一種便攜式行車橋板的制作方法
【技術領域】
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[0001]本實用新型涉及機動車技術領域，更具體地說涉及一種機動車配套使用的輔助裝置。
【背景技術】
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[0002]隨著人們經濟生活條件的快速發展，家用轎車的擁用量已獲得了有所未有的提高，在沿海一帶經濟發展較快的省份和地區，戶均一輛或二輛轎車已是非常普遍的現象。同時，由于一些城市或鄉村原來的市政配套設施不是十分完善，因此停車問題是目前很多車主面臨的難題，尤其是在一些擁擠的地方，或是在一些特定的地方，車輛在停車或移位過程中往往需要克服一些道路牙子的落差，如果不注意，極易造成輪胎和底盤的非正常磕碰、刮傷，嚴重時易引起安全事故或給車輛帶來不可預料的隱患，為此，為廣大車主提供一種簡易實用、攜帶方便的行車橋板十分有必要。
【實用新型內容】:
[0003]本實用新型的目的就是針對車輛經過落差較大的道坎或道路牙子等部位時，而提供一種簡易實用、攜帶方便的行車橋板。
[0004]本實用新型的技術解決措施如下:
[0005]一種便攜式行車橋板，包括主橋板、副橋板，所述主橋板的兩端設置有副橋板，副橋板的板體寬度與主橋板的板體寬度相一致；副橋板與主橋板采用鋼絲編織的網帶相連接，每個副橋板均有二個采用鋼絲編織的網帶與主橋板相連接。
[0006]所述主橋板上設置有三個防滑擋條。
[0007]所述主橋板與采用鋼絲編織的網帶通過主橋板上的鉚釘孔用鉚釘相固定連接。
[0008]所述副橋板與采用鋼絲編織的網帶通過副橋板上的方形柱栓孔用鉸接方式相固定。
[0009]本實用新型的有益效果在于:
[0010]整個行車橋板采用一主二副的結構設計，主橋板與副橋板的連接采用鋼絲編織的網帶固定，可折疊，并且副橋板可根據地形落差進行斜向放置，便于整個行車橋板在道坎處或在道路牙子上擺放，為車輛臨時搭建一個行車平臺，避免輪胎和底盤受到磕碰、刮傷。
【附圖說明】
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[0011]圖1為本實用新型的結構示圖；
[0012]圖中:1、主橋板；2、副橋板；3、網帶；4、防滑擋條；5、鉚釘孔。
【具體實施方式】
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[0013]實施例:見圖1所示，一種便攜式行車橋板，包括主橋板1、副橋板2，所述主橋板I的兩端設置有副橋板2，副橋板2的板體寬度與主橋板I的板體寬度相一致；副橋板2與主橋板I采用鋼絲編織的網帶3相連接，每個副橋板均有二個采用鋼絲編織的網帶3與主橋板I相連接。主橋板I上設置有三個防滑擋條4。主橋板I與采用鋼絲編織的網帶3通過主橋板I上的鉚釘孔5用鉚釘相固定連接。副橋板2與采用鋼絲編織的網帶3通過副橋板2上的方形柱栓孔用鉸接方式相固定。
[0014]工作原理:本實用新型設計了一種簡易實用、攜帶方便的行車橋板，采用一主二副的結構設計，主橋板與副橋板的連接采用鋼絲編織的網帶固定，平時可折疊后擺放在車輛后備箱中，當車輛碰到高于底盤的道坎或道路牙子時，將主橋板在道坎或道路牙子上先安放平穩，然后副橋板可根據地形落差進行斜向放置，即可為車輛臨時搭建一個行車平臺，避免了輪胎和底盤受到磕碰、刮傷。
【主權項】
1.一種便攜式行車橋板，包括主橋板和副橋板，其特征在于:所述主橋板的兩端設置有副橋板，副橋板的板體寬度與主橋板的板體寬度相一致；所述副橋板與主橋板采用鋼絲編織的網帶相連接，每個副橋板均有二個采用鋼絲編織的網帶與主橋板相連接。
2.根據權利要求1所述的一種便攜式行車橋板，其特征在于:所述主橋板上設置有三個防滑擋條。
3.根據權利要求1所述的一種便攜式行車橋板，其特征在于:所述主橋板與采用鋼絲編織的網帶通過主橋板上的鉚釘孔用鉚釘相固定連接。
4.根據權利要求1所述的一種便攜式行車橋板，其特征在于:所述副橋板與采用鋼絲編織的網帶通過副橋板上的方形柱栓孔用鉸接方式相固定。
【專利摘要】本實用新型公開了一種便攜式行車橋板，包括主橋板、副橋板，所述主橋板的兩端設置有副橋板，副橋板的板體寬度與主橋板的板體寬度相一致，主橋板上設置有三個防滑擋條；副橋板與主橋板采用鋼絲編織的網帶相連接，每個副橋板均有二個采用鋼絲編織的網帶與主橋板相連接。本實用新型的主橋板與副橋板的連接采用鋼絲編織的網帶固定，可折疊，并且副橋板可根據地形落差進行斜向放置，便于整個行車橋板在道坎處或在道路牙子上擺放，為車輛臨時搭建一個行車平臺，避免輪胎和底盤受到磕碰、刮傷。
【IPC分類】E01C9-08
【公開號】CN204589753
【申請號】CN201520219542
【發明人】邊財浪
【申請人】邊財浪
【公開日】2015年8月26日
【申請日】2015年4月8日