一種整體式絕緣護軌墊板裝置的制造方法
【專利摘要】本發明公開了一種整體式絕緣護軌墊板裝置，包括整體護軌墊板，所述整體護軌墊板包括水平的三孔護軌墊板，以及與三孔護軌墊板相垂直的豎直護軌墊板，鋼軌安裝于三孔護軌墊板上，護軌安裝于豎直護軌墊板上；所述三孔護軌墊板上開設有三個用于與岔枕相連通的螺孔，螺孔內設置有絕緣緩沖套，鋼軌與三孔護軌墊板之間設置有第一絕緣層，鋼軌兩側設置有絕緣軌距塊；豎直護軌墊板上開設有用于安裝護軌的水平螺孔，水平螺孔內安裝有絕緣管，護軌與豎直護軌墊板之間設置有第二絕緣層，有效解決線路既有道岔絕緣接頭處不能安裝護軌，或安裝分體護軌墊板引起的強度不足問題，同時減小了道岔工務養護部門的日常維護工作量。
【專利說明】
一種整體式絕緣護軌墊板裝置
技術領域
[0001]本發明涉及金屬加工技術領域，尤其涉及一種整體式絕緣護軌墊板裝置。
【背景技術】
[0002]在現有的線路中，用于駝峰的對稱道岔大多為了延長尖軌的使用壽命，在尖軌前端設置了迎輪護軌，故此處需安裝護軌墊板。但部分線路根據軌道電路設計需要，需在道岔基本軌前端設置鋼軌絕緣，軌道電路要求基本軌電流不能傳遞至護軌，否則將會實現電路的短路。目前線路通過以下方式實現此處的絕緣要求:
[0003](I)采用分體式護軌墊板，即基本軌采用一塊墊板，護軌采用另一塊墊板。這種結構只是從絕緣方面考慮，造成護軌墊板結構薄弱，在列車橫向沖擊下，護軌墊板岔枕螺栓出現被拔出或者折斷現象，影響了行車安全。
[0004](2)在基本軌前端設置鋼軌絕緣的道岔上，取消迎輪護軌。由于對稱道岔多用于駝峰編組站，過車繁多，且對稱道岔多號碼較小，故逆向進岔時，對尖軌沖擊力較大，尖軌使用壽命較短，增加了線路維修養護工作量及道岔使用經濟成本。
【發明內容】
[0005]針對上述缺陷或不足，本發明的目的在于提供一種整體式絕緣護軌墊板裝置，使得結構整體性強，穩定堅固。
[0006]本發明的技術方案為:
[0007]—種整體式絕緣護軌墊板裝置，包括整體護軌墊板，所述整體護軌墊板包括水平的三孔護軌墊板，以及與三孔護軌墊板相垂直的豎直護軌墊板，鋼軌安裝于三孔護軌墊板上，護軌安裝于豎直護軌墊板上;所述三孔護軌墊板上開設有三個用于與岔枕相連通的螺孔，螺孔內設置有絕緣緩沖套，鋼軌與三孔護軌墊板之間設置有第一絕緣層，鋼軌兩側設置有絕緣軌距塊;豎直護軌墊板上開設有用于安裝護軌的水平螺孔，水平螺孔內安裝有絕緣管，護軌與豎直護軌墊板之間設置有第二絕緣層。
[0008]所述三孔護軌墊板下方設置有三孔橡膠墊板。
[0009]所述三孔護軌墊板開設有第一螺孔、第二螺孔以及第三螺孔，所述第一螺孔、第二螺孔以及第三螺孔與岔枕連通;鋼軌以及豎直護軌墊板均位于第一螺孔和第二螺孔之間。
[0010]所述第一絕緣層包括設置于鋼軌下方的橡膠墊板，以及設置于橡膠墊板下方的絕緣墊層。
[0011]所述第二絕緣層包括與護軌接觸的絕緣墊。
[0012]所述絕緣墊與豎直護軌墊板之間設置有護軌調整片。
[0013]所述絕緣管靠近護軌側設置有絕緣墊片。
[0014]所述三孔護軌墊板與豎直護軌墊板通過焊接形成整體式護軌墊板。
[0015]與現有技術比較，本發明的有益效果為:
[0016]本發明提供了一種整體式絕緣護軌墊板裝置，通過設置整體式的護軌墊板，將鋼軌和護軌設置于同一墊板上，并通過3根螺栓與岔枕連接，使得列車過車時對護軌墊板的縱向力均布于3根岔枕螺栓，經ANSYS有限元力學分析，岔枕螺栓所受剪應力遠小于螺栓的容許剪應力，該裝置結構穩定，使用良好，另外，本發明中采用絕緣軌距塊，鋼軌下設置有橡膠層、絕緣墊層，岔枕螺栓處設置絕緣緩沖套，護軌與墊板的聯接螺栓處設置絕緣管、絕緣墊圈等絕緣件，確保鋼軌、護軌、墊板之間不導電，有效解決線路既有道岔絕緣接頭處不能安裝護軌，或安裝分體護軌墊板引起的強度不足問題，同時減小了道岔工務養護部門的日常維護工作量。
【附圖說明】
[0017]圖1是本發明的整體式絕緣護軌墊板裝置結構示意圖。
[0018]圖中，I為整體護軌墊板，11為三孔護軌墊板，12為豎直護軌墊板，13為絕緣緩沖套，14為第一螺孔，15為第二螺孔，16為第三螺孔，17為岔枕螺栓，2為鋼軌，3為護軌，31為水平螺孔，32為絕緣管，33為護軌軌腰螺栓，34為絕緣墊，35為護軌調整片，36為絕緣墊片，41為橡膠墊板，42為絕緣墊層，5為絕緣軌距塊6為三孔橡膠墊板，7為彈簧墊圈，8為平墊圈。
【具體實施方式】
[0019]下面將結合附圖對本發明做詳細描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明的保護范圍。
[0020]如圖1所示，本發明提供了一種整體式絕緣護軌墊板裝置，包括整體護軌墊板1，所述整體護軌墊板I包括水平的三孔護軌墊板11，以及與三孔護軌墊板11相垂直的豎直護軌墊板12，鋼軌2安裝于三孔護軌墊板11上，護軌3安裝于豎直護軌墊板12上;三孔護軌墊板11下方設置有三孔橡膠墊板6。所述三孔護軌墊板11上開設有三個用于與岔枕相連通的螺孔，螺孔內設置有絕緣緩沖套13，鋼軌2與三孔護軌墊板11之間設置有第一絕緣層，鋼軌2兩側與軌肢之間設置有絕緣軌距塊5，絕緣軌距塊5—端與鋼軌2接觸，另一端與軌肢的B型彈條接觸;豎直護軌墊板12上開設有用于安裝護軌3的水平螺孔31，水平螺孔31中安裝有護軌軌腰螺栓33，水平螺孔31內安裝有絕緣管32，護軌3與豎直護軌墊板12之間設置有第二絕緣層。
[0021]具體的，本發明中所述三孔護軌墊板11開設有第一螺孔14、第二螺孔15以及第三螺孔16，所述第一螺孔14、第二螺孔15以及第三螺孔16與岔枕連通，且其中均安裝有岔枕螺栓17;鋼軌2以及豎直護軌墊板12均位于第一螺孔14和第二螺孔15之間。該結構由于基本軌、護軌采用同一塊墊板安裝，列車橫向沖擊均分于橫向的3根岔枕螺栓上，結構整體性強，穩定堅固，經過ANSYS受力分析，岔枕螺栓受力均遠小于容許強度。
[0022]本發明中，護軌墊板與扣件、護軌連接件采用絕緣軌距塊、絕緣墊層、絕緣墊圈、絕緣緩沖套等絕緣件，確保鋼軌、護軌、墊板之間不導電。具體體現為:第一絕緣層包括設置于鋼軌2下方的橡膠墊板41，以及設置于橡膠墊板41下方的絕緣墊層42。
[0023]所述第二絕緣層包括與護軌3接觸的絕緣墊34。絕緣墊34與豎直護軌墊板12之間設置有護軌調整片35。并且絕緣管32靠近護軌12側設置有絕緣墊片36。
[0024]進一步的，本發明中所述三孔護軌墊板11與豎直護軌墊板12通過焊接形成整體式護軌墊板。所述護軌軌腰螺栓33以及岔枕螺栓17上均安裝有彈簧墊圈7以及平墊圈8。其中，護軌墊板通過焊接方式制作，絕緣緩沖套13、絕緣管32通過開模制作，絕緣墊層42、絕緣墊片36通過機加工絕緣材料制作而成。
[0025]對于現有技術中大多使用的分體式的絕緣護板，在進行更換本發明裝置時，需將原墊板拆除，整體式護軌墊板3根岔枕螺栓安裝于原護軌墊板及平墊板外側螺栓孔處，平墊板內側螺栓孔現場堵塞。如用于其它道岔，僅需更換護軌處岔枕。
[0026]本發明的工作原理為:
[0027](I)護軌墊板采用整體式，墊板與岔枕通過3根螺栓連接，列車過車時對護軌墊板的縱向力均布于3根岔枕螺栓，經ANSYS有限元力學分析，岔枕螺栓所受剪應力遠小于螺栓的容許剪應力。
[0028](2)扣件采用絕緣軌距塊，鋼軌下設置有橡膠層、絕緣墊層，岔枕螺栓處設置絕緣緩沖套，護軌與墊板的聯接螺栓處設置絕緣管、絕緣墊圈等絕緣件，確保鋼軌、護軌、墊板之間不導電。
[0029]對于本領域技術人員而言，顯然能了解到上述具體實施例只是本發明的優選方案，因此本領域的技術人員對本發明中的某些部分所可能作出的改進、變動，體現的仍是本發明的原理，實現的仍是本發明的目的，均屬于本發明所保護的范圍。
【主權項】
1.一種整體式絕緣護軌墊板裝置，其特征在于，包括整體護軌墊板(I)，所述整體護軌墊板(I)包括水平的三孔護軌墊板(I I)，以及與三孔護軌墊板(I I)相垂直的豎直護軌墊板(12)，鋼軌(2)安裝于三孔護軌墊板(I I)上，護軌(3)安裝于豎直護軌墊板(12)上;所述三孔護軌墊板(11)上開設有三個用于與岔枕相連通的螺孔，螺孔內設置有絕緣緩沖套(13)，鋼軌(2)與三孔護軌墊板(11)之間設置有第一絕緣層，鋼軌(2)兩側設置有絕緣軌距塊(5);豎直護軌墊板(12)上開設有用于安裝護軌(3)的水平螺孔(31)，水平螺孔(31)內安裝有絕緣管(32)，護軌(3)與豎直護軌墊板(12)之間設置有第二絕緣層。2.根據權利要求1所述的整體式絕緣護軌墊板裝置，其特征在于，所述三孔護軌墊板(11)下方設置有三孔橡膠墊板(6)。3.根據權利要求1所述的整體式絕緣護軌墊板裝置，其特征在于，所述三孔護軌墊板(11)開設有第一螺孔(14)、第二螺孔(15)以及第三螺孔(16)，所述第一螺孔(14)、第二螺孔(15)以及第三螺孔(16)與岔枕連通;鋼軌(2)以及豎直護軌墊板(12)均位于第一螺孔(14)和第二螺孔(15)之間。4.根據權利要求1所述的整體式絕緣護軌墊板裝置，其特征在于，所述第一絕緣層包括設置于鋼軌(2)下方的橡膠墊板(41)，以及設置于橡膠墊板(41)下方的絕緣墊層(42)。5.根據權利要求1所述的整體式絕緣護軌墊板裝置，其特征在于，所述第二絕緣層包括與護軌(3)接觸的絕緣墊(34)。6.根據權利要求5所述的整體式絕緣護軌墊板裝置，其特征在于，所述絕緣墊(34)與豎直護軌墊板(12)之間設置有護軌調整片(35)。7.根據權利要求1所述的整體式絕緣護軌墊板裝置，其特征在于，所述絕緣管(32)靠近護軌(12)側設置有絕緣墊片(36)。8.根據權利要求1所述的整體式絕緣護軌墊板裝置，其特征在于，所述三孔護軌墊板(11)與豎直護軌墊板(12)通過焊接形成整體式護軌墊板。
【文檔編號】E01B7/22GK106087607SQ201610629537
【公開日】2016年11月9日
【申請日】2016年8月3日 公開號201610629537.3, CN 106087607 A, CN 106087607A, CN 201610629537, CN-A-106087607, CN106087607 A, CN106087607A, CN201610629537, CN201610629537.3
【發明人】雷潔, 費維周, 李文博, 亓云飛, 張海華
【申請人】中鐵寶橋集團有限公司