具有新型排水系統的路面結構的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及的路面排水領域，具體涉及的是路面排水系統。
【背景技術】
[0002]路面水下滲浸泡路面結構對于瀝青路面、混凝土路面等多種道路類型來說都十分具有破壞力。一方面水可使路面材料粘附性下降，從而導致強度下降，路面材料容易從表面剝落，另一方面，水在行車載荷的作用下產生相當大的動水壓力，壓力水不斷沖刷基層材料中的細料，細料漿被逐漸壓擠，導致路面破碎。傳統的路面排水系統集中于收集路面或者停車場路面上的雨水徑流，并從路面排開。但是傳統的路面排水系統僅能收集鋪好的路面大約95%的雨水徑流或者未鋪好的的路面大約60%的雨水徑流，剩下的5%或者40%下滲進入路面結構內部，減少路面的使用壽命。
【實用新型內容】
[0003]針對上述問題，本實用新型的目的是提供具有新型排水系統的路面結構，解決目前傳統路面排水系統無法充分收集全部由雨水徑流等形成的路面水，且部分的路面水滲入路面結構內部后破壞路面結構，減少路面的使用壽命的技術問題。
[0004]為解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案是，具有新型排水系統的路面結構，包括瀝青混凝土層、碎石層、巖石層、土基層，適用于水平面或坡面上的路面建設。
[0005]所述土基層位于所述路面結構的底層，起支撐作用，承受水平路面傳遞來的行車荷載。巖石層設置于土基層的上方，土基層的上表面間隔設有多個溝槽，且形成溝槽的兩個側壁的高度不相等。所述巖石層的下表面緊貼土基層的上表面，并深入至所述溝槽中。所述巖石層中填充有亂石，引導滲入路面結構內部的路面水流向下水溝，同時由于大小不一的亂石具有攔截雜質的作用，因此可過濾路面水，減少對于環境的影響。巖石層的上表面緊貼碎石層，所述碎石層填充有大量碎石，其碎石的尺寸約為巖石層亂石平均尺寸的十分之一，具有一定支撐強度的同時具有多孔性質，路面水可通過碎石層流入。部分碎石層上設置瀝青混凝土層，使得所述碎石層夾雜瀝青混凝土層形成路面。
[0006]本實用新型結構簡單，通過設置巖石層，充分收集路面水的同時，快速排開滲入至路面結構的水，避免破壞路面結構。另外，巖石層可過濾出路面水中的雜質，減少環境污染。
【附圖說明】
[0007]圖1為具有新型排水系統的路面結構實施例一橫截面結構示意圖。
[0008]圖2為具有新型排水系統的路面結構實施例一結構俯視圖。
[0009]圖3為具有新型排水系統的路面結構實施例二橫截面結構示意圖。
[0010]圖4為具有新型排水系統的路面結構實施例二結構俯視圖。
[0011]其中:5、瀝青混凝土層，10、碎石層，20、巖石層，30、土基層。
【具體實施方式】
[0012]以下結合具體實施例，對本實用新型作進一步說明。
[0013]實施例一
[0014]具有新型排水系統的路面結構，包括瀝青混凝土層5、碎石層10、巖石層20、土基層30。在本實施例中，所述路面結構位于水平面上。
[0015]參閱圖1，所述土基層30位于所述路面結構的底層，起支撐作用，承受水平路面傳遞來的行車荷載。巖石層20設置于土基層30的上方，土基層30的上表面間隔設有多個溝槽，且形成溝槽的兩個側壁的高度不相等。所述巖石層20的下表面緊貼土基層30的上表面，并深入至所述溝槽中。所述巖石層20中填充有亂石，引導滲入路面結構內部的路面水流向下水溝，同時由于大小不一的亂石具有攔截雜質的作用，因此可過濾路面水，減少對于環境的影響。巖石層20的上表面緊貼碎石層10，所述碎石層10填充有大量碎石，其碎石的大小約為巖石層20亂石平均大小的十分之一，具有一定支撐強度的同時具有多孔性質，路面水可通過碎石層10流入。部分碎石層10上設置瀝青混凝土層5，使得所述碎石層10夾雜瀝青混凝土層5形成路面。
[0016]參閱圖2，所述碎石層10暴露于水平路面沿水平路面方向的中心軸位置，中心軸位置的碎石層10向兩側延伸，且與中心軸所成角度為90°。水平路面其余位置暴露出瀝青混凝土層5。路面水通過所述碎石層10滲入路面結構，經過巖石層20的過濾以及引導后排出。
[0017]實施例二
[0018]具有新型排水系統的路面結構，包括瀝青混凝土層5、碎石層10、巖石層20、土基層30。在本實施例中，所述路面結構的坡度大于I %。
[0019]參閱圖3，所述土基層30的坡度大于1%，土基層30沿坡面間隔設有多個溝槽，溝槽沿坡面向下的前側壁傾斜于水平面，其后側壁則垂直于水平面，水流沿著傾斜的前側壁更容易流入所述溝槽中。所述溝槽內填充有亂石，形成巖石層20。所述巖石層20的上表面緊貼碎石層10，碎石層10的上表面部分設置瀝青混凝土層5。
[0020]參閱圖4，所述碎石層10以V型的形狀暴露于坡面上，其V型開口方向與水流方向相同，使得路面水通過碎石層10進入的同時保持路面結構的強度。
[0021]其余同實施例一。
【主權項】
1.具有新型排水系統的路面結構，適用于水平面或坡面上的路面建設，其特征在于，包括瀝青混凝土層、碎石層、巖石層、土基層，土基層位于所述路面結構的底層，巖石層設置于土基層的上方，土基層的上表面間隔設有多個溝槽，且形成溝槽的兩個側壁的高度不相等，所述巖石層的下表面緊貼土基層的上表面，并深入至所述溝槽中，所述巖石層中填充有亂石，巖石層的上表面緊貼碎石層，所述碎石層填充有大量碎石，部分碎石層上設置瀝青混凝土層。
2.根據權利要求1所述具有新型排水系統的路面結構，其特征在于，所述碎石的尺寸為巖石層亂石平均尺寸的十分之一。
3.根據權利要求1所述具有新型排水系統的路面結構，其特征在于，所述碎石層夾雜所述瀝青混凝土層形成路面。
【專利摘要】本實用新公開了具有新型排水系統的路面結構，包括瀝青混凝土層、碎石層、巖石層、土基層。土基層位于所述路面結構的底層，巖石層設置于土基層的上方，土基層的上表面間隔設有多個溝槽，且形成溝槽的兩個側壁的高度不相等。所述巖石層的下表面緊貼土基層的上表面，并深入至所述溝槽中。所述巖石層中填充有亂石，巖石層的上表面緊貼碎石層。所述碎石層填充有大量碎石，部分碎石層上設置瀝青混凝土層。本實用新型結構簡單，通過設置巖石層，充分收集路面水的同時，快速排開滲入至路面結構的水，避免破壞路面結構。另外，巖石層可過濾出路面水中的雜質，減少環境污染。
【IPC分類】E01C7-32, E01C11-24
【公開號】CN204570413
【申請號】CN201520175627
【發明人】王曉凌, 何柳, 林容華
【申請人】深圳市森斯環境藝術工程有限公司
【公開日】2015年8月19日
【申請日】2015年3月26日