一種道路交叉口的制作方法
【專利摘要】本發明屬于交通建設領域，一種道路交叉口，包括左轉回頭彎道路、通道、行車道、交通信號燈、標志和標線。所述左轉回頭彎是指在道路交叉右上角設置一個回頭彎道路，取消常規交叉口的左轉彎車道，左轉彎的車輛采用過路后右轉走左轉回頭彎車道進入左轉的道路。本發明提供了一種對道路交叉口經過簡單改造，能減少交叉口行車沖突點，提高交通安全性和通過能力的方法。
【專利說明】
一種道路交叉口
技術領域
[0001]本發明屬于交通建設領域，尤其是涉及一種道路交叉口的設置方法。
【背景技術】
[0002]如今城市交通擁堵情況非常嚴重，特別是城市道路交叉口，是擁堵的關鍵點。目前，道路交叉口分為三大類:第一類是平面交叉口，道路在同一個平面上相交，交通安全和通行能力在很大程度上取決于交叉口的交通組織，缺點是易阻塞。第二類是環形交叉口，在路口中間設置一個面積較大的環島，車輛交織進入環道，繞島行駛。缺點是占地面積大；車輛須繞行；交通量增大時易阻塞；行人交通不便。第三類是立體交叉口，將互相沖突的車流分別安排在不同高程的道路上相交形成的交叉。缺點是構造復雜，占地大，工程量和投資大，城市街道布設困難。
【發明內容】
[0003]本發明的目的旨在通過對目前道路平面交叉口的改造，提高道路平面交叉口的交通安全和通行能力。
[0004]以上技術問題是通過下列技術方案解決的:一種道路交叉口，包括左轉回頭彎車道、通道、行車道、交通信號燈、標志和標線構成。所述左轉回頭彎車道是指在道路交叉右上角設置一個回頭彎車道，代替常規交叉口的左轉彎車道，縱向車道左轉彎的車輛采用直行右轉走左轉回頭彎車道，然后進入橫向車道直行實現左轉。
[0005]作為優選，所述一種道路交叉口可以根據交叉口形式和車流量設置若干個左轉回頭彎車道。每設置一個左轉回頭彎車道能減少十字路口三個沖突點、五岔路口九個沖突點。
[0006]作為優選，所述的一種道路交叉口沒有左轉彎車道，左轉彎的車輛采用直行右轉270°代替原左轉90°，使所有車輛向順方向行駛。
[0007]作為優選，所述的一種道路交叉口的通道包括非機動車道和人行道，其作用是供行人橫穿非機動車道和機動車道，供非機動車橫穿機動車道。
[0008]作為優選，所述的一種道路交叉口的左轉回頭彎車道和通道有平交和立交兩種。平交指左轉回頭彎車道和通道在同一個平面上相交；立交指左轉回頭彎車道和通道在不同高程的道路上相交，立交能解決機動車、非機動車和行人各行各路，確保安全。
[0009]作為優選，所述的一種道路交叉口的信號燈只有停止和通行信號，簡化了信號控制，縮短了信號間隔。
[0010]作為優選，所述的一種道路交叉口的指示牌只有直行和右轉回頭標志，使所有車輛向順方向行駛。
[0011]本發明具有下述優點:交叉口全方位設置左轉回頭彎車道能將原十字路口 16個沖突點降為4個，原五岔路口 50個沖突點降為5個，使所有車輛都向順方向行駛，提高交通安全性。交叉路口各向全部為直行車道，縮短了等待區長度，對向車道全部車輛可以同時起步過路，提高了交叉口通過能力。行駛車輛進入交叉口前無需向左變道，改變車輛行駛方向都靠右轉完成，提高了交通安全性。道路不熟的駕駛員不必提前選擇路線，避免了走錯路口要繞大圈。交通信號燈只控制車輛停止和通行，簡化信號控制，縮短紅燈時間。有利于實施城市公交專用道，公交車輛少，車型大，可以在綠燈時按常規左轉。
【附圖說明】
[0012]圖1現有的道路平面交叉口示意和左轉彎車輛軌跡圖。
[0013]圖2本發明道路交叉口示意和左轉彎車輛軌跡圖。
[0014]圖中:左轉回頭彎車道11、通道12、直行車道13、左轉彎車道14、右轉彎車道15、非機動車道16、人行道17、交通信號燈2、空中指示牌3、道路標線4、車輛5和綠島6。左轉回頭彎車道11和通道12交叉點有平交111和立交112。直行車道13有縱向車道131和橫向車道132。交通信號燈2有紅燈21、綠燈22、計時燈23、左轉箭頭燈24、直行箭頭燈25和右轉箭頭燈26。空中指示牌3有左轉標志31、直行標志32、右轉標志33和右轉回頭標志34。
【具體實施方式】
[0015]下面結合附圖與實施例對本發明作進一步的說明:
參見圖2，一種道路交叉口，包括左轉回頭彎車道11、通道12、直行車道13、非機動車道16、人行道17、交通信號燈2和空中指示牌3。左轉回頭彎車道11指在道路交叉右上角設置一個回頭彎車道。左轉回頭彎車道11和通道12交叉有平交111和立交112，立交112有立交橋，車輛在立交橋上行駛，行人和非機動車在立交橋下通過。交叉口的左轉彎車輛以下面方法完成左轉:縱向車道131綠燈22亮時，車道上的直行和左轉車輛都向前直行駛過橫向車道132，左轉彎車輛靠右行駛，右轉進入左轉回頭彎車道11，轉270°到橫向車道132等待綠燈22亮時直行。
【主權項】
1.一種道路交叉口，包括左轉回頭彎車道11、通道12、直行車道13、右轉彎車道15、非機動車道16、人行道17、交通信號燈2、空中指示牌3、道路標線4和綠島6。2.根據權利要求1所述的一種道路交叉口，其特征在于，所述左轉回頭彎車道11是指在道路交叉右上角設置的一個回頭彎車道。3.根據權利要求1所述的一種道路交叉口，其特征在于，所述縱向車道131左轉彎的車輛采用直行右轉走左轉回頭彎車道11，然后進入橫向車道132直行實現左轉。4.根據權利要求1所述的一種道路交叉口，其特征在于，所述右轉彎車道15在所述左轉回頭彎車道11的外側設置。5.根據權利要求1所述的一種道路交叉口，其特征在于，所述左轉回頭彎車道11和通道10有平面和立體交叉兩種形式。
【文檔編號】E01C1/02GK105887594SQ201410194672
【公開日】2016年8月24日
【申請日】2014年5月9日
【發明人】吳鳴明, 江升
【申請人】吳欽凡