一種具有自動融雪功能的瀝青路面結構的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于道路技術領域，尤其是涉及一種具有自動融雪功能的瀝青路面結構。
【背景技術】
[0002]在季節性冰凍地區，路面積雪結冰現象較為常見，路面表面的降雪在行車荷載作用下逐漸融化，負溫下極易形成一層薄冰，路面抗滑性能下降，容易造成剎車失靈，從而導致嚴重的交通事故。目前普遍采用的方法是人工或是機械鏟雪，但是效率較低，容易造成交通擁堵。而撒布化學融雪劑對路面會產生破壞，降低了道路的耐久性，還會污染周圍環境。
[0003]為了對現有技術進行改進，人們進行了長期的探索，提出了各種各樣的解決方案。例如，中國專利文獻公開了一種具有自動融雪功能的瀝青路面結構[申請號:CN201320068962.1]，包括路面層、隔水層及自融雪瀝青混合料功能層三個部分，其特征在于，在路面層上設置一隔水層，在隔水層表面鋪筑自融雪瀝青混合料功能層。
[0004]上述方案雖然在一定程度上解決了現有技術的不足，但融雪后雪水往往混雜了各種雜質，不利于從路面上直接流出，整體設計還不夠合理，實用性差。
【實用新型內容】
[0005]本實用新型的目的是針對上述問題，提供一種設計合理，結構簡單，利于融雪的具有自動融雪功能的瀝青路面結構。
[0006]為達到上述目的，本實用新型采用了下列技術方案:本具有自動融雪功能的瀝青路面結構，其特征在于，包括中間瀝青層，所述的中間瀝青層中設有若干相互連通的融雪管，中間瀝青層的上端面上設有保護層，中間瀝青層的下端面上設有排水層，所述的保護層上開有若干進水孔，所述的排水層中分布有縱橫交錯的排水通道，相鄰的融雪管之間設有能夠連通進水孔和排水通道的連通管且連通管豎直設置，所述的融雪管上設有能對融雪管中的防凍液進行加熱的加熱裝置，所述的加熱裝置與控制開關相連接，所述的排水通道上可拆卸連接有能將融化后的雪水進行收集的雪水收集裝置。通過控制開關啟動加熱裝置，加熱融雪管中的防凍液，防凍液將熱量傳遞給保護層，使得積雪融化，融化后的雪水通過進水孔進入到保護層中，再通過連通管進入到排水通道中，最終流入到雪水收集裝置，避免雪水四處流散，利于路面整潔，融雪效率高，整體設計合理，結構簡單，實用性強。
[0007]在上述的具有自動融雪功能的瀝青路面結構中，所述的融雪管的外圍套有散熱保護管，所述的融雪管和散熱保護管之間形成供散熱液存儲的環形空間。散熱保護管既對融雪管具有保護作用，又加強了散熱的效果，利于融雪。
[0008]在上述的具有自動融雪功能的瀝青路面結構中，所述的融雪管和散熱保護管之間設有徑向支撐桿，所述的徑向支撐桿沿著融雪管軸向均勻分布。徑向支撐桿起到徑向支撐作用，利于結構穩固。
[0009]在上述的具有自動融雪功能的瀝青路面結構中，相鄰的融雪管之間通過彎曲管相連通形成彎曲融雪總管，所述的彎曲融雪總管的兩端開口通過橫向連接管相連接。彎曲融雪總管收尾相互形成一個循環管路。
[0010]在上述的具有自動融雪功能的瀝青路面結構中，所述的排水通道包括沿著排水層橫向分布的縱向排水通道以及沿著排水層縱向分布的橫向排水通道，所述的橫向排水通道和縱向排水通道的相交處形成十字交叉部，所述的十字交叉部內設有過濾網。過濾網對雜質具有過濾作用。
[0011]與現有的技術相比，本具有自動融雪功能的瀝青路面結構的優點在于:第一，通過控制開關啟動加熱裝置，加熱融雪管中的防凍液，防凍液將熱量傳遞給保護層，使得積雪融化，融化后的雪水通過進水孔進入到保護層中，再通過連通管進入到排水通道中，最終流入到雪水收集裝置，避免雪水四處流散，利于路面整潔，融雪效率高，整體設計合理，結構簡單，實用性強。第二，散熱保護管既對融雪管具有保護作用，又加強了散熱的效果，利于融雪。第三，徑向支撐桿起到徑向支撐作用，利于結構穩固。第四，過濾網對雜質具有過濾作用。
【附圖說明】
[0012]圖1是本實用新型提供的局部剖視圖。
[0013]圖2是本實用新型提供的中間瀝青層的結構示意圖。
[0014]圖3是本實用新型提供的排水層的結構示意圖。
[0015]圖中，中間瀝青層1、融雪管2、保護層3、排水層4、進水孔5、排水通道6、連通管7、加熱裝置8、散熱保護管9、環形空間10、徑向支撐桿11、橫向連接管12、縱向排水通道13、橫向排水通道14、十字交叉部15、過濾網16、彎曲管17。
【具體實施方式】
[0016]實施例
[0017]如圖1-3所示，本具有自動融雪功能的瀝青路面結構包括中間瀝青層1，中間瀝青層I中設有若干相互連通的融雪管2，中間瀝青層I的上端面上設有保護層3，中間瀝青層I的下端面上設有排水層4，保護層3上開有若干進水孔5，排水層4中分布有縱橫交錯的排水通道6，相鄰的融雪管2之間設有能夠連通進水孔5和排水通道6的連通管7且連通管7豎直設置，融雪管2上設有能對融雪管2中的防凍液進行加熱的加熱裝置8，加熱裝置8與控制開關相連接，排水通道6上可拆卸連接有能將融化后的雪水進行收集的雪水收集裝置。通過控制開關啟動加熱裝置8，加熱融雪管2中的防凍液，防凍液將熱量傳遞給保護層3，使得積雪融化，融化后的雪水通過進水孔5進入到保護層3中，再通過連通管7進入到排水通道6中，最終流入到雪水收集裝置，避免雪水四處流散，利于路面整潔，融雪效率高，整體設計合理，結構簡單，實用性強。
[0018]其中，融雪管2的外圍套有散熱保護管9，融雪管2和散熱保護管9之間形成供散熱液存儲的環形空間10，散熱保護管9既對融雪管2具有保護作用，又加強了散熱的效果，利于融雪。融雪管2和散熱保護管9之間設有徑向支撐桿11，徑向支撐桿11沿著融雪管2軸向均勻分布，徑向支撐桿11起到徑向支撐作用，利于結構穩固。相鄰的融雪管2之間通過彎曲管17相連通形成彎曲融雪總管，彎曲融雪總管的兩端開口通過橫向連接管12相連接，彎曲融雪總管收尾相互形成一個循環管路。排水通道6包括沿著排水層4橫向分布的縱向排水通道6以及沿著排水層4縱向分布的橫向排水通道6，橫向排水通道6和縱向排水通道6的相交處形成十字交叉部15，十字交叉部15內設有過濾網16，過濾網16對雜質具有過濾作用。
[0019]本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所屬技術領域的技術人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權利要求書所定義的范圍。
[0020]盡管本文較多地使用了中間瀝青層1、融雪管2、保護層3、排水層4、進水孔5、排水通道6、連通管7、加熱裝置8、散熱保護管9、環形空間10、徑向支撐桿11、橫向連接管12、縱向排水通道13、橫向排水通道14、十字交叉部15、過濾網16、彎曲管17等術語，但并不排除使用其它術語的可能性。使用這些術語僅僅是為了更方便地描述和解釋本實用新型的本質；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本實用新型精神相違背的。
【主權項】
1.一種具有自動融雪功能的瀝青路面結構，其特征在于，包括中間瀝青層(1)，所述的中間瀝青層(I)中設有若干相互連通的融雪管(2)，中間瀝青層(I)的上端面上設有保護層(3)，中間瀝青層(I)的下端面上設有排水層(4)，所述的保護層(3)上開有若干進水孔(5)，所述的排水層⑷中分布有縱橫交錯的排水通道(6)，相鄰的融雪管⑵之間設有能夠連通進水孔(5)和排水通道￠)的連通管(7)且連通管(7)豎直設置，所述的融雪管(2)上設有能對融雪管(2)中的防凍液進行加熱的加熱裝置(8)，所述的加熱裝置(8)與控制開關相連接，所述的排水通道(6)上可拆卸連接有能將融化后的雪水進行收集的雪水收集裝置。
2.根據權利要求1所述的具有自動融雪功能的瀝青路面結構，其特征在于，所述的融雪管(2)的外圍套有散熱保護管(9)，所述的融雪管(2)和散熱保護管(9)之間形成供散熱液存儲的環形空間(10)。
3.根據權利要求2所述的具有自動融雪功能的瀝青路面結構，其特征在于，所述的融雪管(2)和散熱保護管(9)之間設有徑向支撐桿(11)，所述的徑向支撐桿(11)沿著融雪管(2)軸向均勻分布。
4.根據權利要求3所述的具有自動融雪功能的瀝青路面結構，其特征在于，相鄰的融雪管(2)之間通過彎曲管(17)相連通形成彎曲融雪總管，所述的彎曲融雪總管的兩端開口通過橫向連接管(12)相連接。
5.根據權利要求1所述的具有自動融雪功能的瀝青路面結構，其特征在于，所述的排水通道(6)包括沿著排水層(4)橫向分布的縱向排水通道￠)以及沿著排水層(4)縱向分布的橫向排水通道(6)，所述的橫向排水通道(6)和縱向排水通道(6)的相交處形成十字交叉部(15)，所述的十字交叉部(15)內設有過濾網(16)。
【專利摘要】本實用新型屬于道路技術領域，尤其是涉及一種具有自動融雪功能的瀝青路面結構。本具有自動融雪功能的瀝青路面結構包括中間瀝青層，所述的中間瀝青層中設有若干相互連通的融雪管，中間瀝青層的上端面上設有保護層，中間瀝青層的下端面上設有排水層，所述的保護層上開有若干進水孔，所述的排水層中分布有縱橫交錯的排水通道，相鄰的融雪管之間設有能夠連通進水孔和排水通道的連通管且連通管豎直設置，所述的融雪管上設有能對融雪管中的防凍液進行加熱的加熱裝置，所述的加熱裝置與控制開關相連接，所述的排水通道上可拆卸連接有能將融化后的雪水進行收集的雪水收集裝置。優點在于：設計合理，結構簡單，利于融雪。
【IPC分類】E01C11-26
【公開號】CN204491358
【申請號】CN201520192726
【發明人】郭偉, 劉新房
【申請人】郭偉
【公開日】2015年7月22日
【申請日】2015年3月29日