一種新的人行橫道設施的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及道路交通技術領域，特指一種新的人行橫道設施。
【背景技術】
[0002]在夜間照明條件差的無信號人行橫道處，行人在穿越人行橫道時，從人行橫道上游駛來的機動車的駕駛員由于照明條件差，對機動車到行人的距離容易估算錯誤，來不及剎車，最終導致交通事故的發(fā)生。上述事故中，由于照明條件差駕駛員只能通過前方行人在眼中成像大小以及駕駛經驗得出機動車與行人之間的距離，因此行人在穿越人行橫道時出現事故的原因大多出于駕駛員視覺上錯誤判斷距離而引起的。
【實用新型內容】
[0003]針對以上問題，本實用新型提供了一種新的人行橫道設施，提高了行人穿越人行橫道時的安全系數。
[0004]為了實現上述目的，本實用新型采用的技術方案如下:
[0005]一種新的人行橫道設施，包括設于車道上的人行橫道，若干固定隔離粧，若干個固定隔離粧與人行橫道對應設置，人行橫道兩側固定設有多功能路燈，多功能路燈電連接于供電網絡，多功能路燈上設有警示機構。
[0006]進一步地，多功能路燈上端設有LED燈與黃色閃光燈，多功能路燈下端設有防水控制開關，防水控制開關電連接于LED燈與黃色閃光燈，以上構成警示機構。
[0007]進一步地，多功能路燈離地7m處設有長度為0.6m的短懸臂，短懸臂上設有黃色閃光燈，多功能路燈離地5.5m處設有長度為1.1m的長懸臂，長懸臂上設有LED燈，多功能路燈離地0.5m處設有防水控制開關。
[0008]進一步地，人行橫道為若干條梯形狀斑馬線組成，梯形狀斑馬線上端寬度為0.2m,下端寬度為0.3m，相鄰兩條梯形狀斑馬線間距為0.6m。
[0009]進一步地，車道兩側邊緣與人行橫道相交處分別設有一個固定隔離粧，車道中間位置設有四個固定隔離粧。
[0010]進一步地，四個固定隔離粧與斑馬線平形設置，且相鄰兩個固定隔離粧間距為lm。
[0011]進一步地，固定隔離粧為空心圓筒結構設置，固定隔離粧頂部為圓滑曲面設置，固定隔離粧的高度為0.5m。
[0012]進一步地，固定隔離粧與多功能路燈上均涂有若干紅白相間的反光膜帶。
[0013]本實用新型的有益效果:
[0014]本實用新型通過在車道兩側設有多功能路燈，行人穿越人行橫道時可手動開啟防水控制開關控制LED燈與黃色閃光燈，可以為駕駛員提供照時和警示，提高了行人穿越人行橫道時的安全系數。
【附圖說明】
[0015]圖1是本實用新型結構示意圖。
[0016]圖中:1、固定隔離粧；2、人行橫道；3、LED燈；4、黃色閃光燈；5、多功能路燈；6、防水控制開關；7、短懸臂；8、長懸臂。
【具體實施方式】
[0017]下面結合附圖與實施例對本實用新型的技術方案進行說明。
[0018]如圖1所示，本實用新型所述一種新的人行橫道設施，包括設于車道10上的人行橫道2，若干固定隔離粧1，若干個固定隔離粧I與人行橫道2對應設置，車道兩側固定設有多功能路燈5，多功能路燈5電連接于供電網絡，多功能路燈5上設有警示機構。以上構成本實用新型基本結構。
[0019]優(yōu)選的，本實用新型采用在多功能路燈5上端設有LED燈3與黃色閃光燈4，多功能路燈5下端設有防水控制開關6，防水控制開關6電連接于LED燈3與黃色閃光燈4，以上構成警示機構。本實用新型所述防水控制開關6可同時控制車道10兩側的多功能路燈5，LED燈3與黃色閃光燈4閃爍30-60秒，當行人穿越人行橫道2時，手動開啟多功能路燈5上的防水控制開關6，使LED燈3與黃色閃光燈4閃爍，可為行人提供照明，也可為駕駛員提供照明和警示，提高了行人穿越人行橫道時的安全系數。
[0020]優(yōu)選的，本實用新型采用在多功能路燈5離地7m處設有長度為0.6m的兩條短懸臂7，短懸臂7上0.4m處設有黃色閃光燈4，多功能路燈5離地5.5m處設有長度為1.1m的長懸臂8，長懸臂8尾端上設有LED燈3，多功能路燈5離地0.5m處設有防水控制開關6。采用防水控制開關6主要是為了避免因雨天導致電路短路，無法使用。
[0021]優(yōu)選的，本實用新型所述人行橫道2為若干條梯形狀斑馬線組成，梯形狀斑馬線上端寬度為0.2m,下端寬度為0.3m，相鄰兩條梯形狀斑馬線間距為0.6m。
[0022]優(yōu)選的，本實用新型采用在車道10兩側邊緣與人行橫道2相交處分別設有一個固定隔離粧1，通過固定隔離粧I可以起到提醒駕駛員這里是人行橫道2的作用，提前讓駕駛員感知道路環(huán)境，在車道10中間位置設有四個固定隔離粧1，可使行人穿越人行橫道2時更安全。
[0023]優(yōu)選的，本實用新型所述四個固定隔離粧I與斑馬線平形設置，且相鄰兩個固定隔離粧I間距為lm。
[0024]優(yōu)選的，本實用新型所述固定隔離粧I采用空心圓筒結構設置，頂部為圓滑曲面設置，固定隔離粧I的高度為0.5m。
[0025]優(yōu)選的，本實用新型采用在固定隔離粧I與多功能路燈5上均涂有紅白相間的反光膜帶?？墒柜{駛員更好地感知道路環(huán)境。
[0026]優(yōu)選的，本實用新型所述多功能路燈5與固定隔離粧I的外殼采用鋼制外殼。
[0027]以上為本實用新型較佳的實施方式，本實用新型所屬領域的技術人員還能夠對上述實施方式進行變更和修改。因此，本實用新型并不局限于上述的【具體實施方式】，凡是本領域技術人員在本實用新型的基礎上所作的任何顯而易見的改進、替換或變型均屬于本實用新型的保護范圍。
【主權項】
1.一種新的人行橫道設施，包括設于車道(10)上的人行橫道(2)，若干固定隔離粧(I)，所述若干個固定隔離粧(I)與人行橫道(2)對應設置，所述車道兩側固定設有多功能路燈(5)，其特征在于:所述多功能路燈(5)電連接于供電網絡，所述多功能路燈(5)上設有警示機構。
2.根據權利要求1所述一種新的人行橫道設施，其特征在于:所述多功能路燈(5)上端設有LED燈(3)與黃色閃光燈(4)，所述多功能路燈(5)下端設有防水控制開關(6)，所述防水控制開關(6)電連接于LED燈(3)與黃色閃光燈(4)，以上構成警示機構。
3.根據權利要求2所述一種新的人行橫道設施，其特征在于:所述多功能路燈(5)離地7m處設有長度為0.6m的短懸臂(7)，所述短懸臂(7)上設有黃色閃光燈(4)，所述多功能路燈(5)離地5.5m處設有長度為1.1m的長懸臂(8)，所述長懸臂(8)上設有LED燈(3)，所述多功能路燈(5)離地0.5m處設有防水控制開關(6)。
4.根據權利要求1所述一種新的人行橫道設施，其特征在于:所述人行橫道(2)為若干條梯形狀斑馬線組成，所述梯形狀斑馬線上端寬度為0.2m，下端寬度為0.3m，所述相鄰兩條梯形狀斑馬線間距為0.6m。
5.根據權利要求4所述一種新的人行橫道設施，其特征在于:所述車道(10)兩側邊緣與人行橫道(2)相交處分別設有一個固定隔離粧(I)，所述車道(10)中間位置設有四個固定隔離粧(I)。
6.根據權利要求5所述一種新的人行橫道設施，其特征在于:所述四個固定隔離粧(I)與斑馬線平形設置，且相鄰兩個固定隔離粧(I)間距為lm。
7.根據權利要求5所述一種新的人行橫道設施，其特征在于:所述固定隔離粧(I)為空心圓筒結構設置，所述固定隔離粧(I)頂部為圓滑曲面設置，所述固定隔離粧(I)的高度為 0.5mο
8.根據權利要求1所述一種新的人行橫道設施，其特征在于:所述固定隔離粧(I)與多功能路燈(5)上均涂有若干紅白相間的反光膜帶。
【專利摘要】本實用新型涉及道路交通技術領域，特指一種新的人行橫道設施，包括設于車道上的人行橫道，若干固定隔離樁，若干個固定隔離樁與人行橫道對應設置,車道兩側固定設有多功能路燈，多功能路燈電連接于供電網絡，多功能路燈上設有警示機構。本實用新型通過在車道兩側設有多功能路燈，行人穿越人行橫道時可手動開啟防水控制開關控制LED燈與黃色閃光燈，可以為駕駛員提供照時和警示，提高了行人穿越人行橫道時的安全系數。
【IPC分類】E01F9-011, E01F13-00, E01F9-016
【公開號】CN204491436
【申請?zhí)枴緾N201520004385
【發(fā)明人】杜志剛, 羅正宇, 史曉花
【申請人】武漢理工大學
【公開日】2015年7月22日
【申請日】2015年1月5日