一種自動調平橋梁支座的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于支座技術領域，尤其涉及一種能夠自動檢測橋梁基礎沉降能自動調平橋梁支座。
【背景技術】
[0002]我國城市尚架、城際鐵路、尚速鐵路成為國家綜合經濟實力和現代化建設的卓越體現。而路橋因沿線土地軟或橋梁較長等原因，橋梁基礎難免發生沉降。如果沉降區段的橋梁為連續橋梁或剛構橋，則會對梁體的受力產生不利影響，這就需要對橋梁進行調平。目前，在實際工程中，橋梁基礎的沉降檢測和調平都是半自動或人工操作，費時費力，檢測和調整精度低。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的就是提供一種自動調平橋梁支座。
[0004]實現本實用新型上述目的所采用的技術方案為:
[0005]一種自動調平橋梁支座，其特征在于:包括
[0006]能夠設置于橋梁梁體上的用來檢測橋面水平度的傾角傳感器構成的檢測機構，在所述橋梁與支撐橋墩連接處設置有通過電磁閥控制的液壓缸構成的執行機構，在所述的檢測機構和所述的執行機構間設置有控制機構。
[0007]構成上述一種自動調平橋梁支座的附加技術特征還包括:
[0008]——所述的控制機構由可編程控制器PLC構成。
[0009]本實用新型所提供的一種自動調平橋梁支座與現有技術相比，具有以下優點:其一，由于該支座采用基于小型PLC (即可編程控制器)的自動控制系統并由液壓機構實現自動調平，最終完成橋梁的自動調平，因此具有使用方便的特點；其二，該支座可推廣用于全國城市尚架、城際鐵路及尚速鐵路等建設工程，具有極大的社會效益。
【附圖說明】
[0010]圖1:為構成自動調平橋梁支座的結構示意圖；
[0011]圖2:為構成上述自動調平橋梁支座的電路原理示意圖。
【具體實施方式】
[0012]下面結合附圖和具體實施例對本實用新型所提供的一種自動調平橋梁支座的具體結構做進一步說明。
[0013]如圖1所示，為本實用新型所提供的一種自動調平橋梁支座的結構示意圖，即構成該自動調平橋梁支座結構包括設置于橋梁梁體2上的用來檢測橋面水平度的傾角傳感器I，在上述橋梁梁體與四個支撐橋墩3的連接處各設置有通過電磁閥Dl、D2、D3和D4控制的液壓缸Y1、Y2、Y3和Υ4構成的執行機構，在并且在構成檢測機構的傾角傳感器I和電磁閥Dl、D2、D3和D4間設置有由可編程控制器PLC構成的控制機構6。
[0014]其工作原理為:在橋梁梁體與每個橋墩連接處各安置一個液壓缸Yl、Y2、Y3和Y4用以調平橋面；在橋面的上(或下方)固定雙軸傾角傳感器1，用以檢測橋面的傾斜角度；在某一橋梁上固定有用于固定控制機構6的配電箱4，配電箱中包括可編程控制器(PLC)、電磁閥和發電設備等。在圖2中，PLC CPU是PLC主機，EM是模擬量擴展機，PLC型號根據輸入量和輸出量的數量確定。雙軸傾角傳感器I的模擬量輸出端V0、V1分別與PLC模擬量輸入端A+、B+相連，用來檢測橋墩是否下沉。傾角傳感器的OV端與PLC模擬量輸入公共端M相連，并與PLC外供電源DC24V的M端相連，電源端VCC (DC24V)與PLC外供電源DC24V的L+端相連。若系統設有啟動、停止按鈕，可分別與數字量輸入端I相連，如10.0、10.1等。PLC的數字量輸出端Q0.0,Q0.UQ0.2,Q0.3分別連接電磁閥，用來控制每個液壓缸的上升。電磁閥(DC24V)的另一端連接電源(DC24V)，電源再回到數字輸出量的公共端1L。對于多個橋體的情況，需要對PLC的輸入/輸出端的數量進行擴展，即每個橋體上的傾角傳感器的模擬量輸出端要與PLC其它的模擬量輸入端各自相連，每個液壓缸要與PLC其它的數字量輸出立而Q各自相連。
【主權項】
1.一種自動調平橋梁支座，其特征在于:包括 能夠設置于橋梁梁體上的用來檢測橋面水平度的傾角傳感器構成的檢測機構，在所述橋梁與支撐橋墩連接處設置有通過電磁閥控制的液壓缸構成的執行機構，在所述的檢測機構和所述的執行機構間設置有控制機構。2.如權利要求1所述的一種自動調平橋梁支座，其特征在于:所述的控制機構由可編程控制器PLC構成。
【專利摘要】本實用新型屬于橋梁支座技術領域，公開了一種自動調平橋梁支座。構成該支座的主要技術方案：包括能夠設置于橋梁梁體上的用來檢測橋面水平度的傾角傳感器構成的檢測機構，在所述橋梁與支撐橋墩連接處設置有通過電磁閥控制的液壓缸構成的執行機構，在所述的檢測機構和所述的執行機構間設置有控制機構。該支座能夠自動檢測橋梁基礎沉降，并能夠實現自動調平，具有極大的經濟社會效益。
【IPC分類】E01D19/04
【公開號】CN204662257
【申請號】CN201520381453
【發明人】武蘊馥, 麻士琦, 于志宏, 董文達, 劉錫恒, 張月華
【申請人】武蘊馥
【公開日】2015年9月23日
【申請日】2015年6月4日