一種公路橋梁防水結構的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于公路橋梁技術領域，尤其是涉及一種公路橋梁防水結構。
【背景技術】
[0002]隨著交通事業的迅速發展和公路等級的提高，公路橋梁日益增多。鋼筋混凝土橋面板在經受車輛重復荷載的震動、沖擊、拉伸和剪切等力性能的影響，以及由于溫度、氣候變化引起膨脹、收縮后，往往會產生細微裂縫而引起橋面滲水或漏水，致使鋼筋銹蝕，影響橋梁的耐久性。尤其是現澆縫混凝土結合部，雖在設計和施工中采取了多種防裂措施，但總存在薄弱環節，產生裂縫，若不采取防水處理，勢必降低橋梁的使用年限。為了延長橋梁的使用壽命，減少維修費用，需要在水泥混凝土橋面上設置防水層。目前最為常用的橋面防水結構是在橋梁混凝土基層上噴灑橋面防水涂料或粘貼改性瀝青防水卷材，然后鋪筑熱瀝青混凝土，但是改性瀝青防水卷材受溫度的影響大，過熱容易發生溶化的現象，此外，當水通過裂縫進入后，不能夠及時將水排出，整體設計還不夠合理，實用性差。
[0003]為了對現有技術進行改進，人們進行了長期的探索，提出了各種各樣的解決方案。例如，中國專利文獻公開了一種公路橋梁防水層裝置[申請號:CN201220438601.7]，包括有瀝青混凝土面層、改性乳化瀝青稀漿封層、尼龍絲編織網層、改性乳化瀝青涂膜和混凝土基層，其特征在于在混凝土基層的上面，鋪設有改性乳化瀝青涂膜，在改性乳化瀝青涂膜的上面，設置有尼龍絲編織網層，在尼龍絲編織網層的上面，設置有改性乳化瀝青稀漿封層，在改性乳化瀝青稀漿封層的上面，設置有瀝青混凝土面層。
[0004]上述方案雖然在一定程度上解決了現有技術的不足，但是當水通過裂縫進入后，不能夠及時將水排出，整體設計還不夠合理，實用性差。
【發明內容】
[0005]本實用新型的目的是針對上述問題，提供一種設計合理，結構簡單，能夠防水的公路橋梁防水結構。
[0006]為達到上述目的，本實用新型采用了下列技術方案:本公路橋梁防水結構，其特征在于，包括混凝土底層，所述的混凝土底層上涂覆有瀝青防水層，所述的瀝青防水層上設有鋪設有耐高溫橡膠層，所述的耐高溫橡膠層上鋪設有橋面水泥混凝土上層，所述的耐高溫橡膠層的兩側伸出混凝土底層形成延伸端，所述的延伸端上連接有上塑料包裹層和下塑料包裹層，所述的上塑料包裹層向上翻折包裹住橋面水泥混凝土上層的側部，所述的下塑料包裹層向下翻折包裹住混凝土底層的側部。瀝青防水層起到主要的防水作用，耐高溫橡膠層避免瀝青防水層在高溫下溶化，上塑料包裹層和下塑料包裹層能夠防止水從側部的裂隙進入，防水效果好，整體設計合理，結構簡單，實用性強。
[0007]在上述的公路橋梁防水結構中，所述的耐高溫橡膠層和橋面水泥混凝土上層之間設有疏水層，所述的疏水層中部設有若干平行排列的排水通道，上端面設有與排水通道相連通的上疏水口，下端面設有與排水通道相連通的下疏水口。當水通過裂縫進入后，疏水層利于將水及時排出，避免鋼筋的銹蝕，提高橋梁的使用年限。
[0008]在上述的公路橋梁防水結構中所述的疏水層中設有匯集腔，所述的匯集腔一端通過匯集通道與排水通道相連通，另一端與下疏水口相連通。匯集腔利于將水集中排出。
[0009]在上述的公路橋梁防水結構中所述的下疏水口與設于耐高溫橡膠層上的出水口相連通，所述的匯集腔設于公路橋梁地勢較低處。利于將水排出。
[0010]在上述的公路橋梁防水結構中所述的耐高溫橡膠層的端部通過第一可拆卸結構分別與上塑料包裹層和下塑料包裹層相連接，所述的上塑料包裹層的另一端通過第二可拆卸結構固定在橋面水泥混凝土上層上，所述的下塑料包裹層的另一端通過第二可拆卸結構固定在混凝土底層。方便上塑料包裹層和下塑料包裹層的更換。
[0011]與現有的技術相比，本公路橋梁防水結構的優點在于:第一，瀝青防水層起到主要的防水作用，耐高溫橡膠層避免瀝青防水層在高溫下溶化，上塑料包裹層和下塑料包裹層能夠防止水從側部的裂隙進入，防水效果好，整體設計合理，結構簡單，實用性強。第二，當水通過裂縫進入后，疏水層利于將水及時排出，避免鋼筋的銹蝕，提高橋梁的使用年限。第三，匯集腔設于公路橋梁地勢較低處，利于將水集中排出。第四，上塑料包裹層和下塑料包裹層均為可拆卸連接，利于更換。
【附圖說明】
[0012]圖1是本實用新型提供的結構示意圖。
[0013]圖中，混凝土底層1、瀝青防水層2、耐高溫橡膠層3、橋面水泥混凝土上層4、延伸端5、上塑料包裹層6、下塑料包裹層7、疏水層8、排水通道9、上疏水口 10、下疏水口 11、匯集腔12、匯集通道13。
【具體實施方式】
[0014]實施例1
[0015]如圖1所示，本公路橋梁防水結構包括混凝土底層1，混凝土底層I上涂覆有瀝青防水層2，瀝青防水層2上設有鋪設有耐高溫橡膠層3，耐高溫橡膠層3上鋪設有橋面水泥混凝土上層4，耐高溫橡膠層3的兩側伸出混凝土底層I形成延伸端5，延伸端5上連接有上塑料包裹層6和下塑料包裹層7，上塑料包裹層6向上翻折包裹住橋面水泥混凝土上層4的側部，下塑料包裹層7向下翻折包裹住混凝土底層I的側部。瀝青防水層2起到主要的防水作用，耐高溫橡膠層3避免瀝青防水層2在高溫下溶化，上塑料包裹層6和下塑料包裹層7能夠防止水從側部的裂隙進入，防水效果好，整體設計合理，結構簡單，實用性強。
[0016]其中，耐高溫橡膠層3和橋面水泥混凝土上層4之間設有疏水層8，疏水層8中部設有若干平行排列的排水通道9，上端面設有與排水通道9相連通的上疏水口 10，下端面設有與排水通道9相連通的下疏水口 11，當水通過裂縫進入后，疏水層8利于將水及時排出，避免鋼筋的銹蝕，提高橋梁的使用年限。疏水層8中設有匯集腔12，匯集腔12 —端通過匯集通道13與排水通道9相連通，另一端與下疏水口 11相連通，匯集腔12利于將水集中排出。下疏水口 11與設于耐高溫橡膠層3上的出水口相連通，匯集腔12設于公路橋梁地勢較低處，利于將水排出。耐高溫橡膠層3的端部通過第一可拆卸結構分別與上塑料包裹層6和下塑料包裹層7相連接，上塑料包裹層6的另一端通過第二可拆卸結構固定在橋面水泥混凝土上層4上，下塑料包裹層7的另一端通過第二可拆卸結構固定在混凝土底層1，方便上塑料包裹層6和下塑料包裹層7的更換。
[0017]本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所屬技術領域的技術人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權利要求書所定義的范圍。
[0018]盡管本文較多地使用了混凝土底層1、瀝青防水層2、耐高溫橡膠層3、橋面水泥混凝土上層4、延伸端5、上塑料包裹層6、下塑料包裹層7、疏水層8、排水通道9、上疏水口 10、下疏水口 11、匯集腔12、匯集通道13等術語，但并不排除使用其它術語的可能性。使用這些術語僅僅是為了更方便地描述和解釋本實用新型的本質；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本實用新型精神相違背的。
【主權項】
1.一種公路橋梁防水結構，其特征在于，包括混凝土底層(I)，所述的混凝土底層(I)上涂覆有瀝青防水層(2)，所述的瀝青防水層(2)上設有鋪設有耐高溫橡膠層(3)，所述的耐高溫橡膠層(3)上鋪設有橋面水泥混凝土上層(4)，所述的耐高溫橡膠層(3)的兩側伸出混凝土底層⑴形成延伸端(5)，所述的延伸端(5)上連接有上塑料包裹層(6)和下塑料包裹層(7)，所述的上塑料包裹層￠)向上翻折包裹住橋面水泥混凝土上層(4)的側部，所述的下塑料包裹層(7)向下翻折包裹住混凝土底層(I)的側部。
2.根據權利要求1所述的公路橋梁防水結構，其特征在于，所述的耐高溫橡膠層(3)和橋面水泥混凝土上層(4)之間設有疏水層(8)，所述的疏水層(8)中部設有若干平行排列的排水通道(9)，上端面設有與排水通道(9)相連通的上疏水口(10)，下端面設有與排水通道(9)相連通的下疏水口(11)。
3.根據權利要求2所述的公路橋梁防水結構，其特征在于，所述的疏水層(8)中設有匯集腔(12)，所述的匯集腔(12) —端通過匯集通道(13)與排水通道(9)相連通，另一端與下疏水口(11)相連通。
4.根據權利要求3所述的公路橋梁防水結構，其特征在于，所述的下疏水口(11)與設于耐高溫橡膠層(3)上的出水口相連通，所述的匯集腔(12)設于公路橋梁地勢較低處。
5.根據權利要求4所述的公路橋梁防水結構，其特征在于，所述的耐高溫橡膠層(3)的端部通過第一可拆卸結構分別與上塑料包裹層(6)和下塑料包裹層(7)相連接，所述的上塑料包裹層￠)的另一端通過第二可拆卸結構固定在橋面水泥混凝土上層(4)上，所述的下塑料包裹層(7)的另一端通過第二可拆卸結構固定在混凝土底層(I)。
【專利摘要】本實用新型屬于公路橋梁技術領域，尤其是涉及一種公路橋梁防水結構。本公路橋梁防水結構包括混凝土底層，混凝土底層上涂覆有瀝青防水層，瀝青防水層上設有鋪設有耐高溫橡膠層，耐高溫橡膠層上鋪設有橋面水泥混凝土上層，耐高溫橡膠層的兩側伸出混凝土底層形成延伸端，延伸端上連接有上塑料包裹層和下塑料包裹層，上塑料包裹層向上翻折包裹住橋面水泥混凝土上層的側部，下塑料包裹層向下翻折包裹住混凝土底層的側部。優點在于：瀝青防水層起到主要的防水作用，耐高溫橡膠層避免瀝青防水層在高溫下溶化，上塑料包裹層和下塑料包裹層能夠防止水從側部的裂隙進入，防水效果好，整體設計合理，結構簡單，實用性強。
【IPC分類】E01D19-12
【公開號】CN204435227
【申請號】CN201520043713
【發明人】郭良華, 馬星云, 崔朝啟
【申請人】郭良華
【公開日】2015年7月1日
【申請日】2015年1月18日