一種沙漠路基編織袋裝沙封層及其施工方法
【技術領域】
[0001] 本發明涉及一種沙漠路基編織袋裝沙封層及其施工方法，是一種應用于沙漠地區 的道路路基封層設計，適用于粘土等筑路材料有限的沙漠地區，有利于保護耕地、環境和降 低投資。
【背景技術】
[0002] 蘇里格氣田主要勘探區域分布在毛烏素沙漠中南部，位于鄂爾多斯市烏審旗、鄂 托克旗和鄂托克前旗境內，是目前中國最大的天然氣田之一。2014年底蘇里格氣田已有道 路8307km，其中瀝青道路883.718km，占整個路網10.64%;砂石路633. lkm，占整個路網 7.62%;鉆前土路和鄉村便道6790km，占整個路網的81.74%。由于受投資影響，氣田道路建設 標準低，且氣田所處區域地方經濟欠發達，公路建設相對滯后，氣田區塊內可依托的地方路 網較少，所以道路對氣田建設的支撐力不足，但產能的快速增長對當地交通運輸環境提出 來更高的要求。
[0003] 按照蘇里格氣田道路整體規劃，蘇里格氣田將要實施的道路為1000多公里，投資 約12億元。路基、路面結構作為道路的重要組成部分，對道路的使用年限、投資等有著重大 影響。目前蘇里格氣田專用道路路基施工完成后，在沙基上做一層30cm的黃土封層(封層的 目的是提高沙基的整體承載力，如果不做封層路面材料會陷入沙基中，從而降低路面強 度），然后在封層上做路面，因黃土封層易受地下水和雨水侵入的影響強度降低導致路面破 壞，同時由于沙漠地區黃土較少，且都在地下埋藏，開采黃土造價貴、破壞環境。
[0004] 針對上述情況，有必要探索適合于沙漠這個特殊環境下的路基封層材料，制定出 更適合于蘇里格氣田沙漠地區道路的路基封層，降低建設成本，減少沙漠地區公路病害，減 少后期養護費。最終達到保護環境，優化設計，加快建設進度，促進企業持續、全面、科學發 展，更好地為氣田開發服務。
【發明內容】
[0005] 本發明的目的是克服現有的沙漠路基由于使用黃土做封層，易破壞環境，造價高， 遇水容易造成路面翻漿，導致路面早期破壞的問題。
[0006] 為此，本發明提供了一種沙漠路基編織袋裝沙封層，包括位于沙基兩側的用于皇 土的沙袋和位于沙基上方疊放的沙袋，所述的沙袋袋口折疊朝下，并且與相鄰沙袋嵌擠擱 置;所述的沙袋形成的封層切面為矩形狀或者梯形狀。
[0007] 所述的沙袋和沙袋間的縫隙中澆注有瀝青。
[0008] 所述的沙袋選用抗老化編織土工布材料編織而成的編織袋，盛裝沙漠路基兩旁現 有的沙土而成。
[0009] 所述的沙袋在盛裝沙土時，沙土的高度為距袋口 40cm。
[0010] 所述的沙袋長度為2190~2115mm，沙袋的折徑寬度為5.7~38.7cm，沙袋的密度為 10目，其網孔隙度為30%~45%。
[0011] 所述的沙袋的三面接口邊緣均預留出8cm后縫制造縫線，其中底部接口邊緣以造 縫線為基準，每向外增加 lcm增加一道縫線，共增加三道縫線。
[0012] -種沙漠路基編織袋裝沙封層的施工方法，包括如下步驟： 步驟一:鋪設沙基，并將沙基進行壓實整平； 步驟二:裝沙鋪袋，多人一組，就地取沙，將沙子裝袋后鋪設成沙袋封層； 步驟三:沙袋鋪設完畢后，采用鋼輪壓路機對其進行靜壓，完成整個路基的鋪設。
[0013] 所述的步驟三在進行之前，先對沙袋封層中的沙袋之間的縫隙進行澆注瀝青處 理。
[0014] 本發明的有益效果:本發明充分利用沙漠地區豐富的風積沙資源和編織袋作為原 材料進行沙基封層，在保證沙基強度的前提下，具有有以下優點： (1) 降低了道路投資，每公里沙袋封層比黃土封層投資少2.1萬元，同時由于沙袋不怕 水，路基高度也可以較低，降低了土方量； (2) 減少了路面病害； (3) 保護環境，每公里可減少因開采黃土破壞的植被約0.6畝。
【附圖說明】
[0015] 以下將結合附圖對本發明做進一步詳細說明。
[0016] 圖1是本發明的切面結構示意圖。
[0017]附圖標記說明：1、沙基;2、沙袋。
【具體實施方式】 [0018] 實施例1: 本實施例提供一種沙漠路基編織袋裝沙封層，如圖1所示，包括位于沙基1兩側的用于 皇土的沙袋2和位于沙基上方疊放的沙袋2,所述的沙袋2袋口折疊朝下，并且與相鄰沙袋2 嵌擠擱置;所述的沙袋2形成的封層切面為矩形狀或者梯形狀。
[0019] 目前蘇里格氣田專用道路路基施工完成后，再在沙基上做一層30cm的黃土封層， 然后在封層上做路面。由于用黃土做封層，局部路段地下水和雨水侵入黃土封層造成路面 翻漿破壞，另外由于沙漠地區黃土較少，開采運輸黃土造價貴，同時造成環境破壞。本實施 例的這種封層結構，利用了沙漠上豐富的沙土資源和成本較為便宜的編織袋進行施工作 業，相比較黃土封層而言，這種材料更加穩固而且成本低廉。
[0020] 嵌擠擱置的沙袋排布，使得每一層沙袋之間還能夠互相地制約牽制，式的結構更 加穩固；矩形的切面結構，比較省材料和勞力，而梯形的切面結構則會使得封層更加的穩 固，這兩種結構可以配合使用，針對路段環境惡劣的采用切面為梯形的封層架構，普通路段 采用矩形的封層結構，這樣，既省力又穩固。
[0021] 實施例2: 本實施例中，對封層的主要成分沙袋2進一步進行說明，本實施例中，沙袋2選用抗老化 編織土工布材料編織而成的編織袋，盛裝沙漠路基兩旁現有的沙土而成，抗老化編織土工 布材料具有抗老化、密度小、耐酸堿、耐腐蝕、強度高等優點。
[0022]沙袋2在盛裝沙土時，沙以裝至袋口約40cm為宜，將袋口折疊朝下、并與相鄰沙袋 嵌擠擱置。
[0023] 制作土工編織袋時，沙袋2長度為2190~2115mm，沙袋2的折徑寬度為5.7~ 38.7cm，沙袋2的密度為10目，其網孔隙度為30%~45%，土工編織袋基本性能要求見表1。 [0024]表1編織袋基本性能要求
沙袋2的三面接口邊緣均預留出8cm后縫制造縫線，其中底部接口邊緣以造縫線為基 準，每向外增加 lcm增加一道縫線，共增加三道縫線，以增強鰭底部的剛度。
[0025] 實施例3: 本實施例提供一種沙漠路基編織袋裝沙封層的施工方法，包括如下步驟： 步驟一:鋪設沙基1，并將沙基1進行壓實整平； 步驟二:裝沙鋪袋，多人一組，比如以兩人為一組，就地取沙，隨裝隨鋪，將沙子裝袋后 鋪設成沙袋2封層。
[0026] 步驟三:沙袋2鋪設完畢后，采用鋼輪壓路機對其進行靜壓，完成整個路基的鋪設。 為保護沙袋，在底基層施工前，對施工路段交通進行封閉。
[0027] 黃土封層和沙袋封層的具體成本費用見表2所示， 表2不同封層費用對比
' 通過表2可知，沙袋封層相比于黃土封層而言，降低了道路投資，每公里沙袋封層比黃胃 土封層投資少2.1萬元，同時由于沙袋不怕水，路基高度也可以較低，降低了土方量。
[0028] 綜上所述，本發明的這種沙漠路基編織袋裝沙封層及其施工方法，針對現有黃土 封層易破壞環境，造價高，遇水容易造成路面翻漿，導致路面早期破壞的問題，將黃土封層 換為沙袋封層，降低了道路投資、降低了土方量、減少了路面病害、一定程度上保護了環境， 是一項節能環保的措施。
[0029]以上例舉僅僅是對本發明的舉例說明，并不構成對本發明的保護范圍的限制，凡 是與本發明相同或相似的設計均屬于本發明的保護范圍之內。
【主權項】
1. 一種沙漠路基編織袋裝沙封層，其特征在于:包括位于沙基（1)兩側的用于皇土的沙 袋(2)和位于沙基上方疊放的沙袋(2)，所述的沙袋(2)袋口折疊朝下，并且與相鄰沙袋(2) 嵌擠擱置;所述的沙袋(2)形成的封層切面為矩形狀或者梯形狀。2. 如權利要求1所述的沙漠路基編織袋裝沙封層，其特征在于:所述的沙袋(2)選用抗 老化編織土工布材料編織而成的編織袋，盛裝沙漠路基兩旁現有的沙土而成。3. 如權利要求2所述的沙漠路基編織袋裝沙封層，其特征在于:所述的沙袋(2)在盛裝 沙土時，沙土的高度為距袋口 40cm 〇4. 如權利要求2或3所述的沙漠路基編織袋裝沙封層，其特征在于:所述的沙袋(2)長度 為2190~2115mm，沙袋(2)的折徑寬度為5.7~38.7cm，沙袋(2)的密度為10目，其網孔隙度 為30%~45%。5. 如權利要求4所述的沙漠路基編織袋裝沙封層，其特征在于:所述的沙袋(2)的三面 接口邊緣均預留出8cm后縫制造縫線，其中底部接口邊緣以造縫線為基準，每向外增加 lcm 增加一道縫線，共增加三道縫線。6. -種如權利要求1至5中任意一項所述的沙漠路基編織袋裝沙封層的施工方法，其特 征在于，包括如下步驟： 步驟一:鋪設沙基（1 )，并將沙基（1)進行壓實整平； 步驟二:裝沙鋪袋，多人一組，就地取沙，將沙子裝袋后鋪設成沙袋(2)封層； 步驟三:沙袋(2)鋪設完畢后，采用鋼輪壓路機對其進行靜壓，完成整個路基的鋪設。
【專利摘要】本發明涉及一種沙漠路基編織袋裝沙封層及其施工方法，封層包括位于沙基兩側的用于壘土的沙袋和位于沙基上方疊放的沙袋，所述的沙袋袋口折疊朝下，并且與相鄰沙袋嵌擠擱置；所述的沙袋形成的封層切面為矩形狀或者梯形狀。通過鋪設沙基，并將沙基進行壓實整平，裝沙鋪袋，多人一組，就地取沙，將沙子裝袋后鋪設成沙袋封層，沙袋鋪設完畢后，采用鋼輪壓路機對其進行靜壓，完成整個路基的鋪設。這種沙漠路基編織袋裝沙封層及其施工方法，針對現有黃土封層易破壞環境，造價高，遇水容易造成路面翻漿，導致路面早期破壞的問題，將黃土封層換為沙袋封層，降低了道路投資、降低了土方量、減少了路面病害、一定程度上保護了環境，既節能又環保。
【IPC分類】E01C3/00
【公開號】CN105544331
【申請號】CN201610057872
【發明人】孔高峰, 高海明, 梁孝忠, 秦耕, 溫亞, 李道發, 牛剛, 加紅艷, 盧朝輝
【申請人】西安長慶科技工程有限責任公司
【公開日】2016年5月4日
【申請日】2016年1月28日