用于停車場管理的伸縮式道閘的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種道閘，尤其涉及一種用于停車場管理的伸縮式道閘。
【背景技術】
[0002]道閘又稱擋車器，是專門用于道路上限制機動車行駛的通道出入口管理設備，現廣泛應用于公路收費站、停車場系統管理車輛通道，用于管理車輛的出入，電動道閘可通過遙控實現閘桿的起落，也可以通過停車場管理系統實行自動管理狀態，入場取卡放行車輛，出場時，收取停車費后自動放行車輛。但是現在大多數閘桿均是一根不可伸縮的直桿，電機搖柄正在控制閘桿的起落時，需要較大的扭矩，如果直桿過長則可能縮短其使用壽命。同時因為閘桿升起時，閘桿上方不能有障礙物，因此安裝道閘需要較大上方空間。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的就在于為了解決上述問題而提供一種用于停車場管理的伸縮式道閘。
[0004]本實用新型通過以下技術方案來實現上述目的:
[0005]一種用于停車場管理的伸縮式道閘，包括機箱、電機搖柄和主閘桿，所述電機搖柄設置在所述機箱內，所述主閘桿與所述電機搖柄固定連接，所述道閘還包括副閘桿、滑軌、液壓泵和伸縮液壓缸，所述主閘桿為中空直桿，所述滑軌和所述伸縮液壓缸均設置在所述主閘桿內，所述滑軌和所述伸縮液壓缸的缸筒與所述主閘桿的內壁固定連接，所述副閘桿上設置有與所述滑軌對應的滑塊，所述副閘桿可沿所述滑軌滑動，所述副閘桿的內端與所述伸縮液壓缸的活塞桿固定連接，所述伸縮液壓缸通過液壓管路與所述液壓泵連通。
[0006]具體地，所述滑軌的個數為兩個，且分別分布在所述主閘桿的頂壁和底壁，所述伸縮液壓缸通過固定塊與所述主閘桿的兩個側壁固定連接。
[0007]具體地，所述滑塊分別設置在所述副閘桿的上側面和下側面，且所述滑塊的外側設置有多個滾軸，所述滾軸與所述滑軌的滑道底面接觸。
[0008]滾軸將滑塊與滑軌之間的滑動摩擦轉變為滾動摩擦，可以減小滑塊與滑軌之間的摩擦阻力。
[0009]優選地，所述副閘桿為中空直桿。
[0010]中空桿可減輕重量，減小電機搖柄的輸出扭矩。
[0011]本實用新型的有益效果在于:
[0012]本實用新型用于停車場管理的伸縮式道閘通過可伸縮至主閘桿內的副閘桿，使閘桿的長度能夠進行隨意調節，從而達到改變其重心的作用，使閘桿在升起時，能夠減小電機搖柄的扭矩，延長其使用壽命。
【附圖說明】
[0013]圖1是本實用新型所述用于停車場管理的伸縮式道閘的主視圖；
[0014]圖2是本實用新型所述主閘桿的剖視圖；
[0015]圖3是本實用新型所述副閘桿的剖視圖。
【具體實施方式】
[0016]下面結合附圖對本實用新型作進一步說明:
[0017]如圖1、圖2和圖3所示，本實用新型用于停車場管理的伸縮式道閘，包括機箱1、電機搖柄2、主閘桿3、副閘桿6、滑軌4、液壓泵7和伸縮液壓缸5，電機搖柄2設置在機箱I內，主閘桿3與電機搖柄2固定連接，主閘桿3和副閘桿6均為中空直桿，滑軌4和伸縮液壓缸5均設置在主閘桿3內，滑軌4和伸縮液壓缸5的缸筒與主閘桿3的內壁固定連接，晶Ij閘桿6上設置有與滑軌4對應的滑塊10，副閘桿6可沿滑軌4滑動，副閘桿6的內端與伸縮液壓缸5的活塞桿固定連接，伸縮液壓缸5通過液壓管路與液壓泵7連通，滑軌4的個數為兩個，且分別分布在主閘桿3的頂壁和底壁，伸縮液壓缸5通過固定塊8與主閘桿3的兩個側壁固定連接，滑塊10分別設置在副閘桿6的上側面和下側面，且滑塊10的外側設置有多個滾軸9，滾軸9與滑軌4的滑道底面接觸。
[0018]本實用新型用于停車場管理的伸縮式道閘的工作原理如下:
[0019]在需要對閘桿進行升起操作時，先控制液壓泵7工作，使伸縮液壓缸5縮短，從而使副閘桿6沿滑軌4向主閘桿3內收縮，收縮完成后，再控制電機搖柄2工作，將主閘桿3升起，收縮后的閘桿的重心與電機搖柄2的距離小于未收縮的閘桿的重心與電機搖柄2之間的距離，根據杠桿原理，即可得收縮后的扭矩小于收縮前的牛犢；并且如果在道閘位置僅需要通過電動車、摩托車等小型車輛，即可以只收縮副閘桿6達到放行的目的，不需要對主閘桿3進行升起，方便使用。
[0020]本實用新型的技術方案不限于上述具體實施例的限制，凡是根據本實用新型的技術方案做出的技術變形，均落入本實用新型的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種用于停車場管理的伸縮式道閘，包括機箱、電機搖柄和主閘桿，所述電機搖柄設置在所述機箱內，所述主閘桿與所述電機搖柄固定連接，其特征在于:還包括副閘桿、滑軌、液壓泵和伸縮液壓缸，所述主閘桿為中空直桿，所述滑軌和所述伸縮液壓缸均設置在所述主閘桿內，所述滑軌和所述伸縮液壓缸的缸筒與所述主閘桿的內壁固定連接，所述副閘桿上設置有與所述滑軌對應的滑塊，所述副閘桿可沿所述滑軌滑動，所述副閘桿的內端與所述伸縮液壓缸的活塞桿固定連接，所述伸縮液壓缸通過液壓管路與所述液壓泵連通。
2.根據權利要求1所述的用于停車場管理的伸縮式道閘，其特征在于:所述滑軌的個數為兩個，且分別分布在所述主閘桿的頂壁和底壁，所述伸縮液壓缸通過固定塊與所述主閘桿的兩個側壁固定連接。
3.根據權利要求1所述的用于停車場管理的伸縮式道閘，其特征在于:所述滑塊分別設置在所述副閘桿的上側面和下側面，且所述滑塊的外側設置有多個滾軸，所述滾軸與所述滑軌的滑道底面接觸。
4.根據權利要求1所述的用于停車場管理的伸縮式道閘，其特征在于:所述副閘桿為中空直桿。
【專利摘要】本實用新型公開了一種用于停車場管理的伸縮式道閘，包括機箱、電機搖柄、主閘桿、副閘桿、滑軌、液壓泵和伸縮液壓缸，電機搖柄設置在機箱內，主閘桿與電機搖柄固定連接主閘桿為中空直桿，滑軌和伸縮液壓缸均設置在主閘桿內，滑軌和伸縮液壓缸的缸筒與主閘桿的內壁固定連接，副閘桿上設置有與滑軌對應的滑塊，副閘桿可沿滑軌滑動，副閘桿的內端與伸縮液壓缸的活塞桿固定連接，伸縮液壓缸通過液壓管路與液壓泵連通。本實用新型用于停車場管理的伸縮式道閘通過可伸縮至主閘桿內的副閘桿，使閘桿的長度能夠進行隨意調節，從而達到改變其重心的作用，使閘桿在升起時，能夠減小電機搖柄的扭矩，延長其使用壽命。
【IPC分類】E01F13-06
【公開號】CN204589862
【申請號】CN201520297519
【發明人】沈東 , 龍雪春, 文勛, 代先勇, 藍常珍
【申請人】成都深思科技有限公司
【公開日】2015年8月26日
【申請日】2015年5月11日