用于鋼軌與軌枕聯接的e型彈銷的制作方法
【專利摘要】一種用于鋼軌與軌枕聯接的e型彈銷，包括固定在軌枕上的穿管、e型彈銷，其特征是：e型彈銷設置位于內側的入管直線桿，在入管直線桿的兩側迂回設置中段壓軌直線桿和尾段壓軌直線桿，入管直線桿和中段壓軌直線桿整體小半徑圓弧聯接，中段壓軌直線桿和尾段壓軌直線桿整體大半徑圓弧聯接；大半徑圓弧聯接部位為向上翹起形狀。本發明構造簡單，安裝拆卸極其方便；能夠提供足夠的扣壓力；有很強的抗拉強度及屈服強度，拉礦車時不刮鋼絲繩等，安全系數高；可回收并多次重復使用。
【專利說明】
用于鋼軌與軌枕聯接的e型彈銷
技術領域
[0001]本發明涉及一種鋼軌固定聯接裝置，特別是一種用于鋼軌與軌枕聯接的e型彈銷。
【背景技術】
[0002]礦山企業的運輸軌道在生產中承擔著大量的運輸任務，固定鋼軌的聯結零件雖小，但涉及到整個軌道系統的穩定性及安全性，其重要性是顯而易見的。
[0003]現有的鋼軌聯結件是先固定在軌枕上，再用其固定鋼軌。目前，鋼軌聯結件采用的是螺紋聯結結構，雖然能滿足井下運輸的需要，但還存在如下不足:首先，采用螺紋緊固，即將螺栓焊在軌枕上，放上壓片、墊圈后，用螺母旋緊，要求螺栓必須露出幾扣以保證機械安全系數，露出的螺栓極易刮到礦車的鋼絲繩，隨車人員不得不時刻盯著，隨時摘繩;其次，鋼鐵制品在井下復雜的環境中銹蝕嚴重。在出現螺栓、螺母生銹而不能旋出的情況時，拆卸人員不得不用礦斧劈裂螺母，劈損螺栓。崩飛的螺母易傷人。螺栓不能重復使用，軌枕要升井重新修理、制作。第三，在使用中，組件的受力也不均衡，鋼軌有橫向位移的趨勢時，螺栓受到了很大的橫向剪切力，鋼軌有垂直上移的趨勢時，壓片和螺母受到了很大的垂向力。這都容易使部件疲勞變形，磨損加劇，甚至斷裂，導致更換頻繁。
【發明內容】
[0004]本發明的目的是提供一種用于鋼軌與軌枕聯接的e型彈銷，結構簡單，安裝拆卸簡捷，使用安全、可靠，回收復用率高。
[0005]本發明提供的技術方案如下:包括固定在軌枕上的限位穿管、e型彈銷，其特征是:e型彈銷設置位于內側的入管直線桿，在入管直線桿的兩側迂回設置中段壓軌直線桿和尾段壓軌直線桿，入管直線桿和中段壓軌直線桿整體小半徑圓弧聯接，中段壓軌直線桿和尾段壓軌直線桿整體大半徑圓弧聯接;大半徑圓弧聯接部位為向上翹起形狀。
[0006]本發明的積極效果:構造簡單，安裝拆卸極其方便;能夠提供足夠的扣壓力；有很強的抗拉強度及屈服強度，拉礦車時不刮鋼絲繩等，安全系數高;可回收并多次重復使用。
【附圖說明】
[0007]圖1是本發明e型彈銷的結構示意圖。
[0008]圖2是e型彈銷的側視圖(入管直線桿插進限位穿管中狀態)。
[0009]圖3是本發明e型彈銷的組裝結構示意圖。
【具體實施方式】
[0010]見圖1、2，具體結構如下:由65Mn彈簧鋼制成的e型彈銷設置位于內側的入管直線桿3，在入管直線桿3的兩側迂回設置中段壓軌直線桿4和尾段壓軌直線桿I，入管直線桿3和中段壓軌直線桿4通過小半徑圓弧5聯接，中段壓軌直線桿4和尾段壓軌直線桿I通過大半徑圓弧2聯接;大半徑圓弧2聯接部位為向上翹起形狀，上翹角度為45°。見圖3，工作面使用#36U型鋼來做軌枕8，上面鋪設鋼軌6，在軌枕8鋪設鋼軌的兩側對稱焊接限位穿管7。另設置楔形鐵9。
[0011]e型彈銷安裝方法:
在井下作業地點鋪設好一列軌枕8，將鋼軌6放在兩個限位穿管7中間。將e型彈銷的入管直線桿3插進限位穿管7中；尾段壓軌直線桿I壓住鋼軌6的底座，中段壓軌直線桿4抵住軌枕8。最后，通過錘擊將楔形鐵9打入鋼軌6的底座與尾段壓軌直線桿I之間，即可讓e型彈銷緊緊的壓住鋼軌，因e型彈銷自身產生很大的彈性形變，產生很大的扣壓力，鋼軌即被牢牢的固定在軌枕上，保持鋼軌與軌枕之間的整體性，阻止鋼軌相對于軌枕的縱向、橫向位移，以確保軌距正常。見圖3，鋼軌兩側的彈銷的插入方向要相反，使這一對e型彈銷固定鋼軌的力平均。對e型彈銷拆卸時，工作人員直接用錘敲擊彈銷的上翹部，將其擊下即可。
【主權項】
1.一種用于鋼軌與軌枕聯接的e型彈銷，包括固定在軌枕上的穿管、e型彈銷，其特征是:e型彈銷設置位于內側的入管直線桿，在入管直線桿的兩側迂回設置中段壓軌直線桿和尾段壓軌直線桿，入管直線桿和中段壓軌直線桿整體小半徑圓弧聯接，中段壓軌直線桿和尾段壓軌直線桿整體大半徑圓弧聯接;大半徑圓弧聯接部位為向上翹起形狀。
【文檔編號】E01B9/30GK106012704SQ201610576621
【公開日】2016年10月12日
【申請日】2016年7月21日
【發明人】張蓀茗, 石振文, 楊玉龍, 曲寶, 朱喜東, 段彬, 張捍成, 孫學強, 田盛時, 王曉燕, 郭盛, 賈東修, 王業繁, 王則行, 陳德新, 孫剛, 李艷輝, 魯尚軍
【申請人】鐵法煤業（集團）有限責任公司曉南礦