瀝青路面再生半柔性聯結層結構的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及路面鋪裝結構形式，主要解決路面大修、重修階段，對廢舊路面材料進行再利用的路面結構，具體地說是一種瀝青路面再生半柔性聯結層結構。
【背景技術】
[0002]道路瀝青路面，因其具有地質條件適應性強、行車舒適、維護方便等優點，被廣泛應用。作為公路主要的路面結構形式，在高級、次高級以及城區、鄉村道路中占有很高的比例，但是約為80%的瀝青路面隨著時間的推移，在交通荷載與氣候影響的作用下，狀況逐漸惡化，需要進行翻修的瀝青道路越來越多。特別是近幾年來，伴隨著我國大量高等級公路進入大修、重修階段，如何利用好廢舊路面材料，保證公路工程建設低碳，環保，可持續發展的問題顯得尤為必要。
【發明內容】
[0003]本實用新型針對上述問題，提供一種瀝青路面再生半柔性聯結層結構，采用該結構能有效利用廢舊翻新路面材料，達到節約材料的目的，同時該結構的路面具有較長的使用壽命。
[0004]按照本實用新型的技術方案:一種瀝青路面再生半柔性聯結層結構，其特征是:包括由瀝青材料制成的基層，所述基層上表面均勻敷設有半柔性聯結層，所述半柔性聯結層上表面設置有瀝青磨耗層。
[0005]所述半柔性聯結層的厚度為15~20cm。所述瀝青磨耗層設置有一層或兩層。
[0006]本實用新型的技術效果在于:本實用新型產品結構簡單、合理，能達到節約材料的目的，同時道路結構設計合理，具有較好的承壓能力，有效延長鋪裝道路的使用壽命。
【附圖說明】
[0007]圖1為本實用新型的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0008]下面結合附圖對本實用新型的【具體實施方式】作進一步的說明。
[0009]圖1中，包括基層1、半柔性聯結層2、瀝青磨耗層3等。
[0010]如圖1所示，本實用新型是一種瀝青路面再生半柔性聯結層結構，包括由瀝青材料制成的基層1，所述基層I上表面均勻敷設有半柔性聯結層2，所述半柔性聯結層2上表面設置有瀝青磨耗層3。所述半柔性聯結層2的厚度為15~20cm。所述瀝青磨耗層3設置有一層或兩層，瀝青磨耗層3設置的層數根據實際情況來選用。
[0011]本實用新型結構產品一般適用于國省干線公路(含高速公路)的舊瀝青路面大修或改建新路面結構中的聯結層。本實用新型采用再生技術，實施舊瀝青路面就地冷再生鋪筑的路面結構。
【主權項】
1.一種瀝青路面再生半柔性聯結層結構，其特征是:包括由瀝青材料制成的基層(1)，所述基層(I)上表面均勻敷設有半柔性聯結層(2)，所述半柔性聯結層(2)上表面設置有瀝青磨耗層(3)。
2.按照權利要求1所述的瀝青路面再生半柔性聯結層結構，其特征是:所述半柔性聯結層(2)的厚度為15~20cm。
3.按照權利要求1所述的瀝青路面再生半柔性聯結層結構，其特征是:所述瀝青磨耗層(3)設置有一層或兩層。
【專利摘要】本實用新型涉及路面鋪裝結構形式，主要解決路面大修、重修階段，對廢舊路面材料進行再利用的路面結構，具體地說是一種瀝青路面再生半柔性聯結層結構，包括由瀝青材料制成的基層，所述基層上表面均勻敷設有半柔性聯結層，所述半柔性聯結層上表面設置有瀝青磨耗層，半柔性聯結層的厚度為15~20cm，所述瀝青磨耗層設置有一層或兩層。本實用新型的技術效果在于：本實用新型產品結構簡單、合理，能達到節約材料的目的，同時道路結構設計合理，具有較好的承壓能力，有效延長鋪裝道路的使用壽命。
【IPC分類】E01C7-32
【公開號】CN204551168
【申請號】CN201520173045
【發明人】陳峻, 顧瑋, 張煒, 潘曉東, 孫艷, 吳曉春
【申請人】江蘇中設集團股份有限公司
【公開日】2015年8月12日
【申請日】2015年3月25日