一種擺閘機芯的制作方法
【專利說明】
[技術領域]
[0001]本實用新型涉及人行通道閘機，尤其涉及一種擺閘機芯。
[【背景技術】]
[0002]現有的通道設備主要有翼閘，三輥閘，而這些通道閘機通常都用在景點、車站、圖書館、辦公樓、影劇院、地鐵，海關邊檢他碼頭港口等場所，針對特定的人員進行現代化智能管理。隨著現科技越來越先進，閘機在社會使用的范圍逐漸擴大。
[0003]專利號為CN201220193909.X的實用新型公開了一種全自動擺閘機芯裝置，包括底座，設于底座上由主電機和減速裝置組成的驅動裝置，擺桿固定裝置，還包括PCB板，及與PCB板電連接的復位檢測裝置、離合裝置；所述離合裝置由活動盤和固定盤組成，二者可嚙合及分離；所述減速裝置包括主動輪、從動輪、皮帶，主動輪設于主電機的輸出軸上，主動輪、從動輪之間通過皮帶連接；活動盤及固定盤內均設有軸承，所述軸承均套設于一根主軸上，該主軸的一端與從動輪相連接，而另一端與復位檢測裝置的輸出軸相連接；活動盤設于從動輪上，固定盤設于底座上。該實用新型的主動皮帶輪固定在輪驅動機構的輸出軸上，由主動皮帶輪將動力傳遞轉輸到轉動中心上，輪驅動機構的輸出軸為懸臂，皮帶拉力使輪驅動機構的輸出軸受力不平衡，在徑向力的作用下輪驅動機構輸出軸的軸承很容易損壞。
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【發明內容】
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[0004]本實用新型要解決的技術問題是提供一種主動皮帶輪驅動機構受力狀態好、使用壽命長的擺閘機芯。
[0005]為了解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案是，一種擺閘機芯，包括底座、電機、皮帶減速機構、檢測裝置、轉動中心、減速器和減速器軸承，底座包括上板和底板，減速器固定在上板上，由電機驅動；皮帶減速機構包括主動皮帶輪和被動皮帶輪，減速器軸穿過上板的軸孔，伸入到上板與底板之間的空隙中，主動皮帶輪固定在減速器軸上；底板包括軸承孔，減速器軸承固定在所述的軸承孔中，減速器軸的軸頭由減速器軸承支承。
[0006]以上所述的擺閘機芯，轉動中心包括輸出軸和電磁離合器，電磁離合器和被動皮帶輪布置在上板與底板之間；電磁離合器的固定盤松套在輸出軸上，并與上板連接；電磁離合器的活動盤和被動皮帶輪固定在輸出軸上；輸出軸的兩端分別穿過上板和下板的輸出軸孔。
[0007]以上所述的擺閘機芯，轉動中心包括上軸承和下軸承，上軸承安裝在固定盤的承孔中，下軸承安裝在底板的承孔中；輸出軸由上軸承和下軸承支承。
[0008]以上所述的擺閘機芯，檢測裝置包括擋光片和復數個光電開關，光電開關安裝在上板的上面，擋光片安裝在輸出軸的上端，輸出軸轉動時，擋光片遮擋或讓開光電開關的光路。
[0009]本實用新型擺閘機芯的減速器軸的軸頭由減速器軸承支承，減速器輸出軸工作時處于簡支梁狀態，受力狀況良好，減速器輸出軸的軸承不易損壞，工作壽命長。[【附圖說明】]
[0010]下面結合附圖和【具體實施方式】對本實用新型作進一步詳細的說明。
[0011]圖1是本實用新型實施例擺閘機芯的立體圖。
[0012]圖2是本實用新型實施例擺閘機芯的主視圖。
[0013]圖3是本實用新型實施例擺閘機芯的俯視圖。
[0014]圖4是圖2中的A向剖視圖。
[0015]圖5是圖2中的B向剖視圖。
[【具體實施方式】]
[0016]本實用新型實施例擺閘機芯的結構如圖1至圖4所示，包括底座、電機3、皮帶減速機構、檢測裝置、轉動中心和減速器4。
[0017]底座包括上板I和底板2，減速器4固定在上板I上，由電機3驅動。
[0018]皮帶減速機構包括主動皮帶輪5、被動皮帶輪6和皮帶7。減速器軸401穿過上板I的軸孔101，伸入到上板I與底板2之間的空隙中，主動皮帶輪5固定在減速器軸401上，通過皮帶7帶動被動皮帶輪6轉動。
[0019]底板2有一個安裝軸承8的軸承孔201，軸承8固定在軸承孔中，減速器軸401的軸頭由軸承8支承。
[0020]轉動中心包括機芯的輸出軸9和電磁離合器10 (制動器)。電磁離合器10和被動皮帶輪6布置在上板I與底板2之間，電磁離合器10的固定盤101松套在輸出軸9上，并與上板I固定連接。電磁離合器10的活動盤102和被動皮帶輪6固定在輸出軸9上。輸出軸9的上下兩端分別穿過上板I的軸孔102和下板的軸孔202。
[0021]轉動中心還包括上軸承11和下軸承12，上軸承11安裝在固定盤1001的承孔中，下軸承12安裝在底板2的承孔203中。機芯的輸出軸9由上軸承11和下軸承12支承。
[0022]檢測裝置包括L形的擋光片13和3個光電開關14，光電開關14外接控制電路.光電開關14分開安裝在上板I的上面，擋光片13固定在輸出軸9的上端，輸出軸9轉動時，擋光片13遮擋或讓開光電開關14的光路，光電開關14輸出電信號，觸發控制電路工作。
[0023]本實用新型擺閘機芯以上實施例減速器軸的軸頭由減速器軸承支承，減速器輸出軸工作時處于簡支梁狀態，受力狀況良好，減速器輸出軸的軸承不易損壞，工作壽命長。擺閘機芯輸出軸的兩端都有軸承支承，受力點在兩支承點之間，減輕了一端軸承的負擔和負荷，軸承不易松動或卡死，皮帶也不易松動或卡死。
【主權項】
1.一種擺閘機芯，包括底座、電機、皮帶減速機構、檢測裝置和轉動中心，其特征在于，包括減速器和減速器軸承，底座包括上板和底板，減速器固定在上板上，由電機驅動;皮帶減速機構包括主動皮帶輪和被動皮帶輪，減速器軸穿過上板的軸孔，伸入到上板與底板之間的空隙中，主動皮帶輪固定在減速器軸上；底板包括軸承孔，減速器軸承固定在所述的軸承孔中，減速器軸的軸頭由減速器軸承支承。
2.根據權利要求1所述的擺閘機芯，其特征在于，轉動中心包括輸出軸和電磁離合器，電磁離合器和被動皮帶輪布置在上板與底板之間；電磁離合器的固定盤松套在輸出軸上，并與上板連接；電磁離合器的活動盤和被動皮帶輪固定在輸出軸上；輸出軸的兩端分別穿過上板和下板的輸出軸孔。
3.根據權利要求1所述的擺閘機芯，其特征在于，轉動中心包括上軸承和下軸承，上軸承安裝在固定盤的承孔中，下軸承安裝在底板的承孔中；輸出軸由上軸承和下軸承支承。
4.根據權利要求1所述的擺閘機芯，其特征在于，檢測裝置包括擋光片和復數個光電開關，光電開關安裝在上板的上面，擋光片安裝在輸出軸的上端，輸出軸轉動時，擋光片遮擋或讓開光電開關的光路。
【專利摘要】本實用新型公開了一種擺閘機芯，包括底座、電機、皮帶減速機構、檢測裝置、轉動中心、減速器和減速器軸承，底座包括上板和底板，減速器固定在上板上，由電機驅動；皮帶減速機構包括主動皮帶輪和被動皮帶輪，減速器軸穿過上板的軸孔，伸入到上板與底板之間的空隙中，主動皮帶輪固定在減速器軸上；底板包括軸承孔，減速器軸承固定在所述的軸承孔中，減速器軸的軸頭由減速器軸承支承。本實用新型減速器輸出軸工作時處于簡支梁狀態，受力狀況良好，減速器輸出軸的軸承不易損壞，工作壽命長。
【IPC分類】E01F13-04
【公開號】CN204510073
【申請號】CN201520009639
【發明人】張萬勤
【申請人】深圳萬僑鴻科技有限公司
【公開日】2015年7月29日
【申請日】2015年1月6日