水墊式道路灑水裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及道路清潔機械技術領域。
【背景技術】
[0002]目前，為了抑制路面溫度，降低路面揚塵，經常需要灑水車在路面進行灑水作業。
[0003]現有的灑水車存在如下問題:
[0004]A、灑水過程中，由于水流速度較高，往往沖擊到路面后會引起飛濺，將周邊的車輛和行人濺濕。另外灑水車如果要提高作業效率，往往從兩方面入手，一方面提高灑水車的行進速度，另一方面需要提高灑水的寬度。這樣為了提高作業效率，水流的射速以及噴灑范圍都要提高，這樣飛濺的效果更強，往往是灑濕了路面也打濕了車輛行人。
[0005]B、由于水流從灑水車的噴水孔內噴出，距離地面總有一定距離，這樣會由于車速、水流速度、道路顛簸程度等因素的影響，造成灑水區域的形狀不規則、灑水的多少不均勻。
[0006]C、由于灑水車作業對周圍車輛的影響，往往行進速度較慢，在一定程度上也會增加交通壓力。
【實用新型內容】
[0007]本實用新型所要解決的技術問題，是針對上述存在的技術不足，提供一種水墊式道路灑水裝置，它可以貼路面噴水，不會濺濕周邊的行人以及車輛，灑水區域形狀規則，灑水均勻，對周邊車輛的通行影響較小。
[0008]本實用新型采用的技術方案是:提供一種水墊式道路灑水裝置，包括水墊式灑水板、出水軟管；水墊式灑水板的整個底面均勻分布有多個出水孔；水墊式灑水板的中部垂直連接有A支撐管；沿著A支撐管的軸向，在A支撐管的后部設置有B支撐管；A支撐管與B支撐管借助復位彈簧彈性連接出支撐管的后部安裝有沿B支撐管軸向伸縮的伸縮減震器；伸縮減震器的外壁與A安裝基座轉動連接；出水軟管的一端與水墊式灑水板的所有出水孔導通；出水軟管的另一端依次穿過A支撐管、復位彈簧以及B支撐管從伸縮減震器中穿出。
[0009]進一步優化本技術方案，水墊式道路灑水裝置的水墊式灑水板為截面為流線型。
[0010]進一步優化本技術方案，水墊式道路灑水裝置的在A安裝基座的前部或后部，伸縮減震器的外壁上還轉動連接有顛簸減震器；顛簸減震器的頂端轉動連接有B安裝基座。
[0011]進一步優化本技術方案，水墊式道路灑水裝置的水墊式灑水板的左右兩端面上分別安裝有豎直軸向的滾輪。
[0012]進一步優化本技術方案，水墊式道路灑水裝置的水墊式灑水板的上端面上均勻涂覆有帶狀反光涂層。
[0013]與傳統的水墊式道路灑水裝置相比，本實用新型的有益效果是:1、本實用新型中水墊式灑水板由灑水車拖拽貼路面灑水行進，水流從出水孔噴出時，在水墊式灑水板于路面之間形成水墊，既能夠壓住水花飛濺，又能夠降低水墊式灑水板的磨損，還能夠控制灑水區域，使其形狀規則。
[0014]2、水墊式灑水板貼路面行進時，周邊車輛可以直接從上短時壓過，復位彈簧、以及A減震器、B減震器在水墊式灑水板相對灑水車運動時可以提供三個維度的緩沖減震，當水墊式灑水板受到灑水車自身、后方、側方向以及豎直方向的顛簸時均可以降低損耗。
[0015]3、當水墊式灑水板的兩側碰撞或與道路的邊緣發生摩擦時，滾輪可以降低對水墊式灑水板的直接磨損，延長其使用壽命；另外，帶狀反光涂層可以提醒灑水車周邊的車輛，遇到本裝置時注意顛簸，控制好車速。
【附圖說明】
[0016]圖1為本實用新型的結構示意圖；
[0017]圖2為圖2另一個方向的結構示意圖。
[0018]圖中，1、水墊式灑水板；2、出水軟管；3、出水孔；4、A支撐管；5、B支撐管；6、復位彈簧；7、伸縮減震器；8、A安裝基座；9、顛簸減震器；10、B安裝基座；11、滾輪；12、帶狀反光涂層。
【具體實施方式】
[0019]下面結合附圖和【具體實施方式】對本實用新型作進一步詳細的說明。
[0020]如圖1、圖2所示，水墊式道路灑水裝置，包括水墊式灑水板1、出水軟管2 ;水墊式灑水板I的整個底面均勻分布有多個出水孔3 ;水墊式灑水板I的中部垂直連接有A支撐管4 ;沿著A支撐管4的軸向，在A支撐管4的后部設置有B支撐管5 ;A支撐管4與B支撐管5借助復位彈簧6彈性連接；B支撐管5的后部安裝有沿B支撐管5軸向伸縮的伸縮減震器7 ;伸縮減震器7的外壁與A安裝基座8轉動連接；出水軟管2的一端與水墊式灑水板I的所有出水孔3導通；出水軟管2的另一端依次穿過A支撐管4、復位彈簧6以及B支撐管5從伸縮減震器7中穿出；水墊式灑水板I為截面為流線型；在A安裝基座8的前部或后部，伸縮減震器7的外壁上還轉動連接有顛簸減震器9 ;顛簸減震器9的頂端轉動連接有B安裝基座10 ;水墊式灑水板I的左右兩端面上分別安裝有豎直軸向的滾輪11 ;水墊式灑水板I的上端面上均勻涂覆有帶狀反光涂層12。
[0021]當灑水車上路行駛時，本實施例中的A安裝基座8和B安裝基座10均可以安裝在灑水車的底盤上，保持水墊式灑水管I自然貼在路面，出水軟管2的進口與灑水車的水泵出口連接導通；本實施例中，水墊式灑水板I的長度可以大于灑水車的寬度，可以做到與道路的寬度配合。
[0022]當進行灑水作業時，想出水軟管2內注入水流，水流從出水孔3內噴出，在水墊式灑水板I于路面之間形成水墊，將水墊式灑水板I托起，水墊式灑水板I受到A支撐管4以及B支撐管5的導向支撐，只會貼地前行而不會左右漂移。既能夠壓住水花飛濺，又能夠降低水墊式灑水板I的磨損，還能夠控制灑水區域，使其形狀規則。
[0023]當周邊車輛壓過水墊式灑水板I時，水墊式灑水板I短時與路面接觸，此時伸縮減震器7拉伸，如果是側向的車輛駛過，復位彈簧6也會向該向車輛偏移，車輛壓過水墊式灑水板I后，復位彈簧6以及伸縮減震器7復位。當道路顛簸時，灑水車與水墊式灑水板I還會發生豎直方向的相對運動，此時顛簸減震器9動作，對該相對運動進行緩釋。
[0024]當水墊式灑水板I的兩側碰撞或與道路的邊緣發生摩擦時，滾輪11可以降低對水墊式灑水板I的直接磨損，延長其使用壽命；另外，帶狀反光涂層12可以提醒灑水車周邊的車輛，遇到本裝置時注意顛簸，盡量保持低速的勻速行駛或者小幅度減速。
[0025]對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，有可能對具體尺寸，或者局部結構做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護范圍。
【主權項】
1.一種水墊式道路灑水裝置，其特征在于:包括水墊式灑水板(I)、出水軟管(2);水墊式灑水板(I)的整個底面均勻分布有多個出水孔(3);水墊式灑水板(I)的中部垂直連接有A支撐管(4);沿著A支撐管(4)的軸向，在A支撐管(4)的后部設置有B支撐管(5) ;A支撐管(4)與B支撐管(5)借助復位彈簧(6)彈性連接；B支撐管(5)的后部安裝有沿B支撐管(5)軸向伸縮的伸縮減震器(7);伸縮減震器(7)的外壁與A安裝基座(8)轉動連接；出水軟管(2)的一端與水墊式灑水板(I)的所有出水孔(3)導通；出水軟管(2)的另一端依次穿過A支撐管(4)、復位彈簧(6)以及B支撐管(5)從伸縮減震器(7)中穿出。2.根據權利要求1所述的水墊式道路灑水裝置，其特征在于:水墊式灑水板(I)為截面為流線型。3.根據權利要求1所述的水墊式道路灑水裝置，其特征在于:在A安裝基座(8)的前部或后部，伸縮減震器(7)的外壁上還轉動連接有顛簸減震器(9);顛簸減震器(9)的頂端轉動連接有B安裝基座(10)。4.根據權利要求1所述的水墊式道路灑水裝置，其特征在于:水墊式灑水板(I)的左右兩端面上分別安裝有豎直軸向的滾輪(11)。5.根據權利要求1所述的水墊式道路灑水裝置，其特征在于:水墊式灑水板(I)的上端面上均勻涂覆有帶狀反光涂層(12)。
【專利摘要】本實用新型公開了一種水墊式道路灑水裝置，涉及道路清潔機械技術領域。它包括水墊式灑水板、出水軟管；水墊式灑水板的整個底面均勻分布有多個出水孔；水墊式灑水板的中部垂直連接有A支撐管；沿著A支撐管的軸向，在A支撐管的后部設置有B支撐管；A支撐管與B支撐管借助復位彈簧彈性連接；B支撐管的后部安裝有沿B支撐管軸向伸縮的伸縮減震器；伸縮減震器的外壁與A安裝基座轉動連接；出水軟管的一端與水墊式灑水板的所有出水孔導通；出水軟管的另一端依次穿過A支撐管、復位彈簧以及B支撐管從伸縮減震器中穿出。本實用新型可以貼路面噴水，不會濺濕周邊的行人以及車輛，灑水區域形狀規則，灑水均勻，對周邊車輛的通行影響較小。
【IPC分類】E01H3/02
【公開號】CN204676478
【申請號】CN201520153966
【發明人】蘇加強
【申請人】蘇加強
【公開日】2015年9月30日
【申請日】2015年3月18日