一種應用于矮塔斜拉橋的新型水滴型鞍座的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及斜拉橋預應力技術領域，具體屬于一種應用于矮塔斜拉橋的新型水滴型鞍座。
【背景技術】
[0002]索塔是斜拉橋支承主索的塔形構造物。大跨徑斜拉索大多采用混凝土箱形索塔來錨固拉索，拉索常采用點對稱錨固方式，索塔以使用設于鋼錨梁上的傳統錨具進行點對稱錨索為主。這種錨固方式的塔錨下構造的應力狀態常常難以得到可靠和持久的控制，混凝土塔壁裂縫時有發生。
[0003]鞍座是矮塔斜拉橋結構中一種不可缺少的重要的傳力部件，目前國內常用的為圓形分絲管式鞍座，使用此種鞍座時，索體與孔道為圓弧形接觸，摩擦較小，導致在車輛等活荷載的作用下，索體容易在分絲管孔道內滑移，使用抗滑鍵、抗滑錨固筒等裝置來防止索體的滑移時，這樣不僅使用起來十分不便、增加了工程造價，而且會給后期換索帶來很大的困難。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型的目的是提供一種應用于矮塔斜拉橋的新型水滴型鞍座，通過在鞍座鋼結構外殼內澆筑高強度砂漿時預留出水滴型孔道的方法，以有效地解決了使用一般分絲管式鞍座時存在的索體容易在孔道內滑移及后期換索困難的問題。
[0005]本實用新型的技術方案如下:
[0006]一種應用于矮塔斜拉橋的新型水滴型鞍座體系，包括端板、肋板、左擋板、右擋板、上擋板、下擋板、隔板，端板中間留有方形孔，肋板、端板、左擋板、右擋板焊接固定一體，左擋板與右擋板、上擋板與下擋板均為相互平行焊接，隔板上分布有水滴孔且與錨具的孔排列相對應，水滴孔下部具有40度夾角，所述的隔板與左擋板、右擋板、上擋板、下擋板之間空隙充滿高強度砂漿充滿，使得索體與孔道充分接觸。
[0007]本實用新型水滴型孔為40度夾角設計，對索體具有較大的夾持力。鞍座采用水滴型分絲管，起到良好的“張拉緊固、放張松弛”的作用，符合斜拉索受力原理，更便于斜拉索的單根更換；鞍座采用高強灌漿料形成水滴狀分絲管外形，具有良好的抵抗不平衡索力差效果，通過填充彈性聚合材料使鋼絞線與砂漿充分接觸以及外部的鋼結構和高強度砂漿來完全隔離水汽等介質，實現了多層防腐保護。
[0008]本實用新型的優點是結構簡單，制造方便，不僅能夠有效的防止索體在鞍座孔道內的滑移，而且方便后期能夠進行單根換索維護。
【附圖說明】
[0009]圖1為本實用新型的結構示意圖；
[0010]圖2為本實用新型局部剖視圖。
【具體實施方式】
[0011]參見附圖，一種應用于矮塔斜拉橋的新型水滴型鞍座體系，包括端板1、肋板2、左擋板、右擋板3、上擋板4、下擋板5、隔板6、高強度砂漿8，端板I中間留有方形孔，肋板2、端板1、左擋板、右擋板3焊接固定一體，左擋板9與右擋板3、上擋板4與下擋板5均為相互平行焊接，隔板6上分布有水滴孔7且與錨具的孔排列相對應，水滴孔7下部具有40度夾角，具有較大的夾持力，所述的高強度砂漿充滿隔板與左擋板9、右擋板3、上擋板4、下擋板5之間的空隙，使得索體與孔道充分接觸。
【主權項】
1.一種應用于矮塔斜拉橋的新型水滴型鞍座體系，其特征在于，包括端板、肋板、左擋板、右擋板、上擋板、下擋板、隔板，端板中間留有方形孔，肋板、端板、左擋板、右擋板焊接固定一體，左擋板與右擋板、上擋板與下擋板均為相互平行焊接，隔板上分布有水滴孔且與錨具的孔排列相對應，水滴孔下部具有40度夾角，所述的隔板與左擋板、右擋板、上擋板、下擋板之間空隙充滿高強度砂漿充滿，使得索體與孔道充分接觸。
【專利摘要】本實用新型公開了一種應用于矮塔斜拉橋的新型水滴型鞍座體系，包括端板、肋板、左擋板、右擋板、上擋板、下擋板、隔板，端板中間留有方形孔，肋板、端板、左擋板、右擋板焊接固定一體，左擋板與右擋板、上擋板與下擋板均為相互平行焊接，隔板上分布有水滴孔且與錨具的孔排列相對應，水滴孔下部具有40度夾角，所述的隔板與左擋板、右擋板、上擋板、下擋板之間空隙充滿高強度砂漿充滿，使得索體與孔道充分接觸。本實用新型結構簡單，制造方便，不僅能夠有效的防止索體在鞍座孔道內的滑移，而且方便后期能夠進行單根換索維護。
【IPC分類】E01D19-14
【公開號】CN204282213
【申請號】CN201420707167
【發明人】王本河, 余海平, 徐先俊, 陳宜強, 許培耀, 鐘智強, 林松, 周亮, 汪偉
【申請人】安徽金星預應力工程技術有限公司
【公開日】2015年4月22日
【申請日】2014年11月22日