一種雪地汽車道路防滑應急毯的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及汽車應急用具領域，具體涉及一種雪地汽車道路防滑應急毯。
【背景技術】
[0002]天氣變化讓人始料未及，極端天氣時有發生，特別是冬季的降雪時常給汽車道路行駛帶來不便，道路積雪甚至是道路結冰導致的交通事故屢見不鮮，為解決此問題，人們通常采用人工鏟雪清冰或者用鏟雪車鏟除道路上的結冰與積雪，但此方法效率低下，在北部等寒冷地區往往無法順利實施新的積雪與結冰又再次形成，更進一步的在高速公路上出現積雪結冰情況無法快速響應，大面積結冰情況無法快速清除，這些都給人們日常出行帶來不便與安全隱患。
【發明內容】
[0003]本發明的目的在于克服現有技術存在的以上問題，為汽車雪地冰地應急行駛提供一種快捷、安全、有效的方案，雪后無需鏟除行駛道路上的積雪與凍冰，直接鋪設在汽車行駛道路之上，供汽車在極寒地區道路結冰積雪情況下使用。
[0004]為實現上述技術目的，達到上述技術效果，本發明通過以下技術方案實現:
一種雪地汽車道路防滑應急毯，包括毯主體、異形鋼釘，其特征在于:所述的毯主體上設有防滑凸起、連接鋸齒、釘槽與通孔;所述的毯主體寬度大于300mm，大于汽車輪胎與地面接觸寬度;所述的連接鋸齒將兩塊毯主體無縫拼接;所述的異形鋼釘包括釘帽、釘桿、止退槽與錐面;所述的異形鋼釘與毯主體過盈配合，釘帽與釘槽緊密接觸，釘桿高度值大于毯主體厚度值，止退槽外徑尺寸大于通孔直徑，止退槽、錐面穿過通孔，止退槽、錐面釘入雪地或冰地，將毯主體固定在雪地或冰地上，防止毯主體在水平面內錯動。
[0005]進一步的，所述毯主體為非金屬材料、非硬質材料、可卷曲成卷狀。
[0006]進一步的，所述防滑凸起上附有耐磨材料，凸起高度小于5mm，形狀為“人”字形，“人”字形尖頭朝向為汽車行駛方向，起防止汽車輪胎打滑作用。
[0007]進一步的，所述的連接鋸齒的左右分布方式為錯位布局，釘槽與通孔同軸位于連接鋸齒的對稱軸線上，避免受力集中在同一直線上。
[0008]進一步的，所述的錐面材料為硬質金屬，形狀為圓錐或四棱錐或六棱錐;所述的錐面上設有小錐體，小錐體的數量為二個或兩個以上，均勻分布在錐面的錐面上部，增加釘子的接觸面積。
[0009]本發明的有益效果是:本發明為汽車雪地冰地應急行駛提供一種快捷、安全、有效的方案，雪后無需鏟除行駛道路上的積雪與凍冰，直接鋪設在汽車行駛道路之上，利用異形鋼釘與毯主體過盈配合，將毯主體固定在雪地或冰地上，防止毯主體在水平面內錯動，同時防滑凸起上附有耐磨材料，凸起高度小于5mm，形狀為“人”字形，“人”字形尖頭朝向為汽車行駛方向，起防止汽車輪胎打滑作用，使汽車行駛過程平穩，而供汽車在極寒地區道路結冰積雪情況下使用。
[0010]上述說明僅是本發明技術方案的概述，為了能夠更清楚了解本發明的技術手段，并可依照說明書的內容予以實施，以下以本發明的較佳實施例并配合附圖詳細說明如后。本發明的【具體實施方式】由以下實施例及其附圖詳細給出。
【附圖說明】
[0011]此處所說明的附圖用來提供對本發明的進一步理解，構成本申請的一部分，本發明的示意性實施例及其說明用于解釋本發明，并不構成對本發明的不當限定。在附圖中:
圖1是本發明雪地汽車道路防滑應急毯無縫拼接示意圖；
圖2是本發明雪地汽車道路防滑應急毯局部示意圖；
圖3是本發明雪地汽車道路防滑應急毯無縫拼接底部示意圖；
圖4是本發明雪地汽車道路防滑應急毯運動方向示意圖；
圖5是本發明雪地汽車道路防滑應急毯用異形鋼釘示意圖；
圖中標號說明:毯主體1、異形鋼釘2、防滑凸起3、連接鋸齒4、釘槽5、通孔6、釘帽21、釘桿22、止退槽23、錐面24、小錐體25。
【具體實施方式】
[0012]下面將參考附圖并結合實施例，來詳細說明本發明。
[0013]參照圖1-5所示，一種雪地汽車道路防滑應急毯，包括毯主體1、異形鋼釘2，其特征在于:所述的毯主體I上設有防滑凸起3、連接鋸齒4、釘槽5與通孔6;所述的毯主體I寬度大于300mm，大于汽車輪胎與地面接觸寬度;所述的連接鋸齒4將兩塊毯主體I無縫拼接;所述的異形鋼釘2包括釘帽21、釘桿22、止退槽23與錐面24;所述的異形鋼釘2與毯主體I過盈配合，釘帽21與釘槽5緊密接觸，釘桿22高度值大于毯主體I厚度值，止退槽23外徑尺寸大于通孔6直徑，止退槽23、錐面24穿過通孔6，止退槽23、錐面24釘入雪地或冰地，將毯主體I固定在雪地或冰地上，防止毯主體I在水平面內錯動。
[0014]進一步的，所述毯主體I為非金屬材料、非硬質材料、可卷曲成卷狀。毯主體分為2m、5m、10m、20m、50m、100m一卷，2m、5m、1m為車載式，供司機根據路況應急自行鋪設；20m、50m、100m為采用專用鋪設裝置車進行整道路大面積鋪設。
[0015]進一步的，所述防滑凸起3上附有耐磨材料，凸起高度小于5mm，形狀為“人”字形，“人”字形尖頭朝向為汽車行駛方向，起防止汽車輪胎打滑作用。防滑凸起3為汽車行駛過程中提供一穩定的摩擦力，確保汽車行駛過程中行駛平穩。
[0016]進一步的，所述的連接鋸齒4的左右分布方式為錯位布局，釘槽5與通孔6同軸位于連接鋸齒4的對稱軸線上，避免受力集中在同一直線上。
[0017]進一步的，所述的錐面24材料為硬質金屬，形狀為圓錐或四棱錐或六棱錐;所述的錐面24上設有小錐體25，小錐體25的數量為二個或兩個以上，均勻分布在錐面24的錐面上部，增加釘子的接觸面積。錐面24扎入雪地冰地中，壓實后異形鋼釘2與雪地冰地連為一體。
[0018]本發明為汽車雪地冰地應急行駛提供一種快捷、安全、有效的方案，雪后無需鏟除行駛道路上的積雪與凍冰，直接鋪設在汽車行駛道路之上，利用異形鋼釘與毯主體過盈配合，將毯主體固定在雪地或冰地上，防止毯主體在水平面內錯動，同時防滑凸起上附有耐磨材料，凸起高度小于5mm，形狀為“人”字形，“人”字形尖頭朝向為汽車行駛方向，起防止汽車輪胎打滑作用，使汽車行駛過程平穩，而供汽車在極寒地區道路結冰積雪情況下使用。
[0019]以上所述，僅為本發明的較佳實施例而已，并非對本發明作任何形式上的限制;凡本行業的普通技術人員均可按說明書附圖所示和以上所述而順暢地實施本發明；但是，凡熟悉本專業的技術人員在不脫離本發明技術方案范圍內，利用以上所揭示的技術內容而做出的些許更動、修飾與演變的等同變化，均為本發明的等效實施例；同時，凡依據本發明的實質技術對以上實施例所作的任何等同變化的更動、修飾與演變等，均仍屬于本發明的技術方案的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種雪地汽車道路防滑應急毯，包括毯主體(1)、異形鋼釘(2)，其特征在于:所述的毯主體(I)上設有防滑凸起(3)、連接鋸齒(4)、釘槽(5)與通孔(6);所述的毯主體(I)寬度大于300mm，大于汽車輪胎與地面接觸寬度;所述的連接鋸齒(4)將兩塊毯主體(I)無縫拼接；所述的異形鋼釘(2)包括釘帽(21)、釘桿(22)、止退槽(23)、錐面(24);所述的異形鋼釘(2)與毯主體(I)過盈配合，釘帽(21)與釘槽(5)緊密接觸，釘桿(22)高度值大于毯主體(I)厚度值，止退槽(23)外徑尺寸大于通孔(6)直徑，止退槽(23)、錐面(24)穿過通孔(6)，止退槽(23 )、錐面(24)釘入雪地或冰地，將毯主體(I)固定在雪地或冰地上，防止毯主體(I)在水平面內錯動。2.根據權利要求1所述的一種雪地汽車道路防滑應急毯，其特征在于:所述毯主體(I)為非金屬材料、非硬質材料、可卷曲成卷狀。3.根據權利要求2所述的一種雪地汽車道路防滑應急毯，其特征在于:所述防滑凸起(3)上附有耐磨材料，凸起高度小于5mm，形狀為“人”字形，“人”字形尖頭朝向為汽車行駛方向，起防止汽車輪胎打滑作用。4.根據權利要求3所述的一種雪地汽車道路防滑應急毯，其特征在于:所述的連接鋸齒(4)的左右分布方式為錯位布局，釘槽(5)與通孔(6)同軸位于連接鋸齒(4)的對稱軸線上，避免受力集中在同一直線上。5.根據權利要求4所述的一種雪地汽車道路防滑應急毯，其特征在于:所述的錐面(24)材料為硬質金屬，形狀為圓錐或四棱錐或六棱錐;所述的錐面(24)上設有小錐體(25)，小錐體(25)的數量為二個或兩個以上，均勻分布在錐面(24)的錐面上部，增加釘子的接觸面積。
【專利摘要】本發明公開了一種雪地汽車道路防滑應急毯，包括毯主體、異形鋼釘，所述的毯主體上設有防滑凸起、連接鋸齒、釘槽與通孔；所述的連接鋸齒將兩塊毯主體無縫拼接；異形鋼釘與毯主體過盈配合，將毯主體固定在雪地或冰地上，防止毯主體在水平面內錯動；所述防滑凸起上附有耐磨材料，凸起高度小于5mm，形狀為“人”字形，“人”字形尖頭朝向為汽車行駛方向，起防止汽車輪胎打滑作用，使汽車行駛過程平穩。本發明為汽車雪地冰地應急行駛提供一種快捷、安全、有效的方案，雪后無需鏟除行駛道路上的積雪與凍冰，直接鋪設在汽車行駛道路之上，供汽車在極寒地區道路結冰積雪情況下使用。
【IPC分類】E01C9/08
【公開號】CN105568811
【申請號】CN201610057031
【發明人】倪娟形
【申請人】倪娟形
【公開日】2016年5月11日
【申請日】2016年1月27日