一種公路跨線橋梁橋墩防護裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種公路跨線橋梁橋墩防護裝置。
【背景技術】
[0002]由于跨線橋梁橋墩立于公路中間或是兩側，極易造成車輛撞擊橋墩的事故，產生嚴重的經濟損失和人員傷亡，同時也嚴重影響橋梁的安全性。
【發明內容】
[0003]本發明的目的是針對上述的不足，提供一種公路跨線橋梁橋墩防護裝置。
[0004]所述目的是通過如下方案實現的:
一種公路跨線橋梁橋墩防護裝置，包括橋墩本體，所述橋墩本體的底端橫向設有方鋼，所述方鋼的表面長度方向設有滑槽，所述滑槽內鑲嵌有滑塊，所述滑塊的頂端設有縱向孔，所述縱向孔內設有立軸，所述立軸上焊接有防撞板，還包括套管，所述套管內設有碟簧，所述碟簧的兩端設有支撐桿，所述支撐桿的一端與橋墩本體固定連接，所述支撐桿的另一端通過轉軸與防撞板鉸接。
[0005]所述支撐桿兩側的橋墩本體上設有支臂。
[0006]本發明具有以下優點:本發明通過防撞板避免車輛直接撞到橋墩本體上，通過立軸與轉軸的配合使防撞板斜向設置后，車輛順著防撞板的斜向滑出，避免車內的人員嚴重受傷。
【附圖說明】
[0007]圖1是本發明的結構示意圖。
[0008]其中，1-橋墩本體，2-方鋼，3-滑槽，4-滑塊，5-縱向孔，6_立軸，7_防撞板，8_套管，9-碟簧，10-支撐桿，11-轉軸，12-支臂。
【具體實施方式】
[0009]下面結合附圖詳細闡述本發明優選的實施方式。
[0010]一種公路跨線橋梁橋墩防護裝置，包括橋墩本體1，所述橋墩本體1的底端橫向設有方鋼2，所述方鋼2的表面長度方向設有滑槽3，所述滑槽3內鑲嵌有滑塊4，所述滑塊4的頂端設有縱向孔5，所述縱向孔5內設有立軸6，所述立軸6上焊接有防撞板7，還包括套管8，所述套管8內設有碟簧9，所述碟簧9的兩端設有支撐桿10，所述支撐桿10的一端與橋墩本體1固定連接，所述支撐桿10的另一端通過轉軸11與防撞板7鉸接。所述支撐桿10兩側的橋墩本體1上設有支臂12。
[0011]方鋼2的端頭與橋墩本體1固定連接，防撞板7為不銹鋼板，支臂12防止防撞板7斜向設置時與橋墩本體1貼合，當車輛失控撞擊到防撞板7上時，滑塊4在滑槽3內向后滑動，防撞板7推動支撐桿10、碟簧9在套管8內回縮，通過碟簧9減小撞擊力，當滑塊4滑至IJ滑槽3內的端頭與滑槽3內壁撞擊時，通過車輛的撞擊力防撞板7帶動立軸6在縱向孔5內轉動，通過轉軸11的配合使防撞板7斜向設置，同時車輛順著防撞板7斜向滑出，完全將撞擊力化解，避免撞到橋墩本體1上。
[0012]本實施方式只是對本專利的示范性說明而并不限定它的保護范圍，本領域人員還可以對其進行局部改變，只要沒有超出本專利的精神實質，都視為對本專利的等同替換，都在本專利的保護范圍。
【主權項】
1.一種公路跨線橋梁橋墩防護裝置，包括橋墩本體(1)，其特征在于:所述橋墩本體(1)的底端橫向設有方鋼(2)，所述方鋼(2)的表面長度方向設有滑槽(3)，所述滑槽(3)內鑲嵌有滑塊(4)，所述滑塊(4)的頂端設有縱向孔(5)，所述縱向孔(5)內設有立軸(6)，所述立軸(6)上焊接有防撞板(7)，還包括套管(8)，所述套管(8)內設有碟簧(9)，所述碟簧(9)的兩端設有支撐桿(10)，所述支撐桿(10)的一端與橋墩本體(1)固定連接，所述支撐桿(10 )的另一端通過轉軸(11)與防撞板(7 )鉸接。2.根據權利要求1所述的公路跨線橋梁橋墩防護裝置，其特征在于:所述支撐桿(10)兩側的橋墩本體(1)上設有支臂(12)。
【專利摘要】一種公路跨線橋梁橋墩防護裝置，包括橋墩本體，所述橋墩本體的底端橫向設有方鋼，所述方鋼的表面長度方向設有滑槽，所述滑槽內鑲嵌有滑塊，所述滑塊的頂端設有縱向孔，所述縱向孔內設有立軸，所述立軸上焊接有防撞板，還包括套管，所述套管內設有碟簧，所述碟簧的兩端設有支撐桿，所述支撐桿的一端與橋墩本體固定連接，所述支撐桿的另一端通過轉軸與防撞板鉸接。本發明通過防撞板避免車輛直接撞到橋墩本體上，通過立軸與轉軸的配合使防撞板斜向設置后，車輛順著防撞板的斜向滑出，避免車內的人員嚴重受傷。
【IPC分類】E01F15/14
【公開號】CN105421272
【申請號】CN201510986997
【發明人】張志江
【申請人】哈爾濱泉興科技有限公司
【公開日】2016年3月23日
【申請日】2015年12月27日