一種在公路橋兩邊建造的不對稱廊橋的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明屬于橋梁建筑技術領域，涉及一種在公路橋兩邊建造的不對稱廊橋。
【背景技術】
[0002]現有的公路橋兩側修建廊橋時，通常是對稱設置結構相同的廊橋，往往不能根據實地形式進行變化調整，使得廊橋的設計比較局限。
【發明內容】
[0003]針對上述現有技術的不足，本發明提供了一種在公路橋兩邊建造的不對稱廊橋。
[0004]本發明所采用的技術方案是，一種在公路橋兩邊建造的不對稱廊橋，以公路橋為基礎在其兩側修建與公路橋走向一致的廊橋，每座廊橋上設置有一座或多座廊房，在公路橋兩側的廊房總數不相等，廊房為一層或多層。
[0005]進一步的，位于公路橋同側的相鄰廊房之間通過觀光走廊連接，觀光走廊為并列設置的一條或多條。
[0006]進一步的，觀光走廊位于廊橋的兩端和/或中間位置。
[0007]進一步的，觀光走廊位于兩座廊房的任意一個或多個相同樓層之間。
[0008]進一步的，每座廊橋的兩側均設置有人行通道，同一座廊橋上的相鄰廊房之間設有人行通道，人行通道沿著廊橋走向延伸設置。
[0009]進一步的，每條人行通道與公路橋之間設有護欄，每座廊橋的最外側設置有護欄。
[0010]進一步的，廊橋橋面底部縱向設置有若干根橋柱，各個橋柱之間連接有若干根水平設置的轉換梁，每根橋柱的底部通過橋柱承臺連接至橋墩上。
[0011]進一步的，廊橋基礎的橋梁部分為拱橋、梁橋、平板橋或鋼結構橋。
[0012]本發明的有益效果是，充分利用空間和地形地勢的接合，最大限度使用空間，擴大廊橋的建筑面積，同時擴大廊橋的商業面積；廊橋底部通過縱向設置的若干根橋柱和水平設置的若干根轉換梁再連接至橋墩上，可以將廊房上的荷載轉換到橋柱上去。
【附圖說明】
[0013]圖1是本發明一種在公路橋兩邊建造的不對稱廊橋的一種結構示意圖；
[0014]圖2是本發明一種在公路橋兩邊建造的不對稱廊橋的另一種結構示意圖。
[0015]圖中，1.廊房，2.人行通道，3.觀光走廊，4.護欄，5.公路橋，6.橋柱承臺，7.橋柱，8.轉換梁，9.橋墩。
【具體實施方式】
[0016]下面結合附圖和【具體實施方式】對本發明進行詳細說明。
[0017]本發明提供了一種在公路橋兩邊建造的不對稱廊橋，參見圖1，在公路橋5的基礎上向兩側修建廊橋，該廊橋的走向與該公路橋相同，該公路橋為新建公路橋或根據原有舊橋改造的橋，該廊橋基礎的橋梁部分可以設計為拱橋、梁橋、平板橋或鋼結構橋。
[0018]秉著充分利用空間和地形地勢的原則，最大限度使用空間，做大廊橋的商業面積，所以會根據地形的條件來設計廊橋的大小以及廊房的數量。通常根據公路橋所處的實際環境，可以在公路橋5兩邊建筑不對稱的廊橋，即在公路橋5兩側設置不同數量的廊房1。比如在廊橋的左側設置一座廊房，在其右側設置兩座廊房，或者在廊橋的左側設置兩座廊房，而在其右側設置一座廊房。
[0019]廊房1可以根據需要設計為一層、二層、三層、四層或多層。同一座廊橋上的相鄰廊房1之間設有人行通道2，人行通道2沿著廊橋走向延伸設置。
[0020]當廊房1為多層時，相鄰廊房1的相同樓層之間可以根據需要通過觀光走廊3連接，或者不連接。如圖1所示，通常可以只將各個廊房1的第二層通過觀光走廊3連接；或者，如圖2所示，根據道路的通行高度需要，將位于公路橋5上方的觀光走廊3設置于兩兩廊房1的某一層之間，例如設置在兩兩廊房1的第三層之間，然后將位于同一座廊橋上的相鄰廊房1之間的某一層通過觀光走廊3連接，或者在任意多個樓層之間均設置觀光走廊3。
[0021]本發明的一種在公路橋兩邊建造的不對稱廊橋，通常可以在公路橋5的一側設置一座廊房，在公路橋5的另一側設置兩座廊房。這兩座廊房1可以是相互獨立設置的，也可以通過觀光走廊3將兩座廊房1連接。兩座廊房1之間可以設置二到五個觀光走廊3，各個觀光走廊3相互平行且與廊房1走向垂直，觀光走廊3的位置可以設置在廊房的兩個橋頭或中間位置的一處或多處，或者在廊橋的中間位置到橋頭位置之間再設置一個觀光走廊3等位置。
[0022]公路橋5與兩側相鄰的廊橋之間均設置有人行通道2，該人行通道2沿著廊橋走向延伸設置，每條人行通道2與公路橋5之間設有護欄4，用于將人車分離。
[0023]每座廊橋的外側均設置有人行通道2，人行通道2沿著廊橋走向延伸設置，每條人行通道2的外側設有護欄4，用于保護行走于橋邊緣的行人。
[0024]廊橋橋面底部縱向設置有若干根橋柱7，各個橋柱7之間連接有若干根水平設置的轉換梁8，每根橋柱7的底部通過橋柱承臺6連接至橋墩9上。
[0025]廊橋基礎的橋墩9和廊房1的連接方式為直接上下連接，橋墩9以上的荷載按靜載來考慮廊房1的荷載和廊房1上面的其他荷載，廊房1的所有荷載通過橋墩9之間的轉換梁來進行轉換。由于橋柱7縱向設置于橋面下方，直接承受廊房的荷載，而轉換梁8固定連接于各個橋柱7之間，通過轉換梁8可以將廊房上的荷載轉換到橋柱7上去，橋柱承臺6可以設置在河流水平面之上，也可以設置在河流水平面之下，要根據廊橋的阻水率要求選擇。
【主權項】
1.一種在公路橋兩邊建造的不對稱廊橋，其特征在于，以公路橋(5)為基礎在其兩側修建與公路橋(5)走向一致的廊橋，每座所述廊橋上設置有一座或多座廊房(1)，在所述公路橋(5)兩側的廊房(1)總數不相等，所述的廊房(1)為一層或多層。2.如權利要求1所述的一種在公路橋兩邊建造的不對稱廊橋，其特征在于，位于公路橋同側的相鄰廊房之間通過觀光走廊(3)連接，所述觀光走廊(3)為并列設置的一條或多條。3.如權利要求2所述的一種在公路橋兩邊建造的不對稱廊橋，其特征在于，所述觀光走廊(3)位于廊橋的兩端和/或中間位置。4.如權利要求2或3所述的一種在公路橋兩邊建造的不對稱廊橋，其特征在于，所述觀光走廊(3)位于兩座廊房(1)的任意一個或多個相同樓層之間。5.如權利要求1或2所述的一種在公路橋兩邊建造的不對稱廊橋，其特征在于，每座所述廊橋的兩側均設置有人行通道(2)，同一座廊橋上的相鄰廊房(1)之間設有人行通道(2)，所述人行通道(2)沿著廊橋走向延伸設置。6.如權利要求5所述的一種在公路橋兩邊建造的不對稱廊橋，其特征在于，每條所述人行通道(2)與所述公路橋(5)之間設有護欄(4)，每座所述廊橋的最外側設置有護欄⑷。7.如權利要求1或2所述的一種在公路橋兩邊建造的不對稱廊橋，其特征在于，所述廊橋橋面底部縱向設置有若干根橋柱(7)，各個所述橋柱(7)之間連接有若干根水平設置的轉換梁(8)，每根所述橋柱(7)的底部通過橋柱承臺(6)連接至橋墩(9)上。8.如權利要求1或2所述的一種在公路橋兩邊建造的不對稱廊橋，其特征在于，所述廊橋基礎的橋梁部分為拱橋、梁橋、平板橋或鋼結構橋。
【專利摘要】本發明公開了一種在公路橋兩邊建造的不對稱廊橋，以公路橋為基礎在其兩側修建與公路橋走向一致的廊橋，每座廊橋上設置有一座或多座廊房，在公路橋兩側的廊房總數不相等，廊房為一層或多層。充分利用空間和地形地勢的接合，最大限度使用空間，擴大廊橋的建筑面積，同時擴大廊橋的商業面積；廊橋底部通過縱向設置的若干根橋柱和水平設置的若干根轉換梁再連接至橋墩上，可以將廊房上的荷載轉換到橋柱上去。
【IPC分類】E01D19/00, E01D1/00, E04H3/10
【公開號】CN105386401
【申請號】CN201510930174
【發明人】田海榮
【申請人】田海榮
【公開日】2016年3月9日
【申請日】2015年12月12日