用于軌道梁架設(shè)的可移動(dòng)掛籃的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種橋梁施工工程領(lǐng)域，特別涉及一種用于軌道梁架設(shè)的可移動(dòng)掛籃。
【背景技術(shù)】
[0002]在軌道梁架設(shè)時(shí)，進(jìn)入軌道梁之間橫系梁，如端橫梁、中橫梁的安裝和焊接，與軌道梁之間連接和微調(diào)等，其工序都是在高空進(jìn)行作業(yè)。
[0003]傳統(tǒng)軌道梁上對(duì)橫系梁的安裝和微調(diào)是通過(guò)在軌道梁上搭建施工平臺(tái)并安裝吊籃，該施工平臺(tái)是固定在軌道梁上無(wú)法移動(dòng)，在需要更換橫系梁安裝和微調(diào)施工時(shí)，則需要拆除施工平臺(tái)和吊籃，再另外一個(gè)地方進(jìn)行重新安裝，安裝拆除均比較麻煩，費(fèi)時(shí)費(fèi)力；另夕卜，吊籃由于固定在施工平臺(tái)上，給施工人員提供的左右和上下移動(dòng)的空間有限，往往無(wú)法一次性完成橫系梁兩端部與軌道梁的安裝和微調(diào)施工，還是需要通過(guò)移動(dòng)施工平臺(tái)來(lái)實(shí)現(xiàn)整個(gè)架設(shè)，由于該直接影響了軌道梁架設(shè)的架設(shè)效率。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中軌道梁直接橫系梁的安裝和微調(diào)是通過(guò)施工平臺(tái)和吊籃來(lái)完成，其移動(dòng)不方便、拆裝費(fèi)時(shí)費(fèi)力，而且活動(dòng)空間有限，施工效率較低的上述不足，提供一種軌道梁架設(shè)用掛籃，該掛籃結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，方便吊裝安裝在軌道梁上，移動(dòng)方便，提高了軌道梁之間橫系梁安裝和微調(diào)的速度，加快了軌道梁架設(shè)效率。
[0005]為了實(shí)現(xiàn)上述實(shí)用新型目的，本實(shí)用新型提供了以下技術(shù)方案:
[0006]一種用于軌道梁架設(shè)的可移動(dòng)掛籃，包括支架，所述支架底部設(shè)有向下凸出的施工臺(tái)，所述施工臺(tái)寬度與兩個(gè)軌道梁間距適配，所述支架上設(shè)有分別能夠在兩個(gè)軌道梁上滑動(dòng)的兩排行走輪。
[0007]該軌道梁架設(shè)用掛籃包括支架，支架底部上設(shè)有相對(duì)軌道梁向下凸出的施工臺(tái)，施工臺(tái)的寬度大小正好與軌道梁間距適配，能夠置放在軌道梁之間區(qū)域，能夠?yàn)槭┕と藛T提供一個(gè)可以施工的平臺(tái)，便于近距離的對(duì)橫系梁進(jìn)行安裝和調(diào)整；支架上還設(shè)置有能夠在軌道梁表面移動(dòng)的兩排行走輪，不用拆卸掛籃，也不用施工人員離開(kāi)掛籃，便能隨時(shí)移動(dòng)該掛籃，提高了軌道梁之間橫系梁安裝和微調(diào)的速度，提高了軌道梁架設(shè)效率。
[0008]優(yōu)選地，所述施工臺(tái)上還設(shè)有能夠相對(duì)于軌道梁在豎直方向上下移動(dòng)的至少一個(gè)豎向延伸臺(tái)。
[0009]在施工臺(tái)上還設(shè)有豎向延伸臺(tái)，能夠相對(duì)于軌道梁在豎直方向下移動(dòng)到更遠(yuǎn)距離，固定一次掛籃能夠增加掛籃的施工區(qū)域，提高施工效率。
[0010]優(yōu)選地，施工臺(tái)的側(cè)面還設(shè)有能夠相對(duì)于軌道梁在水平方向橫向移動(dòng)的至少一個(gè)橫向延伸臺(tái)。
[0011]在施工臺(tái)的側(cè)面還是設(shè)有橫向延伸臺(tái)，橫向延伸臺(tái)能夠相對(duì)軌道梁在水平方向沿橫向伸縮移動(dòng)，固定一次掛籃能夠增加掛籃的施工區(qū)域，提高施工效率。
[0012]優(yōu)選地，所述施工臺(tái)的兩側(cè)分別設(shè)有能夠相對(duì)于軌道梁在水平方向橫向左右移動(dòng)的橫向延伸臺(tái)。
[0013]在施工臺(tái)兩側(cè)均設(shè)有橫向延伸臺(tái)，也是增加掛籃的施工區(qū)域，也方便更多的施工人員同時(shí)進(jìn)行操作，加快軌道梁架設(shè)效率。
[0014]優(yōu)選地，所述橫向延伸臺(tái)位于所述軌道梁下方，便于完成對(duì)軌道梁下方的施工工作。
[0015]優(yōu)選地，所述施工臺(tái)兩側(cè)面分別設(shè)有能夠與兩個(gè)軌道梁相對(duì)的內(nèi)側(cè)適配的限位輪。
[0016]在施工臺(tái)兩側(cè)分別設(shè)置一排限位輪與對(duì)應(yīng)軌道梁內(nèi)側(cè)適配，能夠在掛籃沿軌道梁滑動(dòng)的時(shí)候，限位輪能夠接觸軌道梁內(nèi)側(cè)，限制掛籃可能出現(xiàn)的左右擺動(dòng)，增加了掛籃移動(dòng)的穩(wěn)定性。
[0017]優(yōu)選地，所述支架和施工臺(tái)采用若干個(gè)方形鋼螺栓連接或焊接為一體成型體。
[0018]支架和施工臺(tái)均由若干個(gè)方形鋼螺栓連接或焊接而成，且二者為一體成型體，便于掛籃在地面完成安裝后，再吊裝到軌道梁上，相比直接在軌道梁上搭建施工平臺(tái)而言，增加了安全性和可靠性，節(jié)約了掛籃的安裝時(shí)間。
[0019]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果:
[0020]1、本實(shí)用新型所述軌道梁架設(shè)用掛籃，包括支架，其支架底部上設(shè)有相對(duì)軌道梁向下凸出的、與軌道梁間距適配的施工臺(tái)，能夠置放在軌道梁之間區(qū)域，能夠?yàn)槭┕と藛T提供一個(gè)可以施工的平臺(tái)，便于近距離的對(duì)橫系梁進(jìn)行安裝和調(diào)整；支架上設(shè)置的能夠在軌道梁表面移動(dòng)的兩排行走輪，不用拆卸掛籃，也不用施工人員離開(kāi)掛籃，便能隨時(shí)移動(dòng)該掛籃，提高了軌道梁之間橫系梁安裝和微調(diào)的速度，提高了軌道梁架設(shè)效率；
[0021]2、該軌道梁架設(shè)用掛籃，在施工臺(tái)上還設(shè)有豎向延伸臺(tái)或/和橫向延伸臺(tái)，能夠相對(duì)于軌道梁在豎直方向或/和水平方向移動(dòng)到更遠(yuǎn)距離，固定一次掛籃能夠增加掛籃的施工區(qū)域，提高施工效率；
[0022]3、該軌道梁架設(shè)用掛籃，在施工臺(tái)兩側(cè)分別設(shè)置一排限位輪與對(duì)應(yīng)軌道梁內(nèi)側(cè)適配，能夠在掛籃沿軌道梁滑動(dòng)的時(shí)候，限位輪能夠接觸軌道梁內(nèi)側(cè)，限制掛籃可能出現(xiàn)的左右擺動(dòng)，增加了掛籃移動(dòng)的穩(wěn)定性；
[0023]4、該軌道梁架設(shè)用掛籃，其支架和施工臺(tái)均由若干個(gè)方形鋼螺栓連接或焊接而成，且二者為一體成型體，便于掛籃在地面完成安裝后，再吊裝到軌道梁上，相比直接在軌道梁上搭建施工平臺(tái)而言，增加了安全性和可靠性，節(jié)約了掛籃的安裝時(shí)間。
【附圖說(shuō)明】
:
[0024]圖1為本實(shí)用新型所述軌道梁架設(shè)用掛籃的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025]圖2為本實(shí)用新型所述軌道梁架設(shè)用掛籃的施工臺(tái)上設(shè)置了豎向延伸臺(tái)后的示意圖；
[0026]圖3為本實(shí)用新型所述軌道梁架設(shè)用掛籃的施工臺(tái)上設(shè)置了橫向延伸臺(tái)后的示意圖；
[0027]圖4為本實(shí)用新型所述軌道梁架設(shè)用掛籃與軌道梁適配施工時(shí)的示意圖。
[0028]圖中標(biāo)記:
[0029]01、橋墩，02、軌道梁，03、橫系梁，1、支架，2、行走輪，3、限位輪，4、施工臺(tái)，5、豎向延伸臺(tái)，6、橫向延伸臺(tái)。
【具體實(shí)施方式】
[0030]下面結(jié)合試驗(yàn)例及【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)描述。但不應(yīng)將此理解為本實(shí)用新型上述主題的范圍僅限于以下的實(shí)施例，凡基于本【實(shí)用新型內(nèi)容】所實(shí)現(xiàn)的技術(shù)均屬于本實(shí)用新型的范圍。
[0031]如圖1所示，一種用于軌道梁架設(shè)的可移動(dòng)掛籃，包括支架1，該支架I底部設(shè)有向下凸出的施工臺(tái)4，施工臺(tái)4寬度與兩個(gè)軌道梁02間距適配，支架I上設(shè)有分別能夠在兩個(gè)軌道梁02上滑動(dòng)的兩排行走輪2。
[0032]如圖2所示，在施工臺(tái)4底部上還設(shè)有若干個(gè)豎向延伸臺(tái)5，如圖中的四個(gè)豎向延伸臺(tái)5，通過(guò)鎖定裝置，如套環(huán)螺栓鎖定在施工臺(tái)4上，其能夠相對(duì)于軌道梁02在豎直方向下移動(dòng)到更遠(yuǎn)距離，固定一次掛籃能夠增加掛籃的施工區(qū)域，提高施工效率。
[0033]如圖3所示，在施工臺(tái)4的側(cè)面還設(shè)有能夠相對(duì)于軌道梁02在水平方向橫向移動(dòng)的至少一個(gè)橫向延伸臺(tái)6，如圖中兩側(cè)均設(shè)有橫向延伸臺(tái)6，固定一次掛籃能夠增加掛籃的施工區(qū)域，也方便更多的施工人員同時(shí)進(jìn)行操作，加快軌道梁02架設(shè)效率。該橫向延伸臺(tái)6位于軌道梁02下方，便于完成對(duì)軌道梁02下方的施工工作。
[0034]另外，在施工臺(tái)4兩側(cè)還分別設(shè)置一排限位輪3，如兩個(gè)限位輪3與對(duì)應(yīng)軌道梁02內(nèi)側(cè)適配，能夠在掛籃沿軌道梁02滑動(dòng)的時(shí)候，限位輪3能夠接觸軌道梁02內(nèi)側(cè)，限制掛籃可能出現(xiàn)的左右擺動(dòng)，增加了掛籃移動(dòng)的穩(wěn)定性。該支架I和施工臺(tái)4均由若干個(gè)方形鋼螺栓連接或焊接而成，且二者為一體成型體，便于掛籃在地面完成安裝后，再吊裝到軌道梁02上，相比直接在軌道梁02上搭建施工平臺(tái)而言，增加了安全性和可靠性，節(jié)約了掛籃的安裝時(shí)間。
[0035]如圖4所示，該軌道梁02架設(shè)用掛籃在安裝在施工時(shí)，通過(guò)吊車(chē)將掛籃吊裝在兩個(gè)橋墩01之間的兩個(gè)軌道梁02上，并將向下凸出的施工臺(tái)4置于兩個(gè)軌道梁02之間，將支架I上的行走輪2與軌道梁02接觸。在該掛籃施工時(shí)，保持施工臺(tái)4 一側(cè)或兩側(cè)的限位輪3與軌道梁02內(nèi)側(cè)接觸。在該掛籃移動(dòng)到施工位置時(shí)，將行走輪2鎖定，施工人員則可以進(jìn)入掛籃并下移到施工臺(tái)4上進(jìn)行施工，近距離的完成對(duì)橫系梁03安裝和調(diào)整。需要更遠(yuǎn)區(qū)域的施工，或需要多個(gè)施工人員同時(shí)施工，打開(kāi)豎向延伸臺(tái)5和橫向延伸臺(tái)6即可。該掛籃由于在支架I上設(shè)置有能夠在軌道梁02表面移動(dòng)的兩排行走輪2，不用拆卸掛籃，也不用施工人員離開(kāi)掛籃，便能隨時(shí)移動(dòng)該掛籃，提高了軌道梁02之間橫系梁03安裝和微調(diào)的速度，提高了軌道梁02架設(shè)效率。
[0036]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于軌道梁架設(shè)的可移動(dòng)掛籃，包括支架(I)，其特征在于，所述支架(I)底部設(shè)有向下凸出的施工臺(tái)(4)，所述施工臺(tái)(4)寬度與兩個(gè)軌道梁(02)間距適配，所述支架(I)上設(shè)有分別能夠在兩個(gè)軌道梁(02)上滑動(dòng)的兩排行走輪(2)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于軌道梁架設(shè)的可移動(dòng)掛籃，其特征在于，所述施工臺(tái)(4)上還設(shè)有能夠相對(duì)于軌道梁(02)在豎直方向上下移動(dòng)的至少一個(gè)豎向延伸臺(tái)(5)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于軌道梁架設(shè)的可移動(dòng)掛籃，其特征在于，所述施工臺(tái)(4)的側(cè)面還設(shè)有能夠相對(duì)于軌道梁(02)在水平方向橫向移動(dòng)的至少一個(gè)橫向延伸臺(tái)(6)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于軌道梁架設(shè)的可移動(dòng)掛籃，其特征在于，所述施工臺(tái)(4)的兩側(cè)分別設(shè)有能夠相對(duì)于軌道梁(02)在水平方向橫向左右移動(dòng)的橫向延伸臺(tái)(6)。5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于軌道梁架設(shè)的可移動(dòng)掛籃，其特征在于，所述橫向延伸臺(tái)(6)位于所述軌道梁(02)下方。6.根據(jù)權(quán)利要求1-5任一所述的用于軌道梁架設(shè)的可移動(dòng)掛籃，其特征在于，所述施工臺(tái)(4)兩側(cè)面分別設(shè)有能夠與兩個(gè)軌道梁(02)相對(duì)的內(nèi)側(cè)適配的限位輪(3)。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的用于軌道梁架設(shè)的可移動(dòng)掛籃，其特征在于，所述支架(I)和施工臺(tái)(4)采用若干個(gè)方形鋼螺栓連接或焊接為一體成型體。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種用于軌道梁架設(shè)的可移動(dòng)掛籃，包括支架，該支架底部設(shè)有向下凸出的施工臺(tái)，施工臺(tái)寬度與兩個(gè)軌道梁間距適配，支架上設(shè)有分別能夠在兩個(gè)軌道梁上滑動(dòng)的兩排行走輪；施工臺(tái)上還設(shè)有能夠相對(duì)軌道梁上下移動(dòng)的豎向延伸臺(tái)或/和相對(duì)軌道梁左右移動(dòng)的橫向延伸臺(tái)。該掛籃在支架底部上設(shè)有相對(duì)軌道梁向下凸出的、與軌道梁間距適配的施工臺(tái)，能夠?yàn)槭┕と藛T提供一個(gè)可以施工的平臺(tái)，便于近距離的對(duì)橫系梁進(jìn)行安裝和調(diào)整；通過(guò)在支架上設(shè)置的能夠在軌道梁表面移動(dòng)的兩排行走輪，不用拆卸掛籃，也不用施工人員離開(kāi)掛籃，便能隨時(shí)移動(dòng)該掛籃，提高了軌道梁之間橫系梁安裝和微調(diào)的速度，提高了軌道梁架設(shè)效率。
【IPC分類(lèi)】E01D21/00
【公開(kāi)號(hào)】CN204690597
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520371365
【發(fā)明人】譚斌, 田寶華, 張長(zhǎng)春, 黃靜, 陳幼林, 楊富, 張召, 王紅, 馬存有, 周勤禮, 馮鋼, 霍莉, 梁瀟, 王俊
【申請(qǐng)人】中鐵二十三局集團(tuán)有限公司
【公開(kāi)日】2015年10月7日
【申請(qǐng)日】2015年6月2日