】山東東岳專用汽車制造有限公司
【公開日】2015年11月4日
【申請日】2015年5月25日