Dj180鐵路架橋機架設2209聲屏障梁施工方法
【專利摘要】本發明公開了一種DJ180鐵路架橋機架設2209聲屏障梁施工方法，涉及橋梁施工技術領域。本發明包括以下工序：施工準備→架橋機組裝→架橋機馱運到橋位→裝運梁→架橋機過孔→擺放橫移軌道→喂梁→架梁→梁體橫向聯結。本發明適用于使用DJ180架橋機架設通橋2209聲屏障簡支T梁，能夠提高架橋的效率，保證施工質量和施工安全。
【專利說明】
DJ180鐵路架橋機架設2209聲屏障梁施工方法
技術領域
[0001 ]本發明涉及橋梁施工技術領域，具體是一種DJ180鐵路架橋機架設2209聲屏障梁施工方法。
【背景技術】
[0002]DJ180架橋機原設計用于架設不大于180t、跨度33m及以下鐵路預應力鋼筋混凝土2209聲屏障梁，主要架設通橋(2012)2101、2201簡支T梁。該機屬單臂簡支型，能實現全幅機械橫移2209聲屏障梁，達到一次落梁到位，在同行業中，具有結構簡單、重量輕、運輸組裝方便、性能優良、自動化程度高的特點。
[0003]而隨著我國高鐵的快速發展，為了滿足降低行車噪音，減少對周圍居民的傷害，我國鐵路開始采用通橋(2012)2209鐵路預制后張法簡支T梁(設聲屏障)，簡稱2209聲屏障梁，即在橋上設置聲屏障以減少行車產生的噪音，達到保護環境的要求。2209聲屏障梁由于結構簡單、制造運輸保養維修方便、造價低，與箱梁相比有明顯的優勢，因此，在國內外速度200km以下的鐵路線上廣泛應用。
[0004]通橋(2012)2209聲屏障梁與2201梁的不同點主要是，梁體混凝土強度等級提高為C60(2201梁為C55)，梁安裝就位后，橋面要橫向張拉連接，部分橋面板在現場澆筑。而目前，2209聲屏障梁施工工藝還不成熟，還有待改進和完善。
【發明內容】
[0005]本發明所要解決的技術問題是提供一種DJ180鐵路架橋機架設2209聲屏障梁施工方法，能夠提高架橋的效率，保證施工質量和施工安全。
[0006]為解決上述技術問題，本發明所采取的技術方案是:一種DJ180鐵路架橋機架設2209聲屏障梁施工方法，包括以下工序:施工準備—架橋機組裝—架橋機馱運到橋位—裝運梁—架橋機過孔—擺放橫移軌道—喂梁—架梁—梁體橫向聯結；
擺放橫移軌道工序如下:
在架梁前依據設計圖紙對橫移軌道的擺放位置提前規劃、確認;擺放橫移軌道時，橫移軌道下每隔2米設置一個鐵墊墩，鐵墊墩高度不夠時，在其下部放置硬雜木找平、支穩;在已架設的2209聲屏障梁邊梁外側準備好沙袋及鋼板，待架橋機二號柱橫移軌道落位后，將沙袋放在2209聲屏障梁邊梁外側預埋鋼筋網上，上面鋪設鋼板，使鋼板與橫移軌道密貼，保證橫移軌道受力點均勻；
喂梁工序如下:
1)運梁車進入架橋機三號柱喂梁；
2)前運梁車到達吊點后捆梁，左側邊梁將鋼絲繩中部掛于前吊梁行車左側耳梁上，兩個繩頭掛于行車右側的兩個小耳梁上，右側邊梁反之；
3)起吊前吊梁行車，2209聲屏障梁兩側安放鐵瓦后，起吊至高位；
4)后運梁車與前吊梁行車同時前進對位； 5)后運梁車到達吊點位置后捆梁，左側邊梁將鋼絲繩中部掛于后吊梁行車左側耳梁上，兩個繩頭掛于后吊梁行車右側的兩個小耳梁上，右側邊梁反之；
6)起吊后吊梁行車，2209聲屏障梁兩側安放鐵瓦后，起吊至高位；
7)運梁車退出架橋機位置；
架梁工序如下:
1)兩吊梁行車同時前進達到落梁位置；
2)兩吊梁行車同時落梁，在距離一號橋墩和二號橋墩200米時，停止落梁；
3)架橋機整機橫移，2209聲屏障梁橫向移動到位；
4)落梁就位，打好支撐，由于2209聲屏障梁邊梁重心與2201梁邊梁不同，2209聲屏障梁邊梁重心偏向內側，支撐需設置在邊梁梁體內側；
5)摘除吊梁鋼絲繩及鐵瓦，兩吊梁行車起高位后退至架橋機尾部；
6)進行下一片梁的架設循環。
[0007]其中，架橋機過孔工序:架橋機過孔前，需在已架設的2209聲屏障梁邊梁外側準備好沙袋及鋼板，待架橋機二號柱橫移軌道落位后，將沙袋放在2209梁邊梁外側預埋鋼筋網上，上面鋪設鋼板，使鋼板與橫移軌道密貼，保證橫移軌道受力點均勻；
O跨孔前準備:使曲梁、前吊梁行車、后吊梁行車分別與一號柱、二號柱銷接成為一體，將一號柱、二號柱下降至低位，準備過孔；
2)收三號柱，前吊梁行車、后吊梁行車驅動機臂沿其長度向前縱移14米；
3)支三號柱收二號柱，后吊梁行車驅動二號柱沿機臂向前縱移距一號柱26米；
4)運梁車將2209聲屏障梁運送至二號柱處，后吊梁行車將2209聲屏障梁吊起；
5)支二號柱收三號柱，機臂、零號柱、三號柱一同縱移26米至零號柱到達一號橋墩位置處；
6)支零號柱、三號柱，后吊梁行車將梁放回至運梁車，收二號柱并向前縱移14米準備到位；
7)支二號柱，收一號柱并向前縱移至40米架梁位置就位；
8)支一號柱，將一、二號柱起升至高位，將曲梁與機臂銷接，解除行車與曲梁的銷接，繼而行車后退至吊梁位準備吊梁，完成過孔。
[0008]其中，架橋機組裝工序為:
1)組裝二號柱
依次安裝二號柱橫移軌道、走行梁、立柱、曲梁、液壓部件；
2)第一次拼接機臂
依次安裝五、四、三、二節機臂主梁，并穿入二號柱曲梁；
3)組裝行車
依次將前后吊梁行車穿入機臂主梁指定位置；
4)組裝一號柱
依次安裝一號柱、橫移軌道、走行梁、立柱、曲梁、液壓部件；
5)第二次拼接機臂
將第一節主梁穿過一號柱曲梁與第二節主梁聯接，吊裝第六節主梁與第五節主梁聯接； 6)安裝其他柱體
吊裝零號柱與第一節主梁聯接，三號柱與第六節主梁聯接；
7)安裝其他附件
安裝尾部托架、前后滑線架，掛線，聯接各部電器和油路等；
8)設備檢查與調試
檢查設備組裝完成情況，調試電氣、液壓系統，按規定做吊重試驗合格。
[0009]其中，架橋機馱運到橋位:運梁車到位后，將運梁車副車與主車分別安置在二號柱前后兩側，副車安放在第二節主梁后方處，主車安放在第五節主梁前方處，加固良好，將架橋機馱運至橋頭指定位置處。
[0010]其中，裝運梁:運梁車在制梁場按裝載加固方案裝好待架2209聲屏障梁，梁體與車體拖架之間用硬木支墊，兩端左右設鐵斜撐穩固2209聲屏障梁，專人監護運送，運輸速度不超過5K/h。
[0011 ]其中，梁體橫向聯接:梁體橋面板之間進行鋼筋綁扎、焊接，支立模板后，進行混凝土灌注施工。
[0012]采用上述技術方案所產生的有益效果在于:本發明適用于使用DJ180架橋機架設通橋2209聲屏障簡支T梁，能夠提高架橋的效率，保證施工質量和施工安全。
【附圖說明】
[0013]圖1是本發明的施工流程圖；
圖2是本發明中架橋機過孔工序中步驟一的結構圖；
圖3是本發明中架橋機過孔工序中步驟二的結構圖；
圖4是本發明中架橋機過孔工序中步驟三的結構圖；
圖5是本發明中架橋機過孔工序中步驟四的結構圖；
圖6是本發明中架橋機過孔工序中步驟五的結構圖；
圖7是本發明中架橋機過孔工序中步驟六的結構圖；
圖8是本發明中架橋機過孔工序中步驟七的結構圖；
圖9是本發明中架橋機過孔工序中步驟八的結構圖；
圖10是本發明中橫移軌道支墊的結構圖；
圖中:1、三號柱;2、二號柱;3、機臂;4、零號柱;5、前吊梁行車;6、一號柱;7、二號橋墩；
8、后吊梁行車;9、三號橋墩；10、2209聲屏障梁；11、一號橋墩；12、前運梁車；13、沙袋；14、鋼筋網；15、鋼板;16、橫移軌道。
【具體實施方式】
[0014]下面結合附圖和【具體實施方式】對本發明作進一步詳細的說明。
[0015]DJ180架梁施工工藝流程為:施工準備—技術改進—架橋機組裝—架橋機馱運到橋位—裝運梁—架橋機過孔—擺放橫移軌道—喂梁—架梁—梁體橫向聯結。各工序的具體施工過程如下:
一、架橋機組裝
I)組裝二號柱2 依次安裝二號柱橫移軌道16、走行梁、立柱、曲梁、液壓部件。
[0016]2)第一次拼接機臂
依次安裝五、四、三、二節機臂主梁，并穿入二號柱曲梁。
[0017]3)組裝行車
依次將前、后吊梁行車8穿入機臂3主梁指定位置。
[0018]4)組裝一號柱6
依次安裝一號柱橫移軌道、走行梁、立柱、曲梁、液壓部件。
[0019]5)第二次拼接機臂
將第一節主梁穿過一號柱曲梁與第二節主梁聯接，吊裝第六節主梁與第五節主梁聯接。
[0020]6)安裝其他柱體
吊裝零號柱4與第一節主梁聯接，三號柱與第六節主梁聯接。
[0021]7)安裝其他附件
安裝尾部托架、前后滑線架，掛線，聯接各部電器和油路等。
[0022]8)設備檢查與調試
檢查設備組裝完成情況，調試電氣、液壓系統，按規定做吊重試驗合格。
[0023]二、架橋機馱運到橋位
運梁車到位后，將運梁車副車與主車分別安置在二號柱2前后兩側，副車安放在第二節主梁后方處，主車安放在第五節主梁前方處，加固良好，將架橋機馱運至橋頭指定位置處。
[0024]三、裝運梁
運梁臺車在制梁場按裝載加固方案裝好待架2209聲屏障梁10，2209聲屏障梁10的梁體與運梁臺車車體拖架之間用硬木支墊，兩端左右設鐵斜撐穩固2209聲屏障梁，專人監護運送，運輸速度不超過5K/h。
[0025]四、架橋機過孔
架橋機過孔前，需在已架設的2209聲屏障梁邊梁外側準備好沙袋及鋼板如圖10所示，待架橋機在二號柱橫移軌道落位后，將沙袋放在2209聲屏障梁邊梁外側預埋鋼筋網14上，上面鋪設鋼板15，使鋼板15與橫移軌道16密貼，保證橫移軌道受力點均勻。
[0026]I)跨孔前準備:參見圖2所示，行車分別與一號柱6、二號柱2銷接使曲梁、吊梁行車分別與一號柱、二號柱銷接成為一體，將一、二號柱下降至低位，準備過孔。
[0027]2)收三號柱I，一、二號行車驅動機臂縱移14，如圖3所示。
[0028]3)支三號柱I收二號柱2，后吊梁行車8驅動二號柱2縱移距一號柱26米，如圖4所不O
[0029]4)運梁車將2209聲屏障梁運送至二號柱2處，后吊梁行車8將梁吊起，如圖5所示。
[0030]5)支二號柱2收三號柱I，機臂3、零號柱4、三號柱I一同縱移26米至零號柱4到達一號墩臺11位置處，如圖6所示。
[0031]6)支零號柱4、三號柱1，后吊梁行車8將梁放回至運梁車，收二號柱2并向前縱移14米準備到位，如圖7所示。
[0032]7)支二號柱2，收一號柱6并向前縱移40米至架梁位置就位，如圖8所示。
[0033]8)支一號柱6，將一、二號柱起升至高位，將曲梁與機臂銷接，解除吊梁行車與曲梁的銷接，繼而吊梁行車后退至吊梁位準備吊梁，如圖9所示。
[0034]五、擺放橫移軌道
在架梁前依據設計圖紙對橫移軌道的擺放位置提前規劃、確認。擺放時橫移軌道連接接頭處避免懸空，軌道下每隔2設置一個鐵墊墩，鐵墊墩高度不夠時，在其下部放置硬雜木找平、支穩，架設左右外邊梁時保證走行輪在同一根橫移軌道上。如圖10所示，在已架設的2209聲屏障梁邊梁外側準備好沙袋及鋼板，待架橋機二號柱橫移軌道落位后，將沙袋放在2209聲屏障梁邊梁外側預埋鋼筋網上，上面鋪設鋼板，使鋼板與橫移軌道密貼，保證橫移軌道受力點均勻。
[0035]六、喂梁
I)運梁臺車進入架橋機三號柱I喂梁。
[0036]2)前運梁車12到達吊點后捆梁，將2209聲屏障梁左側邊梁的鋼絲繩中部掛于前吊梁行車5左側耳梁上，兩個繩頭掛于前吊梁行車5右側的兩個小耳梁上(右側邊梁反之)。
[0037]3)起吊前吊梁行車5，2209聲屏障梁兩側安放鐵瓦后，起吊至高位。
[0038]4)后運梁車與前吊梁行車12同時前進對位。
[0039]5)后運梁車到達吊點位置后捆梁，將2209聲屏障梁左側邊梁的鋼絲繩中部掛于后吊梁行車8左側耳梁上，兩個繩頭掛于后吊梁行車8右側的兩個小耳梁上(右側邊梁反之)。
[0040]6)起吊后吊梁行車8，2209聲屏障梁兩側安放鐵瓦后，起吊至高位。
[0041]7)運梁車退出架橋機位置。
[0042]七、架梁
I)兩吊梁行車同時前進達到落梁位置。
[0043 ] 2 )兩吊梁行車同時落梁，在距離一號墩臺200米時，停止落梁。
[0044]3 )架橋機整機機械橫移，2209聲屏障梁橫移到位。
[0045]4)落梁就位，打好支撐。由于2209聲屏障梁邊梁重心與2201梁邊梁不同，支撐需設置在邊梁梁體內側。
[0046]5)摘除吊梁鋼絲繩及鐵瓦，兩吊梁行車起高位后退至橋機尾部。
[0047]6)進行下一片梁的架設循環。
[0048]八、梁體橫向聯接
梁體橋面板之間進行鋼筋綁扎、焊接，支立模板后，進行混凝土灌注施工。
[0049]本發明的操作要點如下:
一、工藝工序完善
1、過孔時二號柱橫移軌道支墊
如圖10所示，已架設的2209聲屏障梁邊梁外側需準備好沙袋及鋼板，待架橋機二號柱橫移軌道落位后，將沙袋放在2209聲屏障梁邊梁外側預埋鋼筋網上，上面鋪設鋼板，使鋼板與橫移軌道密貼，保證橫移軌道受力點均勻。
[0050]2、落梁就位后穩梁支撐
2209聲屏障梁邊梁重心偏向內側，因此在梁落位后需在內側做支撐。
[0051]二、施工調查
1、了解工程概況、工期要求、線路曲線、坡度、工程數量，了解橋墩、橋臺的基本尺寸、縱向、橫向坡度，有無特殊橋臺、橋墩。了解梁的基本尺寸以及重量，確定2209聲屏障梁架設順序、供應方式和裝載加固方案；
2、對架橋機的組裝場地，架橋機進場路線進行調查，對運梁車的運輸道路進行調查。(包括運輸線路、道路的坡度、道路質量、是否有限高)從梁廠提梁或者需要換裝時還需要調查龍門吊的組裝場地以及支立位置；
3、設備進場前，了解架橋機外形尺寸，對施工地段的電力線、立交橋、隧道、電氣化接觸網等影響設備通行凈空以及安全距離進行調查；
4、了解所架2209聲屏障梁是否需要跨越公路、鐵路等情況；
5、了解橋頭路基的施工情況(主要針對橋臺處路基壓實度)，橋墩、橋臺的現場施工情況，包括澆筑混凝土時間，施工前混凝土強度是否達到設計要求；
6、調查了解施工地點的水電情況。
[0052]三、施工準備 1、技術準備
1)編制架梁施工方案；
2)提報有關物資供應計劃(包括架梁所需材料、工具、設備備件等)；
3)編制架梁施工技術交底以及安全交底資料；
4)對待架橋梁中心線進行復測，測量架梁作業所需要的各種標線(主要指梁端線、支座十字線，標尚控制線等);
5)復查梁的型號、長度、跨度以及高度；
6)架橋機安拆場地的確定。
[0053]2、設備準備
1)架梁設備的運輸；
2)架梁設備的維修保養；
3)按國家規定辦理特種設備安裝告知書，聯系有關單位進行特種設備的監督檢驗，辦理特種設備檢驗合格證；
4)配套吊具、鋼絲繩的計算和準備；
5)DJ180架橋機過孔所需配重物的來源。
[0054]3、物資準備
1)包括對架梁施工過程中需要的其他物資如枕木、電焊機、電焊條、柴油、架梁設備的備件等做好準備工作；
2)應急物品和機具準備；
3)冬季、雨季等條件下的物資準備。
[0055]4其他準備
1)人員上崗前的培訓；
2)安全防護用品(包括安全帽、安全帶，警戒線等)；
3)現場安全警示等標識牌；
4)消防器材。
[0056]四、梁體裝載加固方案
1、裝載方法
I)使用牽引車(25t)加后轉向臺車(7t)，兩車跨裝負重； 2)使用貨物轉向架縱向長2800，橫向寬1400，跨裝支距為35200，兩端各2400；
3)貨物順裝，其總重心投影位于中間游車車輛縱橫中心線上的交叉點向梁翼側80;
4)貨物的底部與轉向架體之間加墊2800X 1400 X 300墊木；
2、加固方法
1)牽引車貨物轉向架下架體與車地板銷軸與螺母固定；
2)每車選用直徑24，的鋼絲繩2付，配備5t倒鏈2只，包角4只，鋼絲繩打圍，同時用2根5t導鏈封住2209聲屏障梁，使2209聲屏障梁與前后運梁車轉盤緊固為一體；
3)該貨物重車重心高路面起，已超過2000，需限速運行；
4 )拉牽繩與貨物及車輛棱角接觸處采用防磨措施；
5)采用白色或紅色油漆標畫貨物檢查移動線。
[0057]3、加固計算說明書 I)重車重心高
裝車后貨物重心高 h=1200 + 2000 + 300 = 3500 H=2280
該貨物重車重心高度已超過2000。
[0058]2)運輸過程中作用于貨物各種力值
(1)縱向慣向力
T = toQ(KN)=9.46X168 = 1588.5KN
(2)橫向慣性力
N=noQ(KN)=3.24X168 = 544.4KN
(3)垂直慣性力
Q 垂= 1.44Χ168 = 241.2Κ。
[0059]本發明主要研究DJ180架橋機架設(2012)2209聲屏障簡支T梁的施工方法。通橋(2012)2209聲屏障梁被廣泛應用于九景衢鐵路、海南西環線、成昆線、成蘭線、成都樞紐、重慶樞紐、貴陽樞紐等重要鐵路干線，新建九景衢鐵路沿途經過城鎮、鄉村較多，共有350孔2209聲屏障梁。本發明根據某鐵路架設2209聲屏障梁工程實踐總結而成。
[0060]本發明對架設2209聲屏障梁的施工工藝進行優化完善，保證了架設2209聲屏障梁效率和安全，適用于使用DJ180架橋機架設通橋(2012)2209聲屏障簡支T梁。
【主權項】
1.一種DJ180鐵路架橋機架設2209聲屏障梁施工方法，其特征在于，包括以下工序:施工準備—架橋機組裝—架橋機馱運到橋位—裝運梁—架橋機過孔—擺放橫移軌道—喂梁—架梁—梁體橫向聯結； 擺放橫移軌道: 在架梁前依據設計圖紙對橫移軌道的擺放位置提前規劃、確認;擺放橫移軌道時，橫移軌道下每隔2米設置一個鐵墊墩，鐵墊墩高度不夠時，在其下部放置硬雜木找平、支穩;在已架設的2209聲屏障梁(10)邊梁外側準備好沙袋及鋼板，待架橋機二號柱(2)橫移軌道落位后，將沙袋(13)放在2209聲屏障梁(10)邊梁外側預埋鋼筋網(14)上，上面鋪設鋼板(15)，使鋼板(15)與橫移軌道(16)密貼，保證橫移軌道受力點均勻； 喂梁: 1)運梁車進入架橋機三號柱(I)喂梁； 2)前運梁車(12)到達吊點后捆梁，左側邊梁將鋼絲繩中部掛于前吊梁行車(5)左側耳梁上，兩個繩頭掛于行車右側的兩個小耳梁上，右側邊梁反之； 3)起吊前吊梁行車(5)，2209聲屏障梁(10)兩側安放鐵瓦后，起吊至高位； 4)后運梁車與前吊梁行車(5)同時前進對位； 5)后運梁車到達吊點位置后捆梁，左側邊梁將鋼絲繩中部掛于后吊梁行車(8)左側耳梁上，兩個繩頭掛于后吊梁行車(8)右側的兩個小耳梁上，右側邊梁反之； 6)起吊后吊梁行車(8)，2209聲屏障梁(10)兩側安放鐵瓦后，起吊至高位； 7)運梁車退出架橋機位置； 架梁: 1)兩吊梁行車同時前進達到落梁位置； 2)兩吊梁行車同時落梁，在距離一號橋墩(11)和二號橋墩(7)200米時，停止落梁； 3)架橋機整機橫移，2209聲屏障梁(10)橫向移動到位； 4)落梁就位，打好支撐，由于2209聲屏障梁(10)邊梁重心與2201梁邊梁不同，2209聲屏障梁(10)邊梁重心偏向內側，支撐需設置在邊梁梁體內側； 5)摘除吊梁鋼絲繩及鐵瓦，兩吊梁行車起高位后退至架橋機尾部； 6)進行下一片梁的架設循環。2.根據權利要求1所述的DJ180鐵路架橋機架設2209聲屏障梁施工方法，其特征在于， 架橋機過孔工序:架橋機過孔前，需在已架設的2209聲屏障梁(10)邊梁外側準備好沙袋及鋼板，待架橋機二號柱(2)橫移軌道落位后，將沙袋放在2209聲屏障梁(10)邊梁外側預埋鋼筋網上，上面鋪設鋼板，使鋼板與橫移軌道密貼，保證橫移軌道受力點均勻； 1)跨孔前準備:使曲梁、前吊梁行車(5)、后吊梁行車(8)分別與一號柱(6)、二號柱(2)銷接成為一體，將一號柱(6)、二號柱(2)下降至低位，準備過孔； 2)收三號柱(I)，前吊梁行車(5)、后吊梁行車(8)驅動機臂(3)沿其長度向前縱移14米； 3)支三號柱(I)收二號柱(2)，后吊梁行車(8)驅動二號柱(2)沿機臂(3)向前縱移距一號柱26米； 4)運梁車將2209聲屏障梁(10)運送至二號柱(2)處，后吊梁行車(8)將2209聲屏障梁(10)梁吊起； 5)支二號柱(2)收三號柱(I)，機臂(3)、零號柱(4)、三號柱(I)一同縱移26米至零號柱(4)到達一號橋墩(11)位置處； 6)支零號柱(4)、三號柱(1)，后吊梁行車(8)將梁放回至運梁車，收二號柱(2)并向前縱移14米準備到位； 7)支二號柱(2)，收一號柱(6)并向前縱移至40米架梁位置就位； 8)支一號柱(6)，將一、二號柱起升至高位，將曲梁與機臂(3)銷接，解除行車與曲梁的銷接，繼而行車后退至吊梁位準備吊梁，完成過孔。3.根據權利要求1所述的DJ180鐵路架橋機架設2209聲屏障梁施工方法，其特征在于， 架橋機組裝工序為: 1)組裝二號柱(2) 依次安裝二號柱(2)橫移軌道、走行梁、立柱、曲梁、液壓部件； 2)第一次拼接機臂 依次安裝五、四、三、二節機臂主梁，并穿入二號柱曲梁； 3)組裝行車 依次將前后吊梁行車穿入機臂主梁指定位置； 4)組裝一號柱(6) 依次安裝一號柱(6)、橫移軌道、走行梁、立柱、曲梁、液壓部件； 5)第二次拼接機臂 將第一節主梁穿過一號柱曲梁與第二節主梁聯接，吊裝第六節主梁與第五節主梁聯接； 6)安裝其他柱體 吊裝零號柱(4)與第一節主梁聯接，三號柱(I)與第六節主梁聯接； 7)安裝其他附件 安裝尾部托架、前后滑線架，掛線，聯接各部電器和油路等； 8)設備檢查與調試 檢查設備組裝完成情況，調試電氣、液壓系統，按規定做吊重試驗合格。4.根據權利要求1所述的DJ180鐵路架橋機架設2209聲屏障梁施工方法，其特征在于， 架橋機馱運到橋位:運梁車到位后，將運梁車副車與主車分別安置在二號柱前后兩側，副車安放在第二節主梁后方處，主車安放在第五節主梁前方處，加固良好，將架橋機馱運至橋頭指定位置處。5.根據權利要求1所述的DJ180鐵路架橋機架設2209聲屏障梁施工方法，其特征在于， 裝運梁:運梁車在制梁場按裝載加固方案裝好待架2209聲屏障梁(10)，梁體與車體拖架之間用硬木支墊，兩端左右設鐵斜撐穩固2209聲屏障梁(10)，專人監護運送，運輸速度不超過5K/h。6.根據權利要求1所述的DJ180鐵路架橋機架設2209聲屏障梁施工方法，其特征在于，梁體橫向聯接:梁體橋面板之間進行鋼筋綁扎、焊接，支立模板后，進行混凝土灌注施工。
【文檔編號】E01D21/00GK105970829SQ201610568115
【公開日】2016年9月28日
【申請日】2016年7月19日
【發明人】胡正勇, 李峰, 鄢雨紅, 王勇, 肖沖, 翟貞旭, 李哲, 劉永欣, 王思陽, 魏炳政
【申請人】中鐵六局集團有限公司