一種混凝土碾壓進展狀態提醒裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及混凝土碾壓效果的實時監測，尤其涉及一種混凝土碾壓進展狀態提醒裝置。
【背景技術】
[0002]目前，在鋪設道路時，在鋪瀝青之前，需要先鋪一層混凝土，人們對于混凝土是否碾壓合適的判斷，僅僅是憑借壓路車司機的經驗，無法準確地判斷混凝土是否已被碾壓合適，若碾壓遍數較少，經過一段時間，瀝青路面會出現裂紋，甚至塌陷，有交通隱患，若碾壓遍數過多，則會耗費時間，浪費汽油資源，給鋪路造成了很多的不便:1)碾壓操作在準確性方面欠佳:對混凝土碾壓程度的判斷不準確，碾壓遍數過少時，混凝土的抗壓強度以及密實度不符合國家標準，路面易損壞。碾壓遍數過多時，則會使壓路機的工作時間變長，造成汽油資源的浪費。2)判斷不方便:在碾壓過程中，司機需要不斷地下車查看路面的情況，來判斷是否還需繼續碾壓，這樣會加大司機的工作量，耽誤施工的進程。3)對操作人員的經驗要求很高:只有經驗豐富的壓路車司機才可對混凝土的碾壓程度做出正確的判斷，因此，在施工隊雇傭司機時，存在很大的局限性。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的，在于提供一種基于超聲波測距的壓路路況反饋裝置，可以及時地提醒壓路機操作者停止對路面的碾壓，從而達到節能省油，提高壓路質量和效率的效果O
[0004]為了達成上述目的，本實用新型的解決方案是:
[0005]一種混凝土碾壓進展狀態提醒裝置，包括手持終端、軌道、支架、橫桿、監測模塊和連接桿，軌道平鋪于需要碾壓的路面兩邊，兩根支架分別豎直安裝在軌道上，且能在對應軌道上水平方向自由移動，所述橫桿水平放置并連接兩根支架的頂端，監測模塊固定在橫桿上，所述連接桿的一端與監測模塊連接，另一端與壓路車的車頂固定，且所述連接桿與壓路車的車頂連接時成一定角度，使得監測模塊能測到其與路面的距離；所述監測模塊包括單片機和分別與單片機連接的超聲波測距模塊、第一無線收發模塊；手持終端與第一無線收發模塊通過無線網絡連接；壓路車在壓路過程中，超聲波測距模塊實時監測到路面的距離，將數據傳遞給單片機，單片機將接收到的數據與設定的標準值比較，并通過無線收發模塊將比較的結果傳送給手持終端。
[0006]進一步的，所述手持終端包括第二無線收發模塊和分別與第二無線收發模塊連接的按鍵模塊、顯示模塊和報警模塊；按鍵模塊設定標準值，顯示模塊將上述數據和比較的結果顯示出來，當數據達到設定的標準值，則報警模塊發出響聲以示提醒。
[0007]進一步的，所述顯示模塊采用液晶顯示屏IXD1602。
[0008]進一步的，所述第一和第二無線收發模塊均采用NRF24L01型號的芯片。
[0009]進一步的，所述單片機采用的是STC89C52型號的芯片。
[0010]采用上述方案后，本實用新型的優點如下:
[0011]1、準確度高:本實用新型通過單片機控制，比人眼觀測更準確，輔助壓路機碾壓的次數及程度比較合適，因而壓路的質量比較高。
[0012]2、實時提醒功能:本實用新型能夠實現對壓路機操作者的實時提醒，在路壓好時會提醒操作人員停止壓路。操作人員就可以不必頻繁下車，直接在壓路機上了解路面的狀況，因而可以提尚一定的效率。
[0013]3、節能效果好:本實用新型在路面壓實程度合適時會及時提醒操作人員停止壓路，避免了壓路次數過多造成的人力和資源的浪費。
【附圖說明】
[0014]圖1是本實用新型總體架構圖。
[0015]圖2是本實用新型監測模塊與手機終端的系統框圖。
【具體實施方式】
[0016]以下將結合附圖，對本實用新型的技術方案進行詳細說明。
[0017]如圖1所示，一種混凝土碾壓進展狀態提醒裝置，包括手持終端1、軌道2、支架3、橫桿4、監測模塊5和連接桿6，軌道2平鋪于需要碾壓的路面7兩邊，兩根支架3分別豎直安裝在軌道2上，且能在對應軌道2上水平方向自由移動，所述橫桿4水平放置并連接兩根支架3的頂端，監測模塊5固定在橫桿4上，所述連接桿6的一端與監測模塊5連接，另一端與壓路車8的車頂固定，且所述連接桿6與壓路車8的車頂連接時成一定角度，使得監測模塊5能測到其與路面7的距離而不是與車頂的距離。所設計的軌道2以及支架3，可使監測模塊5與壓路車一同運動。
[0018]如圖2所示，所述監測模塊5包括單片機和分別與單片機連接的超聲波測距模塊、第一無線收發模塊。所述手持終端I包括第二無線收發模塊和分別與第二無線收發模塊連接的按鍵模塊、顯示模塊和報警模塊；按鍵模塊設定標準值，顯示模塊將上述數據和比較的結果顯示出來，當數據達到設定的標準值，則報警模塊發出響聲以示提醒。手持終端與第一無線收發模塊通過無線網絡連接。
[0019]支架3搭載超聲波測距模塊，超聲波測距模塊利用時間差來準確獲取與地面的距離，也為后面計算高度差做準備，這里采用HC-SR04型號的超聲波測距模塊。
[0020]所述單片機根據已定的操作流程，實現對相關數據的及時采集和處理，為后續的警報模塊、顯示模塊做準備，這里采用STC89C52芯片的單片機。
[0021]所述顯示模塊把單片機處理后的數據實時地顯示出來，這里的顯示模塊采用IXD1602型號的液晶顯示屏。
[0022]這里的報警模塊采用HYE1206-05ST型號的蜂鳴器。
[0023]所述第一和第二無線收發模塊采用NRF24L01型號的芯片。
[0024]所述裝置還包括電源，單片機、超聲波傳感器以及液晶顯示屏需要5V電源供電，第一和第二無線收發模塊需3.3V為其供電。
[0025]壓路車在壓路前，壓路車司機先根據本次鋪路的要求設定路面厚度，單片機通過超聲波測距模塊此時的高度可以得到最終的標準值，壓路車在壓路過程中，超聲波測距模塊實時監測到路面的距離，將數據傳遞給單片機，單片機將接收到的數據與設定的標準值比較，并通過第一無線收發模塊將比較的結果傳送給手持終端，當達到標準值時報警模塊及時報警，同時顯示模塊將所有數據實時顯示出來，提醒壓路車司機，混凝土已碾壓合適，可以停止工作了。
[0026]本實用新型，可以實現對鋪設厚度的選擇，可以滿足各類等級的路面需求。可適用于不同等級的路面:不同等級的路面，對混凝土的鋪設厚度要求不同，根據國家對路面的標準要求，碾壓后的高度約為碾壓前高度的70%，因而碾壓前后的高度差不同。
[0027]本實用新型具有如下優點:1)可以協助司機較為準確地判斷混凝土的碾壓效果，使所得混凝土既達到國家標準，又不多做無用功，節省了壓路車的燃料。2)司機可在壓路過程中，實時地監測混凝土的碾壓效果，不必下車查看，這樣可以節省時間，加快了工程的進度。3)對于施工隊來說，不必要找經驗豐富的司機，這樣可以節省一筆開支，獲得更多的利潤。4)本實用新型的適用范圍很廣，不僅可以用在不同等級的公路上，還可以用于建造大壩中。5)所設計的軌道以及支架(如圖1)，可使超聲波測距模塊與壓路車一同運動，因此測量范圍很大，更加科學地全面地反映混凝土的碾壓情況。
[0028]以上實施例僅為說明本實用新型的技術思想，不能以此限定本實用新型的保護范圍，凡是按照本實用新型提出的技術思想，在技術方案基礎上所做的任何改動，均落入本實用新型保護范圍之內。
【主權項】
1.一種混凝土碾壓進展狀態提醒裝置，其特征在于:包括手持終端、軌道、支架、橫桿、監測模塊和連接桿，軌道平鋪于需要碾壓的路面兩邊，兩根支架分別豎直安裝在軌道上，且能在對應軌道上水平方向自由移動，所述橫桿水平放置并連接兩根支架的頂端，監測模塊固定在橫桿上，所述連接桿的一端與監測模塊連接，另一端與壓路車的車頂固定，且所述連接桿與壓路車的車頂連接時成一定角度，使得監測模塊能測到其與路面的距離；所述監測模塊包括單片機和分別與單片機連接的超聲波測距模塊、第一無線收發模塊；手持終端與第一無線收發模塊通過無線網絡連接；壓路車在壓路過程中，超聲波測距模塊實時監測到路面的距離，將數據傳遞給單片機，單片機將接收到的數據與設定的標準值比較，并通過無線收發模塊將比較的結果傳送給手持終端。
2.如權利要求1所述的混凝土碾壓進展狀態提醒裝置，其特征在于:所述手持終端包括第二無線收發模塊和分別與第二無線收發模塊連接的按鍵模塊、顯示模塊和報警模塊；按鍵模塊設定標準值，顯示模塊將上述數據和比較的結果顯示出來，當數據達到設定的標準值，則報警模塊發出響聲以示提醒。
3.如權利要求2所述的混凝土碾壓進展狀態提醒裝置，其特征在于:所述顯示模塊采用液晶顯示屏IXD1602。
4.如權利要求2所述的混凝土碾壓進展狀態提醒裝置，其特征在于:所述第一和第二無線收發模塊均采用NRF24L01型號的芯片。
5.如權利要求1所述的混凝土碾壓進展狀態提醒裝置，其特征在于:所述單片機采用的是STC89C52型號的芯片。
【專利摘要】本實用新型公開一種混凝土碾壓進展狀態提醒裝置，包括手持終端、軌道、支架、橫桿、監測模塊和連接桿，軌道平鋪于需要碾壓的路面兩邊，兩根支架分別豎直安裝在軌道上，且能在對應軌道上水平方向自由移動，所述橫桿水平放置并連接兩根支架的頂端，監測模塊固定在橫桿上，所述連接桿的一端與監測模塊連接，另一端與壓路車的車頂固定，且所述連接桿與壓路車的車頂連接時成一定角度，使得監測模塊能測到其與路面的距離；所述監測模塊包括單片機和分別與單片機連接的超聲波測距模塊、第一無線收發模塊；手持終端與第一無線收發模塊通過無線網絡連接。該裝置準確度高，節能效果好。
【IPC分類】E01C23-01
【公開號】CN204401422
【申請號】CN201420862075
【發明人】高嫻, 周烽
【申請人】南京信息工程大學
【公開日】2015年6月17日
【申請日】2014年12月31日