一種可變換外形的減速帶的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及交通安全設施領域，具體涉及一種根據車型和車速可變換外形(高度和寬度)的減速帶。
【背景技術】
[0002]道路減速帶是目前歐美各國應用最廣、效果最好的交通速度控制設施之一，形狀一般為條狀，材質主要是橡膠，一般以黃色黑色相間以引起視覺注意，使路面稍微拱起以達到車輛減速目的，一般設置在公路道口、工礦企業、學校、住宅小區入口等需要車輛減速慢行的路段和容易發生交通事故的路段，是用于減低機動車、非機動車行駛速度的交通專用安全設施。
[0003]目前道路減速帶主要是為城市道路低速道設計的，在高等級公路上使用較少。現有的道路減速帶的寬度普遍較窄(300?500_)，高度尺寸設計比較隨意。根據實際經驗，當車輛以較快速度通過減速帶時，減震系統較差車型的行駛平穩性受到巨大沖擊，這不僅使控制車速效果受到嚴重影響，而且還給公路交通安全帶來新的隱患。因此，為了使減速帶的減速效果更明顯，改進現有減速帶形狀單一的不足，設計一種針對不同車型、車速而變化的減速帶是十分必要的。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型的目的在于提供一種可變換外形的減速帶。
[0005]為達到上述目的，本實用新型采用了以下技術方案:
[0006]該減速帶包括底板以及多個豎向伸縮桿，所述底板設置于路面下，豎向伸縮桿的底部固定于底板上，豎向伸縮桿的頂部為呈弧狀的曲面，所述多個豎向伸縮桿的頂部拼接為拋物線型的曲面。
[0007]所述減速帶還包括用于控制豎向伸縮桿伸縮量的單片機。
[0008]所述單片機的型號為MSP430。
[0009]所述單片機與用于獲取交通信息的探測裝置相連。
[0010]所述探測裝置為ITMS-Ol智能交通微波檢測器。
[0011]本實用新型的有益效果體現在:
[0012]本實用新型通過豎向伸縮桿的伸縮改變減速帶高度以及寬度，實現減速帶外形的調整，可以靈活的適應減速帶安裝位置處的實際通行車輛狀況，使減速帶既能發揮減速作用，又能保證通行車輛的交通安全。
[0013]進一步的，本實用新型通過設置單片機，可以提高減速帶外形調整的自動化程度。通過將單片機與道路上設置的智能交通微波檢測器等獲取交通信息的探測裝置連接，可以提尚減速帶外形調整的實時性。
【附圖說明】
[0014]圖1為本實用新型所述減速帶與單片機以及智能交通微波檢測器的安裝示意圖；
[0015]圖2為圖1所示減速帶的1-1剖面圖；
[0016]圖3為本實用新型所述減速帶的工作流程圖(單片機控制)；
[0017]圖中:1為底板，2為減速帶，3為智能交通微波檢測器，4為單片機，5為支撐桿，6為傳輸線，7為豎向伸縮桿。
【具體實施方式】
[0018]下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步解釋說明。
[0019]參見圖1以及圖2，本實用新型所述可變換外形的減速帶包括底板I以及多個豎向伸縮桿7，所述底板I設置于路面下，豎向伸縮桿7的底部固定于底板I上，豎向伸縮桿7的頂部為呈弧狀的曲面，所述多個豎向伸縮桿的頂部拼接為拋物線型的曲面。
[0020]使用時，調整豎向伸縮桿7的高度，并使多個豎向伸縮桿高度的變化相適應，在保持減速帶形狀類型的情況下改變減速帶高度以及寬度。
[0021]為了使上述減速帶具有及時根據路況信息智能調高調寬以及形狀改變速度快等效果。本實用新型所述減速帶還可以與檢測車型和車速的設備以及單片機結合工作。
[0022]采用ITMS-Ol智能交通微波檢測器作為檢測車型和車速的設備。ITMS-Ol智能交通微波檢測器是一種工作在微波頻段的雷達探測器。ITMS-Ol智能交通微波檢測器朝路面連續發射線性調頻微波波束，車輛通過微波波束時反射信號，其根據反射信號檢測目標是否存在并進而計算其交通參數。每隔一定時間，ITMS-Ol智能交通微波檢測器將各種交通流參數信息通過數據通道傳輸到控制中心。ITMS-Ol智能交通微波檢測器能可靠的檢測到公路上的車輛，包括從摩托車到多軸、高車身的車輛，可檢測到路上每一車道所通過的車流量、車輛速度、車道占有率、車型分類等參數。單片機采用MSP430。
[0023]在道路左側放置支撐桿5，長度為3m，支撐桿5上方固定ITMS-Ol智能交通微波檢測器3，在ITMS-Ol智能交通微波檢測器下端放置著MSP430單片機4，單片機4通過傳輸線6與減速帶2以及ITMS-Ol智能交通微波檢測器相連。減速帶2包括一系列的豎向伸縮桿7，豎向伸縮桿7安置在鋼板制成的底板I上，底板I埋置于路面中。豎向伸縮桿頂部是呈弧狀的曲面，豎向伸縮桿(從O到50mm不等)一一相鄰放置組成減速帶外形(呈拋物線的曲面)。豎向伸縮桿底部為矩形并固定于底板上。每當完成一次變形時，所有豎向伸縮桿的頂部組成的曲面始終呈拋物線型。在減速帶長度方向上的同一排豎向伸縮桿的構造相同，不同排豎向伸縮桿的構造不同。
[0024]參見圖3，具體實施時，道路左側的支撐桿上的ITMS-Ol智能交通微波檢測器檢測前方來車的車型和車速，當測到前方來車時，將速度V和是否小車的信息傳送到MSP430單片機輸入端，利用已有程序對信息進行分析處理，然后輸出端將結果命令輸送到減速帶，所有的豎向伸縮桿根據單片機分析后的結果整體變動以達到最佳的高度和寬度。例如，當檢測到前方來車的車速是40m/s，車型是小車時，此信息傳輸到單片機輸入端，通過已有程序分析判斷后，得出減速帶應該變成高度H為50mm，寬度W為400mm的結果，然后此信息傳送到減速帶，所有的豎向伸縮桿一起變化以達到高度50mm，寬度400mm的形狀，當此車駛過減速帶后，此程序命令結束，接著將檢測器檢測到的第二輛車的車速和車型通過單片機分析后的結果傳送到減速帶，所有的豎向伸縮桿再一起變化到制定的高度和寬度，依此循環變化。減速帶的高度和寬度都有一定的限制，高度最高50mm，最低30mm，并且隨著車速變大逐漸降低；寬度最大600_，最小400_，隨著車速變大逐漸變寬。\、Vf Vn*當地實際情況選定。
【主權項】
1.一種可變換外形的減速帶，其特征在于:該減速帶包括底板(I)以及多個豎向伸縮桿(7)，所述底板(I)設置于路面下，豎向伸縮桿(7)的底部固定于底板(I)上，豎向伸縮桿(7)的頂部為呈弧狀的曲面，所述多個豎向伸縮桿的頂部拼接為拋物線型的曲面。
2.根據權利要求1所述一種可變換外形的減速帶，其特征在于:所述減速帶還包括用于控制豎向伸縮桿伸縮量的單片機(4)。
3.根據權利要求2所述一種可變換外形的減速帶，其特征在于:所述單片機(4)的型號為 MSP430。
4.根據權利要求2所述一種可變換外形的減速帶，其特征在于:所述單片機(4)與用于獲取交通信息的探測裝置相連。
5.根據權利要求4所述一種可變換外形的減速帶，其特征在于:所述探測裝置為ITMS-Ol智能交通微波檢測器。
【專利摘要】本實用新型提供一種可變換外形的減速帶：該減速帶包括底板以及多個豎向伸縮桿，所述底板設置于路面下，豎向伸縮桿的底部固定于底板上，豎向伸縮桿的頂部為呈弧狀的曲面，所述多個豎向伸縮桿的頂部拼接為拋物線型的曲面。本實用新型通過豎向伸縮桿的伸縮改變減速帶高度以及寬度，實現減速帶外形的調整，可以靈活的適應減速帶安裝位置處的實際通行車輛狀況，使減速帶既能發揮減速作用，又能保證通行車輛的交通安全。
【IPC分類】E01F9-047
【公開號】CN204356713
【申請號】CN201420785046
【發明人】張馳, 孟良, 馬向南, 劉時雨
【申請人】長安大學
【公開日】2015年5月27日
【申請日】2014年12月11日