柏油路面排水系統的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種道路排水系統，尤其是涉及柏油路面排水系統及其施工方法。
【背景技術】
[0002]為了方便下雨時通行，路面多為中間略微隆起，靠近路沿石的兩側相較路面中間略微下降的結構，這樣是為了盡量保證路面中間部分的行車位置沒有積水。現有的地面的排水都是依靠設置在路邊的下水口以及下水管道排水。眾所周知，高速公路的急速排水的能力比較低，當出現較強的下雨過程時，高速公路的路面就會有較多的積水，高速行駛的車輛使雨水飛濺，影響視野，污染車輛，容易造成交通事故，大大威脅交通安全。
[0003]針對上述技術問題，申請號為201010258431.X的發明公開了一種柏油路面排水粧，其憑借多個插粧的擋止部頂面穿孔全部平齊顯露在柏油面供積水流入，及穿孔內水液會從透孔處滲透到砂石礫層分布的作用，據以下雨時侯，利用路面上陣列安排的多數插粧得到排水，除輔助性的幫肋道路排水溝的排水效能外，下雨過后，便能快速的消化路面上的積水，減少路滑情形發生，增進行車安全。但是，該實用新型仍然存在如下問題:1、在插粧I通過松軟的柏油層時，可能有些許的含砂柏油層料通過，堵塞透孔，盡管使用擋料凸環可以部分減少該種情況，但是還是難以避免；2、由于插桿上表面為開口，使用時可能會有泥土或者沙石進入插桿，堵塞透孔，而影響排水。
[0004]本實用新型針對上述缺陷，提供了一種柏油路面排水系統，能夠有效克服上述缺陷，實現柏油路面更好地排水效果。
【實用新型內容】
[0005]作為本實用新型的一個方面，提供了一種柏油路面排水系統，包括設置在柏油路面上的多個排水粧，所述的排水粧為一插銷形狀的插粧，其身部主體為一粧桿，該粧桿前端形成有一尖錐部，該粧桿后端具有一擋止部，該擋止部的頂面具有至少一個穿孔深入粧桿內部，且粧桿在近尖錐部位置還開設有至少一第一透孔與穿孔相通；所述第一透孔形成在一凹陷槽部內，該凹陷槽部內沿著透孔的孔口還圍繞的形成有一擋料凸環，所述第一透孔被一薄膜層密封，所述薄膜層由能夠溶解在水中的材料形成。
[0006]優選的，所述能夠溶解在水中的材料為水溶性薄膜。該水溶性薄膜可以是聚乙烯醇薄膜，聚氧化乙烯薄膜，纖維素薄膜等已知的材料。
[0007]優選的，所述插粧的粧桿后端擋止部頂面，以多個交叉的肋片延伸入粧桿形成多個深入粧桿內部的穿孔分布在擋止部頂面。
[0008]優選的，所述粧桿內部具有多個水平放置的肋條，所述肋條位于所述第一透孔之上。
[0009]優選的，所述肋條之上設置有第二透孔，所述第二透孔距離肋條特定距離，所述特定距離大于所述插粧的半徑。
[0010]優選的，還包括第二通孔，所述第二通孔使第二透孔互通。
[0011]優選的，所述第一透孔，第二透孔，通孔以及第二通孔的面積大于所述深入粧桿內部的穿孔的面積。
[0012]作為本實用新型的另外一個方面，提供了上述柏油路面排水系統的施工方法，包括:在柏油層剛鋪置在砂石礫層表面上，還未扎實輾壓的階段，快速將多個排水粧，陳列安排的由每一插粧的尖錐部端插入路面，令尖錐部穿透還松軟柏油層進入砂石礫層；繼續松軟柏油層被扎實輾壓的過程，通過每一插粧的擋止部貼附著柏油層表面一并被輾壓，造成粧桿前端尖錐部隨著柏油層被輾壓后的平整柏油路面完成，更深植入土壤層來得到緊實固定；憑借多個插粧的擋止部頂面穿孔全部平齊顯露在柏油面供積水流入，及穿孔內水液會從透孔處滲透到砂石礫層分布的作用。優選的，所述第一透孔上部位于砂石礫層，下部位于土壤層。
【附圖說明】
[0013]圖1是本實用新型實施例的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0014]為使本實用新型的上述目的、特征和優點能夠更加明顯易懂，下面結合附圖和【具體實施方式】對本實用新型作進一步詳細的說明。
[0015]參見附圖1，本實用新型提供了一種柏油路面排水系統，包括設置在柏油路面上的多個排水粧，排水粧為一插銷形狀的插粧10，其身部主體為一粧桿11，粧桿11前端形成有一尖錐部12，粧桿11后端具有一擋止部13，擋止部13的頂面具有至少一個穿孔14深入粧桿內部，且粧桿11在近尖錐部12位置還開設有至少一第一透孔15與穿孔相通；第一透孔15形成在一凹陷槽部16內，凹陷槽部16內沿著透孔的孔口還圍繞的形成有一擋料凸環17，第一透孔15被一薄膜層18密封，薄膜層18由能夠溶解在水中的材料形成。薄膜層18由能夠溶解在水中的材料形成，優選的，可以使用現有的水溶性薄膜，例如，聚乙烯醇薄膜，聚氧化乙烯薄膜，纖維素薄膜等已知的材料。通過設置薄膜層18將第一透孔15封閉，使得排水粧在通過松軟的柏油層時，不會被柏油層堵塞透孔。而在下雨時，由于薄膜層18為水溶性薄膜，被雨水溶解后，雨水可以順利地從第一透孔15排出。
[0016]優選的，多個交叉的肋片130延伸入粧桿11形成多個穿孔14，該肋片130在粧桿11內具有通孔131，使多個穿孔14間互通，使得進入穿孔14內的水液，再自由的從任一透孔15滲透出去。優選的，可以在在粧桿11內部具有多個水平放置的肋條，該肋條放置在第一透孔15之上，用于防止小石塊從穿孔14進入后，掉入粧桿11底部，堵塞第一透孔15而導致無法排水。更進一步地，小石塊在被肋條阻止之后停留在穿孔14內，可能堵塞穿孔14，從而雨水無法到達第一透孔15，優選地，可以在肋條之上設置有第二透孔，用于在穿孔14被堵塞之后地排水。更優選地，所述第二透孔距離肋條特定距離，所述特定距離大于所述插粧的半徑，這樣該特定距離必然大于小石塊的直徑，從而該第二透孔不會被小石塊擋住。優選的，可以在粧桿11中設置第二通孔，所述第二通孔使第二透孔互通。優選地，可以將第一透孔15，第二透孔，通孔131以及第二通孔的面積設置為大于穿孔14的面積，使得即使有小石塊進入穿孔14內，也不會完全堵塞第一透孔15，第二透孔，使其還可以進行排水。
[0017]作為本實用新型的另外一個方面，提供了上述柏油路面排水系統的施工方法，在柏油層剛鋪置在砂石礫層表面上，還未扎實輾壓的階段，快速將多個排水粧，陳列安排的由每一插粧10的尖錐部12端插入路面，令尖錐部12穿透還松軟柏油層進入砂石礫層；繼續松軟柏油層被扎實輾壓的過程，通過每一插粧10的擋止部13貼附著柏油層表面一并被輾壓，造成粧桿前端尖錐部12隨著柏油層被輾壓后的平整柏油路面完成，更深植入土壤層來得到緊實固定；憑借多個插粧10的擋止部12頂面穿孔全部平齊顯露在柏油面供積水流入，及穿孔內水液會從透孔處滲透到砂石礫層分布的作用。優選的，可以將第一透孔15設置得較大，使第一透孔15得上部位于砂石礫層，下部位于土壤層。
[0018]本文中應用了具體實施例對本實用新型的原理及實施方式進行了闡述，以上實施例的說明只是用于幫助理解本實用新型的方法及其核心思想；同時，對于本領域的一般技術人員，依據本實用新型的思想，在【具體實施方式】及應用范圍上均會有改變之處。綜上所述，本說明書內容不應理解為對本實用新型的限制。
【主權項】
1.一種柏油路面排水系統，包括設置在柏油路面上的多個排水粧，所述的排水粧為一插銷形狀的插粧，其身部主體為一粧桿，該粧桿前端形成有一尖錐部，該粧桿后端具有一擋止部，該擋止部的頂面具有至少一個穿孔深入粧桿內部，且粧桿在近尖錐部位置還開設有至少一第一透孔與穿孔相通；所述第一透孔形成在一凹陷槽部內，該凹陷槽部內沿著透孔的孔口還圍繞的形成有一擋料凸環，其特征在于:所述第一透孔被一薄膜層密封，所述薄膜層由能夠溶解在水中的材料形成。
【專利摘要】一種柏油路面排水系統及其施工方法，包括設置在柏油路面上的多個排水樁，所述的排水樁為一插銷形狀的插樁，其身部主體為一樁桿，該樁桿前端形成有一尖錐部，該樁桿后端具有一擋止部，該擋止部的頂面具有至少一個穿孔深入樁桿內部，且樁桿在近尖錐部位置還開設有至少一第一透孔與穿孔相通；所述第一透孔形成在一凹陷槽部內，該凹陷槽部內沿著透孔的孔口還圍繞的形成有一擋料凸環，所述第一透孔被一薄膜層密封，所述薄膜層由能夠溶解在水中的材料形成。
【IPC分類】E01C11-24
【公開號】CN204401402
【申請號】CN201420756893
【發明人】李宗翱
【申請人】李宗翱
【公開日】2015年6月17日
【申請日】2014年12月6日