橋接裝置的制造方法
【專利摘要】本發明涉及一種用于在兩個建筑組件(3、4)之間的建筑接縫(2)的中梁型橋接裝置(1)，該橋接裝置具有至少兩個外圍梁(10、11)和至少一個中梁(12)，中梁被布置在外圍梁(10、11)之間以及在橋接該建筑接縫(2)的至少一個橫向構件(5、6)上，橫向構件在其側向端部(14、15)上各具有一個橫向構件支座(16、17)用于在相關建筑組件(3、4)上支撐該橫向構件(5、6)。本發明的目的是提供一種特別節省空間的新穎的橋接裝置(1)。該目的由以下方式得以實現，即，最初描述的橋接裝置(1)具有一個帶有至少兩個橫向構件分段(7、8)的橫向構件(5、6)，橫向構件分段沿橫向構件(5、6)的縱軸(9)布置并且沿該縱軸(9)的方向可相對彼此移動，從而橫向構件(5、6)的長度可變化。
【專利說明】
橋接裝置
技術領域
[0001]本發明涉及一種用于在兩個建筑組件之間的建筑接縫的中梁型橋接裝置，所述橋接裝置具有至少兩個外圍梁和至少一個中梁，所述至少一個中梁被布置在所述外圍梁之間以及在橋接所述建筑接縫的至少一個橫向構件上，所述至少一個橫向構件在其側向端部上各自具有一個用于將橫向構件支撐在相關建筑組件上的橫向構件支座。
【背景技術】
[0002]通常，這種裝置用于橋接兩個建筑組件之間(特別是在兩個橋梁部件之間，例如在橋頭或橋墩和橋梁支座或橋主梁之間或在相鄰橋主梁之間)的建筑接縫，使得車輛和生物能夠安全地從一個構件到達另一構件。也稱為運動接頭或延伸接頭的建筑接縫用于補償該建筑組件彼此相對的移動。
[0003]從現有技術中以多種實施例知曉橋接裝置。一種橋接裝置的慣例形式被稱為中梁結構或層狀結構。這里，該橋接裝置具有被固定地或可移動地布置在至少一個橫向構件的至少一個中梁，該至少一個橫向構件被可旋轉地和/或可移動地支撐在相鄰建筑組件上。
[0004]為了獲得在單獨中梁彼此之間以及可選地到該外圍梁的均勻距離，并且為了防止中梁的漂移，采用所謂控制裝置。例如，這種控制裝置由彈性鏈、剪刀形成，或者也通過所謂的樞轉橫向構件形成。
[0005]考慮到在常規橫向構件中建筑組件的移動，經常在可局部地插入有橫向構件的建筑物上布置有接收區域。這些接收區域也被稱為橫向構件盒。這些接收區域的形狀取決于所預期的移動，并且因此能夠非常大。
[0006]根據結構環境，橫向構件盒的提供可能非常困難，直到幾乎不可能。例如，對于鋼橋，車道板通常結束于一個不得被穿透的端部橫向構件。如果這種橋在規劃中沒有被很好地設計以提供足夠的空間用于該橫向構件盒，有時改進橫向構件盒是幾乎不可能的。所以，特別地在現代化施工中，根本不能使用特別有利的中梁型或層狀結構的橋接裝置。
【發明內容】
[0007]在該背景下，本發明的目的是提供一種新穎的橋接裝置，該橋接裝置特別節省空間地形成，并且同時能夠特別容易地直接布置在相鄰建筑組件或建筑接縫之間。
[0008]該目的由此實現，S卩，最初描述的橋接裝置具有一個帶有至少兩個橫向構件分段的橫向構件，所述至少兩個橫向構件分段沿所述橫向構件的縱軸布置并且沿所述縱軸的方向可相對彼此移動，從而橫向構件的長度可變化。因此，根據本發明的橋接裝置可伸縮和可延伸。因此，提供了一種長度上可變化的橫向構件，其中能夠以特別節省空間的方式考慮建筑組件彼此相對的移動。由于根據本發明的橫向構件本身長度可變，現在不需要在建筑組件上提供專門的接收區域用于插入橫向構件。
[0009]到目前為止，僅存在常規的單件式橫向構件，并且并沒有提出一種以(如在起重機中使用的)伸縮臂為范本的長度可變的多件式橫向構件，這是由于這種結構在橋接裝置中產生問題。伸縮臂具有經常形成為矩形伸縮管的分段。所述分段的外表面并不彼此對齊，而是具有往往與分段的材料厚度對應的高度偏移。
[0010]由于外表面的偏移，其上布置的中梁不能簡單地在分段之間更換。中梁型橋接裝置的中梁應該可以沿橫向構件或橋接裝置的整個長度均勻地布置或移動，以考慮建筑接縫的移動。同樣，由于所述偏移，可能不容易將中梁的頂面彼此齊平地布置或以相同高度布置在多種分段上，使得所述頂面彼此對齊以及與外圍梁和建筑組件的頂面對齊，如車道。在已知系統中，用伸縮臂基本在端部進行該荷載傳遞。迄今為止尚未通過實驗確定越過單獨的全體分段與伸縮臂的縱向延伸部橫向的較大橫向力的荷載傳遞，這將出現在中梁型橋接裝置中。
[0011]合適地，至少一個橫向構件分段形成為引導分段，并且一個橫向構件分段形成為桿狀分段，其中，引導分段至少沿橫向構件的縱軸的方向引導桿狀分段。以這種方式，可由引導分段支撐桿狀分段。
[0012]為了特別牢固和準確的引導，根據一個實施方式，引導分段至少分段地構造為管，其中桿狀分段以至少部分可移動到所述管內的方式得到支撐。管可具有例如矩形或其他有棱角的外表面，使得桿狀分段能以扭轉剛性的方式布置在管中。
[0013]為了扭轉剛性的引導，在進一步發展中，引導分段具有至少一個平行于橫向構件的縱軸延伸的榫頭，該榫頭接合在桿狀分段中的凹槽內，反之亦然。通過凹槽和榫頭，有利地也可以彌補橫向構件分段的外表面的偏移，使得橫向構件分段的表面至少局部地彼此齊平地被定向。以這種方式，可以很容易地將中梁以相同高度布置在若干橫向構件分段上，并且同時將它們在若干橫向構件分段之間來回地移動。
[0014]在進一步發展中，引導分段在俯視圖中形成為U形夾具或H形雙夾具，其至少局部地在側向包圍桿狀分段并且至少與橫向構件的縱軸橫向地保持它。這種實施方式的優點是桿狀分段在頂面沒有被引導分段包圍，并且因此具有可接觸的暴露區域，在該暴露區域上可布置一個中梁，而與桿狀分段相對于引導分段的相對位置無關。
[0015]桿狀分段可對應于引導分段而構成，以實現適當的基本無間隙的支撐。
[0016]在進一步發展中，桿狀分段至少分段地形成為實心和/或空心梁，特別地T梁，雙T梁和/或矩形管。這種梁形式已經證明對于彎曲應力是可靠的。
[0017]為了橋接更大的建筑接縫，在進一步發展中，至少兩個中梁被布置在橋接裝置中，其中，中梁的頂面彼此齊平定向。合適地，中梁的頂面也可與外圍梁的頂面及建筑組件的頂面齊平地形成。以這種方式，確保了橋接裝置撐開一個平面，在所述平面上車輛或生物能夠安全地通過建筑間隙。
[0018]在進一步發展中，中梁被布置在橫向構件的引導分段和/或桿狀分段上。根據第一替代方案，中梁能夠沿橫向構件的整個長度布置。以這種方式，能夠實現幾個中梁在橫向構件上的均勻分布，不管橫向構件分段如何。理論上可能已經將橋接裝置的所有中梁布置在一個橫向構件或一對橫向構件上，使得能夠用最小數量的橫向構件實現橋接裝置。根據第二替代方案，橋接裝置的中梁整體上布置在橫向構件的桿狀分段或引導分段上。以這種方式，可規避橫向構件分段可能高度偏移的問題。同樣，在該替代方案中，能夠以最少的橫向構件實現橋接裝置。例如，橫向構件能夠被設計為一種傾斜布置的樞轉橫向構件，因此橫向構件分段能夠特別長地形成，并且在這個長橫向構件分段上已經可布置有橋接裝置的所有中梁。
[0019]為了在建筑組件運動時實現中梁在橫向構件上的均勻分布，在進一步發展中，至少一個中梁以至少沿橫向構件的縱軸的方向可移動的方式支撐在橫向構件上。
[0020]為了中梁在橫向構件上的均勻分布，至少一個中梁具有一個中梁支座，中梁支座實現了將中梁以相同高度支撐在引導分段以及與桿狀分段之上。通過該中梁支座，可彌補在設計中在引導分段和桿狀分段之間的可能差異，例如高度偏移。此外，這使得中梁支座能夠在不同橫向構件分段之上來回移動。
[0021]在進一步發展中，至少一個中梁支座這樣構成，使得它僅停靠在一個桿狀分段或一個引導分段上，并且不接觸相鄰的橫向構件分段。例如，中梁支座能夠被布置在引導分段上，并且能夠以非接觸式方式橋接一個插入的桿狀分段，因此防止了中梁支座在不同橫向構件分段之間的變化。為此，中梁支座優選地具有U形設計。
[0022]特別地，對于在俯視圖被形成為U形夾具或H形雙夾具的引導分段，可以使用一種優選地U形中梁支座。然后，通過U形中梁支座，可以非接觸方式橋接一個在側向被包圍的桿狀分段。以這種方式，可在桿狀分段上推動在一個區域中的中梁支座和中梁，例如對于狹窄的建筑接縫。這甚至沒有必須改變橫向構件分段的中梁支座。此外，可彌補或越過在橫向構件分段之間的高度偏移。
[0023]根據進一步發展，至少一個中梁具有一個允許橫向構件在中梁之下旋轉運動的中梁支座。以這種方式，一方面可考慮建筑組件在不同方向內的移動。另一方面，橫向構件不僅可以垂直于外圍梁布置，也作為樞轉橫向構件而以傾斜角度布置。
[0024]在進一步發展中，橫向構件傾斜地布置在橋接裝置中，使得可避免中梁在橫向構件的桿狀分段和引導分段之間的變化。對于傾斜布置，例如以45°角，也可在建筑接縫中布置一個在收縮狀態中特別長的橫向構件。現在，關于建筑接縫的運動，主要考慮到橫向構件由于樞轉而發生較小的長度變化。于是，橫向構件表現為樞轉橫向構件。橫向構件分段必須僅在很小的范圍內彼此可移動，從而使建筑組件的不必要的橫向運動最小化。現在，可能的是，在一個具有多個中梁的橋接裝置中，所有這些中梁能夠被布置在單個橫向構件分段上，這是由于樞轉橫向構件的至少一個橫向構件分段能夠足夠長地形成。對于作為傾斜布置的樞轉橫向構件的所述設計，樞轉橫向構件具有至少一個特別長的橫向構件分段以及在橫向構件的長度中特別小的變化，中梁的變化對于幾個中梁沿橫向構件的縱向延伸部的均勻分布是不必要的并且可以避免。因此也可利用特別少的橫向構件實現橋接裝置。
[0025]在進一步發展中，樞轉橫向構件也可形成為一種用于控制被布置在橫向構件上的中梁的距離的樞轉橫向構件控制裝置。為此，中梁旋轉地附接到橫向構件。但也可想象布置其它控制裝置，諸如例如彈性鏈，以控制中梁彼此相對的距離。
[0026]在進一步發展中，為了考慮例如在地震時建筑組件在不同方向中的運動，橫向構件的至少一個橫向構件支座(優選兩個橫向構件支座)被設計為球面軸承。
[0027]在進一步發展中，橋接裝置具有彼此間隔地并且優選成對地布置在橋接裝置中的多個橫向構件。以這種方式，可以提供一個特別能負重的橋接裝置，這是由于負載可分布在幾個橫向構件上并且避免了不利的杠桿效應。這種橋接裝置特別地適用于相對較寬的建筑接縫。
[0028]根據進一步發展，相鄰的橫向構件在俯視圖中彼此基本平行地間隔和/或彼此相反地布置。以這種方式，如果中梁每個都僅被支撐在橫向構件的引導分段上，橋接裝置的平衡負載也是可能的。兩個外引導分段每個都可橋接一個處于其間的桿狀分段。以這種方式，由于橫向構件分段的高度偏移，同樣可規避最初描述的問題。此外，通過相反布置，可防止帶有樞轉橫向構件的橋接裝置的不期望的橫向運動。
[0029]在進一步發展中，為了能夠將中梁特別容易地布置在相同高度，一個和/或多個中梁被布置或附接到單個橫向構件分段或多個同類的橫向構件分段，特別地僅在引導分段上。以這種方式，避免了可源于在設計中在橫向構件分段之間高度偏移或差異的問題。通過限制中梁例如僅布置在引導分段上，對于中梁的頂面的齊平定向不需要考慮桿狀分段的設計，反之亦然。
[0030]根據進一步發展，每個橫向構件的至少一個橫向構件支座(優選地兩個橫向構件支座)被設計為使得橫向構件能夠在中梁以下旋轉，因此橫向構件用作樞轉橫向構件，并且特別地作為一種用于控制在中梁和外圍梁之間的距離的樞轉橫向構件控制裝置。以這種方式，特別容易實現在中梁之間的均勻距離。
[0031]為了控制在中梁和外圍梁之間的距離，同樣榫頭或另外合適的替代控制裝置可作為控制裝置被布置在外圍梁和中梁之間。
[0032]根據進一步發展，中梁支座或橫向構件分段具有用于至少一個擋塊用于限制中梁在橫向構件上的運動。現在，中梁的移動能夠被限制到一個橫向構件分段并且在那里，特別地能夠避免中梁到另一橫向構件分段的變化。以這種方式，可以避免或規避最初描述的問題，該問題可源于在橫向構件分段設計中的高度偏移或差異。
[0033]在橋接裝置的中梁和中梁支座之間和/或在中梁和橫向構件之間可形成滑動面。橋接裝置能夠具有至少一種滑動材料，特別是PTFE、UHMffPE、聚酰胺和/或多層滑動材料。所述至少一種滑動材料可被布置在橋接裝置的中梁支座和/或中梁和/或橫向構件。優選地，至少一個中梁支座具有滑動材料并且用作滑動支座。
【附圖說明】
[0034]以下，借助在附圖中所述的示例詳細地解釋了本發明。這里，例如:
[0035]圖1示出了根據第一實施例的收縮橋接裝置的一部分的俯視圖；
[0036]圖2示出了根據剖面A-A的圖1所示的該部分的剖視圖；
[0037]圖3示出了根據剖面B-B的圖1所示的該部分的剖視圖；
[0038]圖4示出了根據第一實施例的伸展的橋接裝置的一部分的俯視圖；
[0039]圖5示出了根據剖面A-A的圖4所示的該部分的剖視圖；
[°04°]圖6不出了根據剖面B-B的圖4所不的該部分的剖視圖；
[0041 ]圖7示出了根據第一實施例的收縮的橋接裝置的一部分的俯視圖；
[0042]圖8示出了根據第二實施例的收縮的橋接裝置的一部分的俯視圖；
[0043]圖9以剖視圖不出了根據圖8的該部分的側視圖；
[0044]圖10示出了根據第二實施例的伸展的橋接裝置的一部分的俯視圖；
[0045 ]圖11以剖視圖示出了根據圖1O的橋接裝置的側視圖；
[0046]圖12示出了根據第二實施例的收縮的橋接裝置的俯視圖；
[0047]圖13示出了根據第三實施例的收縮的橋接裝置的一部分的俯視圖；
[0048]圖14不出了根據圖13的該部分的側視圖；
[0049]圖15示出了根據第三實施例的伸展的橋接裝置的一部分的俯視圖；
[°05°]圖16在剖面圖中不出了根據圖15的部件的側視圖；
[0051 ]圖17示出了根據第三實施例的收縮的橋接裝置的俯視圖；
[0052 ]圖18示出了圖13所示剖面A-A的剖視圖；
[0053]圖19示出了圖13所示剖面B-B的剖視圖；
[0054]圖20在剖面圖中示出了橋接裝置的橫向構件的第一替代實施例的側視圖；以及
[0055]圖21示出了橋接裝置的橫向構件的第二替代實施例的側視圖。
[0056]在附圖中，相同的附圖標記用于相似部件。
【具體實施方式】
[0057]在圖1到圖7中，示出了根據第一實施例的中梁型橋接裝置。在安裝位置中的橋接裝置I在兩個建筑組件3、4之間被布置在建筑接縫2中。在當前情況下，橋接裝置I具有橋接該建筑接縫2的兩對橫向構件5、6，也參考圖7。這些橫向構件5、6每個都具有兩個橫向構件分段7、8，這兩個橫向構件分段沿該橫向構件5、6的縱軸9布置并且可沿該縱軸9的方向相對彼此移動，從而橫向構件5、6的長度可變。
[0058]這里，一個橫向構件分段形成為引導分段7并且另一橫向構件分段形成為桿狀分段8，其中引導分段7沿橫向構件5、6的縱軸9的方向引導桿狀分段8。引導分段7形成為矩形管，其中該桿狀分段8具有相應設計并被這樣支撐，以可移動到該引導分段7。在目前情況下，該桿狀分段8基本插入到該引導分段7，因此該橫向構件5、6具有相對較小的長度。圖1示出了橋接裝置I的第一對橫向構件5、6處于收縮狀態。在俯視圖中的兩個相鄰橫向構件5、6基本平行間隔地和彼此相反地布置。這里，以虛線表示中梁12，參考圖2。
[0059]圖2示出了根據第一實施例的橋接裝置I還具有兩個各自在建筑中布置在建筑組件3、4上的外圍梁10、11。在目前情況下，四個中梁12布置在外圍梁10、11之間以及在橋接該建筑接縫2的兩對橫向構件5、6上。為此，在中梁12和在橫向構件5、6上的引導分段7之間，布置有兩個中梁支座13，用于這四個中梁12的兩個。其它兩個中梁12不布置在橫向構件5上。在橫向構件5、6的側向端部14、15，橋接裝置I各具有一個橫向構件支座16、17，用于在相應建筑組件3、4上支撐橫向構件5、6。這里，這些橫向構件支座16、17每個都在相應建筑組件3、4上布置在橫向構件盒中。
[0060]圖2和圖3都詳細地示出了橋接裝置I的第一對橫向構件5、6的橫向構件5、6，通過比較圖2和圖3，同樣可以看出平行間隔和相反的布置。對于圖2所示的第一橫向構件5，引導分段7和兩個中梁支座13布置在左側，并且桿狀分段8布置在右側;對于圖3所示的第二橫向構件6，則正好相反。
[0061]圖4示出了在建筑接縫2打開也就是在敞開狀態的情況下，根據第一實施例的橋接裝置I。橫向構件分段7、8可移動，使得橫向構件5、6具有相對較大的長度。為此，桿狀分段8基本被推出引導分段7。即，換句話說，伸展了橋接裝置I。中梁12的位置用虛線表示。
[0062]圖5和圖6示出了中梁12在這種狀態下彼此之間以及相對于外圍梁10、11均勻地間隔。為此，這里未詳細示出的榫頭被布置在外圍梁10、11和中梁12之間，作為控制距離的控制裝置。如從圖5和圖6中顯而易見的，橫向構件5、6或橫向構件分段7、8以及控制設備被構造為，使得在伸展的橫向構件5、6(其中桿狀分段8被基本推出引導分段7)的情況下，中梁12僅布置在引導分段7上。以這種方式，中梁12的頂面18總是彼此齊平地并且也與外圍梁10、11的頂面19齊平地定向。
[0063]圖7整體上示出了根據第一實施例的收縮的橋接裝置I的俯視圖。根據圖1，橋接裝置I具有兩對平行間隔和相反的橫向構件5、6。這里，四個中梁12中的兩個都被布置在該橫向構件對的分別等同形成和等同定向的橫向構件5、6上。也在這里，中梁12用虛線表示。兩個左側的中梁12都被布置在根據圖2形成的兩個間隔的橫向構件5上，參考圖2、5和7。布置在中間的相反橫向構件6不被這兩個左側的中梁12所接觸。兩個右側的中梁12都被布置在根據圖3構造的兩個間隔的橫向構件6上，參考圖3、6和7。被布置在其間的相反的橫向構件5不被這兩個左側的中梁12所接觸。所有中梁12僅被布置在橫向構件5、6的引導分段7上。如果現在伸展了該橋接裝置，布置在各自兩個間隔的引導分段7上的中梁12橋接一個相反橫向構件5、6的插入的桿狀分段8。通過橫向構件5、6的交替定向，實現了該橋接裝置I的平衡負載以及中梁12的均勻分布，即使中梁12僅被布置在引導分段7上。避免了由于橫向構件分段7、8的高度偏移引起的最初描述的問題。
[0064]在附圖8到12中，示出了根據第二實施例的橋接裝置I。圖8示出了該橋接裝置的兩個橫向構件5、6之一以及所述第一橫向構件5具有三個橫向構件分段7、8并被傾斜地布置在建筑接縫2中。橫向構件5示出為樞轉橫向構件。中部引導分段7形成為一個矩形管，其中，兩個對應的桿狀分段8從該中部橫向構件分段7的開口端面20突出并且可移動地支撐在其中。圖8分別示出了收縮的橋接裝置和橫向構件5。中梁12僅利用虛線表示。
[0065]圖9示出了根據第二實施例的橋接裝置I，布置有四個中梁支座13用于將中梁12布置在中部引導分段7上。當打開建筑間隙時，橫向構件5樞轉。中梁13這樣構成，使得它們允許橫向構件5在中梁12以下的旋轉移動。在桿狀分段8的突出端部14、15，都布置有用于將橫向構件5支撐在相應建筑組件3、4上的橫向構件支座17。這些橫向構件支座17被構造為使得橫向構件5能夠在中梁12下面旋轉。同樣在旋轉時，橫向構件5的中梁12保留在中部引導分段7上。此外，保持了中梁12之間的均勻距離。為此，橫向構件5可構成為樞轉橫向構件控制裝置或可具有榫頭。
[0066]圖10示出了根據第二實施例的橋接裝置，其中，建筑接縫2由于建筑組件3、4的移動而放大或打開。在放大的建筑接縫2中，橫向構件5樞轉，此外這兩個桿狀分段8被進一步推出中部引導分段7，因此橫向構件5具有增加的長度。即，伸展了橋接裝置I。中梁12的位置用虛線表示，參考圖11。
[0067]圖11示出了四個中梁12彼此之間以及相對于外圍梁10、11均勻間隔。橫向構件5這樣構成并且傾斜地布置在建筑接縫2中，使得中梁12和中梁13不在橫向構件分段7、8之間更換。為了進一步固定中梁12，中梁支座13或橫向構件分段7、8可具有至少一個擋塊。
[0068]圖12整體上示出了根據第二實施例的收縮的橋接裝置I的俯視圖。除圖11所示的第一橫向構件5之外，橋接裝置I還具有又一第二橫向構件6。這與第一個間隔并且與第一個的不同之處在于，它被相反地布置。以這種方式，避免了橋接裝置I橫向于建筑組件3、4的運動，盡管橫向構件5、6傾斜布置。中梁12用虛線表示。
[0069]圖13到17示出了根據第三實施例的橋接裝置I。這與第二實施例的不同之處在于，它具有兩個橫向構件5、6，每個都具有兩個在俯視圖中形成為U形夾具的外引導分段7以及額外一個中部桿狀分段8。所述桿狀分段8具有對應的雙TT梁設計。該橋接裝置的第一橫向構件5在圖13中所示。這里，中梁12用虛線表示。
[0070]兩個中梁支座13被布置在中部桿狀分段8上。在這兩個外橫向構件分段7的每一個上布置一個U形中梁支座21。以這種方式，四個中梁12被可移動地支撐在第一橫向構件5上。
[0071]圖14示出了U形中梁支座21在某種程度上橋接中部橫向構件分段8。這就是所述中梁支座21為什么能夠保持布置在引導分段7上的原因，即使它應該從一個橫向構件分段7、8變化到下一個。橫向構件支座16被布置在該橫向構件5的外部端部14、15，該外部端部允許橫向構件5的旋轉運動。如果現在所述橫向構件5樞轉，保持了在中梁12之間的均勻距離。為此，橫向構件5可被形成為一個樞轉橫向構件控制裝置或可具有榫頭。也可以在建筑接縫2中垂直地布置橫向構件5。
[0072]如圖13和圖14所示，對于相對較小或封閉的建筑接縫2，橋接裝置I的第一橫向構件5的外橫向構件分段7彼此推動并且側向地包圍該中部橫向構件分段8 ο以這種方式，橫向構件5具有相對較小的縱向延伸，其基本源于外橫向構件分段7的長度總和。收縮了橋接裝置I。
[0073]圖15和圖16示出了根據第三實施例處于打開狀態的橋接裝置I。對于打開的建筑接縫2，樞轉了橫向構件5。此外，增加了橫向構件5的縱向延伸，因此中部桿狀分段8被基本推出這兩個外引導分段7。伸展了橋接裝置I。在圖15中，中梁12用虛線表示。
[0074]從圖16中可看出，中梁12彼此之間以及相對于外圍梁10、11均勻間隔。通過不同地形成中梁支座13、21，在引導分段7和中部桿狀分段8上的中梁12被支撐在同一高度。被布置在這兩個外側中梁12上的中梁支座21形成為使得各自的中梁支座21僅停靠在一個指定的引導分段7上，并且不接觸相鄰的中部桿狀分段8。為此，這些中梁支座12優選地具有U形設計。這些中梁支座21實現了所屬的中梁12能夠在橫向構件5上至少局部地在橫向構件分段
7、8之間來回移動，參考圖14。
[0075]圖17整體上示出了根據第三實施例的收縮的橋接裝置I的俯視圖。除圖13所示的第一橫向構件5之外，橋接裝置I還具有又一第二間隔橫向構件6。這與第一個間隔并且與第一個的不同之處僅在于，它被相反地布置。以這種方式，通過橫向構件5、6的傾斜布置，避免了橋接裝置I橫向于建筑組件3、4的運動。這里，中梁12用虛線表示。
[0076]圖18詳細示出了根據第三實施例，中梁12如何支撐在第一橫向構件5的引導分段7上。所以，U形中梁支座21被布置在中梁12和引導分段7之間。這樣構成U形中梁支座21，使得它以非接觸方式橋接引導分段7內所包圍的桿狀分段8的分段區域22，該分段區域突出超過引導分段7的頂面。
[0077]圖19示出了根據第三實施例，中梁12如何支撐在第一橫向構件5的中部桿狀分段8上。為此，一個被布置在其間的中梁支座13被布置在中梁12和引導分段8之間。
[0078]圖20和21示出了橫向構件5的變型。這里，圖20示出了橫向構件5的第一變型，其不同于橋接裝置的第三實施例的第一橫向構件5，因為引導分段7相對于桿狀分段8相應地形成，使得橫向構件5的不同橫向構件分段7、8的頂面23、24彼此齊平地定向。以這種方式，防止了高度偏移。為了在該多種橫向構件分段7、8上支撐中梁12，一個中梁支座13被布置在橫向構件5和中梁12之間。橫向構件5實現了中梁12的可移動支撐，而沒有在引導分段7上以及在桿狀分段8上的不同中梁支座。
[0079]圖21示出了橫向構件5的進一步變型。這與該橋接裝置I的第一和第二實施例的橫向構件5、6等同地形成。此外，桿狀分段8具有榫頭25，該榫頭接合各引導分段7的上側凹槽26，使得橫向構件5的不同橫向構件分段7、8的頂面23、24彼此齊平地定向。在中梁12和橫向構件5之間布置有一個中梁支座13。所述替代方案還實現了中梁12的可移動支撐，而沒有在引導分段7上以及在桿狀分段8上的不同中梁支座。
[0080]附圖標記
[0081]橋接裝置I
[0082]建筑接縫 2
[0083]建筑組件3
[0084]建筑組件4
[0085]橫向構件 5
[0086]橫向構件 6
[0087]引導分段7
[0088]桿狀分段8
[0089]縱軸9
[0090]外圍梁10
[0091]外圍梁11
[0092]中梁12
[0093]中梁支座13
[0094]端部14
[0095]端部15
[0096]橫向構件支座16
[0097]橫向構件支座17
[0098]頂面18
[0099]頂面19
[0100]端面20
[0101]中梁支座21
[0102]分段區域 22
[0103]頂面23
[0104]頂面24
[0105]榫頭25
[0106]凹槽26
【主權項】
1.一種中梁型的橋接裝置(I)，用于在兩個建筑組件(3、4)之間的建筑接縫(2)，所述橋接裝置具有至少兩個外圍梁(10、11)和至少一個中梁(12)，所述中梁布置在所述外圍梁(10、11)之間以及在橋接所述建筑接縫(2)的至少一個橫向構件(5、6)上，所述橫向構件在其側向端部(14、15)上各具有一個橫向構件支座(16、17)用于在相關的建筑組件(3、4)上支撐所述橫向構件(5、6)， 其特征在于， 所述橫向構件(5、6)具有至少兩個橫向構件分段(7、8、20)，所述橫向構件分段沿所述橫向構件(5、6)的縱軸(9)布置，并且沿所述縱軸(9)的方向能夠相對彼此移動，從而所述橫向構件(7、8)的長度是可變的。2.根據權利要求1所述的橋接裝置(I)，其特征在于， 至少一個橫向構件分段(7、8)形成為引導分段(7)，并且一個橫向構件分段(7、8)形成為桿狀分段(8)，其中，所述引導分段(7)至少沿所述橫向構件(5、6)的所述縱軸(9)的方向引導所述桿狀分段。3.根據前述任一權利要求所述的橋接裝置(I)，其特征在于， 所述引導分段(7)至少分段地形成為管，其中所述桿狀分段(8)以至少部分能夠移動進入到所述管內的方式支撐在所述管中。4.根據前述任一權利要求所述的橋接裝置(I)，其特征在于， 所述引導分段(7)具有至少一個榫頭(25)，所述榫頭平行于所述橫向構件(5、6)的所述縱軸(9)延伸并且接合在所述桿狀分段(8)中的凹槽(26)，反之亦然。5.根據前述任一權利要求所述的橋接裝置(I)，其特征在于， 所述引導分段(7)被設計為在俯視圖中的U形夾具或H形雙夾具，其至少局部地在側向包圍所述桿狀分段(8)并且至少與所述橫向構件(5、6)的所述縱軸(9)橫向地保持所述桿狀分段(8)。6.根據前述任一權利要求所述的橋接裝置(I)，其特征在于， 所述桿狀分段(8)至少部分構成為實心和/或空心梁，特別地T梁，雙T梁和/或矩形管。7.根據前述任一權利要求所述的橋接裝置(I)，其特征在于， 至少兩個中梁(12)布置在所述橋接裝置(I)中，其中，所述中梁(12)的頂面(18)彼此齊平地定向。8.根據前述任一權利要求所述的橋接裝置(I)，其特征在于， 所述中梁(12)布置在所述橫向構件(5、6)的引導分段(7)和/或桿狀分段(8)上。9.根據前述任一權利要求所述的橋接裝置(I)，其特征在于， 至少一個中梁(12)至少沿所述橫向構件(5、6)的所述縱軸(9)的方向以可移動的方式支撐在所述橫向構件(5、6)上。10.根據前述任一權利要求所述的橋接裝置(I)，其特征在于， 至少一個中梁(12)具有一個中梁支座(13、21)，所述中梁支座使得所述中梁(12)能夠以相同的高度支撐在引導分段(7)和桿狀分段(8)之上。11.根據權利要求10所述的橋接裝置(I)，其特征在于， 以如下方式構成所述至少一個中梁支座(13、21)，即，所述中梁支座(13、21)僅停靠在一個桿狀分段(8)或一個引導分段(7)上且不接觸相鄰的橫向構件分段(7、8)，并且優選地具有U形設計。12.根據前述任一權利要求所述的橋接裝置(I)，其特征在于， 至少一個中梁(12)具有一個中梁支座(13、21)，該中梁支座允許所述橫向構件(5、6)在所述中梁(12)之下的旋轉運動。13.根據前述任一權利要求所述的橋接裝置(I)，其特征在于， 所述橫向構件(5、6)傾斜地布置在所述橋接裝置(I)中，使得避免了所述中梁(12)在所述橫向構件(5、6)的桿狀分段(8)和引導分段(7)之間的更換。14.根據前述任一權利要求所述的橋接裝置(I)，其特征在于， 所述橫向構件(5、6)的至少一個橫向構件支座(16、17 )，優選兩個橫向構件支座(16、17)，被設計為球面軸承。15.根據前述任一權利要求所述的橋接裝置(I)，其特征在于， 所述橋接裝置(I)具有多個橫向構件(5、6)，這些橫向構件都彼此間隔地并且優選地成對地布置在所述橋接裝置(I)中。16.根據前述任一權利要求所述的橋接裝置(I)，其特征在于， 相鄰的橫向構件(5、6)在俯視圖中基本平行間隔地和/或彼此相反地布置。17.根據前述任一權利要求所述的橋接裝置(I)，其特征在于， 一個和/或多個中梁(12)附接到或布置在單個橫向構件分段(7、8)或多個相似的橫向構件分段(7、8)上，特別地僅在引導分段(7)上。18.根據前述任一權利要求所述的橋接裝置(I)，其特征在于， 每個橫向構件(5、6)的至少一個橫向構件支座(16、17)，優選地兩個橫向構件支座(16、17)，被設計為使得所述橫向構件(5、6)能夠在所述中梁(12)之下旋轉，從而所述橫向構件(5、6)用作樞轉橫向構件，并且特別地作為一種樞轉橫向構件控制裝置，用于控制在所述中梁(12)和所述外圍梁(10、11)之間的距離。19.根據前述任一權利要求所述的橋接裝置(I)，其特征在于， 榫頭布置在所述外圍梁和所述中梁之間，作為樞轉橫向構件控制裝置，用于控制在所述中梁(12)和所述外圍梁(10、11)之間的距離。20.根據前述任一權利要求所述的橋接裝置(I)，其特征在于， 中梁支座(13、21)或橫向構件分段(7、8)具有至少一個擋塊用于限制中梁(12)在所述橫向構件(5、6)上的運動。
【文檔編號】E01D19/06GK105934549SQ201480073749
【公開日】2016年9月7日
【申請日】2014年11月27日
【發明人】克里斯汀·布勞恩
【申請人】毛勒桑斯工程有限兩合公司