纖維瀝青碎石同步封層車的大轉節的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于瀝青路面的修建和養護的施工設備或裝置技術領域，具體涉及到纖維同步碎石封層車的零部件。
技術背景
[0002]纖維同步碎石封層技術是指采用纖維封層核心設備在新建道路基層上同時灑(撒)布瀝青粘結料和玻璃纖維，然后在上面撒布碎石經碾壓后形成新的磨耗層或應力吸收中間層的一種新型道路建設施工和養護技術。
[0003]在纖維封層施工中，經過專門工藝破碎切割的纖維在上下兩層均勻灑布的瀝青結合料中呈亂向均勻分布，相互搭接，與瀝青混合料形成網絡纏繞結構，有效地提高了封層的抗拉、抗剪、抗壓和抗沖擊強度等綜合力學性能。相當于在新建道路基層和面層之間或原有路面基礎上加鋪了一層具有高彈性和高強度的防護網墊，特別適用于舊瀝青路面或新建路基的面層層間應力吸收中間層的施工以及原有舊瀝青路面耐磨層的施工。對新舊瀝青道路建設及養護起到了有效的保護作用，更能延長其養護周期及使用壽命。
[0004]纖維同步碎石封層車主要由汽車底盤、動力系統、瀝青罐體、料倉、纖維箱體、瀝青管道系統、瀝青灑布架、纖維剪切撒布機構、石料撒布器等組成。瀝青泵從熔化池中將熱瀝青吸入隨車瀝青罐體；用裝載機從料場把石料裝入料倉；把纖維裝入纖維箱；運輸到施工現場，通過瀝青罐體中的加熱系統將瀝青加熱到工作溫度；通過瀝青管道、瀝青灑布架，由瀝青泵將熱瀝青按一定的灑布量和灑布壓力噴灑到路面上；纖維通過纖維剪切撒布機構撒布到路面上；石料從料倉通過皮帶輸送機和石料撒布器撒布在路面上。從而實現了同時灑(撒)布瀝青結合料、玻璃纖維和碎石的功能。
[0005]隨著瀝青路面施工和養護工藝的不斷發展，傳統的瀝青同步碎石封層車已經不能滿足路面施工的需要和要求。傳統的瀝青灑布架在折疊時出現在轉節處滲漏的情況，瀝青滲漏后清洗非常麻煩，同時嚴重影響施工效率。
【發明內容】
[0006]本實用新型所要解決的技術問題在于克服上述纖維瀝青碎石同步封層車的大轉節的缺點，提供一種設計合理、結構簡單、工作效率高、施工質量高的纖維瀝青碎石同步封層車的大轉節。
[0007]解決上述技術問題所采用的技術方案是:轉節軸為帶有后蓋的空心軸，在轉節軸的中部徑向加工進液孔b，進液孔b的左右兩側徑向加工有出液孔c，轉節軸上從右向左依次安裝有右轉節臂、轉節座、左轉節臂、端蓋，右轉節臂、轉節座、左轉節臂與轉節軸之間安裝有O型密封圈，右轉節臂、轉節座、左轉節臂、端蓋相互之間安裝有四氟密封墊。
[0008]本實用新型的左轉節臂和右轉節臂的形狀是長臂末端為封閉的L形管狀體，在左轉節臂和右轉節臂長臂末端加工有垂直于中心線方向加工有通孔，通孔的內表面沿圓周方向加工有凹槽e ;所述的轉節座的側面加工有通孔a，通孔a的直徑與轉節軸的外徑相同，底部加工有矩形孔d，矩形孔d底部距轉節座頂部外表面的厚度小于通孔a距頂部外表面的厚度。
[0009]由于本實用新型的左轉節臂、轉節座、右轉節臂、轉節軸相互之間安裝有四氟密封墊或O型密封圈，使瀝青溶液不會出現滲漏，提高了施工質量和施工效率。本實用新型具有結構簡單、工作效率高等優點，可在纖維瀝青碎石同步封層車上推廣使用。
【附圖說明】
[0010]圖1是本實用新型一個實施例的結構示意圖。
[0011]圖2是圖1的A-A剖視圖。
[0012]圖3是圖1的B-B剖視圖。
【具體實施方式】
[0013]下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步詳細說明，但本實用新型不限于下述實施方式。
[0014]在圖1、2、3中，本實施例的纖維瀝青碎石同步封層車的大轉節由端蓋1、左轉節臂
2、轉節座3、右轉節臂4、轉節軸5、四氟密封墊6、O型密封圈7聯接構成。
[0015]轉節軸5為帶有后蓋的空心軸，在轉節軸5的中部外表面沿圓周方向加工有4個均勻分布的進液孔b，進液孔b的左右兩側沿圓周方向分別加工有4個均勻分布的出液孔C，進液孔b和出液孔c均為槽形孔，轉節軸5上從右向左依次安裝有右轉節臂4、轉節座3、左轉節臂2、端蓋I。右轉節臂4的幾何結構為L形的管狀體，右轉節臂4長臂末端垂直于中心線的方向加工有通孔，通孔的直徑與轉節軸5的外徑相同，用于將右轉節臂4安裝在轉節軸5上，通孔的內表面沿圓周方向加工有凹槽e,右轉節臂4與轉節軸5的后蓋之間安裝有四氟密封墊6、與轉節軸5軸體之間安裝有O型密封圈7，右轉節臂4與轉節座3之間安裝有四氟密封墊6。轉節座3截面的幾何形狀為長方形一端與半圓形連為一體，長方形的長度與半圓的直徑相同，在轉節座3的側面半圓圓心位置加工有通孔a，通孔a的直徑與轉節軸5的外徑相同，轉節軸5穿過通孔a將轉節軸5安裝在轉節座3上，轉節座3與轉節軸5之間安裝有O型密封圈7，轉節座5的底部矩形面的中心位置加工有矩形孔d，矩形孔d與通孔a相聯通且矩形孔d底部距轉節座3頂部外表面的厚度小于通孔a距頂部外表面的厚度。轉節座3與左轉節臂2之間安裝有四氟密封墊6，左轉節臂2與右轉節臂4的幾何結構完全相同，左轉節臂2與端蓋I之間安裝有四氟密封墊6、與轉節軸5之間安裝有O型密封圈7，端蓋I用螺紋緊固連接件固定安裝在轉節軸5上。液態瀝青從轉節座3的矩形孔d進入轉節軸5內，再從轉節軸5的c孔流向左轉節臂2和右轉節臂4內，最后由左轉節臂2及右轉節臂4的短臂端口輸出。由于左轉節臂2、轉節座3、右轉節臂4、轉節軸5相互之間安裝有四氟密封墊6或O型密封圈7，使液態瀝青不會出現滲漏。
【主權項】
1.一種纖維瀝青碎石同步封層車的大轉節，其特征在于:轉節軸(5)為帶有后蓋的空心軸，在轉節軸(5)的中部徑向加工進液孔(b)，進液孔(b)的左右兩側徑向加工有出液孔(C)，轉節軸(5)上從右向左依次安裝有右轉節臂(4)、轉節座(3)、左轉節臂(2)、端蓋(1)，右轉節臂(4)、轉節座(3)、左轉節臂(2)與轉節軸(5)之間安裝有O型密封圈(7)，右轉節臂(4)、轉節座(3)、左轉節臂(2)、端蓋⑴相互之間安裝有四氟密封墊(6)。
2.根據權利要求1所述的纖維瀝青碎石同步封層車的大轉節，其特征在于:所述的左轉節臂(2)和右轉節臂(4)的形狀是長臂末端為封閉的L形管狀體，在左轉節臂(2)和右轉節臂(4)長臂末端加工有垂直于中心線方向加工有通孔，通孔的內表面沿圓周方向加工有凹槽(e);所述的轉節座(3)的側面加工有通孔(a)，通孔(a)的直徑與轉節軸(5)的外徑相同，底部加工有矩形孔(d)，矩形孔(d)底部距轉節座(3)頂部外表面的厚度小于通孔(a)距頂部外表面的厚度。
【專利摘要】一種纖維瀝青碎石同步封層車的大轉節，轉節軸為帶有后蓋的空心軸，在轉節軸的中部徑向加工進液孔b，進液孔b的左右兩側徑向加工有出液孔c,轉節軸上從右向左依次安裝有右轉節臂、轉節座、左轉節臂、端蓋，右轉節臂、轉節座、左轉節臂與轉節軸之間安裝有O型密封圈，右轉節臂、轉節座、左轉節臂、端蓋相互之間安裝有四氟密封墊。本實用新型具有結構簡單、工作效率高等優點，可在纖維瀝青碎石同步封層車上推廣使用。
【IPC分類】E01C23-06, E01C19-21
【公開號】CN204311322
【申請號】CN201420710761
【發明人】陳升陽, 張喜明, 王世亮, 劉歡歡, 李貴仁, 劉廷國
【申請人】河南高遠公路養護設備股份有限公司
【公開日】2015年5月6日
【申請日】2014年11月24日